10 parimat veoautode navigaatorit

Mudel on turul olnud pikka aega, kuid seda ei saa siiski pidada lootusetult aegunuks. Hea protsessor (1,3 GHz) ilma pingutamata, "tõmbab välja" mitu samaaegselt töötavat programmi. Meeldiv on ka ekraani suurus – veoauto jaoks on 7-tolline ekraan just see, mida vajad. Navigatsiooniprogramm (põhiline Navitel on installitud, see nõuab kaartide värskendamisel litsentsivõtit) saab marsruudi koostamisega õigesti hakkama ja tänu GPS-seadme suurepärasele tundlikkusele võimaldab geograafilise asukoha täpsus kuvada piisavalt asukohta. Auto. Sisse on ehitatud radar, mis on rajal lihtsalt asendamatu. Tõsi, see kannatab linna piirides valepositiivsete tulemuste käes, kuid vähesed inimesed teevad võõras linnas suure ja raske veoautoga "ülevaatamatult".

8 miljoni pikslise maatriksi ja 170 ° vaatenurgaga kaamera olemasolu, Android OS-i tarkvara ja Play Market, mis võimaldavad seadme funktsionaalsust laiendada, pakuvad sündmuste kvaliteetset (Full HD) videosalvestust. veoauto ees. Arvukad ülevaated selle navigaatori mudeli kohta on üsna vastuolulised. Põhimõtteliselt on omanikud seadme funktsionaalsuse ja tööga täiesti rahul. Kuid mõnelt kasutajalt võite kuulda radaridetektori halvast praktilisusest, satelliidisignaalide ebakindlast vastuvõtmisest. Samuti esineb kõrvalekaldeid kooste kvaliteedis.

Universaalne navigaator pakub veokile parima marsruudi, töötades nii võrguühenduseta kui ka Interneti-ühendusega. Suur valik eelinstallitud tarkvara on hea uudis: seal on Yandex Maps, 2GIS, Navigation ja isegi GPS-informaator. Tahavaatekaamera olemasolu komplektis väärib erilist tähelepanu (signaaljuhtme ühendamisel avaneb monitoril automaatselt vaateaken koos trajektoorijuhikutega).

Selline funktsioonide komplekt (ja see pole kaugeltki kõik, seal on ka multimeediumikomponent) ei tõmba mingit riistvara. Dunobil Consul on sellega aga hästi – 4-tuumaline MTK8127 mikrokiip teeb multitegumtööga suurepäraselt hakkama. Oma arvustustes pööravad omanikud tähelepanu ka ehituskvaliteedile (mis pole absoluutselt rahuldav), veokile sobivale puuteekraani diagonaali suurusele (7 tolli) ning töökindlale külmumise ja tõrgeteta tööle. Mitte ilma puudusteta - ekraani heledus, ehkki mitte kõige hullem, kuid mõne kasutaja sõnul jätab soovida.

Sellesse navigaatorisse eelinstallitud IGO Primo ja NAVITELi litsentsitud programmid sõna otseses mõttes "lendavad" – võimsa ARM Cortex-A7 protsessori (4 tuuma) ja 1 GB muutmälu puhul ei tekita isegi nende samaaegne töötamine mingeid raskusi.7-tollisel monitoril (suure vaatenurgaga) pildi heleduse ja selguse eest vastutab mitte vähem “krapsakas” graafikakiirendi ARM Mali-400 MP2. Selle olemasolu võimaldab veokijuhil puhkehetkedel Full HD kvaliteediga filme vaadata – ükski esitletud navigaatoritest pole selleks võimeline.

Ka GPS-seade ei vedanud meid alt. Süsteem töötab satelliidi signaali dubleerimisel mobiilsidevõrgu tõlkijatelt (A-GPS) pärinevate andmetega. See võimaldab enesekindlalt ja suure täpsusega geolokatsiooni määrata ka kõige raskemates ilmastikutingimustes. Juurdepääs Play Marketile ja kaamera olemasolu tagapaneelil võimaldab kasutada selliseid rakendusi nagu Daily Roads, mis salvestavad taustal objektiivi ees toimuvat videot. Parem funktsionaalsus ja võimas riistvara, otsustades omanike arvustuste põhjal, on kulutatud raha väärt.

Pikamaalennul saab Aonerexi navigaator olla mitte ainult veoauto usaldusväärse juhina, vaid võimaldab ka puhketundidel oma lemmikfilmi üsna mugavalt vaadata. See kõik puudutab suurimat ekraani. Parimatest navigaatoritest on ainult sellel mudelil 9-tolline puutetundlik ekraan. Vaatamata vidina tõsisele suurusele on see varustatud tuuleklaasi kinnitusega. Lisaks on komplektis kahepoolse kleeplindi ketas, mille iminapale paigaldades saab asetada navigaatori auto armatuurlauale.

Võimalik paigaldada ka tahavaatekaamera (eraldi ostetav) - veoauto jaoks ei lähe see kindlasti üleliigseks.Omanikud märgivad ülevaadetes kõrget ehituskvaliteeti - vidin suudab võrdsetel tingimustel konkureerida paljude populaarsemate kaubamärkidega. Tarkvaraga rahul. Navigatsiooniprogramm on loodud töötama mittestandardsete autodega (Provide7), toetab hääljuhtimist, aadressiotsingut postkontori järgi ja palju muid kasulikke funktsioone.

Selle navigaatori hinnaeelis saavutati seadme laia funktsionaalsuse puudumise tõttu. Vidina ainus eesmärk on töötada ainult navigeerimisprogrammiga (tarkvara Navitel on installitud). Heli- ja videofailide esitamist saab ignoreerida. Minimalism võimaldab enesekindlalt toime tulla üsna tagasihoidliku MediaTeki protsessori, mille taktsagedus on 468 MHz, seatud ülesannetega. Tarkvarakeskkonda esindab ajatestitud Windows CE 6.0. Samal ajal võimaldab 4 GB sisemälu installida teisi populaarseid üksikasjalike kaartidega juhendeid.

Samas, sõiduautode jaoks suur, navigaatori ekraan sobib kõige paremini kasutamiseks veoauto kabiinis. Vaatamata 7-tollisele suurusele ei sega see juhi vaadet üldse. Värvitäpsus ja ere ekraan – pole vaja tähelepanelikult vaadata. Auto mõõtmeid õigesti seadistades valib otsingumootor raskele autole parima marsruudi. Omanikud märgivad ülevaadetes positiivselt aku suurt mahtuvust - 2800 mA / h tagab seadme mitu tundi ilma vooluta (laadimisseade on mõeldud auto sigaretisüütaja pistikupesa jaoks).

7-tollise diagonaaliga ekraan annab selge ja ereda pildi – kindlasti ei pea te veoautoga sõites tähelepanelikult jälgima navigaatori näitu. Vaatenurk on mõnevõrra piiratud, kuid see on veoki ruumika sisemuse jaoks täiesti piisav. Eelinstallitud tarkvara on Navitel, kuid selle saab tõhusa veoautonavigatsiooni jaoks asendada muu tarkvaraga (Android OS).

Omanike arvustuste põhjal otsustades ei külmuta navigaator, see reageerib juhtimisele viivitamatult. Võimas kahetuumaline Cortex A7 Dual Core protsessor koos graafikakiirendiga (üle oma parameetritelt mitte kõige vanemad netbookid) ja töökindel GPS-vastuvõtja on selle navigaatori tunnused. Positiivselt on ära märgitud ka traadita liideste olemasolu ja töö mobiilsidevõrkudes (2 sim-i pesad). Mobiilne Internet võimaldab teil automaatselt vastu võtta kõik vajalikud värskendused ja kasutada vidinat GPS-i teavitajana. Tagaküljel on ka kaamera (seal on ka eesmine - saate rääkida videolingi kaudu), mis suudab mitte ainult vajalikke pilte ja videoid teha, vaid ka DVR-i välja vahetada.

Esitletud navigaatori mudel meelitab suure mahutavusega autode omanikke mitte ainult taskukohase hinna ja täiustatud disainiga, vaid ka 6,1 tollini suurendatud ekraani diagonaaliga.See funktsioon mängib olulist rolli, kui tasub osta veoauto suurde kabiini paigaldamiseks navigaatorit. Kasutajad hindavad ka Garmin Drive 61 ENG LMT kasutajasõbralikku liidest ja täiustatud funktsioone.

Omanikud märgivad oma ülevaadetes auto koordinaatide määramise suurt täpsust, kartograafilise materjali asjakohasust ja marsruudi õiget arvutamist - navigaator võtab selle paigaldamisel arvesse veoki mõõtmeid ja tonnaaži. Kasutajad ei mäletanud juhtumeid, kui vidin neid pikal teekonnal alt vedas. Märgitakse seadme usaldusväärset tööd - riistvara töötab külmumise ja tõrgeteta, protsessor laadib tarkvaratoote kiiresti ja GPS-vastuvõtja tuvastab satelliidid viivitamatult. Samal ajal on reageerimiskiirus üks kiiremaid. Märgitakse ka RDS-andmete kõrget kvaliteeti, mis võimaldab kiiresti liikuda tundmatus kohas, möödudes ülekoormatud liiklusega aladest.

Navigaator on varustatud iGO Primo 9.6 tarkvaraga, mis on mõeldud veoautodega töötamiseks. Piisab peamiste parameetrite (mõõtmed ja tonnaaž) sisestamisest, et marsruudi rajamisel arvestaks arvuti neid sobivate teede valikul (Euroopas on sellel suur tähtsus). Avara veokikabiini jaoks on parim lahendus 7-tolline ekraan. Lisaks võimaldavad olemasolevad multimeediumivõimalused lõõgastudes vaadata mikro-SD-kaardile alla laaditud videoid.

Üldiselt on rahvusvahelises liikluses osalevad veokijuhid selle mudeliga rahul.Navigaator ei vii neid transiitlinna keskmesse ega madalale sillale (mille alt on võimatu läbida), vaid määrab parima marsruudi ilma ületamatute takistusteta. Häid hinnanguid pälvis ka seadme hind, mis on võrreldav tavaauto navigatsiooniseadmetega. 800 MHz sagedusega MStar Cortex A9 protsessor säilitab mugava rakenduskiiruse, põhjustamata omanikult negatiivseid emotsioone.

Kõrgtehnoloogiline seade etteantud marsruudil toimuva liikluse koostamiseks ja juhtimiseks GPS-süsteemi abil. Mõeldud õigeks tööks raskeveokitega, arvestab trajektoori arvutamisel massi ja mõõtmeid. Naviteli tarkvara veatu töö tagavad 1 GHz sagedusega protsessor ja sama gigabaidine muutmälu. 7-tolline puutetundliku ekraaniga monitor toetab eraldusvõimet 1024x600 pikslit selgemate ja rikkalikumate piltide jaoks.

Omanikud peavad seda navigaatorit teenitult parimaks lahenduseks SRÜ veokite kasutamiseks – tal on Rahvaste Ühenduse riikide kõige üksikasjalikumad teekaardid. Ülevaated hindavad positiivselt ka marsruudi ülesehituse õigsust, praeguste koordinaatide väikest viga, mis on tingitud suurepärasest satelliitide signaalide otsimisest ja püüdmisest (toetab GPS-i ja GLONASSi). Android 6.0 süsteem, millel seade töötab, võimaldab navigaatorit kasutada ka täisväärtusliku tahvelarvutina – on esi- ja tagakaamerad, Wi-Fi, GPRS-i tugi (2 SIM-kaardi jaoks) ja palju muud.

See navigaator on üks parimaid kaubaliikluse korraldamiseks ja planeerimiseks Euroopas. LIVE-teenuse süsteem võimaldab aastatellimuse aktiveerimisel uuendada reaalajas radarite asukohateavet (seal on ka sisseehitatud detektor) ja jälgimiskaameraid, tutvuda eelnevalt liiklusummikutega marsruudil, saada ilmastikutingimusi, pidada kirjavahetust oma dispetšeriga ja palju muud.

My Drive mitte ainult ei kaardista liiklust õigesti, mis on veoauto jaoks väga oluline, vaid tänu TomTom Trafficule võimaldab see õigel ajal suunda muuta, vältides ummikutest tingitud pikki viivitusi teel. Oma ülevaadetes märgivad autojuhid seadme suurt kiirust – see mitte ainult ei arvuta kiiresti marsruuti, vaid sellel on ka PhotoReali funktsioon, mis näitab selgelt ja eelnevalt, millisel sõidureal peaks veok enne liiklusristmikku olema. Omanikud hindavad kõrgelt ka tasuta kaardiuuendusi kogu navigaatori eluea jooksul.