Castroli mootoriõli 12 parimat analoogi

Odavat Saksa õli kasutab Mercedese ametlik edasimüüja Venemaal autohoolduse käigus. Toodet on lisaks MB-le testinud ka teised Euroopa ja Korea autotootjad. Tänu ainulaadsele valemile on 5W-40 viskoossusega määrdeaine nii hästi voolav kui ka ei tungi põlemiskambrisse. Tänu sellele ei kulutata jäätmeid, säästetakse kütust ja kahjulikud heitmed atmosfääri on viidud miinimumini. Ülevaadetes jagavad mehaanikud, et mootorite kapitaalremondi käigus, millesse FUCHS Titan SuperSyn valati, tuvastatakse väike arv kriimustusi. See kinnitab veel kord Castrol Edge'iga sarnaseid omadusi metalli kaitsmisel hõõrdumise ja mehaaniliste kahjustuste eest.

Castrol Edge 5W-40 mootoriõli vene analoog ei ole valmistatud sünteetilisel alusel. Saadaval 1- ja 4-liitristes purkides või 20-, 60- ja 200-liitristes vaatides. Sellel on heakskiidud Venemaa autotootjatelt UAZ ja VAZ, samuti välismaistelt kontsernidelt Renault, Volkswagen, Porsche. Multifunktsionaalne lisandipakett on peaaegu sama hea kui Castrol Edge – õlikile kaitseb usaldusväärselt kulumise eest ja püsib kõrgel temperatuuril. Sisepõlemismootori käivitamine on üsna lihtne isegi -20 ⁰С juures.Arvustuste põhjal on näha, et määrdeainet jäätmed peaaegu ei tarbi, see ei hävita kummitihendeid ja tihendeid. Tänapäevastel autodel, mille väljalaskesüsteemis on sisseehitatud katalüsaator, keraamilised kärgstruktuurid ei ummistu. Kuid autojuhid soovitavad seda vahetada iga 5-7 tuhande km järel, kuna läheb kiiresti pimedaks.

Castroli õli analoog on saadaval diisel- ja bensiinimootoritele. Sellel on konkurentidest soodne erinevus - põlemisel ei ummista jäägid tahkete osakeste filtrit, mille vahetus on väga kulukas. Autotootjad BMW, Volkswagen ja Mercedes on toodet testinud ja soovitavad seda oma mudelitele. Stabiilne õlikile kaitseb plokki aktiivselt hõõrdumise eest. Eesliide Longlife näitab hooldusvälba pikendamise võimalust, kuna määrdeaine ei kaota oma omadusi pärast 10 000 km läbimist. Mõned on ärritunud, kui saavad Saksa toote, millel on silt "Made in Russia", kuid see tähendab mahavalgumist. Tarnijad toovad selle lahtiselt suurtes mahutites ja valavad seejärel kohapeal kanistritesse. See ei mõjuta toote enda kvaliteeti.

Hea jaapani Castrol Edge analoog parema hinnaga loodi sünteetilisel alusel hüdrogeenimisreformimise tehnoloogiat kasutades. Algsetest toorainetest on eemaldatud kloor, lämmastik, väävel, mistõttu õli on võimalikult puhas ja oksüdatsioonikindel. Fosforisisaldus 0,08 massiprotsenti aitab kaasa sisepõlemismootori ja väljalaskesüsteemi kõrgele puhtusele. Jaapani kaubamärgi toodet iseloomustab kõrge voolavus ja samal ajal stabiilse õlikihi säilitamine isegi temperatuuril üle 100 ° C, mis kaitseb kolvisüsteemi enneaegse kulumise eest. Juhtide tagasisidest on näha, et mootor töötab väga pehmelt ja vaikselt. Sisepõlemismootor käivitub kergesti -30 °C pakase juures. Kauba puudustest on ainult üks - autotootjad ei teinud sellega oma mootoritele ametlikke katseid, seega puuduvad konkreetsete automarkide kinnitused.

Gazpromi sünteetiline toode, Castrol Magnateki analoog viskoossusega 5W-40. Sellel on sama SN-klassifikatsioon, kuid see maksab 2,5 korda odavamalt. Saadaval 1-liitristes pudelites, 4- ja 5-liitristes kanistrites, samuti hulgimüügis 50- ja 205-liitristes vaatides. Spetsiaalsed polümeeri molekulid loovad silindrite pinnale tugeva kile, seetõttu kaitsevad need mootorit usaldusväärselt juba esimestest käivitamissekunditest. Määrdeaine sobib kasutamiseks iga ilmaga. Toode on mõeldud kasutamiseks sõiduautodes, väikebussides ja väikestes tarbesõidukites. Saab kasutada täiustatud turboülelaaduriga mootorites. Euroopa juhtivate autotootjate poolt heaks kiidetud. Arvustustes väidavad ostjad, et nad valasid varem Castrol Magnateci ICE-sse ja mootor mürises endiselt. Pärast odavale Vene analoogile üleminekut hakkas mootor pehmemalt ja vaiksemalt töötama.

Vene õli tootmisel kasutatakse DuraMax® lisandite komplekti. Tänu sellele on sisepõlemismootori metall kaitstud korrosiooni eest, puuduvad oksüdatiivsed protsessid ning hõõrduvate osade hõõrdumine on hõlbustatud. Määre viskoossusega 5W-40 sobib kasutamiseks iga ilmaga. Ametlikul veebisaidil on kirjelduses otse öeldud, et õli on soovitatav kasutada mootoritele, mis saavad start-stopp-režiimis suuremat koormust, mis on Castrol Magnatec Stop-Start täielik analoog. Arvustuste põhjal otsustades toimib toode hästi bensiini- ja diislikütusel töötavates mootorites. Aitab puhastada seinu, pehmendab silindripea, kolvi tööd. Madal volatiilsus ei too kaasa järsku taseme langust ja naftanälga. Kuid tootja hoiatab otse, et tahkete osakeste filtritega auto väljalaskesüsteemis õli kasutada ei saa.

Castroli analoog, mis ei jää intensiivse kasutamise ja madalate linnasõitude puhul kvaliteedilt ja mootorikaitselt sugugi alla. Loomisel kasutatakse ainulaadset molekulaarse hõõrdumise kontrolli tehnoloogiat, mis eeldab volframi ja molübdeeni viimist silindri seinte pinnale. See muudab need tugevamaks, suurendab õlikile tugevust ja hõlbustab hõõrduvate osade tööd. Üliuus lisandite pakett aitab säästa kuni 5% kütust ja hoiab ära kolvirõnga kleepumise. Lühikeste linnasõitude puhul, kui sisepõlemismootoril pole aega töötemperatuuri saavutada, on see väga oluline ja suurendab elektrijaama ressurssi. Mootori käivitumisel jaotub määrdeaine kiiresti kanalite kaudu, jõudes silindripeani ja silindritesse. Heitgaasid sisaldavad vähesel määral toksilisust ja auto läbib ülevaatusel kõik kontrollid.

Castrol Magnateci mootoriõli analoog igapäevastes linnaummikutes sõitmiseks.Sellel on suurepärased puhastusomadused, tänu millele püsib mootor puhas. Spetsifikatsioonide järgi edestab toode isegi Castrol Magnatekit, kuna API klassifikatsiooni järgi kuulub see SN +. See muudab toote sobivaks kasutamiseks otsesissepritsega turboülelaaduriga jõuallikates. Mõned autojuhid jagavad arvustustes, et mootorite läbisõit, millesse Castrol Magnateci analoog valatakse, on üle 300 000 km ja samal ajal määrdeaine tarbimist jäätmete jaoks ei suurene, dünaamika säilib. Kuid elektrijaama eluea pikendamiseks soovitavad autoomanikud hooldada iga 7-8 tuhande km järel. Tooted said oma autodele heakskiidu Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault.

Tootja kasutab alusena YUBASE enda sünteetilist õli, lisades sellele komplekti lisaaineid. Kasutatakse VHVI hüdrokrakkimise tehnoloogiat. Viskoossusega 5W-30 hakkab Castroli analoog tahkuma alles pärast ümbritseva õhu temperatuuri -43 ⁰С, seetõttu sobib see Venemaa külmadesse piirkondadesse. Gaasimootoriga autode omanikud kiidavad toodet arvustustes eriti, kuna kolvisüsteemi ei määrita kütuselisanditega, kuid tänu õlis sisalduvatele lisanditele pikeneb elektrijaama eluiga. Toodet toodetakse 1, 4, 6, 20 ja 200 liitristes konteinerites. Kõrge baasnumbriga määrdeaine puhastab suurepäraselt mootori seintelt süsinikujäägid ja hoiab seda suspensioonis. Tänu sellele ei koksi tuhk kolvirõngaid. Kuid õli ise tumeneb kiiresti. Hea voolavus aitab kaasa tehnilise vedeliku kiirele jaotumisele läbi sisepõlemismootori kanalite.

Castroli analoog on loodud sünteetilisel alusel mineraalõli lisamisega. Toode on kohandatud aastaringseks tööks ja erinevatele sõidurežiimidele (linna-, maantee-, maastikuolud). Talub tehnilist vedelikku ja sisepõlemismootori ülekuumenemist antifriisi keemisel.Saate toodet, nagu Castrol 10W-40, kasutada otsesissepritsega bensiini- ja diiseljõujaamades. Tootja varustas määrdeainet hea paki lisaaineid, millel on kõrged puhastusomadused. Castroli prantsuskeelset vastet pidevalt 5-10 aastat autode hooldamiseks kasutavate klientide tagasisidest on näha, et määrdeaine kvaliteet jääb samaks. Meistrimehed võtsid Mercedes Sprinteri ja Volkswagen Transporteri mootorid remondiks lahti - metall sees läigib, kollast katet pole. Kuid võltsingute eest kaitsmiseks on ainult topeltkleebis ja allkirjastatud nurk kontrollimiseks.

GTX-seeria Castroli õli analoog maksab 2 korda odavamalt kui Briti ettevõtte kaubad, kuigi seda toodetakse Saksamaal. Nime eesliide Energy viitab energiasäästlikele omadustele, vähendades hõõrdekadusid. Tootja lubab pikendada määrimisintervalle ilma sisepõlemismootorit kahjustamata. Sarnaselt poolsünteetilisele Castrol GTX 10W-40-le takistab analoog muda teket, hoides mootori puhtana. Kui temperatuur tõuseb, ei kaota määrdeaine oma omadusi, ei oksüdeeru. Saksa firma Mercedes on andnud loa toote kasutamiseks nende autode mootorites.Arvustustes on ostjad rahul imporditud analoog Castroli taskukohase hinnaga, mootori lihtsa käivitamisega külma ilmaga, hüdrauliliste tõstukite vaikse tööga. Kuid mõned inimesed kurdavad suvel suurenenud õlitarbimise üle, mistõttu on oluline taset perioodiliselt kontrollida.

Mitmeotstarbeline poolsünteetiline õli viskoossusega 10W-40 sobib aastast 1996 kuni tänapäevani toodetud mootorite hooldamiseks. Seda saab valada isegi möödasõidutraktorite ja aiatrimmerite kahetaktilistele sisepõlemismootoritele. Tootmises kasutatakse ekstraklassi baasõlisid ja kulumiskaitseks lisaainete paketti. Tuhksulfaadi sisaldus 1% ei saasta mootorit, kuid tahkete osakeste filtriga diiselmootorites määrdeaineid kasutada ei saa. Analoog Castrol 10W-40 viskoossusega hakkab vedelik paksenema pärast -42 ⁰С, seetõttu sobib see isegi külmadesse piirkondadesse (kui aku on hea). Ülevaadetes märgivad autojuhid, et õli töötab suurepäraselt mootorites suurenenud koormuse all, näiteks maapiirkondades ja pestud pinnasteedel sõites.