10 parasta moottoripyörää tytöille

Mielenkiintoisin moottoripyörä aloittelijoille tytöille kotimaiselta valmistajalta. Olkaamme rehellisiä - pyörä on raskas ja sen "kuivapaino" on 249 kiloa. Tämä on täysimittainen chopper, josta on tullut suosittu valokuvauksissa muotonsa ja aggressiivisen rakenteensa vuoksi.

Pyörä on asetettu hyvin alas, joten melkein kenelläkään ei ole ongelmia laskeutumisen kanssa. Kromin ja nahan runsaus paljastaa hänelle voiman ja julmuuden. Vaihteisto koostuu vain 4 porrasta ja moottorin teho on 45 hevosvoimaa. Olen tyytyväinen polttoainesäiliön suureen tilavuuteen, nimittäin 21 litraan. Tämän plussan kompensoi välittömästi polttoaineenkulutus, joka on vaikuttavat 5,5 litraa 100 km:llä. Suurin nopeus voidaan kuvata alhaiseksi ja se on kiinteästi noin 140 km/h.

Yksi parhaista vaihtoehdoista Venäjällä asuville tytöille ja pyöräilijöille. Tässä pyörässä yhdistyvät tavallisen kaupunkimoottoripyörän ominaisuudet, mutta siinä on myös off-road-mallin ominaisuuksia. Erittäin pehmeä ja taitava, pystyy kiihtymään 150 - 170 km / h ostetusta mallista riippuen.

Huolimatta suuresta määrästä plussat, sillä on yksi miinus, nimittäin korkeus. Alle 170 cm:n korkeudella vain jalkojen varpaat yltävät maahan. Edellisiin sukupolviin verrattuna säiliön tilavuus on myös pienentynyt 19 litrasta 17 litraan. Suorituskyky tiellä on parantunut ja suorituskyky maastossa huonontunut, joten sen monipuolisuudesta huolimatta suosittelemme sen käyttöä kaupunkimatkoilla.Tämä johtuu siitä, että valmistajat pyrkivät tekemään tuotteistaan ​​"urbaanimpia" off-road-ratkaisujen epäsuosion vuoksi.

Jokainen tyttö kantaa yleensä mukanaan kosmetiikkalaukkua huolehtiakseen itsestään. Tämän pyörän avulla kauniit naiset voivat säilyttää matkatavaransa erityiseen paikkaan, johon mahtuu helposti täysikokoinen moottoripyöräkypärä. Erinomainen käsiteltävyys yhdistettynä pehmeään jousitukseen tekevät tästä moottoripyörästä ihanteellisen rauhalliseen kaupunkiajoon ja kävelyyn. NC700 kuuluu touring-moottoripyörien luokkaan, joten sillä ei voi ajaa.

Korvauksena valmistaja on virittänyt moottorin ja polttoainejärjestelmän siten, että polttoaineenkulutus on mahdollisimman pieni kaikissa ajotavoissa. Itse kaasusäiliö pyörän uusissa versioissa sijaitsee takaistuimen alla, ja keskiosa on täysin varattu tavaratilalle. Huippunopeus on rajoitettu 189 km/h.

Aloittelijat ja jo taitavat pyöräilijätytöt ilahtuvat yhdestä kaupungin ja maastopyörän parhaista pyöristä. Kawasaki KLX 250:ssä on suuri monipuolisuus, mistä on osoituksena kaupunkia varten rakennettu D-Tracker-muunnos. Siinä on erittäin onnistunut 30 hevosvoiman moottori ja pieni paino, mikä tekee siitä mukavan kaikilla pinnoilla.

Huomaa heti, että bensasäiliö on pieni - vain 7 litraa, mikä samalla vähentää yhdellä huoltoasemalla ajettavan etäisyyden 233 kilometriin. Samaan aikaan tällaisella rajoituksella oli positiivinen vaikutus massaan, joka on vain 138 kg.Huippunopeus on 144 km/h. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 3 litraa/100 km.

Paras käsiteltävyys on yksi tämän mallin tärkeimmistä valttikorteista. Moottoripyörän nimessä oleva digitaalinen indeksi riippuu suoraan moottorin tilavuudesta, jolloin VT750C:n tilavuus on 750 kuutiota. Matala painopiste ja istuinkorkeus ovat aloittelevien pyöräilijätyttöjen käsissä, samoin kuin sen omapaino. Erikseen hallinta miellyttää - täytyy vain taittaa jalka ja painaa kaasua, kaikki paino näyttää katoavan, minkä vuoksi assosiaatioita syntyy kuin pyörällä ajettaessa.

Klassinen muotoilu ilmaistaan ​​syvälle asetetuissa lokasuojissa, kromiputkissa ja satulan muotoisessa istuimessa. Teho ja nopeus vaihtelevat 42-66 hevosvoimaa ja 159-177 km / h. Moottoripyörä ei voi toimia vaihtoehtona kilpa-malleille tai kuljetusvälineeksi pitkille matkoille, mutta se sopii erinomaisesti harjoitteluun ja kaupunkimatkoille.

On legendoja, että tämä pyörä on naisten luoma ja naisille. Pieni korkeus satulassa auttaa jopa lyhyimmän reilun sukupuolen satuloamaan tämän teräksisen komean miehen. Hyvä vakaus auttaa pitämään painopisteen suhteellisen matalana. Pyörän ytimessä on 1063 cc:n kaksisylinterinen moottori 62 hevosvoimalla. Suuri uutinen ostajalle on se, että moottorin maksimiteho saavutetaan jo noin 3000 rpm.

Päälaakerielementin roolia hoitaa teräsrunko, ja sitä täydentää yksinkertainen jousitus teleskooppihaarukan muodossa ja kaksinkertainen iskunvaimennin takana. Takarumpujarrut ja edessä olevat kaksoislevyjarrut tarjoavat optimaalisen jarrutuksen kaikilla nopeuksilla. Polttoainesäiliön tilavuus on pieni - vain 16,8 litraa, kun taas omapaino on 239 kilogrammaa ja suurin nopeus saavuttaa 172 km / h.

Tämän moottoripyörän omistaja on aina huomion ympäröimä. Viileä moottori 102 hevosvoimalla, jäykkä alusta ja demokraattinen istuvuus antavat sille halun olla urheilullinen. Suurten nopeuksien ystäville Honda on valmistellut 600RR-mallin, jossa on 118 hevosvoiman moottori. Pyörän ytimessä on raskaaseen käyttöön valettu alumiinirunko, joka antaa kuljettajalle ja matkustajalle kaiken tarvittavan mukavuuden, käytännöllisyyden ja mukavuuden.

Pyörä tuntuu hyvältä melkein millä tahansa pinnalla ja voi toimia työhevosena liikkuessa kaupunkiympäristössä tai matkustaessa kaupunkien välillä lyhyitä, jopa 350 km:n matkoja, koska bensasäiliön tilavuus on vain 19 litraa. Jos puhumme 600RR:n modifikaatiosta, se on jo todellinen kilpapyörä, ei aivan sopiva aloittelijoille ja kaupunkiympäristöön yleensä.

Mielestämme paras puoliurheilumoottoripyörä aloittelijoille. Helppous. Nopeus ja ikään kuin kuljettajan ajatusten lukeminen - nämä ovat ensimmäiset vaikutelmat, kun satuloat tämän komean miehen.Vuoden 2013 mallissa on tehokas 250 cc, nestejäähdytteinen, yksisylinterinen moottori, jossa on 4 venttiiliä ja 2 yläpuolista nokka-akselia, jotka tarjoavat massiivisen vääntömomentin ja antavat pyörälle voimakkaan vauhtia kiihdytettäessä.

Olemme myös tyytyväisiä edistyneeseen PGM-FI-polttoaineen ruiskutusjärjestelmään, joka reagoi ihanteellisesti kaasupolkimen käännökseen, mikä mahdollistaa polttoaineen säästämisen. Tyylikkäät täyspitkät suojukset antavat pyörälle urheilullisen ilmeen. Digitaalinen kojetaulu on intuitiivinen, ja se sisältää kierroslukumittarin, nesteen lämpötilamittarit ja nopeusmittarin. Huippunopeus jopa 185 km/h.

Tämä pyörä on melkein täydellinen. Yhdistelmä keveyttä, dynamiikkaa, mukavuutta, ohjattavuutta ja arvoa. Siinä on pehmeä jousitus, mikä tekee siitä erittäin mukavan kaupungissa, etenkin Venäjän teiden ankarissa olosuhteissa. Jos haluat mennä pitkälle matkalle, niin monien muiden "luokkatovereiden" tavoin se on varustettu aallotuksella kosmetiikkaa, käsimatkatavaroita ja muita pieniä asioita varten. Tuulilasi on mahdollista asentaa, mikäli matka lupaa olla erityisen pitkä.

Malli sopii yhtä hyvin sekä aloitteleville pyöräilijätytöille että ammattilaisille. Suurin nopeus on 220 km / h ja moottorin tilavuus 600 kuutiosenttimetriä. Bensatankin tilavuus on 17 litraa ja yhdellä huoltoasemalla voi ajaa keskimäärin 340 km. Tästä moottoripyörästä on yhteensä 3 muunnelmaa:

• Diversio N ilman muovivuorausta;
• Kiertosuunta S muovipäällysteellä;
• Diversio F (FZ6R) Yhdysvaltain markkinoille.

Honda CBF250 voidaan pitää yhtenä parhaista malleista aloitteleville pyöräilijätytöille. Erittäin kevyt ja oppivainen, se on myös vaatimaton toiminnassa, mikä ansaitsi sen ostajien rakkauden ympäri maailmaa. Moottorin teho on vain 22 hevosvoimaa huippunopeudella 140 km/h. Takaosan monoiskusta on vaikea murtautua. Alumiininen ohjauspyörä tuntuu hyvältä käsissä. Tämän japanilaisen moottoripyörän elinvoimaisuus on silmiinpistävää, minkä vuoksi sitä rakastetaan Afrikan maissa, erityisesti Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa.

Moottoripyörässä on yksinkertainen ja harkittu tyyli, jotta omistaja ei hämmentynyt sen ulkonäöstä, mutta ei myöskään erotu muista. Pyörän runko on erittäin kevyt ja samalla vahva, mikä oli syy siihen, että sijoitettiin jopa 2 henkilöä, joiden kokonaispaino on enintään 175 kg. Omistajalla on mahdollisuus päivittää rautahevostaan, voit esimerkiksi asentaa koekumia ja mennä valloittamaan mutaa ja suita. Dynamiikka on heikko 6 vaihteen vuoksi, minkä vuoksi 80 km / h jälkeen on hidas kiihtyvyys.