15 taloudellisinta crossoveria

Edessämme on taloudellisin bensiinikäyttöinen crossover, joka imee vain 4,2 litraa polttoainetta sataa kilometriä kohden. Vaikuttava tulos, varsinkin kun otetaan huomioon, että auton konepellin alla on 1,9 litran moottori, joka tuottaa 200 hevosvoimaa. Kaukana kaikilla, jopa suuremmilla crossovereilla ei ole tällaisia ​​parametreja, ja Beetle on myös kompakti auto, joka on suunniteltu liikkumaan kaupungissa.

Mutta tiiviyden ei pitäisi pettää. Japanilaiset insinöörit tekivät todellisen ihmeen tehden autosta mahdollisimman mukavan ja kätevän. Takaistuimille mahtuu helposti kolme aikuista ja tavaratilaa on lähes 300 litraa. Ei suurin luku, mutta niin pienelle autolle enemmän kuin tarpeeksi. Myös hinta miellyttää, mikä huippuluokan kokoonpanolla ei ylitä 1,3 miljoonan ruplan kynnystä. Ei myöskään pidä unohtaa japanilaisten autojen tärkeintä etua - kestävyyttä ja luotettavuutta.

Japanilaiset autot ovat aina eronneet alhaisesta polttoaineenkulutuksesta. Luokituksen johtajat olivat edullinen crossover Mitsubishi ASX. Hänen passitiedot bensiinin kulutuksesta 100 kilometriä kohden ovat seuraavat:

• kaupunki - 7,8 l;
• raita - 5,0 l;
• sekoitettu tila - 6,1 litraa.

Alhaisesta polttoaineenkulutuksesta huolimatta 1,6 litran moottorin teho on hyvä, 117 hv. Kanssa. Crossover kiihtyy 100 km/h 11,4 sekunnissa. Houkuttelevat tekniset ominaisuudet yhdistyvät onnistuneesti dynaamiseen runkoon, laadukkaaseen sisätilaan ja korkeaan maavaraan (195 mm).

On huomattava, että kaikki tämän bensiinimoottorin modifikaatiot ovat saatavilla vain etuvetoisena. Tämä tekijä rajoittaa myyntiä kotimarkkinoilla. Mutta kaupunkimaasturina monien autojen harrastajien on mentävä oikeuteen.

Tšekkiläinen auto Skoda Yeti on kompakti crossover korkealla maavaralla. Kone on varustettu erilaisilla bensiinimoottoreilla, joista taloudellisin on 1,4 litran malli. Bensankulutus riippuu myös vaihteistotyypistä. Malleissa, joissa on manuaalivaihteisto, nämä ilmaisimet näyttävät parhailta:

• kaupunki - 7,2 l;
• raita - 5,0 l;
• sekoitettu tila - 5,8 litraa.

Autossa on hyvä kapasiteetti, mikä on tarpeen pitkän matkan matkoille. Pienen moottorin teho on turboahtimen ansiosta 125 hv. Kanssa. Vaikka tavaratila on täysin kuormattu, crossover säilyttää korkean maavaran, ja voimayksikkö osoittaa hyvää dynamiikkaa.

Kotimaiset omistajat huomaavat mallin edut, kuten korkean vääntömomentin, alhaisen polttoaineenkulutuksen ja mukavan käytön. Haittoja ovat heikko jousitus ja vaikeudet huollossa.

Ennen meitä on japanilaisten ja italialaisten mestareiden yhteistuotannon tuote. Fiatin insinöörit olivat suoraan mukana auton luomisessa, ja heidän kätensä tuntuu kaikessa.Korin ja sisustuksen muotoilu viittaa enemmän italialaisiin autoihin kuin japanilaisiin, ja tässä se on puhtaasti makuasia. Mutta täyte on yksinomaan japanilaista, mikä tarkoittaa, että se on korkealaatuista, luotettavaa ja kestävää.

Tämä on edullinen bensiinikäyttöinen crossover, joka imee vain 4,4 litraa polttoainetta sataa kilometriä kohden. Luku on erittäin vaikuttava, varsinkin kun otetaan huomioon, että konepellin alla on 1,9 litran moottori. Tarjolla on myös taloudellisempia vaihtoehtoja, joissa on 1,5 litran moottori ja vain 102 hevosvoimaa. Ihanteellinen auto liikkumiseen kaupungissa, ja sen kompaktit mitat ovat tässä tapauksessa etu, ei haitta. Autoa kootaan useissa maissa, erityisesti Unkarissa, ja tämän tehtaan tuotteet ovat markkinoiden halvimmat. Totta, joitain valituksia tehtiin niiden kokoonpanon laadusta, mutta vuoteen 2019 mennessä olemassa olevat ongelmat saatiin lähes kokonaan pois.

Baijerilaisille subkompakteille BMW X1 crossovereille on ominaista erinomainen dynamiikka ja alhainen polttoaineenkulutus. Autossa, jonka tehoyksikkö on 1,5 litraa, on erityinen taloudellisuus. Hänen tilastonsa näyttävät tältä:

• kaupunki - 6,5 l;
• raita - 4,8 l;
• sekoitettu tila - 5,4 litraa.

Nämä ovat parhaat indikaattorit bensiinikäyttöisten crossoverien joukossa. Mallissa on vain automaattivaihteisto ja etuveto. Monet autoilijat ovat tyytyväisiä kiihtyvyysdynamiikkaan, joka on 9,7 s - 100 km / h. Baijerin crossoverin suurin nopeus on rajoitettu 200 km / h. Crossover näyttää tyylikkäältä ja aggressiiviselta, kuten BMW-logolla varustettuihin autoihin sopii.

Käyttäjät puhuvat positiivisesti sellaisista auton ominaisuuksista kuin erinomainen dynamiikka, taloudellinen kaasumatka, luotettava jousitus ja erinomainen ajettavuus. Miinuksista mainitaan usein ahdas sisustus ja vaatimaton sisustus.

Kotimaiset autoilijat osoittavat suurta kiinnostusta Volkswagen Tiguan -dieselcrossoveria kohtaan. Kahden litran tehoyksikkö yhdistää täydellisesti tehon ja tehokkuuden. Tekniset tiedot osoittavat seuraavat tiedot dieselpolttoaineen kulutuksesta:

• kaupunki - 7,6 l;
• raita - 5,1 l;
• sekoitettu tila - 6,1 litraa.

Kuten monissa muissakin VW-dieselautoissa, Tiguanilla on erinomainen kiihtyvyysdynamiikka (9,3 s - 100 km/h) ja huippunopeus (200 km/h). Dieselmalli on varustettu nelivedolla ja automaattivaihteistolla, mikä laajentaa crossoverin maasto-ominaisuuksia. Tiguan miellyttää silmää epätavallisella muotoilulla ja tilavalla toiminnallisella sisustuksella.

Käyttäjät pitävät Volkswagen Tiguanin tärkein valttikortti tehon ja tehokkuuden täydellisenä yhdistelmänä. Koneessa on moderni muotoilu ja runsas varustus. Crossoverissa on myös joitain haittoja, esimerkiksi pieni tavaratila, ja pieniä vikoja esiintyy usein.

Luksusautot herättävät autoilijoiden keskuudessa aina epäilyksen kalliista käytöstä. Mercedes GLA 2.1-dieselmoottorilla kumoaa tämän teorian. Auringon kulutus yllättää positiivisesti:

• kaupunki - 6,3 l;
• raita - 5,1 l;
• sekoitettu tila - 5,5 litraa.

Tehokas yksikkö (170 hv) yhdistettynä aerodynaamiseen koriin mahdollistaa nopean ajon. Nopeuteen 100 km/h asti crossover kiihtyy 8,3 sekunnissa, mitä monet bensiiniautot voivat kadehtia. Samalla automaattivaihteistolla varustettu neliveto antaa kuljettajalle itseluottamusta myös maastossa ajettaessa. Ainoa edellytys voimayksikön pitkäaikaiselle häiriöttömälle toiminnalle on säännöllinen huolto.

Mercedes GLA -crossovereiden omistajat, joissa on 2,1 litran dieselmoottori, panevat merkille voimayksikön tehokkuuden ja ketteryyden, korkean maavaran ja eliittisuunnittelun. Haittana on rajallinen tila ohjaamossa ja tavaratilassa.

Ranskalainen autonvalmistaja on kuuluisa halvoista ja taloudellisista ajoneuvoistaan. Renault Dusterilla on vaatimattomin ruokahalu nelivetoisista crossovereista. 1,5 litran dieselmoottorin ansiosta kulutus on:

• kaupunki - 5,9 l;
• raita - 5,0 l;
• sekoitettu tila - 5,3 litraa.

Moottorilla ei ole ennätystehoa ja dynamiikkaa. Mutta 109l. Kanssa. riittää vierailemaan vaikeapääsyisissä lomakohteissa vaikuttavilla matkatavaroilla. Duster tuntuu hyvältä myös epätasaisilla teillä.Laadukas äänieristys mahdollistaa kuljettajan ja matkustajien olonsa mukavaksi matkustamossa ajettaessa päällystämättömillä pinnoilla.

Autonomistajat arvostavat Renault Dusterin edullista hintaa, taloudellista kulutusta, tyylikästä muotoilua ja hyvää maastoajokykyä. Miinuksista mainitaan huonot varusteet, kylmä liesi, harkitsematon sisustus ja "sirkkien" säännöllinen esiintyminen.

BMW X1 crossoverin pääkilpailija on Audi Q3. Sen tärkein valttikortti kilpailussa baijerilaisen auton kanssa on taloudellinen 2,0 litran dieselmoottori. Dieselpolttoaineen kulutus eri käyttöolosuhteissa on:

• kaupunki - 6,2 l;
• raita - 4,4 l;
• sekoitettu tila - 5,0 l.

Nelivetoinen crossover pystyy kiihtymään nopeasti (7,9 s - 100 km/h) 219 km/h:n maksimimerkkiin. Tekniikka osoittautui kuitenkin erinomaiseksi maasto-olosuhteissa. Suuren vääntömomentin moottori on täydellisesti yhdistetty robotti 7-kaistaiseen vaihteistoon, joka on varustettu kahdella kytkimellä. Runsas varustelu ja erinomainen äänieristys luovat mukavan ilmapiirin matkustamoon.

Auton omistajat puhuvat positiivisesti kauniista suunnittelusta, dieselpolttoaineen taloudellisesta kulutuksesta, korkeasta maastohiihtokyvystä, tilavasta rungosta, korroosionkestävyydestä. Miinuksista on korkea hinta ja epävarma käsittely.

Todellinen legenda englantilaisesta autoteollisuudesta. Auto, josta on tullut klassikko ja joka ei ole poistunut kokoonpanolinjalta vuosikymmeniin eikä menetä merkitystään.Paras diesel, kompakti crossover, joka on sekä taloudellinen että tehokas. Polttoaineen kulutus on täällä vain 4,3 litraa ja moottorin teho on 150 hevosvoimaa. Tällaiselle pienelle autolle tämä on paljon ja antaa sinun tuntea olosi mahdollisimman mukavaksi kaupungin teillä ja moottoriteillä.

Tämä on dieselversio, joka säästää polttoainetta jopa suurimmalla kuormituksella. Lisäksi tämä on ajettavuudeltaan paras auto. Insinöörit onnistuivat luomaan auton, joka tottelee kuljettajaa kiistatta, ja tätä varten sitä kutsutaan usein parhaaksi vaihtoehdoksi aloitteleville kuljettajille. Tällaisen tottelevaisen crossoverin hallinta on paljon helpompaa. Ainoa haittapuoli tässä on hinta. Minicooperit ovat aina olleet kalliita, eikä päivitetty 2019-versio ole poikkeus. 1,8 miljoonaa ruplaa, ja tämä on peruspaketti.

Subaru-autoja kutsutaan usein laadun ja luotettavuuden standardiksi.Useimmiten yritys valmistaa kompakteja sedaneja tai urheiluautoja, mutta kokoelmassa on myös täysimittaisia ​​crossovereita, jotka on varustettu pysyvällä nelivedolla ja useilla moottorivaihtoehdoilla. Ostajalla on mahdollisuus valita melkein mikä tahansa laite. Kahden tyyppisiä moottoreita: bensiini ja diesel. Kaksi vaihteistoa: automaatti ja manuaali. Kaksi vetotyyppiä: pysyvä neliveto tai plug-in. Ja tähän ei lasketa joukkoa lisä- ja sisäisiä toimintoja, kuten pysäköintiantureita, lämmitettyjä istuimia, erilaisia ​​antureita.

Lisäksi tämä on halpa crossover, jonka enimmäiskustannukset ovat vain hieman yli kaksi miljoonaa. Peruskokoonpanolla voit tavata 1,7 miljoonaa. Polttoaineen kulutuksen osalta auto imee 7,3 litraa maantiellä sata ajettua kilometriä ja 8,5 litraa kaupungissa. Ei taloudellisin vaihtoehto, mutta kelvollisin ja luotettavin. Se on mukava liikkua kaupungissa, samoin kuin moottoriteillä ja jopa ankarissa maasto-olosuhteissa.

Edullisen crossoverin määritelmä ei sovellu tälle autolle, samoin kuin kaikille tämän merkin autoille. Ne ovat suhteellisen kalliita, mutta tällä rahalla omistaja saa parhaan rakennuslaadun ja parhaan ajo-ominaisuudet. Aloitetaan niistä. Tämä on nelivetoinen crossover, jonka konepellin alle on piilotettu 2,2-litrainen moottori, jonka kapasiteetti on 150 hevosta. Sataan asti hän kiihdyttää auton vain 8 sekunnissa manuaalilaatikolla ja 10 sekunnissa koneella.

Suurin saavutettava nopeus on 200 kilometriä ja polttoaineenkulutus maantiellä 5,2 litraa. Kaupungissa tämä luku on korkeampi - 6,7 litraa.Ei edullisin crossover sijoituksessamme, mutta ehdottomasti luotettavin ja mukavin. Auton mittojen ansiosta matkustamoon mahtuu helposti viisi aikuista ja tavaratilan tilavuus ylittää 500 litraa. Tällaisella autolla voit matkustaa turvallisesti, ja korkea maavara ja pysyvä neliveto tekevät maastoajosta mahdollisimman mukavan.

Monia nykyaikaisia ​​autoja kutsutaan crossoveriksi vain suurella venyydellä. Mutta on malleja, jotka oikeuttavat täysin nimensä, ja meillä on yksi niistä. Toinen Saksan autoteollisuuden mestariteos, joka ei osunut ensimmäiselle sijalle luokituksessamme useista syistä. Ensinnäkin hinta. Toiseksi sitä voidaan kutsua taloudelliseksi vasta sen jälkeen, kun se on mukautettu muihin ominaisuuksiin. Polttoaineen kulutus kaupungissa on 6,7 litraa sataa kohden, ja maantiellä se putoaa 5 litraan.

Ei taloudellisin vaihtoehto, mutta on ymmärrettävä, että tähän on asennettu 2 litran moottori, jonka kapasiteetti on 184 hevosvoimaa. Lisäksi tämä on nelivetoinen crossover, jonka välys on yli 200 millimetriä. Tällaisella autolla voit ajaa turvallisesti maastossa etkä pelkää juuttua edes syvimpiin ja soisimpiin kuoppiin. Kaupungissa se ei ole vähemmän mukava, ja kaikki kiitos täydellisen käsittelyn, josta on tullut tämän merkin tunnusmerkki. Muuten, tämä crossover kiihtyy satoihin vain 8 sekunnissa, mikä on sellaisilla ominaisuuksilla erittäin vaikuttava tulos.

Taloudellinen, nelivetoinen crossover on toisensa poissulkeva käsite, mutta saksalaiset insinöörit ovat osoittaneet, että tämä on mahdollista, ja meillä on tästä suora todiste. Tämä on kompaktein auto, vaikka se on täysimittainen crossover. Ohjaamoon mahtuu mukavasti 4 henkilöä, kuljettajaa lukuun ottamatta, ja tavaratilan tilavuus on 400 litraa.

Noin joka kolmas vuosi Opel julkaisee päivitetyn mallin, ja vuonna 2019 he esittelivät edullisimman vaihtoehdon. Sen hinta täydellisellä sarjalla on 1,1 miljoonaa ruplaa. Konepellin alla on 150 hevosvoiman turboahdettu moottori. Vaihtoehtoja on sekä ladattavalla että pysyvällä nelivedolla. Polttoaineen kulutus sataa kilometriä kohden on 4,9 litraa. Ei alin luku, varsinkaan niin kompaktille autolle. Mutta ratin takana tunnet olosi mukavaksi sekä kaupunkiteillä että moottoriteillä. Auto ottaa vauhtia mahdollisimman nopeasti ja siinä on täydellinen ajettavuus, mistä sitä usein kehutaan sekä tavallisten omistajien että riippumattomien asiantuntijoiden arvioinneissa.

Edullinen Venäjällä valmistettu crossover, jonka omistaa ranskalainen tuotemerkki ja jossa on japanilainen täyttö. Mielenkiintoinen yhteistyö, joka johti kätevän, luotettavan ja edullisen crossoverin syntymiseen. Peruskokoonpanon hinta alkaa 700 tuhannesta ruplasta, ja miljoonalla voit ottaa auton kaikilla käytettävissä olevilla kelloilla ja pillillä.

Valittavana on kaksi moottorivaihtoehtoa: 1,5 ja 1,9 litraa. Teho valittaessa ensimmäistä vaihtoehtoa on 103 hevosvoimaa ja toisessa tapauksessa 117.Polttoaineenkulutus itse TOP-moottorilla on 4,9 litraa sataa kilometriä kohden. Ei pienin tulos arvosanassamme, mutta muista, että tämä on nelivetoinen crossover. Voit tehdä muutoksen sekä pistoakselilla että kaikkien pyörien jatkuvalla toiminnalla.