20 parasta auton akkua

Venäjällä ja IVY-maissa erityisesti pohjoisille leveysasteille suunnitellut akut ovat erityisen suosittuja. Kyllä, ei kaikilla maan alueilla lämpötila putoa alle 35 astetta talvella, mutta missä näin tapahtuu, sinun on oltava erityisen varovainen valittaessa bakteeria autoon. Titan Arctic on kotimainen tuotekehitys, joka ei pelkää äärimmäisimpiä lämpötiloja. Asiantuntijoiden mukaan tämä on talven paras akku, jota ei tarvitse tuoda joka ilta kotiin käynnistääkseen moottorin aamulla.

Erikoislevytekniikka ja 640 ampeerin kytkentävirta takaavat pitkän käyttöiän. Samaan aikaan akkutestejä ei tehty kasvihuonelaboratorio-olosuhteissa, vaan luonnollisessa ympäristössä, jossa akku osoitti itsensä täydellisesti ja käynnisti moottorin -40 asteessa. Erittäin vaikuttava tulos, harvoin edes erikoisakkujen keskuudessa.

Venäläinen AkTech on paras esimerkki siitä, kuinka pätevä johto voi tehdä epäonnistuneesta yrityksestä globaalin jättiläisen, joka toimittaa tuotteitaan autonvalmistajille ja vie niitä ulkomaille. Brändin historia alkoi vuonna 1999, kun joukko sijoittajia osti Svirin akkutehtaan. Ja vuotta myöhemmin vasta lyöty yritys allekirjoitti sopimuksen VAZ:n ja GAZ:n kanssa. Sitten tuli uusia sopimuksia, muun muassa puolustusministeriön kanssa ja suuria vientitoimituksia kaukaisiin maihin.

Nykyään AkTech on yksi Venäjän suurimmista yrityksistä, joka tuottaa laajimman valikoiman akkuja. Niitä kehutaan kohtuullisista hinnoista ja pitkästä käyttöiästä.Standard-malli on ihanteellinen kotimaisiin ja eurooppalaisiin autoihin, ja sen käynnistysvirta on 540 ampeeria. Kuorma-autoille on myös erityinen linja, jonka syöttövirta on 1,5 tuhatta ampeeria ja kapasiteetti 220 ampeerituntia. Yleisesti ottaen erinomainen akku, ei järkyttävä hintalappullaan.

Tätä akkua voi kutsua oudoksi. Toisaalta melko korkeat kustannukset (luokituksen johtajan tasolla) ja hyvät "passitiedot". Toisaalta melko keskinkertainen suorituskyky todellisissa testeissä. Asiantuntijoiden mukaan tässä akussa "ei ole tarpeeksi lyijyä", minkä vuoksi se ei siedä pakkasta. -15 asti - kaikki on kunnossa, indikaattorit ovat lyijyakkujen johtajien tasolla, mutta heti kun lämpötila laskee alle "kahdenkymmenen" ja akku yksinkertaisesti lakkaa näyttämästä elämän merkkejä. Näin ollen johtopäätös ehdottaa itseään - jos asut melko lämpimässä ilmastossa, joka on harvinaista maassamme, voit ostaa Akom-akun, kaikissa muissa tapauksissa sinun tulee kiinnittää huomiota pakkasenkestävämpiin malleihin.

Tästä huolimatta tämä akkumalli on melko suosittu markkinoilla - sen ottavat helposti taksinkuljettajat, myyntiedustajat ja vastaavien ammattien ihmiset, joiden työn luonne edellyttää suuria päivittäisiä ajokilometrejä. Kyllä, ja monet kaupunkilaiset, jotka ovat tottuneet käyttämään autotallia, eivät välttämättä huomaa tämän akun keskimääräistä pakkaskestävyyttä. Ja latausilmaisimen läsnäolo ja omistajan tarkkaavaisuus mahdollistavat akun oikea-aikaisen huollon, mikä tietysti pidentää sen käyttöikää.

Tyumenin akkutehtaan tuotteet ovat olleet johtavassa asemassa monissa riippumattomissa akkutesteissä jo useiden vuosien ajan. Kaikki asiantuntijat ja todelliset käyttäjät huomaavat, kuinka hyvin akku kestää pakkasta. Jopa -30 celsiusasteessa tämä akku tuotti parhaan käynnistysvirran. Ja tämä tarkoittaa, että jopa vaikeimmissa olosuhteissa Tyumen-akku ei petä sinua ja käynnistää autosi. Muuten, kustannukset niin hyvillä ominaisuuksilla eivät ole ollenkaan korkeammat kuin useimmat kilpailijat. Ainoa haittapuoli, joka toisinaan tulee esiin arvosteluissa, on tarve lisätä tislattua vettä melko usein saman korkean suorituskyvyn ylläpitämiseksi.

Lisäksi omistajat kuvaavat arvosteluissaan usein tilanteita, joissa tavanomainen hälytys kylmällä säällä voi nollata akun vain 7-10 päivässä. Joten jos autolla on pitkä pysäköinti ankarissa olosuhteissa, tämä tekijä on otettava huomioon. Lisäksi tämän tuotemerkin suuri suosio kotimarkkinoilla on aiheuttanut monia väärennöksiä, jotka alkuperäisten tuotteiden varjolla aiheuttavat vakavaa haittaa tämän tuotemerkin imagolle.Aidot Tyumen Battery Premium -akut, kun ne on testattu itsenäisesti, suorituskyky on verrattavissa maahantuotuihin VARTA-akkuihin.

Saksalainen Bosch-yritys on tunnettu kaikkialla maailmassa. Hänellä on valtava tuoteluettelo, josta löytyy myös autojen akkuja. Täällä monet luultavasti vastustavat, että näitä akkuja ei valmisteta Saksassa. Kyllä, mutta tällä tosiasialla ei ole väliä. Yritys valvoo aina tiukasti tuotannon laatua ja hylkää tavarat, joissa on ainakin vähäistä reklamaatiota.

Jos kunnioitat näitä akkuja koskevia arvioita verkossa, käy selväksi, että niiden pääominaisuus on ilmoitettujen ominaisuuksien täydellinen noudattaminen. Käynnistysvirrat ovat tässä 330 ampeeria, ja tämä on täsmälleen 330, eikä 320 tai 310, kuten usein tapahtuu. Kapasiteetti alkaen 45 tuntia, ja siinä se.Mitä tulee tähän malliin, se löytyy aasialaisista Toyota- ja Nissan-autoista, joissa ne asennetaan oletuksena heti tehtaalla. Ja mielenkiintoista kyllä, akku ei järkytä hinnallaan. Harvinainen tapaus maailmankuululle brändille, jolla on varaa asettaa hinta mihin tahansa, ja ostajia silti löytyy.

Maan päällä tuskin on ketään, joka ei tunne tätä amerikkalaista merkkiä. Yritys on erikoistunut akkujen valmistukseen, mutta valmistaa myös auton akkuja. Plus-sarjassa valmistaja keskittyy vastineeseen rahalle. Ulkomaisesta alkuperästä huolimatta akku maksaa varsin riittävästi rahaa. Totta, ja parametrien suhteen sitä ei voida kutsua parhaaksi.

Käynnistysvirtaa on 300 ampeeria ja kapasiteettia 35 ampeerituntia. Akku on suunniteltu autoihin, joissa on keskikokoinen elektroniikka, eikä sitä suositella käytettäväksi talvella. Näiden akkujen pääominaisuus ja etu on yrityksen kehittämä Stamped Grid -tekniikka. Tämä on tekniikka, joka lisää verkkojen tiheyttä ja varmistaa maksimaalisen kosketuksen elektrolyytin kanssa. Nimellistehollaan akku pystyy paljon enemmän. Tämä akku toimii aina huippukapasiteetilla, eikä säästä energiaa sopimattomimmalla hetkellä.

Tämä turkkilainen akku pystyi yllättämään monet ihmiset. Parametrien suhteen se ei ole niin kaukana luokitusmme johtajasta, mutta sen kustannukset ovat alhaisemmat. Suurin haittapuoli on hieman voimakkaampi käynnistysvirran lasku, kun lämpötila laskee -30 asteeseen. Kannattaako valita selvästi huonompi akku, kun säästät vain 500 ruplaa? Emme kuitenkaan suosittele, päätöksen tekee tietysti jokainen omistaja itsenäisesti.

Ostettaessa on otettava huomioon mallin suuri suosio markkinoilla ja sen seurauksena tietty määrä väärennöksiä. Suoja voi olla vain ostajan tarkkaavaisuus ja valikoivuus suhteessa myyjään. Vain tässä tapauksessa voit olla varma, että alkuperäisiä tuotteita käytetään.Näissä olosuhteissa akun ominaisuudet vastaavat täysin valmistajan ilmoittamia ominaisuuksia, eivätkä akun ominaisuudet ole paljon huonompia kuin kalliimpien akkumerkkien ominaisuudet.

Saksalaista laatua. Näiden kahden sanan jälkeen voit lopettaa tämän akun kuvauksen. Blue Dynamic -malli on ollut markkinoilla yli vuoden, ja jokaisen päivityksen myötä se vain paranee. Vuonna 2016 AKB:sta tuli hopeamitalisti yhden Venäjän tunnetuimman autolehden testissä. Yllättäen todellisten käyttäjien arviot ovat melko ristiriitaisia: jotkut väittävät, että heidän Vartansa joko kieltäytyy toimimasta kylmässä tai "kuoli" kokonaan kuuden kuukauden tai vuoden käytön jälkeen. Suurin osa kuitenkin havaitsee erittäin pitkän (jopa 7 vuotta) ja ongelmattoman käytön.

Tällaisten monipuolisten arvostelujen salaisuus on melko yksinkertainen - tuotemerkin suuren suosion vuoksi markkinoilla on väärennettyjä tuotteita, joilla ei ole mitään tekemistä alkuperäisten akkujen kanssa. Paras tapa välttää huijauksilta on käyttää virallisten brändiedustajien ja luotettavien myyjien palveluita. Tämä on ainoa tapa olla varma, että kaikki valmistajan ilmoittamat akun ominaisuudet pystyvät varmistamaan pitkän ja vaatimattoman toiminnan. Samanaikaisesti ei ole väliä, mihin autoon akku on asennettu - vanhaan VAZ-malliin tai moderniin Toyotaan. Tärkeintä on, että se saa tarvittavan latausvirran (se ei saa ylittää 10% akun kapasiteetista). Koska akku on huoltovapaa, se ei käytännössä vaadi omistajan huomiota - paitsi tarkista ajoittain navat hapettumisprosessien varalta ja pidä kotelo puhtaana.

Tätä akkua ei voida kutsua budjetiksi, mutta se on paras vaihtoehto autoille, jotka on varustettu start / stop -järjestelmällä. Kuten tiedät, tällaiset autot tarvitsevat bakteereja, joilla on intensiiviset purkautumis- ja latausjaksot, jotka kulkevat vaurioittamatta rakennetta. Akku on suunniteltu jatkuvaan suuriin kuormituksiin ja voidaan asentaa autoihin, joissa on paljon elektroniikkaa.

Kapasiteetti on 60 ampeerituntia ja käynnistysvirta on asetettu noin 560 yksikköön. Ei korkeimmat hinnat, mutta hyväksyttävissä useimpiin nykyaikaisiin autoihin, olipa kyseessä sitten VAZ tai Toyota. Asiantuntijat huomauttavat myös pitkän akun keston. Se kestää moniäänisiä purkausjaksoja ja jopa vähentää polttoaineen kulutusta. Ainakin valmistaja vakuuttaa meille tämän. Toinen vivahde, joka sinun on tiedettävä ennen ostamista, on, että akussa on käänteinen napaisuus.

Kun ostat akun autoosi, haluat aina säästää hieman, mutta säästää. Ja jotta laatu ei menetä. Tämän tekee kiinalainen Delta, joka valmistaa markkinoiden halvimpia akkuja. Tämä hinta on kuitenkin helppo selittää. Akun suorituskyky ei ole paras mahdollinen. Alhaiset käynnistysvirrat ja rajoitettu kapasiteetti.

Jatkuvaa ajamista tällaisella akulla ei suositella, eikä se todennäköisesti ole mukavaa. Mutta se on täydellinen väliaikaiseksi ratkaisuksi, asennettavaksi autoon, kunnes vakavampi moduuli on hankittu. Myös arvosteluissa näitä akkuja suositellaan asennettavaksi erilaisiin moottoriajoneuvoihin. Muoto on tässä sopiva. Tällainen akku mahtuu helposti esimerkiksi mönkijään tai moottorikelkkaan. Totta, toisessa tapauksessa teho ei ehkä riitä käynnistymään äärimmäisessä kylmässä.

Bosch on johtava monilla alueilla, eikä akkuteollisuus ole poikkeus. Ostajat huomaavat korkean käynnistysvirran (760A), joka käynnistää minkä tahansa auton ilman ongelmia. Lisäksi 100A:n latauspistokkeella tehdyt mittaukset osoittavat, että akku kestää hyvin jännitettä. Tällaiset parametrit ovat välttämättömiä kaupunkiolosuhteissa, kun generaattorilla ei useinkaan ole aikaa ladata akkua lyhyellä matkalla. Vähentää merkittävästi itsepurkautumisastetta ja lisää vastustuskykyä levyjen ennenaikaista irtoamista vastaan ​​korkean teknologian verkkosuunnittelu - PowerFrame. Tämä antaa korkean turvallisuusmarginaalin työskennellessä olosuhteissa, joissa pakkasen ja lämmön aiheuttamat lämpötilan muutokset ovat kriittisiä.

Akkutyyppi on huoltovapaa, eikä se vaadi käyttäjältä huoltoa lukuun ottamatta lataustason valvontaa ja lähtöliittimien puhtaana pitoa. Labyrinttikansi, jossa on keskustuuletus, häiritsee elektrolyytin menetystä. Arvosteluissaan omistajat viittaavat myös akun erinomaiseen kestävyyteen tärinäkuormituksille - erityinen erotin, jolla on korkea tunkeutumisteho, ei salli levyjen oikosulkua, ja erityinen tekniikka niiden koskettamiseksi toisiinsa eliminoi tehohäviön ja lisää merkittävästi akun kesto.

Lopuksi meillä on ennen kaikkea slovenialaista alkuperää oleva Topla-akku. Tämä malli, kuten hopeamitalisti, on erinomainen suorituskyky ja sopii yhtä hyvin lyhyille kaupunkimatkoille. Mallin tärkeimmät ominaisuudet sisältävät sen mukauttamisen Start-Stop-tekniikalla varustettuihin autoihin ja hämmästyttävän kestävyyden! Ja alhaisimmat kustannukset tekevät Topla-akuista entistäkin halutumpia. Salaisuus, kuten aina, on piilotettu tekniikoissa, joita on käytetty tämän akun rakentamisessa. Heidän ansiostaan ​​Topla AGM Stop&Go ei ole vain tämän kategorian johtaja, vaan sillä on myös ansaittu kysyntä premium-luokan autojen omistajien keskuudessa.

Analogeihin verrattuna tällä akulla on yli kolme kertaa enemmän käyttöjaksoja, levyjen erityinen asettelu suojaa niitä luotettavasti tärinäkuormituksilta, ja työpinnan järkevän käytön ansiosta saavutetaan korkea käynnistysvirta.Varmistaaksesi tuotteen alkuperäisyyden, se tulee ostaa valtuutetuilta jälleenmyyjiltä, ​​jotka toimivat kaikkialla Venäjällä.

Video - kuinka "Topla Thor" leikattiin kirveellä

[media=https://www.youtube.com/watch?v=3a2KO-0317M]

Nämä autoon tarkoitetut geeliakut ovat korkealaatuisia kokoonpano- ja komponenttiosia. EXIDE EQUIPMENT GEL sisältää geelimäistä elektrolyyttiä, joka vähintään kaksinkertaistaa (AGM-tyyppisiin akkuihin verrattuna) täydellisten työjaksojen määrän. Levyt on valmistettu puhdistetusta lyijystä, jolle on tehty lyijy-kalsium-seos. Tämä tarjoaa ilmiömäisen käyttöiän (yli 12 vuotta!) ja varman käynnistyksen suurten maastoautojen (Toyota, Cadillac jne.) tehokkaille moottoreille sekä raskaalle erikoisvarusteelle.

Niiden omistajien arvioissa, jotka ovat valinneet autolleen yhden EXIDE EQUIPMENT GEL -akuista, ei käytännössä ole negatiivisia ominaisuuksia. Akut eivät vaadi huoltoa, ne latautuvat nopeasti generaattorilla ja ylläpitävät korkeaa käynnistysvirtaa kovimmissa pakkasissa.Tällä ominaisuudella on myönteisin näyttö. Alhaisen sisäisen resistanssin taustalla akulla on hämmästyttävä kestävyys syväpurkausta vastaan ​​- akku kestää helposti tämän toimenpiteen jopa 400 kertaa.

Nykyaikainen auto kuluttaa paljon energiaa myös levossa. Kun koneessa on paljon elektroniikkaa, tarvitset esimerkiksi sopivan akun, kuten nyt edessämme olevan. Sen pääominaisuus on purkauskestävyys. Tällaisella akulla et kohtaa tilannetta, jossa autosi ei yksinkertaisesti käynnisty jonakin päivänä, koska akku on nollassa. Erityinen levyjärjestelyjärjestelmä mahdollistaa akun kestävän valtavan määrän lataus- ja purkujaksoja.

Kapasiteetti on 68 ampeeria tunnissa, mikä ei ole niin paljon nykyaikaiselle mallille, mutta hakuvirrat ovat 650 ampeeria, mikä tarkoittaa, että se sopii mihin tahansa moderniin autoon, jossa on runsaasti elektronisia laitteita. Muoto on eurooppalainen, mutta luettelossa on myös aasialaisia ​​malleja. Lisäksi tämä malli on oletuksena asennettu Japanin kotimarkkinoille tarkoitettuihin Toyota-autoihin.

Luotettavin geeliakku on saksalaisten insinöörien luoma. Varta Ultra Dynamic -malli täyttää kaikki tunnettujen autovalmistajien tiukat vaatimukset. Ainutlaatuisen tekniikan ansiosta elektrolyytti imeytyy erityiseen erottimeen, jolloin se saa geelimäisen muodon. Tässä muodossa akku ei pelkää kallistuksia ja käänteitä, se jatkaa säännöllisesti virran tuottamista.Uutta akkua luotaessa otettiin käyttöön monia innovaatioita, jotka johtivat erittäin luotettavan ja kestävän virtalähteen syntymiseen. Akku on asennettu moniin eurooppalaisiin ja aasialaisiin autoihin, esimerkiksi VW, KIA, Toyota jne.

Käyttäjät huomaavat Varta Ultra Dynamic -geeliakun edut, kuten hyvä käynnistysvirta, luotettavuus, pitkä käyttöikä. Akun haittoja ovat tehon menetys matalissa lämpötiloissa ja korkea hinta.

Jos olet tottunut ostamaan vain parhaita tuotteita etkä säästä laadussa, tämä akku on erityisesti sinua varten. Hän yksinkertaisesti järkyttää monia ostajia hintalappullaan, joten arvostelut hänestä verkossa eivät ole niin yleisiä. Mutta missä ne ovat, on mahdotonta löytää negatiivista. Tämä akku on suunniteltu suurille kuormituksille ja kestää valtavan määrän latausjaksoja vaurioittamatta rakennetta.

Akkua voidaan käyttää sekä henkilöautossa että erikoisvarusteissa, joihin 12 voltin akut sopivat. Mukavuuden vuoksi kotelossa on elektroninen latausanturi. Se on mahdollisimman informatiivinen ja antaa käsityksen kaikesta, mitä moduulin sisällä tapahtuu. Tällainen akku ostetaan kerran ja monta vuotta. Sitä on vaikea vahingoittaa, ja edes vakava ravistelu ei riko metallirakenteen eheyttä. Yleensä paras vaihtoehto nykyaikaiselle autolle, vaikkakin erittäin kallis.

Huolimatta tarkoituksellisesti japanilaisesta nimestä tämä akku on kiinalaista alkuperää oleva tuote, eikä sillä ole mitään tekemistä Japanin kanssa. Budjettivaihtoehto autolle, jossa on keskikokoiset elektroniset laitteet. Sopii hyvin VAZ:lle ja GAZ:lle. Käynnistysvirta on 520 ampeeria ja kapasiteetti 55 yksikköä. Suurimmat keskiarvot, jotka sopivat useimpiin autoihin.

Innovatiivisista ratkaisuista on vain labyrinttikansi, joka ei päästä nestettä haihtumaan ja pidentää akun käyttöikää. Ratkaisu ei ole kaikkea muuta kuin uusi, eikä todellakaan eksklusiivinen. Tämän akun tärkein etu on edullinen hintalappu. Tämä on yksi markkinoiden halvimmista malleista, mutta ennen ostamista arvostelut suosittelevat tuotteen tarkistamista vikojen varalta. Ilmeisesti valmistaja, se tapahtuu melko usein. Akun käyttöä ei myöskään suositella kovassa pakkasessa. Lämpömittarin -17 asteen merkki on jo mahdoton hyväksyä hänelle.

Edessämme on universaali akku, joka sopii sekä vanhaan VAZ:iin että nykyaikaisimpaan autoon, jossa on paljon elektroniikkaa. Kilpailijoihin verrattuna malli on mahdollisimman budjettiystävällinen, mutta samalla siinä on melko riittävät tekniset ominaisuudet. Esimerkiksi akun käynnistysvirta on 540 ampeeria, mikä tarkoittaa, että sitä voidaan käyttää nykyaikaisessa autossa, jossa on paljon elektroniikkaa.

Kapasiteetti 62 yksikköä. Ei korkein, mutta melko hyväksyttävä.Valmistaja käyttää omaa teknologiaansa positiivisten elektrodien vahvistamiseen lisäämällä niiden koostumukseen tinaa ja hopeaa. Tämä pidentää merkittävästi akun käyttöikää ja mahdollistaa sen, että se kestää suuren määrän purkaus- ja latausjaksoja. Lisäksi tästä tuotteesta on helppo löytää verkosta arvosteluja, joissa sitä kehutaan hyvästä vastineesta rahalle. Arvokas vaihtoehto, joka voi kilpailla paljon kalliimpien mallien kanssa.

Kotimainen akku Beast 6 ST-55 pääsi kolmen parhaan joukkoon. Edulliseen hintaan tällä virtalähteellä on moderni muotoilu, valmistaja on varustanut sen mukavalla kahvalla. Lyijyhappokilpailijoista, joiden kapasiteetti on 55 Ah, Beast erottuu parhaasta käynnistysvirrasta (EN-menetelmän mukaan 467 A). Akku toimi hyvin ankarissa olosuhteissa, eikä lisäkierto kylmässä ole koskaan tarpeetonta. Valmistaja on tarjonnut mahdollisuuden minimaaliseen huoltoon, tarvittaessa voit vaihtaa elektrolyytin ja huuhdella levyt. Lataustason arvioimiseksi akun yläkannessa on ohjaussilmukka.

Monet VAZ-autojen omistajat puhuvat imartelevasti Beast 6 ST-55 -akun ominaisuuksista. Siinä on hyvä käynnistysvirta, pitkä käyttöikä ja edullinen hinta. Työn vakaus jättää kuitenkin paljon toivomisen varaa.

Amerikkalainen yritys Exide osallistuu tämän autojen akkumallin tuotantoon, joka toi nykyaikaisen hallinnan ja uusia tekniikoita vanhaan yritykseen, mikä mahdollisti laadukkaan tuotteen luomisen. Ja jos aikaisemmin kokoonpanoon tarkoitettuja komponentteja tuotiin ulkomailta, niin nyt kaikki osat valmistetaan paikallisesti tiukan valvonnan alaisena. Raaka-aineiden korkeasta laadusta ja nykyaikaisista laitteista on tullut perusta TITAN EURO SILVER 61 -akulle kilpailla yhtäläisin ehdoin mainostetuimpien ulkomaisten merkkien kanssa.

Arvostelujen perusteella malli on osoittautunut ankarissa käyttöolosuhteissa - se kestää syväpurkausta, pitkiä seisokkeja ja jos suunnittelussa ei ole vikoja (takuu on 3 vuotta, tärkeintä on säilyttää ostokuitti ) voi palvella yli viisi vuotta. Nämä suoranapaiset akut sopivat täydellisesti GAZ-, VAZ-, UAZ-merkkien kotimaisiin malleihin, ja käänteisliittimillä varustetut akut ovat arvokas valinta Kialle, Mitsubishille, Toyotalle ja muille aasialaisille autoille.