20 parasta R19 kesärengasta

Edessämme ovat kiistanalaisimmat kesärenkaat. Toisaalta heillä on erittäin korkea asiakasarvostelu suosituilla markkinapaikoilla. Kumia kutsutaan hiljaiseksi, taloudelliseksi ja yleensä kykeneväksi kilpailemaan markkinoiden jättiläisten kanssa. Arvostelut ovat pääosin myönteisiä, ja niitä on paljon.Mutta jos katsomme Za Rulem -lehden tekemien testien tuloksia, kaikki ei näytä niin selkeältä.

Renkaat häviävät kaikissa suhteissa kilpailijoille. Kyllä, ne täyttävät täysin turvallisuusstandardit ja -standardit, mutta verrattuna muihin tämän hintasegmentin malleihin, ne selvästi häviävät. Jarrutusmatka on pidempi, suunnitteluvastus pienempi ja suuntavakaus myös. Mutta on olemassa tekijä, jossa tämä kumi on kiistaton, voittamaton johtaja - hinta. Nämä ovat halvimmat kesärenkaat, ja ilmeisesti juuri tämä aiheutti ostokiinnostuksen. Yleensä ihanteellinen vaihtoehto niille, jotka etsivät tapaa säästää rahaa ostaessaan.

Jos olet edelleen sitä mieltä, että Kiinassa tuotetaan vain heikkolaatuisia tuotteita, tässä on sinulle kiistäminen. Ennen meitä ovat edulliset kesärenkaat mitoiltaan R19, testitulosten mukaan ne osoittivat erinomaisia ​​tuloksia ja eri vaiheissa. Rezana selviytyi hyvin kuivista ja märistä päällystetyistä teistä ja jopa off-roadista. Polttoainetaloudellisuusindikaattori on noin 5%, mikä ei ole niin paljon johtaviin verrattuna, mutta erittäin merkittävä budjettisegmentille. Kulutus on riittävä, ei huonompi kuin tunnetuilla brändeillä. Maantiellä ajettaessa on alhainen melutaso ja vakaus. Ohjauspyörä ei vetäydy käsistä edes 120 km:n nopeudella.

Renkaat valmistetaan uusimpien tekniikoiden mukaan polymeereista. Samaa koostumusta käyttävät tämän markkinoiden eurooppalaiset mastodonit, mutta heidän tuotteet ovat monta kertaa kalliimpia. Tietenkin kaikki ominaisuudet täällä ovat keskimääräisiä, eikä voida sanoa, että nämä ovat ehdottomasti parhaita renkaita, mutta ne ovat erittäin arvoisia segmentilleen.

Vaikuttavasta koostaan ​​huolimatta MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y pidetään yhtenä luokkansa mukavimmista renkaista. Ainoa syy, miksi malli oli luokituksen lopussa, on hinta. Jopa varakkaat kalliiden automerkkien omistajat huomioivat tämän renkaiden ominaisuuden arvosteluissaan. Samaan aikaan meidän on kunnioitettava kumia - liian pehmeää sivuseinää lukuun ottamatta tämä on käytännössä ainoa haittapuoli, joka muuten ei todellakaan ole sellainen.

Tämän vahvistavat paitsi monet testit. Valmistajan myöntämä 5 vuoden takuu renkaille (kun kulutuspinnan kuluminen on hyväksyttävää) on arvokas. Samaan aikaan uudet teknologiset ratkaisut tarjoavat ilmiömäisen ajettavuuden (Dynamic Response), ja ainutlaatuisten elastomeerien sisällyttäminen kulutuspinnan kumiin mahdollisti paremman jarrutustehon märällä päällysteellä. Yllättäen etäisyys täydelliseen pysähtymiseen kuivalla tiellä on 6 m pidempi! Renkaan vahvuus on myös sen kulutuskestävyys - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y osoitti testauksen aikana parhaan tuloksen, ajaen lähes 20 tuhatta km enemmän kuin luokitusmme johtaja.

Uusi GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 eroaa edeltäjästään monella tapaa. Kumiseoksen koostumus ei muuttunut radikaalisti, vaan myös itse renkaan muotoilu.Teknologinen ratkaisu Active Braking lisäsi kosketuspinta-alaa pinnan kanssa, mikä johti väistämättä jarrutusmatkan lyhenemiseen jopa märällä tiellä. Kulutuspinnassa on käytetty Grip Booster -seosta, joka on tahmeaa hartsia kumiseoksen välissä, mikä varmistaa pitotehokkuuden riippumattomuuden tieolosuhteista.

Juuri markkinoille ilmestynyt GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y -kumi alkoi heti ottaa johtoasemaa erilaisissa riippumattomien asiantuntijoiden ja suosittujen autojulkaisujen suorittamissa testeissä. 2,5 metrin lyhennetty jarrutusmatka ja lähes kolmannes lisääntynyt kulutuskestävyys takaavat sen, että yksi parhaista renkaista löytyy houkuttelevammissa olosuhteissa kuin sen lähimmät kilpailijat. Lisäksi vierintävastuksen aleneminen lähes 11 %, ei pelkästään testeistä vaan myös arvosteluista päätellen, vaikutti positiivisesti taloudellisuuteen ja nopeusominaisuuksiin. Se, että tämä kumi sisältyy sellaisten arvostettujen autojen tehdasvarusteisiin kuin Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia ja Jaguar XF, vahvistaa selvästi edellä olevan.

Näitä kesärenkaita voi turvallisesti kutsua hinta-laatusuhteeltaan parhaiksi. Luottavainen keskiarvo, kuten Za Rulem -lehdessä kutsuttiin asiantuntijoiden suorittamien laajojen testien jälkeen. Kumi osoitti keskimääräisen tuloksen kaikissa luokissa. He pitävät tien luottavaisina. Ne kestävät vesiliirtoa ja niillä on riittävä jarrutusmatka. Käyttäjäarviot huomauttavat myös melko alhaisesta melutasosta ja hitaasta kulumisesta ilman geometrian menetystä.Totta, tehdasavioliitosta on kommentteja, joita ilmeisesti joskus löytyy valmistajalta.

Hintakin miellyttää monia. Ei voida sanoa, että se on mahdollisimman alhainen, mutta verrattuna useimpiin eurooppalaisiin merkkeihin se on ehdottomasti demokraattinen. Näitä renkaita ostaessaan asiantuntijat ja tavalliset ostajat suosittelevat geometrian tarkistamista ainakin silmämääräisesti. Viallinen rengas voi pilata käyttövaikutelman, mutta laadukas vaihtoehto ilahduttaa sinua monta vuotta.

Jos crossoverisi on tarpeeksi tehokas ja olet tottunut käyttämään sitä täysillä, renkaiden tulee olla sopivia. Tämä taiwanilainen kumi osoittaa erinomaisia ​​tuloksia. Hänellä on luotettava pito radalla, sekä kuivalla että märällä. Vesiliirron vastustuskyky on riittävä. He huomauttavat arvosteluissa ja alhaisesta melutasosta sekä kulutuskestävyydestä. Ja kaikki tämä houkuttelevimpaan hintaan.

Mitä tulee puutteisiin, ja ne ovat myös täällä, ensinnäkin käyttäjät kiinnittävät huomiota esittämättömään ulkonäköön.Jo kokoonpanolinjalta poistuessaan renkaat näyttävät siltä kuin ne olisivat olleet varastossa useita vuosia. Ehkä tämä johtuu merkin logistiikasta tai joistakin teknologisista ominaisuuksista, eikä tämä näkökohta vaikuta kumin laatuun millään tavalla. Mutta kun näet tällaisen renkaan tiskillä, ohitat todennäköisesti, jos et etsi tietoja nimenomaan tästä mallista tai merkistä.

Nuorten merkkien on aina vaikea kilpailla markkinoilla, varsinkin jos Michelinin tai Continentalin kaltaiset jättiläiset toimivat vastustajina. Mutta kiinalaisilla valmistajilla on valttikortti - hinnoittelu. He voivat kullata itsensä polkumyynnillä, mutta samalla säilyttää tuotteensa laadun. Nämä kesärenkaat ovat todiste siitä. Kumin tuotannossa käytetään nykyaikaisimpia tekniikoita, jotka ovat samanlaisia ​​​​kuin kuuluisat eurooppalaiset tuotemerkit. Se on vain hintalappu on useita kertoja alhaisempi, ja laatu on suunnilleen sama.

Tietysti joidenkin parametrien mukaan tämä kumi on huonompi kuin ylin, mutta segmentti täällä on hieman erilainen. Kuluminen on varsin riittävä, ja jos luet arvostelut, käy selväksi, että käyttäjät ajavat samalla sarjalla useita vuodenaikoja ja heillä ei ole vaikeuksia. Tätä mallia suositellaan erityisesti crossovereille. Sen koko on R19, mutta luettelosta löydät minkä tahansa version erilaisiin autoihin.

Nopea ja suorituskykyinen rengas crossovereille ja maastoautoille, jotka haluavat matkustaa moottoriteillä.Malli ilmestyi pari vuotta sitten ja on jo onnistunut saavuttamaan suosion suurten autojen omistajien keskuudessa ominaisuuksillaan. Kulutuspinnan kuvio suorittaa useita toisiinsa liittyviä toimintoja kerralla. Keskiosa tarjoaa suuntavakautta ja käsiteltävyyttä märällä päällysteellä. Keskipyyhkäisykuviot poistavat veden välittömästi kosketuspisteestä tien kanssa - suoritettujen testien mukaan renkaalla on paras vesiliirronkestävyys. Äärimmäisen viistetyt lohkot eivät väänny voimakkaan jarrutuksen (kiihdytyksen) aikana, minkä ansiosta erinomainen pito säilyy äärimmäisissä kuormissa.

Omistajat, jotka ovat asentaneet Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V renkaat autoonsa, huomaavat alhaisen melutason (erityisesti lämpenemisen jälkeen) ja melko suuren jäykkyyden. Se piilottaa pienet kolhut tiessä, tarjoaa terävän ohjauspyörän ja tällaiselle laskukoolle (R19) on hyväksyttävä hinta. Positiiviset arvostelut huomioivat myös renkaan ulkoiset ominaisuudet, joiden aggressiivinen kulutuspinta korostaa urheilullisen luonteen läsnäoloa crossoverin omistajassa.

Jos crossoveriäsi käytetään aiottuun tarkoitukseen ja se poistuu ajoittain tasaisella päällystetyllä radalla, tarvitset luotettavimmat renkaat, joissa on mahdollisimman vähän kulumista, ja nyt ne ovat edessämme. Za Rulem -lehti teki tälle kumille testejä, ja tulosten perusteella kävi ilmi, että se tuntuu parhaalta maastossa. Se pitää radan täydellisesti, pystyy ylittämään merkittävän kaltevuuden ja vaimentaa täydellisesti tärinää.

Samaan aikaan asfaltilla tulokset eivät olleet niin vaikuttavia.Kaikki on keskialueella. Jarrutusmatka on melko pitkä, sekä kuivalla että märällä radalla. Mutta ohjattavuus on testaajan subjektiivisen arvion mukaan melko hyvä, kuten myös polttoaineenkulutus. Taloudellisesti tämä kumi sai eniten pisteitä. Ja tietysti kuluminen. Jos luet arvosteluja, käy selväksi, että monet käyttäjät ajavat vähintään 40 tuhatta kilometriä tällä kumilla, mikä on erittäin hyvä tulos.

MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover Tire on erinomainen ajettavuus märillä teillä. Huolimatta siitä, että tämän renkaan hintalappu on yksi markkinoiden korkeimmista, omistajat ymmärtävät erittäin hyvin, mistä he maksavat. Kulutuspinnan erityinen rakenne estää aktiivisesti kesärenkaiden kulumisen kiihdytyksen tai voimakkaan jarrutuksen aikana tarjoten maksimaalisen mahdollisen pidon. Vesiliirron vastus ja välitön ohjausvaste tekevät pitkistä matkoista mukavia ja turvallisia.

SUV-omistajat, jotka ovat asentaneet MICHELIN Latitude Tour HP:hen, kokevat todellisen polttoaineenkulutuksen alenemisen. Myös monissa jäljellä olevissa arvosteluissa renkaiden ominaisuudet sesongin ulkopuolella on arvioitu positiivisesti - jopa pienillä pakkasilla kulutuspinta ei rusketa, joten voit käyttää autoa ilman ongelmia raja-olosuhteissa. Kumin ominaisuus on melutason nousu äärimmäisessä kuumuudessa, mutta se pysyy silti mukavuusalueella.

Rengastestejä tutkiessa käy selväksi, ettei täydellisiä ole olemassa. Kaikissa, jopa huippuluokan malleissa, on puutteita tavalla tai toisella. Ja on selvää etua. Jos puhumme kiinalaisesta kumista Triangle Group Sportex, niin taloudellinen parametri erottuu voimakkaasti. Näillä renkailla auto kulutti 60 kilometrin nopeudella 14 % vähemmän polttoainetta. 90:ssä prosenttiosuus on hieman laskenut, mutta on silti kilpailijoita edellä.

Sillä on myös erinomainen ajettavuus, vaikkakin kuivalla radalla. Märkä asfaltti oli vaikeampaa. Testin tekijän subjektiivinen arvio osoittaa, että tämä kumi selviytyy hyvin äärimmäisistä tilanteista. Tärkeä parametri, koska puhumme urheilurenkaista. Muissa nimityksissä tuote pitää luottavaisesti keskimääräisiä sijoituksia. Ei voida sanoa, että se on paras, mutta hintasegmenttilleen se on varsin arvokas. Toinen esimerkki siitä, kuinka nuoret brändit ovat luottavaisesti matkalla markkinoille.

Ei ole mikään salaisuus, että renkaat käyttäytyvät eri tavalla riippuen siitä, millaisella alustalla niitä käytetään. Eikä sillä ole väliä, harkitsemmeko kesä- vai talvivaihtoehtoja. Mutta on poikkeuksia, joista yksi on nyt edessämme. Za Rulem -lehden asiantuntijat testasivat renkaat ja osoittivat erinomaisia ​​tuloksia.Kuten kävi ilmi, hän toimii hyvin sekä kuivilla että märillä teillä. Jarrumatka ei käytännössä muutu, samoin kuin suuntavakaus.

Samalla ei voida sanoa, että renkaat olisivat jossain suhteessa parhaita. Se on enemmän vankka keskivartalo. Kaiken kaikkiaan ne ovat listan keskellä, mutta on ymmärrettävä, että renkaita verrattiin sellaisiin jättiläisiin kuin Pirelli, Michelin ja Nokian. Kilpailijoiden hintalappu on korkeampi, joten Toyo ylittää ne myös hinnaltaan ja merkittävästi. No, arviot tuotteesta ovat enimmäkseen myönteisiä. Negatiivista on erittäin vaikea löytää, ja monille tämä on luotettavin tietolähde.

Kukapa paremmin kuin Pirelli tietää, miltä parhaiden urheilurenkaiden pitäisi näyttää. Ei ihme, että se on tärkein ja ainoa Formula 1 -autojen renkaiden toimittaja.Yhtiö kehittää jatkuvasti huipputeknologiaa ja tuo ne tuotantoon. Nämä ovat parhaat renkaat kulutuskestävyydeltään ja tiellä. Tämä ei koske vain tätä tiettyä mallia, jonka koko on R19, vaan myös koko tuotemerkkisarjaa.

Riippumattomien asiantuntijoiden tekemät testit vahvistavat tämän. Näitä kesärenkaita verrattiin muiden tässä segmentissä toimivien huippumerkkien vastaaviin. Tulosten mukaan kumi selviää hyvin vesiliirron kanssa ja sillä on erinomainen pito sekä kuivalla että märällä tiellä. Ja märällä kelillä suorituskyky oli vielä parempi. Esimerkiksi jarrutusmatka. Mutta haitoista on huomattava alhainen tehokkuus. Tämän kumin polttoaineenkulutus on suurempi, mutta urheilumoduuleille tämä parametri ei ole kriittinen.

Koville kesärenkaille nopeaan ajoon on ominaista korkea ohjauksen tarkkuus ja vakaus nopeissa mutkissa. Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y -rengas ei ole suunniteltu käytettäväksi maanteillä, ja sesongin ulkopuolella se menettää suorituskykynsä jo 5-7 °C:ssa. Sallittu kuorma per pyörä on 800 kg. Vaikka kumi on suunniteltu henkilöautoihin, se voidaan asentaa turvallisesti kompakteihin crossovereihin, kuten monet mukavien autojen kaupunkiomistajat tekevät.

Kuten kaikki urheilurenkaat, ADVAN Sport V103 on jonkin verran meluisa jäykkyydestään johtuen, mikä muuten antaa sinun ajaa näillä renkailla jopa 50 tuhatta kilometriä. Pito on yhtä vakaa kuin yksikisko - tuntuu kuin kumi vain tarttuu jalkakäytävään. Lisäksi monet omistajat huomauttavat katsauksissa erinomaisen jarrutustehon millä tahansa tienpinnalla, myös sateen aikana. Positiivisesti arvioidaan myös sivun korkea iskunkesto - isoihin kuoppiin osuminen nopeudella ei tarkoita tyrän tai muun vaurion ilmaantumista renkaaseen.

Saksalainen Auto Bild Sportscars testasi nämä semi-slickit menestyksekkäästi vuonna 2017, mikä osoitti vertaansa vailla olevaa suorituskykyä märällä ja kuivalla. Kilpailun kiistattomaksi johtajaksi noussut urheiluajoon tarkoitettu MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19 -rengas osoittautui odotetusti arvosanamme suosikiksi.Sitä ei ole suunniteltu crossovereihin ja raskaisiin SUV-autoihin, vaan se sopii paremmin premium-segmentin tehokkaisiin autoihin, joiden omistajat rakastavat nopeutta ja ovat valmiita maksamaan niin korkean hinnan arvoisista renkaista. Vaikka kuormitusindeksi (850 kg) sallii sen asentamisen suuriin autoihin, maastoauton matalaprofiiliset renkaat eivät ole täysin käytännöllisiä, vaikka poikkeuksiakin on.

Jopa hyvin lämmitettynä, nopeasti ajettaessa, kumi ei hankaa, säilyttäen samalla ilmiömäisen suuntavakauden ja hallinnan terävyyden. Arvosteluissa jotkut omistajat huomauttavat, että sivuseinä on liian pehmeä ja kuluminen on voimakasta, vaikka jälkimmäinen tekijä riippuu suurelta osin ajon tyylistä ja luonteesta. Renkaiden avulla voit myös nostaa vauhtia nopeasti luistamatta - ne kirjaimellisesti "kiinni" asfalttiin äärimmäisessä kuormituksessa. Tämä koskee täysin kaarteita, joihin pääsy näillä renkailla on mahdollista hidastamatta (kohtuullisissa rajoissa).

Jos sinulla on tavalliset kesärenkaat, ja sinulla on crossover tai maastoauto, olet todennäköisesti huomannut kuinka auton käyttäytyminen muuttuu soralla ajettaessa. Ohjattavuus menetetään, polttoaineenkulutus kasvaa ja melutaso nousee merkittävästi.Tämä on ongelma useimmissa nykyaikaisissa renkaissa, mutta juuri näissä indikaattoreissa kiinalainen tuotemerkki Sailun osoitti korkeimman tuloksen. Riippumattomien asiantuntijoiden tekemät testit ovat selvästi osoittaneet, että näitä renkaita käytetään parhaiten sorateillä. Siellä he tuntevat olonsa mahtavalta.

Mutta kaupungissa ja moottoritiellä on ilmeisiä ongelmia. Vesiliirron vastus ja käsiteltävyys ovat keskimääräisiä ja jopa alhaisia ​​muihin budjettimalleihin verrattuna. Sivuvakaus ja jarrutusmatka jättävät myös paljon toivomisen varaa. Mutta siellä on alhainen hintalappu ja erinomainen kulumiskestävyyden indikaattori. Arvostelut vahvistavat, että renkaat kestävät pitkään ja säilyttävät geometriansa pitkän käytön jälkeen.

Jos sinulla on oikea SUV eli auto, joka liikkuu pääasiassa pohjamaaleilla ja maanteillä, muista kiinnittää huomiota näihin renkaisiin. Teillä kaikki niiden edut paljastuvat. Kuluma on minimaalista. Soran vakaus on erinomainen. Polttoainetalouden indikaattori hyväksyttävällä tasolla.

Mutta jalkakäytävällä kumi ei näyttänyt olevansa parhaalta puolelta. Lähes kaikki näkökohdat jättävät paljon toivomisen varaa. Reittivakaus on keskimääräinen, samoin vesiliirron vastustuskyky. Jarrutusmatka on suhteellisen pitkä, eikä äärimmäisissä tilanteissa ole mahdollista tehdä monimutkaisia ​​liikkeitä. Yksinkertaisesti sanottuna nämä ovat maastoauton renkaita. Sellainen, jonka alukkeet ovat pääteitä. Tällaisia ​​renkaita voidaan kuitenkin käyttää radalla enintään 60 kilometrin nopeudella.

Kulutuspinnan kuvio on monimutkainen suunnittelukehitys. Jokainen viiva, lovi tai painauma tässä on järkevä ja on pitkän työn ja monimutkaisten laskelmien tulos. Nyt meillä on kesärenkaat ainutlaatuisimmalla kuviolla. Jopa valmistaja itse kutsuu sitä kokeelliseksi, mutta testit ovat jo osoittaneet erinomaisia ​​​​tuloksia. Tämä on maastorengas, ja se toimii yhtä hyvin sekä tasaisella kaupunkiasfaltilla että maastossa.

Soran vakaus ansaitsee erityismaininnan, kuten myös vesiliirron kestävyys. Kaikki tämä antaa sinun tuntea olosi varmaksi millä tahansa pinnalla, myös märällä. Älkäämme unohtako näiden renkaiden valmistuksessa käytettyä korkeaa teknologiaa. Yritys on yksi suurimmista kehittäjistä ja käyttää uusimpia ratkaisuja kumin valmistukseen. Näin ollen myös kulutuskestävyys on korkeimmalla tasolla.

Vuoristoteille ja hiekkadyyneille Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H on paras rengas. Mutaisessa lietteessä se "huuhtelee pois" ominaisen kulutuspinnan ansiosta nopeasti, ellei omistaja ole harkiten alentanut rengaspainetta. Viimeisimmät maastorenkaiden testit, jotka afrikkalainen painos SA 4x4 teki viime vuonna, vahvistivat kumin aiemman menestyksen epätasaisessa maastossa - näissä olosuhteissa rengas näytti arvosanan tulokset, mutta maantiellä asiat eivät ole niin ruusuisia.

Alhaisesta melutasosta huolimatta pehmeän sivuseinän ansiosta raskas SUV käyttäytyy epävarmasti suurella nopeudella. Monet omistajat selviävät tilanteesta lisäämällä sylintereiden painetta, mutta tämä menetelmä johtaa renkaiden ennenaikaiseen ja epätasaiseen kulumiseen. Arvosteluissaan monet heistä pitävät tätä myös ainoana haittapuolena, mutta kukaan ei ollut pettynyt oikeaan valintaan - olosuhteissa, joihin Hankook Tire DynaPro ATM RF10 luotiin, kumi käyttää täysin arvoaan.

Voimme turvallisesti sanoa, että GOODYEAR Wrangler DuraTrac on legendaarinen rengas, jonka historia alkoi jo vuonna 2010. Suositun saksalaisen Off Road -julkaisun toistuvissa testeissä tämä rengas on johdonmukaisesti luokiteltu parhaaksi off-road-pitorenkaaksi. Huolimatta kulutuspinnan heikosta itsepuhdistuvasta, se selviytyy hyvin mutaesteistä massiivisten sivukorvakkeiden avulla, jotka vievät maastoauton pois mistä tahansa radasta.

Keskeisten kulutuspintalohkojen hieman kapeiden etäisyyksien vuoksi tämä kumi käyttäytyy varsin luotettavasti asfaltilla eikä aiheuta käyttäjälle epämukavuutta pitkillä matkoilla (akustisia tärinöitä lukuun ottamatta). Arviot arvioivat erinomaisesti vakautta ohjattaessa sekä kuivilla että märillä pinnoilla. Sivuluiston puuttuminen (joka tarjoaa yhdistetyn työosan kuvion) ​​antaa sinun nauttia Wrangler DuraTracin moitteettomasta käytöksestä suurella nopeudella. Renkaat ovat melko meluisia ja kuluvat nopeammin kuin haluaisimme, mutta omistajat huomauttavat tämän ominaisuutena, ei sen enempää.Mitä tulee puutteisiin, kun renkaita käytetään niiden käyttötarkoituksen mukaisesti, niitä ei huomioida.