20 parasta iskunvaimenninta autoihin

TRW iskunvaimentimet ovat olleet tunnettuja kotimarkkinoilla pitkään ja niitä pidetään yhtenä budjettiluokan parhaista. Valmistaja valmistaa öljy- ja kaasuiskuja vaimentavia järjestelmiä, joista jälkimmäisellä on edullisempi hinta. On pidettävä mielessä, että iskunvaimentimien tapauksessa TRW toimii vain pakkaajana - ne valmistetaan ranskalaisessa Gabriel-tehtaassa. Samalla laatu mahdollistaa näiden tuotteiden käytön sellaisten suosittujen eurooppalaisten merkkien kuljettimille kuin RENAULT, SKODA ja muut.

Kotimaisten autojen osalta TRW-etu- ja takaiskunvaimentimet, jotka on asennettu VAZ-malliin, sairaanhoitaja yli 60 tuhatta km. Tässä tapauksessa kiinnikkeiden korvakkeiden kumiholkit rikkoutuvat. Ottaen huomioon kotikäytön erityispiirteet, nämä tiivisteet vaihdetaan helposti polyuretaaniksi, minkä jälkeen iskunvaimentimet "käyvät" vielä 15-20 tuhatta km. Korkean luotettavuutensa vuoksi niitä suositellaan asennettavaksi maastoajoneuvoihin, kuten VAZ NIVA, ja arvostelujen perusteella TRW-telineet osoittavat erinomaisia ​​tuloksia ankarissakin olosuhteissa.

Yritys, jonka tuotteet ovat jopa halvempia kuin BOGE:n tuotteet. Jousitusosien tuotannon lisäksi se on erikoistunut voimansiirtokomponenttien valmistukseen.SACHS-iskunvaimentimien pääominaisuus on, että sama sarja voidaan asentaa sekä henkilöautoon että täysimittaiseen maastoautoon ... ja ajon laatu ei käytännössä muutu tästä.

Yritys valmistaa useita erilaisia ​​iskunvaimentimia kaikkiin tilanteisiin:

• Super Touring - öljy- tai kaasujouset yhdistettynä vakiojousiin, jotka ovat perusvaihtoehto mukavaan ajoon;
• Etu - "edistynyt" iskunvaimentimien (kaasuöljy- tai hydrauliikka) taso, joka on suunniteltu vakaaseen kulkemiseen minkä tahansa tiellä;
• Sporting Set on täydellinen setti niille, jotka haluavat mennä rajaan, kohtuullisen kovaa, mutta antaa täydellisen alistumisen tunteen tielle.

Tällainen askel kohti universalisointia on otettu pikemminkin markkinointinäkökohtien perusteella, ja vain aika näyttää, kuinka perusteltu se on. Sillä välin niiden iskunvaimentimet on asennettu moniin käynnissä oleviin automerkkeihin, mukaan lukien venäläinen VAZ.

Keskihintasegmentin saksalaiset iskunvaimentimet, joita käytetään laajalti BMW-, Volvo-, Audi- ja Volkswagen-autoissa. Ne nauttivat vakaasta, mutta silti vertaansa vailla olevasta suosiosta Bilsteinin kanssa, suurelta osin optimaalisen hinta-laatusuhteen ansiosta.

Valikoimaltaan BOGE on erittäin rikas:

• kaasu-iskunvaimentimet Pro-Gas takaavat pehmeän ja ergonomisen ajon;
• Turbo 24 on sarja yksiputkiisia iskunvaimentimia, jotka on suunniteltu äärimmäiseen maastoajoon;
• Turbo-Gas - urheiluajoon ladatut kaasuöljyiskunvaimentimet (kovat, mutta tarjoavat erinomaisen ajettavuuden);
• Nivomat - sarja iskunvaimentimia massiivisissa jousissa autoille, jotka toimivat jatkuvassa "kuormassa";
• Ja lopuksi Automaattinen - öljyiskunvaimentimet erittäin mukavaan ajoon.

Samat jousituselementit löytyvät myös korealaisista autoista, kuten premium-luokan Kia Quorisista ("Kia Quoris"). Yleensä käyttäjät ovat tyytyväisiä ostamaansa, ja tämä on varma merkki hyvästä valmistajasta.

Bilstein on vakiinnuttanut asemansa maailmanmarkkinoilla parhaana luksusautojen iskunvaimentimien toimittajana (yhdessä KONI:n kanssa). Ne ovat niin kuuluisia maailmassa, että japanilainen autokonserni Subaru täydentää autonsa näillä jousilla ja jousilla suoraan tehtaalta.

Valikoimasta löytyy sekä kaasu- (kaasuöljy) että öljytelineet, jotka on suunnattu eri ajotyyliin. Joten, Sport-sarja (ikään kuin vihjaisi tämän alan välittömään kuulumiseen) ei itse asiassa ole tarkoitettu urheiluun, vaan nopeaan ajoon moottoriteillä tai kaupunkiteillä (kukaan ei peruuttanut holtittomia kuljettajia edes Euroopassa). Mutta Sprint- ja Rally-sarjat ovat vain sama profiili urheilullisista iskunvaimentimista, ja voisi sanoa, että yrityksen käyntikortti. Tietysti on typerää toivoa mukavuutta, mutta vakaus ajoradalla taataan. Tämän seurauksena tämän yrityksen tuotteet ovat kalliita, mutta niin korkea hinta on täysin perusteltu loistavalla laadulla kaikilta osin poikkeuksetta.

LONG LIFE WARRANTY -ohjelman puitteissa valmistetuilla Hola-iskunvaimentimilla on pidempi käyttöikä ja parannetut kuluttajaominaisuudet. Ottaen huomioon erilaiset odotukset tämäntyyppisiltä tuotteilta ajo-olosuhteista ja ajotavoista riippuen, hollantilainen valmistaja tarjoaa kaksi suosittua telinesarjaa:

• CFD - rauhalliseen ja mukavaan liikkeeseen;
• G'Ride - äärimmäiseen ja dynaamiseen ajoon;

Hola-öljyiskunvaimentimien suunnittelu on tehty luotettavimman kaksiputkikaavion mukaan, ja mallit voivat olla joko kaasutehosteella tai ilman. Niissä käytetään vain korkealaatuista japanilaista rasvaa, joka takaa häiriöttömän toiminnan myös raskaassa kuormituksessa lämpötila-alueella -40 ºC - 80 ºC.

Uusimpien teknologioiden käyttöönotto tuotantoprosessissa ja vain korkealaatuisten raaka-aineiden käyttö mahdollisti parhaiden teknisten ominaisuuksien saavuttamisen. Etu- ja takaiskunvaimentimet tarjoavat erinomaisen ajettavuuden, mikä on myös mukavan ja turvallisen ajon perusta. Ne on asennettu onnistuneesti kotimaiseen maastoautoon VAZ 2121 NIVA. Kokoja löytyy useimpiin LADA-malliston autoihin. Kotimaisen autoilijan pitkä käyttöikä, joka on suunniteltu vähintään 70 tuhannen kilometrin ajomatkalle, on todiste vertaansa vailla olevasta laadusta.

Espanjalaiset iskunvaimentimet, jotka ovat yksinkertaisesti syntyneet toimimaan ankarissa maaseudun maasto-olosuhteissa. Ne ovat halpoja, yleisiä, vaikkakaan eivät yhtä kestäviä kuin samat amerikkalais-belgialaisen Monroen telineet, mutta erittäin suosittuja Venäjällä. Lisäksi vaimentimet ovat suosituimpia henkilöautoissa (sama VAZ, Niva, Renault, Skoda) ja moottoriajoneuvoissa, kun taas katumaastureille ja kaupunkiristeilyille (näennäisesti ihanteelliset maastoautot) niille ei yksinkertaisesti ole kysyntää. Ne eivät eroa millään teknisillä röyhelöillä, mutta mallivalikoima on melko laaja: se kattaa sekä kaasu- (kaasuöljy) että hydrauliset (öljy) iskunvaimentimet.

Jos olet sellainen ihminen, jonka joutuu vaivaamaan likaa joka päivä maanteillä tai ajamaan usein maastossa (joko henkilökohtaisen harrastuksen tai työn takia), niin AL-KO:n iskunvaimentimet ovat erittäin hyödyllisiä ja pienellä. hinta.

Puolalainen merkki, joka on erikoistunut jousituselementtien, mukaan lukien iskunvaimentimien, tuotantoon. Sillä ei ole niin suurta lajien monimuotoisuutta kuin kilpailijoilla, mutta se, mitä sillä on, on jakautunut tasaisesti hyvin. Kaikki telineet on valmistettu kokoontaitettavissa koteloissa, joten ne voidaan (ja pitäisi) korjata. Pääsääntöisesti useimmat (jos eivät kaikki) mallit ovat öljypohjaisia, joten ne eivät ole kalliita, mutta eivät myöskään kovin kestäviä.

Yleensä tässä komponentissa puolalaisen yrityksen tuotteet näyttävät heikolta, kuten noin 30-40% käyttäjistä sanoo. Mutta sinun on ymmärrettävä, että telineiden päätarkoitus on maltillinen ajo hyvillä Euroopan teillä, eikä "hyppy" tyypillisiin venäläisiin suuntiin. Suunnitteluominaisuuksista on mahdollista korostaa läsnäoloa kaikissa takatelineissä poikkeuksetta erityistä varren tiivistettä, joka estää lian, pölyn ja jäälastujen pääsyn kokoonpanoon.

Yksi maailman markkinoiden kalleimmista ja parhaista iskunvaimentimista. Ne on kehitetty Hollannissa ja viedään massiivisesti Saksaan, missä (ja tämä on alkuperäinen ominaisuus) niillä on elinikäinen takuu (tosin vain yhdelle omistajalle). Kuten monilla muillakin valmistajilla, KONIlla on värikoodatut jouset jousitustuelle:

• punainen - Special-sarjan iskunvaimentimet, jotka yhdistävät erinomaisen vakauden tiellä (pienillä rulloilla nurkissa) ja pehmeyden;
• keltainen - Sport-iskunvaimentimet, jotka tarjoavat parhaan vakauden, mutta mukavuuskomponentin armoilla;
• sininen - sarja lyhennettyjä tukia ja jousia Urheilusarja, joka on ergonomian kannalta ehdottoman kömpelö, mutta pitää auton täydellisesti paikallaan radan aggressiivisen kulun aikana;
• musta - tehokas Load-a-Juster-sarja, joka on suunniteltu kestämään suuria staattisia kuormia.

Kuten näette, valinta on todella suuri. KONI palvelee lähes kaikkia juoksuautoja Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Aasiassa ja on myös jousituskomponenttien toimittaja arvostetuille kilpa-sarjoille.

Tämä suuri yritys valmistaa iskunvaimentimia Japanissa, Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Koreassa valmistettuihin henkilöautoihin ja pieniin hyötyajoneuvoihin. Jokainen yksityiskohta testataan valmistusprosessin aikana, minkä ansiosta tuotteet täyttävät korkeimmat laatuvaatimukset ja niillä on kansainväliset sertifikaatit.Tuotantoprosessissa käytetään vain luotettavilta toimittajilta ostettuja parhaita komponentteja ja raaka-aineita. Riittää, kun tiedät, että iskunvaimentimet on varustettu japanilaisen NOK-yrityksen tiivisteillä, joiden tuotteet ovat laadukkaita ja luotettavia.

Korkeahiilisen teräksen käyttö raskaiden tankojen valmistukseen ja ainutlaatuinen lopputuotteen pinnoitustekniikka pidentää merkittävästi iskunvaimentimien käyttöikää ja suojaa luotettavasti korroosiolta. Edullisesta hinnasta huolimatta Kiinan tehdastilat, niiden takuuaika (ja se on 100 tuhatta kilometriä), Sensen-tuet, sekä edessä että takana, kestävät ilman valituksia, ja omistajien arviot vahvistavat tämän.

Pitkän historian omaava eteläkorealainen valmistaja PARTS-MALL toimittaa auton jousitusosia KIA:n, Hyundain ja Daewoon kaltaisten jättiläisten kuljettimille, mikä osoittaa tämän yrityksen valmistamien tuotteiden korkeaa laatua. Jälkimarkkinoille toimitetut iskunvaimentimet valmistetaan tehdastekniikan mukaan, joten ostajan valinta tämän merkin hyväksi on ilmeinen.

Niiden omistajien arvioissa, jotka vaihtoivat autonsa etu- ja takaiskunvaimentimet PARTS-MALL-öljyjärjestelmillä, näiden tukien suorituskyvystä on myönteisiä arvioita. Ne tarjoavat luotettavasti paitsi korkean turvallisuustason, myös mukavan ajon. Niiden käyttö takaa erinomaisen pidon, parantaa ajoneuvon hallintaa ja lyhentää jarrutusmatkoja.

Harvemmin kuin Kayaba, mutta pehmeämmät, Tokico-iskut eivät ole kovin suosittuja. Yrityksellä on vain kaksi tuotantolaitosta: yksi niistä sijaitsee suoraan Japanissa ja toinen Thaimaassa. Mutta tuotannon laatu molemmissa tapauksissa on erinomainen, mikä ei ole tyypillistä useimmille amerikkalaisille ja eurooppalaisille tehtaille. Vain viidenneksessä japanilaisista vientiautoista on tämä upea jousitus – tämä on vuoden trendi Toyota Camryssa, raskaammassa Toyota RAV-4:ssä ja lähes kaikissa Lexus-autoissa, jotka ovat riippuvaisia ​​sekä nopeudesta että mukavuudesta.

Lisäksi iskunvaimentimia löytyy joistakin amerikkalaisista autoista (yleensä nämä ovat Ford-malleja) ja kiinalaisista autoteollisuuden tuotteista - Geely, Cherry ja (epäilyttävä tieto) Lifan. Loput markkinoista annetaan suosituimmalle Kayaballe. Tokicolla on kuitenkin yksi erittäin tärkeä etu ikuiseen kilpailijaansa verrattuna - tämän yrityksen vaimentimet väärennetään paljon vähemmän.

Nuori mutta mahdollisesti erittäin vahva yritys, joka toimittaa iskunvaimentimia noin 80 %:lle Kiinan markkinoista sekä toimittaa tavaroita eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin autoihin. Heidän maassaan niitä käytetään laajalti Mazdassa, Hondassa ja melkein kaikissa Toyota-autoissa (paitsi Camry ja RAV-4).

Yrityksen pomot halusivat perustamisesta lähtien napata isomman palan markkinoita, joten lanseerattiin useita kuljetinlinjoja kerralla maantie- ja urheiluiskunvaimentimien tuotantoon. Yleisesti ottaen sarjan nimikkeistö on seuraava:

• Exel-G - kaasuöljyiskunvaimentimet kaupunkiteille, joille on ominaista lisääntynyt hallittavuus ja minimalistinen mukavuus (niille, jotka haluavat "kasata" kaupungissa);
• Premium - sarja öljyiskunvaimentimia, jotka lisäävät mukavuutta;
• Gas-a-Just - Vahvistetut yksiputkiset takaiskut, jotka sopivat suosittuun japanilaiseen drifttiin
• Ultra SR - kevyt sarja urheilullisia vaimentimia, jotka parantavat ajoneuvon vakautta;
• AGX - urheilutyyppiset säädettävät kaasuiskunvaimentimet, jotka voidaan säätää ajotyyliisi sopivaksi;
• MonoMax on korkeassa sisäisessä paineessa toimiva kaasuöljysarja. Minimaalinen mukavuus ja maksimaalinen käsiteltävyys katkaisussa.

Hyvät amerikkalaiset RANCHO-telineet ovat erinomainen ratkaisu UAZ-, VAZ 2121- tai Chevrolet Niva -autoihin. Ne, toisin kuin tehtaan iskunvaimentimet, kestävät pidempään ja tarjoavat ajomukavuutta. Rakenteen erikoisuus mahdollistaa näiden telineiden käyttäytymisen asianmukaisesti erilaisissa olosuhteissa. Kyse on kaksipiiristä suunnittelusta. Pienillä kuormilla vain yksi niistä toimii, ja vain huonolla tiellä iskunvaimentimet alkavat toimia täydellä voimalla.

Telineiden resurssit riittävät varmasti yli 50 tuhannelle kilometrille. Omistajat huomasivat, että ainutlaatuinen tekninen ratkaisu vaikuttaa positiivisesti ajoneuvon jousituksen käyttöikään kokonaisuutena. Tämä näkyy erityisesti etuvipujen esimerkissä - huoltovälit yleensä lisääntyvät.Mitä tulee takaiskunvaimentimiin, arvioiden perusteella ne kestävät suuruusluokkaa pidempään, vaikka autoa ladattaisiin jatkuvasti.

Monet omistajat yhdistävät tämän amerikkalaisen yrityksen tuotteet laatuun ja luotettavuuteen - nämä ovat iskunvaimentimet, jotka on asennettu Kadillac-, GMC-, HUMMER-autoihin. Monet käyttäjät pitävät tätä pääsyynä hieman ylihinnoiteltuihin ACDelco-telineisiin, vaikka alkuperäinen tuote ei aiheuta valituksia. Totta, markkinoilla voit ostaa kiinalaisen vastineen samassa paketissa, joten valittaessa sinun tulee antaa etusija luotettaville toimittajille.

Iskunvaimentimia asennetaan paitsi amerikkalaisten ja eurooppalaisten valmistajien autoihin (sama Renault). Etu- ja takatelineitä sekä muita yrityksen tuotteita toimitetaan Toyotan, Daewoon, Saabin ja Opelin kokoonpanolinjoille, ja näiden merkkien autoilla on maine luotettavimpana. Uusien VAZ-mallien ja kotimaisen Niva-maastoauton omistajien arvioissa ACDelcon iskunvaimentimien työstä on myönteisiä arvioita. Lisäksi ostettaessa telineitä sertifioidulta myyjältä on vuoden aikana mahdollista hyödyntää valmistajan takuuvelvoitteita.

Se on outoa, mutta jopa tällainen jättiläinen auton varaosien valmistuksessa (eikä vain jousituksen suhteen) häviää täysin kilpailun Monroelle. Loistava iskunvaimentimien yritys on rappeutunut keskinkertaisuuden stamperiksi, vaikka historialla olikin edessään valoisampi tulevaisuus.Täällä keksittiin kuuluisa McPherson-tuki, joka toteutettiin menestyksekkäästi useilla suurilla autolinjoilla.

Lukuisat amatööritutkimukset osoittavat, että kerran täällä keksityillä yksiputkiisilla kaasusulkupellillä on suuria vaikeuksia vaimentaa tärinää kulkiessaan tieliitosten ja jatkuvien kuoppien läpi. Loput kertoimet ovat myös alhaisia, mutta eivät niin tuhoisia kuin edellä mainittu sileys. Mutta tällaisiin tutkimuksiin (joista puolet tehtiin polvella autotallissa) ei voi 100% luottaa. Samalla käy ilmi, että iskunvaimentimien ostaminen Delfistä on täysin yksilöllinen riski, joka voi sekä iloisesti yllättää että suuren pettymyksen.

Tunnettu johtaja amerikkalaisten ja eurooppalaisten autojen vaihtoiskunvaimentimien myynnissä. Alkuperästään huolimatta Monroea tuotetaan Belgiassa, mikä suurelta osin selittää tällaisen levinneisyyden maapallon eurooppalaisessa osassa.

Keskimäärin Monroen telineet riittävät 20 tuhannelle kilometrille - tämä on lähes kaksi kertaa vähemmän kuin KONI:n tai Bilsteinin indikaattorit, mutta niiden hintataso on kohtuuton. Mitä tulee soveltuvuuteen, ne ovat ihanteellisia vain tasaisen ajoradan olosuhteissa - kuoppaisilla teillä tärinänvaimennustehokkuus heikkenee merkittävästi. Kuten monet muut valmistajat, Monroe tuottaa useita juoksusarjoja kerralla:

• Reflex - iskunvaimentimet, jotka lisäävät mukavuutta, tarjoavat sujuvan kolhujen ja kuoppien kulkua (eivät elä kauan);
• Alkuperäinen - puhtaasti tehdasmallit, joissa on vakioparametrit;
• Radial-Matic, Gas-Matic - sarja kaksiputkisia öljytukia, joilla on suurempi resurssi ja vaimennuskyky;
• Van-Magnum ovat tehokkaat iskunvaimentimet maastoajoon ja vaativiin tieolosuhteisiin.

BelMag iskunvaimentimet on suunniteltu autonomistajille, jotka pitävät rauhallisesta ajotyylistä. Kaksiputkinen öljytäytteinen rakenne tarjoaa huomattavasti suuremman turvamarginaalin ja käyttömukavuuden (kun se on asennettu etu- ja taka-akselille samanaikaisesti). Tästä tuotteesta on tullut erinomainen vaihtoehto kotimaisten autojen tehdasiskunvaimentimille, mukaan lukien VAZ 2121 NIVA -malli vaikeisiin käyttöolosuhteisiin.

Öljyisen nesteen viskositeetti varmistaa hydraulisen lokasuojan suorituskyvyn matalimmissa mahdollisissa lämpötiloissa (-40 ° C), mikä mahdollistaa BelMag-tuotteiden käytön Venäjän ankarilla pohjoisilla alueilla. Iskunvaimentimet voidaan asentaa paitsi VAZ-perheen mallivalikoimaan. Tämän merkin telineiden erinomaiset ominaisuudet osoittavat selvästi Nissanin, Renaultin, LADA:n ja jopa japanilaisen Datsunin kokoonpanolinjojen toimitukset. Edullinen hinta ja kunnollinen laatu (valmistajan takuu on 50 tuhatta km) tulivat syyksi tämän merkin iskunvaimentimien suosioon kotimarkkinoilla.

Valko-Venäjän yrityksen FENOX iskunvaimentimet ovat laajasti edustettuina Venäjän markkinoilla. Öljy- ja kaasuöljymallit ovat luotettavia käytössä - jopa suurissa kuopissa ne "murtavat" harvoin. Takatuet tarjoavat mukavan ajon, kone ei heilu, mutta huippukuormituksessa niiden tehokkuus heikkenee. Etuiskunvaimentimet tarjoavat hyvän käsittelyn ja jopa tieolosuhteissamme ne "ravitsevat" 80 tuhatta kilometriä tai enemmän.

Arvostelujen perusteella se on harvinaista, mutta silti on olemassa avioliitto (tai väärennös) - oli tapauksia, joissa etuiskunvaimentimet lakkasivat toimimasta edes ajamatta 10 tuhatta km. Yleensä FENOX on käytännöllinen valinta kotimaisille VAZ-malleille (mukaan lukien Niva), mutta sitä voidaan käyttää menestyksekkäästi myös nykyaikaisemmissa LADA-malleissa sekä suositussa Renault Loganissa. Käyttölämpötila-alue on -43 ⁰C - 65 ⁰C, mikä mahdollistaa niiden menestyksellisen käytön koko Venäjällä, mukaan lukien pohjoiset alueet.

Brändin ominaisuus on varaosien tarjonta kahdessa pohjimmiltaan erilaisessa kategoriassa: medium- ja premium-segmentit. Yrityksellä on varaa valmistaa ilmoitetun laadun tuotteita, minkä ansiosta se pystyi melko lyhyessä ajassa paitsi ottamaan johtavan aseman kotimarkkinoilla, myös saamaan kunnioituksen kuluttajalta, joka sai luotettavan analoginen korvaamaan tehtaan telineet.

Etu- ja takaiskunvaimentimet voidaan asentaa autoihin, kuten Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, LADA-mallisto, sekä muihin ulkomaisiin henkilö- ja kaupallisiin autoihin.Omistajan arviot ovat usein melko ristiriitaisia, mutta koska markkinoilla on monia väärennöksiä, kaikki tulee selväksi. Autonomistajien tuotteiden kysyntä Euroopassa, Amerikassa ja Aasiassa vain vahvistaa tuotteiden laatua ja korkeaa kilpailukykyä.

Skopinsky Automobile Aggregate Plant -tehtaan tuotteet, jotka on melko helppo erottaa kokonaismassasta. Tosiasia on, että valmistajan valikoima on rajoitettu vain kaksiputkiisiin iskunvaimentimiin (klassisessa mustassa kotelossa, jos sillä on merkitystä). Ne ovat edullisia, mutta niissä on pari mielenkiintoista ominaisuutta. Ensinnäkin, toisin kuin ulkomaisissa kollegoissa, täällä on paluuvaimennin, joka säästää ajettaessa kuuroilla epätasaisilla teillä (joita valitettavasti Venäjällä on tarpeeksi). Lisättyään tällainen melko hyödyllinen komponentti, telineissä on avautunut toinen haavoittuvuus - ne toimivat huonosti tien liitoksissa, minkä vuoksi sileys kärsii.

Toinen venäläisille iskunvaimentimille tyypillinen piirre on, että ne ovat huollettavissa. Totta, ei ole tosiasia, että korjauskustannukset ja myöhemmin saatu laatu (luonnonjäännös) olisi paras tapa selvitä tilanteesta. Mutta tehtaan markkinointi meni vielä pidemmälle: nyt jokainen asiakas voi tilata iskunvaimentimia oman toiveensa mukaan (SAAZ-Enga-sarja). SAAZ on taattu ja halpa vaihtoehto telineiden vaihtamiseen koko "nuorten" ja "vanhojen" VAZ- ja Niva-autojen sarjaan.