Vuoden 2021 10 parasta japanilaista crossoveria

On mahdotonta luetella kaikkia tämän auton etuja yhden katsauksen puitteissa. Houkutteleva muotoilu, voimakas täyte, parhaat vaihtoehdot. Ja tämä on vain pieni osa siitä, mitä uusi Infiniti ylpeilee. Tärkein asia, johon valmistajat ovat keskittyneet korvattuaan tämän mallin neljännen sukupolven, on edistyneet laitteet. Tässä crossoverissa on kaikki, mitä nykyaikaiset kehittäjät ja insinöörit tietävät. Kaikki on huippuluokkaa, mutta...

Kuten myyntitilastot osoittavat, auto myy erittäin huonosti, ja on vaikea sanoa, mihin se liittyy. Toisaalta melko korkea hintalappu, joka voi kokoonpanosta riippuen vaihdella 2,8 - melkein 4 miljoonaan. Toisaalta suunnittelu. Kyllä, se on ainutlaatuinen, eikä auto näytä kilpailijoilta, mutta tämä voi sekä houkutella ostajan että pelotella sen pois. Ja varustelun, sekä ulkoisen että sisäisen, osalta tätä autoa voidaan turvallisesti kutsua luokkansa parhaaksi, mutta ilmeisesti ostaja ei osannut arvostaa uutta mallia tai se on liian aikaansa edellä.

Jos sellaiset käsitteet kuin "tyyli" ja "sukuperä" ovat sinulle ratkaisevia, tämä auto on erityisesti sinulle. Suunnittelun ja ulkonäön suhteen paras crossover kuitenkin, kuten aina Lexuksen kanssa. Kuten tämän valmistajat sanovat, älkäämme pelätkö tätä sanaa, mestariteos, he yrittivät luoda todella ainutlaatuisen crossoverin, joka olisi täydellinen nuorille sukupuolesta ja harrastuksista riippumatta. Tyyli on täällä kaikessa, korin ulkopuolelta sisävarusteluun. Loputon määrä erilaisia ​​yksityiskohtia, jotka ovat näkymättömiä ensi silmäyksellä, mutta luovat sanoinkuvaamattoman korkean hinnan ja vaurauden tunteen.

Muuten, auton hinta on varsin demokraattinen, ainakin Lexuksen standardien mukaan, ja mitä tulee teknisiin laitteisiin, se on myös nopein ja tehokkain auto, jossa on 3 litran moottori ja 250 hevosvoimaa. Parametrit, jotka ovat merkityksellisiä jopa maastoautolle, mutta matala maavara eivät anna sinun voittaa vaikeita maasto-olosuhteita, vaikka tämä malli ei alun perin aseta tällaista tavoitetta.

Tavalliset autoharrastajat ja erilaiset asiantuntijat haluavat usein merkitä autoja ja luokitella autot tiettyihin luokkiin ja luokkiin. Mutta on malleja, joita ei yksinkertaisesti voida määritellä tiettyyn luokkaan, ja Honda Pilot on yksi niistä. Tämä on crossover, ja suhteellisen pienet mitat ja matala maavara kertovat meille tästä. Tämä on SUV, koska konepellin alla on kolmen litran moottori, jossa on 6 sylinteriä.Sen teho on lähes 250 hevosvoimaa, ja tällaisella yksiköllä auto on helppo valita jopa syvimmistä kuopista ja ojista. Tämä on bisnesluokan auto, koska sillä on tiukimmat ja varustetut sisätilat. Parhaat tällä hetkellä tunnetut vaihtoehdot ja jokaisen rivin kurinalaisuus.

Pysähdytään kuitenkin siihen tosiasiaan, että tämä on edelleen crossover ja luokkansa paras, eikä se päässyt huippuluokitukseen pelkästään suhteellisen korkeiden kustannusten vuoksi. Tässä on peruskokoonpanon alhaisin hinta, ja suurin varustelu voi nostaa hintalappua lähes miljoonalla ruplasta, ja verrattuna useimpiin japanilaisiin crossovereihin tämä on erittäin kallista.

Useimmissa tapauksissa crossover on kaupunkiauto. Hän voi viedä sinut pois kaupungista, mutta hän tuskin tuntee olonsa siellä mahdollisimman mukavaksi. Mutta japanilaisten autojen joukossa on todellisia legendoja. Täysikokoinen SUV kompaktissa rungossa. Ja tämä on Jimmy. Todellinen off-road-hirviö, joka selviää vaikeimmistakin esteistä. Hänelle ei käytännössä ole esteitä, ja tästä huolimatta on oikeampaa lukea se crossovereille eikä katumaastureille, kuten jotkut asiantuntijat tekevät.

Kompaktit mitat Jimmy tuntee olonsa erinomaiseksi kapeilla kaupungin kaduilla, sekä erinomainen ajettavuus ja reagointikyky. Lisäksi pysyvä tai plug-in-neliveto, mikä tekee ketteryydestä ja dynaamisesta entistä vaikuttavampaa. Myös sisäinen tilavuus miellyttää, minkä ei pitäisi pettää auton ulkonäköä tarkasteltaessa.Hyttiin mahtuu helposti viisi henkilöä, ja tavaratilaan kaikki matkustajat mahtuvat matkatavaransa.

Ei halvin japanilainen crossover, mutta ehdottomasti monipuolisin varustelutasojen suhteen. Tämän mallin lähtöhinta alkaa 1,9 miljoonasta, ja se sisältää jo sade- ja sumuanturit, ilmastoinnin ja lämmitetyt istuimet. Ihan kelvollinen setti. Lisäämällä Comfort-pakettiin parisataa tuhatta, saamme 8 tuumaan suurennetun multimedianäytön, lämmitetyn ohjauspyörän ja peruutuskameran. Kolmas varustus - Elegance on nahkainen sisustus, sähköinen takaluukku ja avaimeton sisäänkäynti. Elegance+ lisää mukautuvan vakionopeudensäätimen ja pysyvän kuolleen kulman valvonnan. Ja paras varuste on Premium. Siinä on huippuluokan audiojärjestelmä ja matkustajan istuimen sähkösäätö. Myös tavallinen katto muuttuu panoraamakatoksi, jossa on suuri kattoluukku.

Mitä tulee teknisiin laitteisiin, tässä valinta on vaatimattomampi. Tarjolla on kaksi moottorivaihtoehtoa tilavuudella 2 ja 2,5 litraa. Vaihtoehtoja on sekä bensiini- että dieselvoimalle, ja laatikko asennetaan automaattisesti tai mekaanisesti. Moottorin ja vaihteiston valinnasta riippumatta auto pysyy erittäin ketteränä ja tottelee kuljettajaa täydellisesti. Erinomainen vaihtoehto sekä kaupunkimatkoille että pitkille matkoille ankariin maastoajoon.

Tämä on Hondan malliston viides sukupolvi.Lähes joka vuosi yritys julkaisee uudelleen muotoiltuja malleja, mutta vuodesta toiseen muutokset ovat merkityksettömiä, ja nykyinen malli poikkeaa vähän edellisestä. Siirtyessään viidenteen sukupolveen kävi selväksi, että Honda päätti muuttaa tämän mallin suuntaa. Jos se alun perin sijoitettiin kompaktiksi katumaasturiksi, jonka päätehtävänä on päästä yli ajettamattomuudesta ja tehdä pitkiä matkoja, niin nyt se on tyypillinen kaupunkicrossover, jolla on parempi ajettavuus ja erinomaiset ajo-ominaisuudet.

Valittavana on kaksi moottorivaihtoehtoa. Ensimmäinen tilavuus 2 litraa ja kapasiteetti 130 hevosta. Ja toinen on 2,5 litraa tilavuutta ja jo 186 voimaa ja kiihtyvyys 190 kilometriin tunnissa. Valitusta moottorista riippumatta auton ajettavuus säilyy erinomaisena, mutta tärkein etu, jonka sekä käyttäjät että asiantuntijat huomauttavat, on rakennuslaatu. Tämä on luotettavin crossover, lisäksi kätevin korjata. Totta, sen alkuperäisen tyypin varaosat ovat melko kalliita, mutta on ymmärrettävä, että niiden vaihtoa tarvitaan erittäin harvoin.

Todellinen legenda japanilaisesta autoteollisuudesta. Edullisin ja samalla luotettavin crossover, joka on jo saavuttanut neljännen sukupolven ja on poikkeuksetta suosittu autoilijoiden keskuudessa ympäri maailmaa. Päivitetystä mallista on tullut tilavampi ja ylipainoisempi, mutta tämä ei vaikuttanut ajo-ominaisuuksiin. Huolimatta siitä, että auton konepellin alla on suhteellisen pieni moottori, jonka tilavuus on 1,6 litraa, auton kehittämä enimmäisnopeus on kaksisataa.

Kaupungissa nopeusominaisuudet eivät ole niin tärkeitä.Ohjattavuutta ja ohjattavuutta arvostetaan täällä enemmän, ja näitä ominaisuuksia voidaan kutsua myös Vitaran parhaiksi. Hintaansa nähden ihanteellinen auto, luotettava, riittävän tehokas ja vuodesta 2019 lähtien myös tilavin, sekä matkustamossa että tavaratilassa, joka on kasvanut lähes sadalla litralla matkustajien mukavuudesta tinkimättä. Mutta valinnainen täyttö on huonompi kuin markkinajohtajat, mutta tämä on täysin perusteltua hinnalla.

Japanilainen yritys, joka on kuuluisa nopeimmista ja tehokkaimmista autoista. CX 5 ei ole poikkeus huolimatta siitä, että meillä on crossover ja jopa SUV, mutta kompakti ja mukava. Crossoverista on salonki ja kori, ja maastoautosta voimakas 2,5 litran moottori, joka tuottaa 195 hevosvoimaa ja kiihdyttää auton 200 kilometriin. Huomionarvoista on myös erittäin korkea maavara, joka on tässä 210 millimetriä, mikä on paljon ja helpottaa ajamista maastossa.

Mitä tulee vuonna 2019 julkaistuun päivitykseen, valmistaja ei esittänyt mitään vallankumouksellista. Muutokset vaikuttivat sisustukseen. Salongista on tullut ankarampi ja vakavampi. Kevyt, joidenkin omistajien mukaan lisäosat ja muut kellot ja pillit ovat kadonneet. Siellä oli suurempi 7 tuuman näyttö ja mahdollisuus ohjata kaikkea multimediaa suoraan ohjauspyörästä. Myös ajovalot on vaihdettu lediksi. Mutta konepellin alla mikään ei ole muuttunut. Sama viisi moottorivaihtoehtoa ja kolme vaihteistovaihtoehtoa. Ja tämä on paras valinta teknisten laitteiden kannalta, mutta vaikuttaa merkittävästi auton kustannuksiin.

Ensimmäinen Qashqai rullasi kokoonpanolinjalta jo vuonna 2006, ja sitten japanilainen valmistaja ei voinut edes kuvitella, että siitä tulisi muutaman vuoden kuluttua myydyin crossover. Malli kehitettiin alun perin myytäväksi Euroopassa ottaen huomioon paikallisten autoilijoiden vaatimukset, mutta huolimatta siitä, että kaikki tuotanto sijaitsee lännessä, laatu ja luotettavuus säilyivät japanilaisina, eli erittäin korkeana.

Vuonna 2019 Nissan esitteli päivitetyn Qashqai-mallin, mutta siitä ei tullut seuraavaa sukupolvea. Muutokset saivat kehon ja ulkonäön. Hyödyllisiä vaihtoehtoja on lisätty, mutta yleisesti ottaen auto on pysynyt samana kuin ennen uudelleenmuotoilua. Valittavana on kolme täyttövaihtoehtoa, edullisimmasta, 1,2 litran moottorilla, suurimpaan, 2 litran moottorilla ja polttoaineenkulutuksella kaupungissa 9,8. Ostaja valitsee laatikon ja moottorityypin, ja vaihtoehdot pysyvät staattisina. Niitä on melko paljon, ja uudistettuun malliin on lisätty useita mielenkiintoisia "siruja". Erityisesti Qashqai sai parannetun multimedian ja täyden ohjauksen. Voidaan nähdä, että Nissan on suunnannut katseensa nuorelle yleisölle ja vangitsee sen järjestelmällisesti.

Tämä malli ilmestyi ensimmäisen kerran markkinoille 10 vuotta sitten, ja se on edelleen suosittu ja myydään jälkimarkkinoilla erinomaisessa teknisessä kunnossa. Valmistaja, nähdessään tällaisen hypen, julkaisee päivitettyjä versioita lähes joka vuosi, ja vuonna 2019 markkinoille tuli viides sukupolvi.

Tässä ei ole erityisiä eroja täytteissä. Runko on hieman muuttunut, siitä on tullut 10 senttiä pidempi ja leveämpi.Tila ja tavaratilan tilavuus ovat kasvaneet, mikä tietysti plussaa mallin säästöpossussa. Valittavana on laaja valikoima rakennusvaihtoehtoja. Moottorin iskutilavuus vaihtelee 2-2,5 litraa. Kolmen tyyppinen laatikko: automaattinen, mekaaninen ja muuttuva. Lisäksi moottori voi olla bensiini- tai dieselmoottori. Ja tietysti valtava valikoima vaihtoehtoja, jotka tuleva omistaja valitsee oman harkintansa mukaan ja säätelee merkittävästi auton kustannuksia. Mitä tulee etuihin ja syihin "paras valinta" -ominaisuuden määrittämiseen, tärkein ominaisuus tässä on korkein laatu. Kuten edellä mainittiin, ensimmäisen sukupolven malleja löytyy edelleen jälkimarkkinoilta huolimatta siitä, että ne ovat jo yli 10 vuotta vanhoja.