Top 10 tyynylohkojen valmistajaa

Saksalainen brändi toimii osana Bilstein-yhtiötä. Yhtiö on erikoistunut varaosien valmistukseen ohjaukseen, pakojärjestelmiin ja vaimennusmekanismeihin. Valmistaja kehittää ja valmistaa omia tuotteitaan ja pakkaa myös muiden merkkien osia omiin laatikoihinsa. Siksi laatikoiden osien vaihdon tarina jatkuu. Joten SWAG-pakkauksesta löydät Febi-laakerit.

Rollax-tuotteet toimitetaan VAG-kuljettimelle. Se, mikä ei läpäise testejä, pakataan budjettimerkkien etikettien alle. Ostaaksesi Rollax-tuotteita halvemmalla, voit ottaa riskin ja ostaa Febi-laakereita. Sieltä löytyy usein saksalaisia ​​tuotteita, mutta ilman merkintöjä. Totta, et aina saa täsmälleen Rollaxia. Muuten, merkitsemättömät tuotteet ovat täsmälleen kuin Maylen laakerit. No, jos tilaat alkuperäisiä VAG-osia, on suuri todennäköisyys, että Rollax tulee sinulle. Näin autonvalmistaja luottaa tähän merkkiin!

Lemforderin tavoin se on osa ZF Friedrichshafen AG:ta. Tämä on vastineeseensa edullisempi vaihtoehto. Ja laatu on myös vähän huonompi.Laakerirakenne on kapeampi kuin Lemforderissa, joten auto ei nouse merkittävästi korkeammaksi. Tästä huolimatta TRW:llä on pitkä käyttöikä ilman puhdistusta tai vieraita ääniä. Osat voivat kestää jopa kolme vuotta ilman valituksia, ja auton etuosasta tulee "riemuisampi". Kaikki kiitos hyvien tiivisteiden, jotka eivät päästä kosteutta ja likaa läpi.

Edullisin vaihtoehto sopivalla laadulla Ferdinand Bilstein GmbH + Co:lta. kg. Säästetty erottimeen ja tiivistekumiin. Silikonia on, mutta se hajoaa nopeasti. Ja erottimen puutteen vuoksi pallot pyörivät klipsiä pitkin, hajoavat hetken kuluttua ja tyypillisesti rypistyvät. Mutta silti nämä laakerit asetettiin toistuvasti alkuperäisiksi. On jopa legendoja, että joissakin osissa oli kulunut merkintä Volvo tai BMW. Laakerit itse palvelevat jopa 65 000 km.

Brändi, joka syntyi kahden japanilaisen ja ranskalaisen konsernin yhdistymisen tuloksena. Tällainen onnistunut yhdistelmä mahdollisti teknologioiden toteuttamisen Japanin ja Euroopan automarkkinoiden tarpeisiin. Tuloksena on parhaat jälkimarkkinaosat. Valmistaja on ylpeä vikojen vähäisyydestä. Tilastojen mukaan viallisia varaosia on yksi miljoonasta. Ja erottaakseen alkuperäisen väärennöksestä valmistaja kiillottaa laakerit täydellisesti. Et löydä väärennöstä niin häikäisevällä pinnoitteella. Tämä on muuten ensimmäinen yritys, joka on saanut ISO 9001 -sertifikaatin.

Saksalaisen yrityksen varaosat edulliseen hintaan. Merkin painelaakerit eivät ole kovin tunnettuja, mutta niihin törmänneet ovat tyytyväisiä.Niitä rakastavat erityisesti ne, jotka arvostavat julmaa jousitusta. Meyle-osien avulla pääset eroon kolhuista ja nostat autoa huomattavasti korkeammalle. Tuotemerkin tyynylohkolaakerit sisältyvät HD-sarjan vahvistettujen osien sarjaan. Tietysti laatu on huonompi kuin tunnetuimpien saksalaisten merkkien. Auton omistajat valittivat vaakasuuntaisesta välystä, mutta tämä ei vaikuta matkan mukavuuteen. Suurin osa esiin tulevista ongelmista ratkaistaan ​​helposti voitelulla, joten osat täyttävät hiljaa ilmoitetun käyttöiän.

Saksalaisen Lemforder-tuotemerkin omistaa ZF Friedrichshafen AG. Valmistajan tuotteiden laadun vahvistavat lukuisat sopimukset autotehtaiden kanssa kokoonpanolinjalta tulevien autojen osien tuotannosta. Lemforder joustintuen laakerit ovat ihanteellisia alkuperäisten VAG-varaosien korvaamiseen. Ja ne maksavat kolme kertaa halvempia! Yleisesti ottaen saksalaisten osien luotettavuudesta ei ole epäilystäkään. Lemforder on jousitusosien markkinajohtaja.Ainoa asia on, että suurella todennäköisyydellä voit törmätä väärennökseen.

Toinen Lemforderin analogi. Sama laatu, vain halvemmalla. Säästetyillä rahoilla joudut ehkä ostamaan lisää voiteluaineita. Ilman sitä laakeri koskettaa tasaisesti. Tuotemerkkien yksityiskohdat sopivat minkä tahansa tuotannon telinetukiin. Muuten, löydät samat INA-laakerit Lemforder-pakkauksesta. Saksalainen valmistaja laittaa joskus analogisia tuotteita laatikoihinsa. Ja itse INA-laakerit valmistetaan Schaeffler-konsernin tiloissa. Yhdessä FAG-tuotemerkin kanssa vierintälaakereita on noin 40 000. INA on saanut jo yli 6 000 patenttia, joten tuotannossa käytetään innovatiivisia teknologioita.

SKF:n tukilaakerit toimitettiin aikoinaan AvtoVAZ-kuljettimelle. Muuten, ne palvelivat niin kauan kuin kotimaiset autot itse. Jotkut heistä ovat edelleen elossa, vaikka ne julkaistiin ennen vuotta 2010. Yksityiskohdat ovat ulkonäöltään ainutlaatuisia. Heidän vartalonsa on maalattu eri väreillä. Telineen tukeen asetettu osa on valkoinen ja alaosa musta. Runkoon on leimattu valmistuspäivämäärä. Jos ne eivät ole, sinulla on todennäköisesti väärennös edessäsi. Jos osa yhtäkkiä tärisee, se voidaan pestä. Usein siitä tulee "musiikkia" runkoon kertyneen hiekan takia.

Saksalaisen tuotemerkin tuotteet nauttivat ennennäkemättömästä menestyksestä. Näin ollen vuoteen 2001 mennessä 90 % yhtiön osakkeista siirtyi INA-omistukseen. Laakereiden käyttöiän osalta ne kestävät paljon pidempään kuin SKF:n ja jopa Lemforderin osat.Koska useimmat FAG:n varaosat toimitetaan kuljettimelle, et löydä kaikkia artikkeleita vähittäiskaupasta. Joskus FAG-laakereita löytyy RUVILLE-, Sachs- tai Lemforder-pakkauksista. Jotkut auton omistajat säästääkseen rahaa ostavat jopa käytettyjä laakereita - loppujen lopuksi FAG elää enemmän kuin kaikki!