Parhaat moottorin sytytystulpat 2021 - Denso, NGK vai Bosch?

Lämpöluku on yksi sytytystulppien tärkeimmistä parametreista, jonka monet käyttäjät jättävät huomiotta. Tämä kuva näyttää kuinka nopeasti kynttilä lämpenee moottorin käydessä. Tarkemmin sanottuna sen hehkumiseen tarvittava aika. Kun moottori ylikuumenee, tapahtuu niin sanottu hehkusytytys, joka johtaa toimintahäiriöihin. Sen välttämiseksi on tärkeää valita oikeat kynttilät.

Hehkunumeron valinta riippuu käyttämästäsi ajotyylistä:

Kynttilöitä, joilla on korkea hehkuluku, kutsutaan kylmäksi ja matalaksi kuumiksi. Sinun on myös otettava huomioon moottorisi koko. Mitä suurempi se on, sitä kylmempää kynttilää tarvitaan ja päinvastoin.

Mukavuuden vuoksi monet valmistajat korvaavat hehkuluvun luvun hehkutusasteen määrityksellä. Muista täsmentää tämä kohta saadaksesi tietää tarkan merkityksen, koska sama luku eri merkkien kohdalla voi olla erilainen.Meidän tapauksessamme NGK 4629 C7HSA:lla ja Bosch SUPER 4 WR78:lla on sama hehkuluku, 7 yksikköä, mutta ensimmäisessä se määritellään kylmäksi ja toisessa keskisävyiseksi. Ja ehdokkuuden voittaja on Denso 20 yksikköllään. Tämä on tasapainoisin kynttilä hehkuluvun suhteen. Se sopii useimpiin moottoreihin ja erilaisiin ajotyyliin.

Sytytystulpat keksittiin vuosikymmeniä sitten, ja viime aikoihin asti niiden suunnittelua pidettiin täydellisenä. Eli siihen ei ole mitään lisättävää, se on täydellinen. Mutta tekniikka ei pysähdy paikallaan, ja insinöörit keksivät, että ei asenneta yhtä elektrodia vaan useita. Puhumme sivuelektrodeista - metallikiinnikkeistä, joihin kipinä iskee. Jos hän on yksin, syntyy usein tilanteita, joissa kipinä tulvii tai puhalletaan pois. Tässä tapauksessa syttymistä ei tapahdu. Kuljettaja ei ehkä edes huomaa tätä, mutta ei voi olla samaa mieltä siitä, että tällaisella seisokilla on pitkällä aikavälillä huono vaikutus moottoriin.

Tämä ongelma on osittain ratkaistu useilla elektrodeilla yhden sijasta. Tämä lisää kynttilän syttymismahdollisuuksia kertoimella, joka on yhtä suuri kuin elektrodien lukumäärä. Eli jos niitä on kolme, seisokkeja on kolme kertaa vähemmän. Tietenkin kaikki nämä laskelmat ovat ehdollisia, mutta ei voida olla samaa mieltä siitä, että kynttilä, jossa on suuri määrä elektrodeja, toimii paremmin. Meidän tapauksessamme voittaja on Bosch, joka käyttää 4 sivuelektrodia. Muut ehdokkaat jakavat toiseksi, koska heillä on klassinen muotoilu yhdellä moduulilla.

Kynttilän toimintaa voidaan parantaa paitsi lisäämällä sivuelektrodien määrää, myös muuttamalla niiden muotoa. Muokkauksia on useita: pyöristys, ura, pullistuma, reikä.

On vaikea sanoa, kumpi näistä muodoista on parempi, mutta testit osoittavat, että suunnittelumuutokset voivat parantaa pistokkeen suorituskykyä, ja joskus jopa huomattavasti. Vertailussamme vain yksi ehdokas päätti modernisoida sivuelektrodin muodon - tämä on Denso. Siinä on reikä kohdassa, johon kipinä on suunnattu. Salama kulkee sen läpi ja polttoaineen syttymisen todennäköisyys kasvaa. Muut hakijat päättivät jättää kaiken entisellään.

Keskielektrodin paksuus vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti sytytetty liekki leviää sylinterin läpi. Näin ollen tämä vaikuttaa moottorin kokonaistehoon. Palaute toimii tässä: mitä ohuempi elektrodi, sitä nopeampi eteneminen ja päinvastoin. Tämä on syy siihen, että valmistajat valmistavat platina- ja iridiumkynttilöitä. Nämä materiaalit ovat rakenteeltaan tiheämpiä. Jos nikkeliseoselektrodin vakiopaksuus on 2,5 millimetriä, niin platinalla se on jo 1 millimetri ja iridiumilla jopa puolet.

Mutta vain nikkelikynttilän mallit sisällytettiin vertailuumme, mutta niillä on myös tietty ero. Valmistajat Bosch ja Denso päättivät olla kokeilematta täällä. Niissä on tavalliset nikkelielektrodit, joiden paksuus on 2,5 millimetriä. Mutta NGK käyttää ohuempaa moduulia, vain 1,5 millimetriä. Tämä koko on jo paljon lähempänä platinaa, mutta kuluminen tapahtuu nopeammin.

Jotta moottoriin ruiskutettu polttoaine syttyy, on välttämätöntä, että kipinä kulkee sytytystulpan kahden elektrodin välissä. Tämän kipinän pituus voi olla hyvin erilainen. Sen muodostamiseksi tarvitaan korkea jännite, joka muodostaa kelan. Nykyaikaisissa autoissa on suuri syöttö, jopa 40 tuhatta volttia. Ja vain 1 millimetrin etäisyyden kattamiseksi tarvitaan 20 000 volttia.

On myös palautetta, jonka mukaan mitä pienempi rako elektrodien välillä on, sitä useammin tapahtuu sytytyskatkoja. Eli kipinä on hyvin pieni, ja ajoittain polttoaine ei syty. Osoittautuu, että valmistajat törmäävät jälleen pahamaineiseen tasapainoon. Lisäksi rako kasvaa ajan myötä, kun keskielektrodi kuluu.Toinen syy valmistajille käyttää tiheämpiä materiaaleja, kuten iridiumia ja platinaa.

Sytytystulpille on olemassa tiettyjä standardeja. Elektrodien välisen raon tulee olla vähintään 0,5 ja enintään 1 mm. Ehdokkaitamme NGK-sytytystulpalla on pienin rako - 0,7 mm. Tällainen kynttilä kestää pidempään, koska elektrodi tarvitsee enemmän aikaa toimiakseen. Boschilla on hieman suurempi alkurako - 0,9 mm. Ja sallittujen normien rajalla on Denso 1 millimetrillä.

Kiistanalaisin ja kiistanalaisin kysymys, johon vaikuttavat monet tekijät. Sama kynttilä asennettuna vanhaan VAZ:iin ja kilpa-autoon toimii eri tavalla. Paljon riippuu ajotyylistä. Se, että ruiskutat polttoainetta, suuttimen tai kaasuttimen ja tusina muuta tekijää. Mutta jokainen valmistaja suorittaa testejä ja laskee heidän mukaansa tuotteensa resurssit.

Joten Boschin mukaan kynttilöiden on suoritettava vähintään 80 tuhatta kilometriä. Molemmilla kilpailijoilla on hieman vähemmän: 60 tuhatta km NZhK:lle ja 40 tuhatta km Densolle. Osoittautuu, että Denso ovat heikoimmat kynttilät? Ei varmasti sillä tavalla. Muista, että he voittivat nimityksessä "Hehkulamppu". Eli ne on suunniteltu aggressiivisempaan ajoon. Pidemmät kilpailijat arvostetaan vaatimattomaan, huolelliseen ajoon.Siksi, jos otamme hypoteettisen vanhan VAZ:n ilman suutinta, joka ei aja yli 60 kilometriä eikä koskaan juutu liikenneruuhkiin, Denso-kynttilöiden käyttöikä on paljon pidempi.

Mutta oli miten oli, voittajan määrittämiseksi käytämme valmistajan tietoja. Lisäksi vertailussamme ovat parhaat merkit, joita ei ole totuttu huijaamaan kuluttajaa. Jos he kirjoittavat, että resurssi on 80 tuhatta kilometriä, luku on todellinen, ei katosta, vaan todellisista testeistä, jopa osastolla.

Ei riitä, että valitset kynttilät kaupasta tai torilta, sinun on myös selvitettävä, ovatko ne alkuperäisiä vai ovatko ne halpoja väärennöksiä. Kaikki vertailumme menettää merkityksensä, jos törmäät väärennökseen. Loppujen lopuksi harkitsemme alkuperäisiä malleja. Valitettavasti markkinoilla on paljon väärennöksiä ja kaikille ehdokkaille. Tämä ei ole yllättävää, sillä vertailussa olivat parhaat merkit korkealla myyntiluvulla. Usein väärennös voidaan tunnistaa silmästä. Jo ennen ostoa. Sinun on tarkasteltava seuraavia kohtia:

• ylemmän liittimen valun laatu;
• sivuelektrodin tasaisuus;
• keskuselektrodin visuaalinen tasaisuus.;
• ei selviä merkkejä avioliitosta.

Huippumerkit seuraavat tarkasti tuotteidensa laatua, ja jos kokoonpanolinjalta poistui vino eriste tai epätasaisesti hitsattu proteiinielektrodi kynttilä, se ei yksinkertaisesti läpäise laadunvalvontaa. Jos näet tällaisen kynttilän, se tarkoittaa, että sinulla on selkeä väärennös edessäsi. Myös liian alhainen hintalappu herättää epäilyksiä. Kysy itseltäsi, miksi myyjästä, toimittajasta tai valmistajasta tuli yhtäkkiä altruistinen.Eilen he myivät näitä kynttilöitä ehdolliseen 300 ruplaan ja tänään vain 100 ruplaan.

Mitä tulee vertailuun, on mahdotonta sanoa, mikä tuotemerkki väärennetään yhä enemmän. On paljon tärkeämpää, kuinka valmistaja suojaa itseään tällaisilta väärennöksiltä. Bosch on voittaja. Ensinnäkin hänen kynttilällä on monimutkainen muotoilu. Muista, että tähän on asennettu 4 sivuelektrodia. Samanaikaisesti malli on melko edullinen, mikä tarkoittaa, että sen väärentäminen on yksinkertaisesti kannattamatonta. On helpompi tehdä yksielektrodi Denso tai NLC polvellesi. Toiseksi Bosch kohokuvioit eristeen ja metallihameen logolla. Kyllä, kaikki tämä voidaan kopioida haluttaessa, mutta loppujen lopuksi tällainen väärennös maksaa paljon enemmän.

Sytytystulppia on erikokoisia ja -muotoisia. On selvää, että pienen litran VAZ ja 5 litran Cadillac, jossa on suutin, tarvitsevat erilaisia ​​malleja, joilla on erilaiset hameen pituudet ja kierteet. Lisäksi avaimille ja kierteille on olemassa erilaisia ​​standardeja. Ymmärtääksesi selvästi, kuinka ehdokkaamme eroavat toisistaan, harkitse heidän tärkeimpiä mekaanisia parametreja:

Näemme siis, että kaksi ensimmäistä ehdokasta käyttävät metrijärjestelmää, joka on meille tutumpi. Vaikka Boschilla on hieman erilaiset standardit. Tarvitset 1,5" jakoavaimen tämän kynttilän kiristämiseen. Yksinkertaisesti sanottuna ennen vuotta 1990 valmistetussa autossa, toisin sanoen pahamaineisessa VAZ:ssa, tällainen kynttilä ei yksinkertaisesti sovi. Hänellä on erilainen langan nousu. Osoittautuu, että saksalainen brändi on ehdokkuuden kolmannella sijalla. Harkitse seuraavaksi kahta japanilaista mallia.Niillä on lähes samat arvot hameen pituutta lukuun ottamatta. Ja tässä Denso-malli näyttää houkuttelevammalta. Loppujen lopuksi, jos molemmat vaihtoehdot on asennettu moottoriisi, elektrodi ja vastaavasti tällaisen kynttilän kipinä ovat paljon lähempänä mäntää, mikä tarkoittaa, että on vähemmän hetkiä, jolloin polttoaine ei syty.

Yksinkertaisin nimitys, joka ei vaadi yksityiskohtaista harkintaa. Halvin sytytystulppa NZhK:lta. Keskimäärin se maksaa 190 ruplaa kappaleelta. Denso on hieman kalliimpi, 230 ruplaa, ja saksalainen Bosch lähestyy kolmesataa ruplaa, mikä tekee siitä kalleimman esitettyjen ehdokkaiden joukossa. Tämä ei kuitenkaan ole yllättävää, kun otetaan huomioon nimitykset, joissa tämä tuotemerkki voitti, mutta tosiasia pysyy.

Kuten näet, ero osallistujien välillä on pieni. Lisäksi jokainen kilpailija voitti samassa määrässä ehdokkuutta. Ero kokonaispisteissä on minimaalinen, mikä kertoo, että kaikki esitellyt kynttilät ovat laatuaan parhaita. Ne ovat hieman erilaisia.Kaikilla on hyvät ja huonot puolensa, mutta keskimäärin ne ovat yhtä hyviä ja huomion arvoisia. Lisäksi jopa Boschilla, joka hävisi yhteensä muille ehdokkaille, on erittäin merkittäviä etuja. Siinä on esimerkiksi suurin resurssi ja suurin määrä elektrodeja, mikä tekee kynttilästä mahdollisimman tuottavan ja luotettavan. Mutta hintakin on kohdallaan. Yleensä riippumatta siitä, minkä mallin päätät valita, ne kaikki ovat korkealaatuisia luokassaan.