Vuoden 2020 20 parasta uutta crossoveria

Aiempia arvosteluja lukiessa saattaa muodostua vaikutelma, että Venäjän markkinat valloittivat kiinalaiset tuotemerkit. Mutta se ei ole. Esimerkiksi tämä ranskalaisen yrityksen malli löytyy ainakin maan laajuudesta. Renault on jo pitkään saavuttanut suosiota ostajien keskuudessa. Ensinnäkin sen luotettavuus ja kestävyys. Mallivuotta 2019 leimasi uuden muunnelman julkaisu. Yleisesti ottaen siinä ei ole muutoksia ulkonäköä lukuun ottamatta.

Crossover sai muutaman lisäkäyrän runkoon ja alkoi näyttää aggressiivisemmalta. Jos aiemmin monet autoilijat sijoittivat sen naisten autojen luokkaan, nyt sitä ei todellakaan voi sanoa. Tämä on kovan näköinen crossover kompaktissa rungossa, ja tämä on toinen näkökohta, jonka vuoksi tätä mallia arvostetaan. Se sopii erinomaisesti kaupunkimatkoille, ja samalla se vie helposti viisi aikuista ulos kaupungista tai luontoon, jotka eivät koe sisällä suurta epämukavuutta. Tyytyväinen hintaan, joka ei tänä vuonna ylittänyt miljoonan rajaa. Vakaus, kuten sanotaan, on merkki taidosta.

Useimmissa tapauksissa kiinalaisilla crossovereilla on paljon yhteistä. Voit helposti erottaa heidät joukosta, vaikka et olisi ammattiautoilija.Tämä seikka pelottaa monia potentiaalisia ostajia, ja Jillyn uusi tuote kehitettiin erityisesti heitä varten. Muutokset alkoivat vartalosta ja ulkonäöstä. Uutuuscrossover osoittautui puhtaasti eurooppalaiseksi sen luontaisilla kaarevilla ja linjoilla. On lähes mahdotonta määrittää silmällä, että tämä on Kiinan autoteollisuuden tuote.

Mutta ulkonäkö ei ole pääasia. Hytissä oli innovaatioita. Erityisesti auto oli varustettu kosketusmultimedialla ja muilla moderneilla kelloilla ja pillillä. Mutta tärkein etu on hinta. Auton keskimääräinen hintalappu on asettunut noin miljoonaan ruplaan, mutta tutkittuaan huolellisesti valmistajan ja tärkeimpien jälleenmyyjien virallisia verkkosivustoja käy selväksi, että yritys järjestää säännöllisesti tarjouksia ja tekee merkittäviä alennuksia. Joten tämän arvostelun kirjoittamisen yhteydessä voit ostaa tämän mallin lähes 200 tuhannen ruplan alennuksella. Tämä on merkittävä säästö. Esimerkiksi ostaja saa mahdollisuuden ottaa tehokkaamman moottorin, mutta ei samalla ylitä määritettyä määrää.

Toinen Kiinan edustaja, joka on vakiinnuttanut asemansa Venäjän markkinoilla. Edessämme on uutuus, joka on saanut paljon lisäyksiä. Ensinnäkin muutokset vaikuttivat ulkonäköön. Nyt tämä pohjimmiltaan crossover on enemmän kuin täysimittainen maastoauto, jos ei suhteellisen pienelle moottorille, jonka tilavuus on vain 2 litraa.

On tehty muutoksia ja auton sisätilat. Siellä oli kivan näköisiä pieniä asioita ja ergonomisia lisäyksiä. Muuten, kaikki nämä lisäaineet eivät käytännössä vaikuttaneet hintaan, ja voit ostaa auton hieman yli 800 tuhatta ruplaa.Samaan aikaan on tiheämpiä kokoonpanoja, mutta ostaja ei todennäköisesti huomaa merkittävää eroa, lukuun ottamatta automaattista laatikkoa. Brändin perinteen mukaan jopa edullisimpaan malliin asennetaan rikas paketti multimedialla ja muilla tarvittavilla ominaisuuksilla. Yksinkertaisesti sanottuna näin on juuri silloin, kun ei ole suurta tarvetta jahtaamaan maksimitasoa. On todennäköistä, että olet tyytyväinen vakioominaisuuksiin.

Venäjä seuraa globaaleja trendejä ja julkaisi tänä vuonna päivitetyn Lada-crossoverin, jota kutsuttiin välittömästi paikallisen autoteollisuuden parhaaksi saavutukseksi viime vuosina. Päivitetty Niva ilmestyi kahdessa muunnelmassa kerralla. Ensimmäinen on klassisten ystäville. Hänen vartalonsa ei ole juurikaan muuttunut, ja toinen on täysin uusi. Modernissa muotoilussa ja väittäen parhaita brändejä.

Tietenkin vuosi 2020 on Nivalle käännekohta, mutta testien jälkeen asiantuntijat totesivat heti, että tämä on edelleen sama Lada, jolla on omat ominaisuudet ja puutteet. Konepellin alla on edelleen 83 hevosvoiman bensiinikoneisto, jota ohjaa viisinopeuksinen mekaniikka. Tuoreet sirut ilmestyivät ohjaamoon autojen elektronisten ohjausjärjestelmien muodossa. On syytä huomata, että innovaatiot ovat vain Nivalle. Muu maailma on käyttänyt näitä kelloja ja pillejä pitkään, eikä niistä tehdä mitään erikoista. Mutta hinta on ehdottomasti paras. Uutuus maksaa noin puoli miljoonaa.

Kiinan autoteollisuus jatkaa vauhtiaan, ja vuonna 2020 hän ilahdutti meitä uudella Cherryllä, jo kahdeksannen sukupolven. Melkein pienenä autona syntynyt auto on päässyt pitkälle - ja nyt sitä voidaan turvallisesti kutsua crossoveriksi, koska se on juuri sitä. Edelliseen versioon verrattuna runko on kasvanut huomattavasti. Tila on kasvanut, ja matkustamossa ja tavaratilassa se on tullut huomattavasti vapaammaksi. Mutta koska auto on kiinalainen, se ei ollut ilman puutteita.

Ensinnäkin näyttää siltä, ​​​​että Cherry on koottu valmiista moduuleista ja koottu paikoin huonosti. Jopa uutuuksissa on kuoriutuvia osia ja epäilyttävää ja muovin kolinaa. Toiseksi hinta on noussut huomattavasti. Nyt miljoonalla ruplasta saat vain perusmallin etuvetoisella ja 1,6 litran moottorilla. Täydellinen sarja toimitetaan Venäjän markkinoille kahden miljoonan euron hintaan.

Ostajilla on aina korkeat vaatimukset crossoverille. Tämä ei ole vain kaupunkiauto, vaan myös SUV, vaikkakaan ei täysivaltainen. Näitä kaksinapaisia ​​ominaisuuksia on erittäin vaikea yhdistää, mutta ilmeisesti Mazda onnistui silti tekemään sen. Vuotta 2019 leimasi uusi muunnelma, jota kutsutaan jo segmenttinsä parhaaksi. Siinä on kaikki mukavaan ajoon ympäri kaupunkia: paljon älykästä elektroniikkaa, reagoiva ohjaus ja nopea kiihtyvyys.Ja myös SUV:lle: hyvä maastokyky, tehokas moottori.

Ostaessasi Mazdan et saa banaalia maastoautoa, jolle pienestäkin maastosta tulee vakava este, vaan täysimittaisen crossoverin, joka kiipeää helposti vuorelle tai ylittää pienen joen. Totta, ostajat ja asiantuntijat huomauttavat sisätilojen mukavuuden puutteesta. Siitä on tullut pienempi, ja viisi aikuista tällaisessa autossa ei ole täysin mukava. Mutta tavaratila on kasvanut, johon mahtuu nyt paljon enemmän vaellukseen ja retkeilyyn tarvittavaa tavaraa.

Crossoverit eivät ole taloudellisimpia autoja, ja Venäjän markkinoiden todellisuudessa tämä kysymys on yhä tärkeämpi vuosi vuodelta. Jos etsit taloudellisuuden kannalta parasta autoa, Kia on juuri sitä mitä tarvitset. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 7 litraa, ja tämä on 2 litran moottorilla.

Tämä crossover voitti kansainvälisissä messuissa ympäristöystävällisimmän ja puhtaimman liikenteen ehdokkuudet. Korealaiset insinöörit onnistuivat mahdottomassa: yhdistämään tehon ja tehokkuuden. Vuotta 2019 leimasi uuden mallin julkaisu, joka ei muuten saanut merkittäviä muutoksia. Kyllä, matkustamon runkoon ja sisustukseen on ilmestynyt uusia yksityiskohtia, mutta ne eivät riitä kutsumaan autoa täysimittaiseksi uutuudeksi. Pikemminkin se on vain visuaalinen tulkinta, mutta tärkeimmät ominaisuudet, joista tätä autoa arvostetaan, on säilytetty. Lisäksi hinta miellyttää ostajia. Alle 1,5 miljoonaa ruplaa peruspaketista ja jopa 2 miljoonaa premium-versiosta.

Ja jälleen Kiinan autoteollisuus valloittaa Venäjän markkinat. Tällä kertaa, poikkeamatta tavallisista stereotypioista rakkaudesta, Lähi-Isänkunnan huolet kopioivat muita. Kuten mainosartikkeleissa sanotaan, crossoverista tulee todellinen BMW:n ja AUDI:n tappaja. Kun katsot uutuutta, alat todella ajatella niin. Konepellin alle on asennettu 177 hevosvoiman yksikkö, jota ohjaa seitsemännopeuksinen robotti. Moottori ei ole alkuperäinen ja sitä käytetään Volvo-autoissa, mikä vaikutti tämän mallin kustannuksiin.

Hybridiasennuksessa on muunnelmia, mutta on ymmärrettävä, että moottori on siellä sama. Kyllä, se toimii apuyksikkönä, mutta tehoreservi jättää paljon toivomisen varaa. Vain 80 kilometriä yhdellä latauksella. Ei paljon nykystandardien mukaan. Kahden miljoonan yli, voit harkita kahden litran moottoria 238 hevosella. Kuten kiinalaiset sanovat, tämä on heidän paras mallinsa, ja Venäjä varmasti arvostaa uutuutta. Lisäksi se näyttää niin paljon suosikkiboomereiltamme.

Aluksi Kiinan markkinat olivat kuuluisia kopiointikyvystään, mutta nyt se on täysimittainen autoteollisuus, jolla on omat lippulaivat ja tuoreet ideat. Uutta mallivuodelle 2020 Geely Atlas Pro on suora todiste tästä. Kaikki on päivitetty ulkoa sisätiloihin. Valmistaja otti huomioon käyttäjien toiveet, mutta nosti hintaa merkittävästi. Viime vuonna tämä crossover putosi edelliseen hintaluokkaan, mutta tänään et voi ostaa Geelyä alle kahdella miljoonalla.

Peruskokoonpanossa saamme kolmisylinterisen moottorin, jonka teho on 177 hv. Kanssa. manuaalivaihteistolla ja kuudella vaihteella.Näyttää siltä, ​​​​että yritys päätti murtaa kaikki autoteollisuuden kaanonit, eikä ole selvää, miksi näin tehtiin. Kalliimmassa versiossa voit varustaa auton esivalintalaatikolla. Tämä on brändin omaa kehitystä, joka ei ole vielä saanut tarpeeksi arvosteluja. Venäjä alkaa hyväksyä tätä autoa suoraan tehtaalta.

Skoda Karoq crossover lupaa olla erinomainen perheauto. Se eroaa huomattavasti edeltäjästään Yetistä sekä ulkoisesti että sisäisesti. Ulkopuolella asiantuntijat huomaavat joitakin yhtäläisyyksiä Kodiaq-mallin kanssa, tämä koskee optiikkaa, puskureita ja jäähdyttimen säleiköitä. Koska auto on rakennettu saksalaiselle MQB-alustalle, uutuudesta löytyy paljon yhtäläisyyksiä niin kaukaisten sukulaisten kanssa kuin Volkswagen Tiguan ja Seat Ateca. Uudistetun suunnittelun myötä auton koko on kasvanut, akseliväli on muuttunut ja maavara on myös kasvanut 200 mm:iin.

Venäjän crossoverit on tarkoitus varustaa tavanomaisilla bensiini- ja dieselyksiköillä, joiden tehoalue on 115-190 hv. Kanssa. Pienimmän polttoaineenkulutuksen osoittaa 2 litran dieselmoottori (6 litraa 100 km:llä), ja 180 litran bensiinimoottorilla on paras kiihtyvyysdynamiikka. Kanssa. (7,7 s - 100 km/h).

Monet ihmiset yhdistävät Range Roverin suureen, tilaa vievään maastoautoon, jolla on koostaan ​​huolimatta erinomainen dynamiikka ja nopea kiihtyvyys. Mutta englantilaisen tuotemerkin linjassa ei ole vain maastoautoja, vaan myös crossovereja, ja yksi niistä on edessämme.

Tämä on juuri crossover, jossa on 2 litran moottori, jonka kapasiteetti on 240 hevosvoimaa. Tämän ansiosta auto voi nostaa vauhtia mahdollisimman nopeasti, sekä voittaa erilaisia ​​esteitä ja selviytyä maasto-olosuhteista. Ostamalla tällaisen auton saat ainutlaatuisen tekniikan, joka pystyy selviytymään melkein kaikista tehtävistä. Ja tietysti merkin tunnettu laatu. Suhteellisen korkeista kustannuksista huolimatta autoa pidetään erittäin kannattavana, koska moottori epäonnistuu harvoin ja pystyy toimimaan ilman huoltoa lähes puoli miljoonaa kilometriä. Mitä tulee tähän malliin, se on myös mahdollisimman kompakti, mikä on ehdoton etu kaupungissa.

Halutuimpien crossoverien maailmanlistaus ei käytännössä muutu, lukuun ottamatta tuotemerkkien uudelleenjärjestelyä paikasta toiseen. Ja kolmen parhaan joukkoon kuuluu jo perinteisesti Mercedes-yhtiö, joka jo vuonna 2016 esitteli GLA-luokan, joka sai nopeasti suosiota Venäjän markkinoilla ja ympäri maailmaa.

Tämä on todellinen premium-auto markkinoiden parhaaseen hintaan. Vain 2,3 miljoonaa ruplaa vertaansa vailla olevasta saksalaisesta laadusta ja korkeimmasta mukavuudesta. Mercedeksen positiivisista puolista ei tarvitse puhua, ne ovat jo kaikille tuttuja.Mutta asiantuntijoiden mukaan tässä mallissa ei käytännössä ole puutteita, jos et löydä vikaa pienistä asioista. Vuonna 2019 konserni esitteli päivitetyn version, joka muuten ei ole käytännössä muuttunut, ja tässä tapauksessa niissä ei yksinkertaisesti ole järkeä, koska auto on jo varustettu kaikella tarvittavalla. Tässä on edistynein elektroniikka ja "kellot ja pillit" sekä houkutteleva ulkonäkö, josta on pitkään tullut kaikkien suositun saksalaisen tuotemerkin autojen tunnusmerkki.

Jos kiinalainen autoteollisuus miellyttää ostajia hinnalla ja saatavuudella, korealainen ei vain pysy ajan tasalla, vaan yrittää myös ohittaa sen. Mallivuotta 2019 leimasi uuden Santa Fen julkaisu, joka nimettiin välittömästi vuoden läpimurroksi ainakin Venäjällä. Ensinnäkin elektronisten laitteiden ansiosta. Autossa oli älykäs lentäjä, joka ohjasi vakionopeudensäädintä. Joku sanoo nyt, että tällaisia ​​tekniikoita on käytetty pitkään ja ne toimivat, mutta juuri tässä mallissa hänestä tuli älykkäin.

Nyt kuljettaja voi turvallisesti päästää irti ohjauspyörästä maantiellä ajettaessa. Autoa ohjaavat paitsi tien reunassa olevat tiemerkinnät ja kyltit myös edessä oleva auto. Elektroniikka tutkii edessä olevan auton käyttäytymistä ja sopeutuu siihen, vaikka se ei vieläkään selviä hyvin jyrkissä käännöksissä ja liikkeissä, joten vakionopeudensäätimeen ei kannata täysin luottaa. Joka tapauksessa varustelun ja elektroniikan tason suhteen tämä on tämän vuoden paras crossover, ja asiantuntijoiden mukaan Santa Fe pitää johtotankoa vielä ainakin muutaman vuoden.

Mercedes ei niin usein miellytä meitä budjettiuutisilla. Tietenkin lähes kolmen miljoonan hintaa tuskin voi kutsua demokraattiseksi, mutta edessämme on Saksan autoteollisuuden mastodoni, ei kiinalainen maastoauto, jolla on pienen auton ominaisuudet. Tuoreesta mallista on tullut kuuluisan Gelendvagenin seuraaja, vaikka et voi sanoa tätä ulkonäöltään.

Peruskokoonpanossa, jonka hinta on ilmoitettu yllä, saamme 1,3 litran yksikön. Pienestä tilavuudesta huolimatta se tuottaa täydet 150 hv. kanssa., ja tämä parametri on erityisen rajoitettu. Venäjä antaa tällaisille moottoreille merkittävän verohelpotuksen. Euroopan markkinoille tässä mallissa on 165 hevosvoiman yksikkö. Kehittyneempi varustelu on jo kaksilitrainen seitsennopeuksisella robotilla, mutta hintaero on huomattava. Sisätiloista puhumattakaan. Kaikki Mercedeksen parhaiden perinteiden mukaisesti. Totta, kolmas istuinrivi ei ole mukavin, mutta lapset ja teini-ikäiset ovat siellä mahdollisimman mukavia.

Mohave on täydellinen crossover ilman varauksia ja alennuksia. Malli kiinteällä rungolla, mikä on harvinainen tälle valmistajalle ja näkyy pääeduna. Kyllä, uutuus on varmasti parantunut, ja tämä on havaittavissa jopa pintapuolisella tarkastelulla. Täällä Kian luontaista lapsettomuutta ei enää tunneta. Salosta on tullut paljon tilavampi. Nyt autoon mahtuu mukavasti seitsemän henkilöä. Uusia elektronisia ohjausjärjestelmiä on ilmestynyt, ja mikä tärkeintä, kaikki tehdään maulla ja rakkaudella.

Konepellin alla crossoverissa on perusversiossa 3-litrainen turbodiesel. Vaihtoehtoja tulee suurille yksiköille, mutta tätä kirjoitettaessa niistä ei tiedetä mitään.Sekä hinnan nousu, kun niitä asennetaan. Joka tapauksessa malli on melko kallis korealaiselle autoteollisuudelle, mutta, kuten valmistaja vakuuttaa, 2020-mallivuosi muuttaa täysin yrityksen konseptin. Ehkä näemme pian uuden premium-brändin, ja Mojave on vasta ensimmäinen askel tähän suuntaan.

Vielä 10 vuotta sitten oli vaikea kuvitella, että ikoninen Rolls-Royce-konserni ryhtyisi valmistamaan crossovereja. Kalleista sedaneistaan ​​kuuluisa merkki päätti lopulta valloittaa laajan ostajan ja meillä on edessämme, voisi sanoa, kynän testi.

On syytä huomata, että näyte osoittautui vaikuttavaksi sekä suunnittelussa että teknisissä ominaisuuksissa. Ulkonäkö säilytti Rolls-Roycen julmuuden, mutta runko sai lisäoven ja tilavan tavaratilan. Mitä tulee teknisiin laitteisiin, se on perinteisesti huipulla. Kaikki uutuudet ovat tällä hetkellä tiedossa, mikä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon auton hinta. Tämän auton hinnasta ei kuitenkaan tarvitse puhua. Rolls-Royce on aina ollut kuuluisa korkeista hintalappuistaan, eikä niiden crossover ole poikkeus.

Mikä tulee ensimmäisenä mieleen, kun ajattelet Maseratia? Huippunopeus? Nopein kiihtyvyys? Paras muotoilu? Joo! Kaikki tämä ja paljon muuta. Maserati on brändi, joka ei kaipaa esittelyä, mutta monet ihmiset yhdistävät sen urheiluautoihin tai sedaneihin, ja harvat tietävät, että italialainen konserni valmistaa myös crossovereja.

Ennen meitä on yksi heistä. Oletko tottunut luksusautoihin, mutta sinulta puuttuu niiden tilavuus tai off-road-ominaisuudet? Silloin tämä malli on erityisesti sinua varten. Siinä on kaikki mitä tarvitset mukavaan ajoon sekä kaupungissa että maastossa. Auto ylittää helposti vaikeimmatkin esteet, ja samalla tuntuu mukavalta kaupungin ahtaissa olosuhteissa. Tämä on todella ainutlaatuinen auto, joka sisältää kaiken autoteollisuuden parhaan ja modernin. Eräänlainen kvintessenssi, joka heijastaa omistajan asemaa ja hänen makuaan.

Maailma ei ole nähnyt legendaarisen brändin päivityksiä kolmeen vuoteen. Uusimman mallin valmistus lopetettiin, eikä yritys tarjonnut mitään uutta. Mallivuosi 2020 on muuttanut kaiken. Land Rover Defender 2020 saapui Venäjän markkinoille, ja se nimettiin heti uudeksi legendaksi. Ulkoisesti crossover on muuttunut, mutta säilyttänyt tavanomaiset ominaisuudet. Linjat ovat tasoittuneet, mutta tuttu muotoilu näkyy niissä selvästi.

Myös valikoima on laajentunut. Nyt voit ostaa sekä kolmi- että viisiovisen auton. Ja tästä huolimatta konepellin alle saamme 200 tai 400 hevosvoiman yksikön. Venäjä ei ole brändin lupaavin markkina-alue. Siksi he eivät piilottaneet yhtä hevosta. Joudut maksamaan korkeamman tehoveron.Testaajat panivat erityisesti merkille kiihtyvyysnopeuden. Sataan asti auto kulkee vain 6,4 sekunnissa. Ei huipputulos urheiluautolle, mutta ehdottomasti paras raskaalle crossoverille, melkein maastoautolle.

Ennen meitä on uutuus korealaiselta Hyundailta, mutta jos et tiedä tätä, crossover ei petä alkuperäänsä millään tavalla. Malli toimii itsenäisenä tuotteena, joka ei ole sidottu brändiin, ja Venäjästä tuli ensimmäinen maa, jolla oli mahdollisuus arvioida korealaista uutuutta. Testaajien vaikutelmat ovat erittäin positiivisia, jos hintaa ei oteta huomioon. Kuten kävi ilmi, Venäjän markkinat eivät ole kovin valmiita ostamaan Hyundaita sellaisella rahalla, joten nimi päätettiin muuttaa.

Mitä tulee teknisiin laitteisiin, perusversiossa saamme 2,5 litran yksikön, jonka kapasiteetti on 300 hevosta. Harvinainen tapaus, jolloin valmistaja ei seurannut ostajan esimerkkiä eikä asentanut yksinkertaistetun verotuksen piiriin kuuluvaa moottoria. Totta, heti auton julkaisun jälkeen konserni ilmoitti, että se esittelee ensi vuonna saman version, mutta 2,2-litraisella moottorilla.

Mallivuosi 2020 oli vedenjakaja myös amerikkalaiselle jättiläiselle Cadillacille. Ensimmäistä kertaa hän teki myönnytyksiä, ja Venäjä sai uutuuden pienemmällä moottoriteholla. Uutuuden konepellin alla on 4-sylinterinen moottori, joka tuottaa 199 hevosvoimaa. Tällä tavoin vältyttiin korotetulta verolta, eikä Cadillac ollut koskaan aiemmin tehnyt tällaisia ​​asioita.Amerikassa sama malli tuottaa yli 200 hevosta, ja jos haluat, voit ostaa sen, mutta kiihtyvyysnopeuden ja moottorin tehon vuoksi tämä tuskin on välttämätöntä.

Sisätilojen varustelusta ei ole edes mainitsemisen arvoinen. Täällä kaikki on parhaimmillaan. Kolme täysimittaista riviä ja kolmanteen kaksi aikuista sopii täydellisesti. Crossover-mallia voidaan kutsua venytykseksi. Se on jo paljon lähempänä katumaasturia, varsinkin jos otat huippuversion tehokkaammalla voimansiirrolla ja nelivedolla.