10 hiljaisinta talvirengasta

Parhaiden hiljaisten talvirenkaiden kategoriassa ovat ansaitusti mukana valmistajan Hankookin eteläkorealaiset renkaat. Ilmeisestä hintaedusta huolimatta Tire Winter i * cept iZ 2 W616 ei ole ominaisuuksiltaan millään tavalla huonompi kuin arvostelun johtajat. Keskimääräinen jarrutus- ja käsittelyteho jäällä, mutta lumisissa tieolosuhteissa, kumin käyttäytyminen jättää paljon toivomisen varaa. Samaan aikaan renkaat ylittivät monia premium-malleja mukavuuden suhteen - nämä ovat hiljaisimmat ja edullisimmat renkaat, jotka osallistuvat luokitukseen.

Suomalaisen Test World -järjestön riippumattomat testit vahvistavat edellä olevan. Vuonna 2016 tehty tutkimus on erittäin objektiivista - rengas on tunnustettu hiljaisimmaksi, ja säästökategoriassa sen suorituskyky ylitti jopa Michelin X-Icen, vertaamalla malleja sellaisilta merkeiltä kuin Goodyear ja Bridgestone. Rengas Winter i * cept iZ 2 W616 -renkaat sopivat erinomaisesti talvikäyttöön maamme kaikilla ilmastovyöhykkeillä ja osoittavat varmaa käyttäytymistä vaikeissa olosuhteissa. Renkaan pehmeydestä huolimatta sen käyttöikä on kiitettävä - huolellisella ajotyylillä omistajat onnistuvat käyttämään sitä yli viisi vuodenaikaa.

Velcro-talvirengas on japanilaisen laadun kirkas edustaja, joka ei herätä kysymyksiä edes nirsoimmilta omistajilta. Tämä uutuus on äskettäin korvannut Observe-sarjan edellisen mallin, ja se on jo onnistunut käymään tänä vuonna itsenäisen testauksen läpi kotimaisen Za Rulemin asiantuntijan toimesta.Tutkimuksen aikana paljastui luotettavasti hyvä kiihtyvyyden ja jarrutuksen dynamiikka tiellä lumella ja jäällä. Kokonaispisteissä TOYO Observe sijoittui 5. sijalle 12 osallistujan joukossa, mikä kertoo renkaan erinomaisesta tasapainosta ja käyttövalmiudesta talvella maamme laajuudessa.

Huolimatta korkeasta suuntavakaudesta, kumi on erittäin pehmeä ja suoraan sanottuna hiljainen - omistajat ovat enemmän kuin tyytyväisiä valintaansa. Kaupunkiolosuhteisiin hiljainen rengas on ihanteellinen, koska se ei "läpi" paljaiden jääalueiden edestä ja kova ajo tarjoaa kunnollisen ajomukavuuden. Nämä ominaisuudet huomioon ottaen talvirenkaat voidaan antaa anteeksi epävarmuudesta syvässä lumessa, varsinkin kun lumen peittämät ja puhdistamattomat tiet ovat harvinaisuus kaupunkiliikenteessä. Lisäksi näiden renkaiden erinomainen kulutuskestävyys mahdollistaa renkaiden käytön yli 3-4 vuodenaikaa.

Niille, jotka haluavat ajaa yhtä nopeasti talvella kuin kesällä, Goodyear Ultra Grip 8 Performance -tehorengas on paras valinta. Tämä saksalaisen konsernin tuote testattiin itsenäisesti jo vuonna 2013 (testit suoritti Sport Auto). Kumi osoitti luottavaista käyttäytymistä lumella, eikä paras ajotuntuma ja jarrutus paljaalla jalkakäytävällä. Tästä huolimatta tämä rengas tarjoaa riittävän turvallisuuden talvitiellä ja sillä on suuri kysyntä kuluttajien keskuudessa hiljaisen toiminnan vuoksi kaikilla pinnoilla.

Toisin kuin nastamalleissa, Goodyear Ultra Grip 8 Performance käyttää aktiivisesti kolmiulotteisen kulutuspinnan ominaisuuksia vakauden saavuttamiseksi.Erityyppisten kumiyhdisteiden monikerroksinen rakenne mahdollisti renkaan hiljaisen toiminnan. Hybridilamellit olkapään alueella vakauttavat renkaan aktiivisen ohjailun aikana, mikä tekee siitä erittäin varman kaistanvaihdon talvitiellä tällä kumilla.

Sanotaan heti - kovaa talvea varten tämä kumi on pettymys omistajalle, vaikka autoa ajettaisiin yksinomaan kaupunkialueilla. Dunlop SP Winter Sport 3D -renkaat sopivat paremmin eteläisille alueille, joissa lumikuoret ja jää ovat erittäin harvinaisia. Mutta talvilohjo tai puhdas asfaltti tälle renkaalle on normaali "elinympäristö", jossa se osoittaa urheilullista käsittelyä ja tehokasta jarrutusta.

Käytössä kumi on melko hiljainen - monessa suhteessa se oli tästä syystä luokituksessamme. Korkean hallinnan herkkyyden ja ajon pehmeyden yhdistelmä saavutettiin kulutuspintalohkojen erityisjärjestelyn ja kumiseoksen koostumuksen ansiosta. Kaikesta pehmeydestä huolimatta renkaat kuluvat melko hitaasti, mikä mahdollistaa niiden täyden käytön yli 3-4 vuodenaikaa (ajokilometristä riippuen). Voimakkaiden iskujen aiheuttaman liiallisen joustavuuden vuoksi sivuseinään voi ilmaantua tyriä (tai jopa repeämiä), joten huonoilla tieosuuksilla on parempi olla sen kanssa varovaisempi.

Premium-rengas osoittaa erinomaisen vakauden talviteillä.Jarrutus ilman luistoa, luottavainen tietyn liikeradan seuraaminen kaistaa vaihdettaessa - jokainen nastarengas ei pysty osoittamaan kesämalleihin verrattavaa sitkeyttä. Samaan aikaan vaikeisiin kaupunkitieolosuhteisiin suunnitellun ContiVikingContact 6:n korkea suorituskyky korostaa suotuisasti työn hiljaisuutta - mukavuuden kannalta tätä rengasta pidetään yhtenä hiljaisimmista talvirenkaista.

Alhainen melutaso saavutetaan pääasiassa pehmeän kosketuskumin ja ei-aggressiivisen kulutuspinnan ansiosta, joka tuottaa minimaalisen äänenvärähtelyn pyörimisen aikana. Ja jäykkyys, joka on välttämätöntä paremman ajettavuuden kannalta talvitiellä, syntyy suurelta osin sisäisten lamellisiltojen ansiosta, jotka eivät anna kulutuspinnan lohkojen muodonmuutosta kuormituksen alaisena.

HAKKAPELIITTA 9 -malli osoittautui Venäjän talveen optimaalisesti sopivan sarjan arvoiseksi seuraajaksi. Samaan aikaan renkaalla on huomattava etu - piikistä huolimatta se on yksi mukavimmista ja hiljaisimmista renkaista (ilmeinen humina esiintyy vakavalla nopeuden nousulla - yli 90 km / h). Joka tapauksessa Vi Bilagaren tänä vuonna tekemissä testeissä lentäjät havaitsivat melko mukavan melutason. Tämä saavutettiin suurelta osin uusien teknisten ratkaisujen ansiosta, jotka sisältyivät tähän nastarengasmalliin.

HAKKAPELIITTA-kumi oli ensimmäinen maailmassa, jossa oli toimiva nasta. Tämän ansiosta parhaat jarrutusmatkat talviteillä ja erinomainen ajettavuus näkyvät.Melutason suhteen kumi on varmasti huonompi kuin luokituksen johtajat, mutta kärkien pinnan viistetyn reunan ansiosta saavutetaan niiden tiukempi istuvuus, ja seurauksena on suhteellisen hiljainen ja parempi työ kaikilla. pinta.

Esiteltyjen talvirenkaiden joukossa Eskimo STUDilla on huomattava hintaetu. Samalla renkaan suorituskyky näyttää yhtä arvoiselta, koska Sava on pohjimmiltaan Goodyearin budjetin "tytär". Testeissä se osoitti jopa parasta jarrutustehoa ja erinomaista märkäkäsittelyä. Lumella ja jäällä tämä on itsevarma "keskitalonpoika", joka ei ole kaukana johtajista. Samaan aikaan monet premium-renkaat osallistuivat Tuulilasin (Suomalainen autojulkaisu) testeihin.

Ajo-ominaisuuksien lisäksi Sava Eskimo STUD osoittautui varsin mukavaksi ja kohtuullisen hiljaiseksi. Kumi ei kovettu ollenkaan edes -35 °C:ssa, säilyttäen samalla kimmoisuutensa ja tasaisen kulkunsa. Melkein kaikki omistajat huomaavat hiljaisen toiminnan millä tahansa pinnalla - yleensä he eivät odota paljon nastarenkaalta edullisella hinnalla, mutta Eskimo STUD pystyi yllättämään monet käyttäjät iloisesti.

NordFrost 200 -nastarengas valmistajalta Gislaved, joka on erikoistunut renkaiden valmistukseen pohjoisten alueiden ankariin olosuhteisiin, kuuluu keskihintaluokkaan ja on parhaimmillaan, mikä varmistaa suosion jatkumisen.Paranneltu malli osoittaa varmaa käyttäytymistä lumella optimoidun kulutuspinnan ansiosta. Valmistaja lisäsi merkittävästi kulutuspintalohkojen määrää vähentämällä itse elementtien kokoa, mikä antoi renkaalle mahdollisuuden parantaa merkittävästi pitoa.

Myös tässä talvirenkaassa on lisätty piikkejä (jopa 130 kpl), jotka on upotettu erityisiin uriin. Tämä ominaisuus mahdollistaa turvallisemman ohjaamisen jäällä ja sohjossa ja tarjoaa samalla Gislaved NordFrost 200 -renkaalle maksimaalisen ajomukavuuden sekä lähes täydellisen äänettömän. Käyttäjäarvioita hallitsevat yleensä positiiviset arviot - tämä hiljainen kumi piikeistä huolimatta käyttäytyy ennustettavasti ja luotettavasti myös kuivissa radan olosuhteissa.

Tämä malli sopii erinomaisesti pohjoisille alueille - Michelin X-Ice North 4 kestää pakkasia -60 °C:seen asti. Myös renkaan suorituskyky on erinomainen. Huolimatta suuresta korvarenkaiden määrästä (250 kpl R 16:lla) rengas on äänettömyyden suhteen ensimmäisellä sijalla - tämä on hiljaisin nastarengas talveen. Lisäksi teräskärjet ovat hyvin samanlaisia ​​​​kuin rallipiikit, joiden ansiosta oli mahdollista saavuttaa erinomainen vakaus lumella ja jäällä - nopean ohjauksen aikana ne kirjaimellisesti "purevat" pintaan eivätkä anna auton poiketa annettua lentorataa.

Tätä viime vuonna markkinoille ilmestynyttä talvirengasta pidetään ansaitusti yhtenä ennustettavimmista ajettavista. Kumi ei puhalla kulmissa millään pinnalla, ja lisäksi sillä ei ole viimeistä jarrutusmatkaa.Syvien lamellien ansiosta XIN4 pysyy täydellisesti puhtaalla asfaltilla osoittaen nastoista huolimatta erinomaista pitoa. Myös yhtenä renkaan vahvuutena voidaan pitää teillämme kasteltujen kemikaalien kestävyyttä sekä pehmeydestä ja äänettömyydestä huolimatta kulutuspinnan korkeaa kulutuskestävyyttä.

Tämän vuoden talvirengasvalikoimassa Continentalilla on päivitys – IceContact 3 on korvannut mallin aiemman version. Uudet suunnatulla kulutuspinnalla varustetut renkaat tarjoavat terävämmän ajettavuuden sohjossa ja lumessa sekä vakaan ajettavuuden paljaalla jalkakäytävällä. Kaupunkitalviolosuhteissa tämän uutuuden erityispiirteet osoittavat suuremmat renkaat (R 17:stä ylöspäin). Ne osoittavat parhaan vakauden jäällä ja ovat täysin hiljaisia ​​työskennellessäsi millä tahansa pinnalla.

Nastallisten "telojen" salaisuus on kumitettujen nastojen käyttö (R 14-16:ssa on alumiinikorvakkeet). Lisäksi asennettuja kärkiä on kahta tyyppiä, mikä yhdessä kulutuspinnan kuvion kanssa antaa ilmiömäisen vakauden talviteillä. Lisäjäykkyyttä tuovat kulutuspinnan välissä olevat jumpperit, joiden ansiosta nastoitettu kumi käyttäytyy varsin luottavaisesti kuivalla päällysteellä. Rypsiöljyn käyttö rengasseoksen valmistuksessa kestää alhaisia ​​lämpötiloja, mikä mahdollistaa näiden renkaiden käytön maan pohjoisimmilla alueilla.Vi Bilagare -julkaisu, joka on jo testannut uutta tuotetta, arvosti korkeasti IceContact 3:n kykyjä - se ei ole vain yksi kolmesta hiljaisimmista renkaista, vaan myös paras nastakumi.