10 parasta lumi- ja suoautoa

Lumi- ja suoajoneuvot on useimmiten varustettu dieselvoimaloilla. He voivat olla motivoituneita, mutta periaate pysyy samana. Tässä tapauksessa näemme erittäin harvinaisen vaihtoehdon. Tässä on paras hybridi, jonka nykyaikaiset insinöörit voivat kehittää. Osa koneen tehosta tulee vaihtovirtageneraattoreista ja akuista, ja kehityshetkellä monet olivat skeptisiä tämän idean suhteen. Loppujen lopuksi laitetta käytetään erittäin alhaisissa lämpötiloissa, eivätkä akut pidä niistä. Mutta insinöörit onnistuivat. Asettelu mahdollistaa akkujen tehtävän, ja tarvittaessa tällainen mönkijä pystyy toimittamaan sähköä pieneen kylään.

Tämä lumi- ja suoajoneuvo on jo osoittanut tehokkuutensa. Vuonna 2020 sillä tehtiin tutkimusmatka Etelämantereelle, ja kaikki matkaan osallistuneet olivat tyytyväisiä autoon. Se käyttää matalapaineisia renkaita, joiden halkaisija on 1750 millimetriä. Välyksensä ansiosta laite pystyy selviytymään kaikista, jopa vakavimmista maastoajoista. Mutta tärkein etu on autonomia. Mukaan mahtuu 15 henkilöä. Mutta jos tarvitset makuupaikkoja, niin niitä on 8. Siellä on myös pieni keittiö sekä tehokas 2 kilowatin generaattori. Todellinen koti pyörillä, joka ei pelkää edes arktisia olosuhteita. Sen avulla mikä tahansa paikka on käytettävissäsi. Hän kiipeää minne mikään muu yksikkö ei mene. Paras maastoauto segmentissään.

Jos et halua luopua mukavuudesta edes neitsyttaigan tai läpäisemättömän suon olosuhteissa, tämä laite on erityisesti sinua varten. Siinä on kaikki tunteaksesi olosi mukavaksi, kun ulkona raivoaa lumimyrsky tai sää on kostea. Sisustus on tehty korkeimmalla tasolla, ja maastoajoneuvoon mahtuvat 8 henkilöä eivät nolaa toisiaan. Samaan aikaan Shaman on täysimittainen lumi- ja suoajoneuvo. Siinä on valtavat matalapainerenkaat, joiden halkaisija on 1350 millimetriä ja puoli metriä maavaraa. Läpäisevyys on sopiva. Ei kompromisseja. Mutta monien ostajien hintalappu on selvästi järkyttävä. Shaman on kuitenkin eräänlainen Maybach maastoautojen joukossa, mikä tarkoittaa, että sen pitäisi maksaa vastaavasti.

Lumi- ja suoauto Taiga luotiin UAZ:n klassisen Loafin pohjalta. Totta, tavallisesta maastoajoneuvosta jäi vain tyypillinen ohjaamo pyöreillä ajovaloilla. Kehyksestä on tullut kiinteä, eristetty. Laite osaa uida ja kehittää jopa 7 kilometrin matkanopeuden. Laivalla on kaikki mitä tarvitset autonomian varmistamiseksi. Siellä on tehokas liesi, ei sidottu moottoriin. Voit laittaa ilmastoinnin ja pienen keittiön. Lumi- ja suoajoneuvo on suunniteltu 6 hengelle ja kaikki matkustajat voivat järjestää itselleen makuupaikan. Matkustajista erillään tilava tavaratila, johon mahtuu pienikin vene. Yleisesti ottaen paras toukkavaihtoehto pitkille matkoille yöpymisellä.

Uralin autotehtaan tuotteet, lempinimellä Loaf, ovat luultavasti kaikkien tiedossa.Se on myös katumaasturi vakiona, ja nyt meillä on täysimittainen toukka-lumi- ja suoajoneuvo, lisäksi kapasiteetiltaan lisättynä ja sopivalla moottorilla mukana. Laite kehitettiin tutkimusmatkoja varten, mutta nykyään sitä käyttävät yhä enemmän kalastajat ja metsästäjät. Sitä pidetään parhaana vaihtoehtona huollettavuuden ja huollon helppouden kannalta. Ei monimutkaisia ​​elektronisia moduuleja ja muita kelloja ja pillejä. Kaikki on kuin klassisessa Loafissa, vain kestävämpää ja luotettavampaa. Hintakin on miellyttävä, varsinkin kun ottaa huomioon, että autoon mahtuu kerralla jopa 14 henkilöä.

Me kaikki tiedämme ja jossain määrin rakastamme Gorkin autotehtaan tuotteita. Sen suurinta minibussia ihmiset kutsuvat hellästi Gazelkaksi, ja itse asiassa vain harvat tietävät, että samalla pohjalla valmistetaan täysimittainen Beaver-niminen toukkalumen ja suon ajoneuvo. Ulkoisesti Gazellen ominaisuudet arvataan edelleen siinä, mutta tässä käytetään vankkaa pohjaa, joka tekee autosta sammakkoeläimen. Hän osaa uida ja ylittää esteet suurella kaltevuuskulmalla. Voit halutessasi valita kokoonpanon.Matkustajaversioon mahtuu jopa 6 henkilöä. Tarjolla on myös kuljetusvaihtoehtoja markiiseilla ja täysmetallirungolla. Hintaan ja laatuun nähden tämä on paras valinta kaikille kalastuksen ja metsästyksen ystäville vaikeapääsyisissä paikoissa.

Tämä lumi- ja suoajoneuvo muistuttaa ennen kaikkea klassikkoautoa. Ilmiö on harvinainen nykyaikaisilla markkinoilla, mutta se ei vähennä laitteen etuja. Tämä on täysmetallinen mönkijä, jossa on matalapaineiset renkaat. Niiden halkaisija on 1300 millimetriä, mikä välyksensä mahdollistaa sen, että auto voi voittaa vaikeimmatkin kohdat. Erityistä huomiota ansaitsee sisustus ja sisustus. Täällä et uhraa banaalista mukavuudesta etkä luovu tavallisista autovaihtoehdoista.Yleensä tämä on paras vaihtoehto kalastukseen tai metsästykseen. Ja tarvittaessa siihen järjestetään jopa makuupaikkoja. Ei tietenkään mukavin, mutta kuitenkin.

Kilpaillaksesi tämän päivän markkinoilla sinun on tarjottava asiakkaille jotain omaperäistä. Venäläinen Typhoon on löytänyt ratkaisun. He ovat kehittäneet modulaarisen lumi- ja suoajoneuvon, joka voidaan kirjaimellisesti koota tarpeidesi mukaan. Laitteen perusta on tiimi. Voit ripustaa siihen erilaisia ​​​​varusteita. Haluatko monipaikkaisen mönkijän tai kuorma-auton? Kaikki tämä on mahdollista, ja tekniset ominaisuudet pysyvät samoina. Läpäisevyys on sopiva. Kone ylittää helposti vesi- ja soiset esteet. Matalapaineiset renkaat ovat lämpöpohjaisia ​​ja mukautuvat itse ympäristöön. Yleisesti ottaen huippumalli rahalle.

Lumi- ja suoajoneuvo ei ole halpa ilo, mutta on valmistajia, jotka yrittävät tavoittaa mahdollisimman monta asiakasta. Venäläisellä Trekol-yrityksellä on laaja valikoima, jossa on markkinoiden halvin malli. Forester on täysimittainen maastoauto. Se käyttää matalapaineisia renkaita, joiden korkeus on 1300 millimetriä. Läpäisevyys on erittäin korkea. Ohjaamoon mahtuu 5 henkilöä yhdessä kuljettajan kanssa ja haluttaessa varusteet voidaan varustaa täysmetallisella tavarakorilla. Peruskokoonpanossa laite maksaa alle 3 miljoonaa ruplaa, mutta nostamalla hieman hintalappua, voit lisäksi asentaa paljon hyödyllisiä ja käteviä vaihtoehtoja.

Edessämme on paras esimerkki siitä, kuinka yhden ihmisen insinöörinero kasvoi suureksi projektiksi, jota arvostetaan lähes kaikkialla maailmassa.Aleksei Garagashyan suunnitteli ja loi tämän lumi- ja suoajoneuvon, eikä hän sillä hetkellä voinut edes ajatella, että hänen ruma maastoautonsa tulisi niin suosituksi. Ja suosio on todella korkea. Esimerkiksi tämän auton prototyyppi on legendaarisessa tietokonepelissä GTA Online, ja sinne pääsevät vain tunnetuimmat merkit. Ja tietenkään tällaista mainetta ei voi syntyä tyhjästä. Tämä lumi- ja suoajoneuvo on todella tehokas ja ajettava. Hän ei pelkää mitään esteitä, mukaan lukien vettä ja lunta.