Paras autolaturi - Berkut, Jump Starter vai Autostart?

Akut ovat erilaisia, eikä vain tyypin ja rakenteen, vaan myös lähtöjännitteen mukaan. Esimerkiksi kuorma-autot käyttävät 24 voltin akkuja, kun taas moottoripyörissä 6 volttia. Mitä tulee henkilöautoon, siellä on 12 voltin, yleisin moduuli, ja useimmat laturit on suunniteltu sitä varten.

Koska kaikilla ehdokkaillamme on oma mikroprosessori, he pystyvät erottamaan akun tyypin ja luokan, mutta he eivät ymmärrä, mikä jännite siinä on. Useimmissa tapauksissa valmistajat eivät välitä tästä ongelmasta ollenkaan ja tekevät yksinkertaisesti 12 voltin laitteita. Mutta ehdokkaidemme joukossa on poikkeuksia. Niitä on kolme: Fubag, Artvey ja Spec. Näissä laitteissa on vaihtopainike, ja ne voivat ladata sekä 6 että 12 sekä 24 voltin akkuja. Heistä tulee voittajia nimityksessä. Muut osallistujat jakavat kunniallisen toisen sijan.

Tämä on erittäin tärkeä parametri, koska kannettava käynnistyslaite, toisin kuin verkkovirta, ei voi tarjota ääretöntä tehoa. Kaikilla on rajoituksia, ja ne liittyvät pyöritettävän moottorin kokoon.Jos otat pienen tehostimen odottaen 1,5 litran moottoria ja autossasi on 3 litran yksikkö, laite ei yksinkertaisesti voi käynnistää sitä. Tietysti, jos akku vielä hengittää, se auttaa, mutta laskenta tehdään täysin tyhjällä akulla.

On myös ymmärrettävä, että bensiini- ja dieselyksiköiden välillä on ero. Dieselmoottorin käynnistämiseen tarvitaan keskimäärin tehokkaampi laite. Ja jotta et joutuisi hämmentymään ja selvittää, mikä aloituslaite harkitsemistamme on paras, esittelemme niiden parametrit taulukossa:

Fubag- ja Artvey-malleilla on korkeimmat hinnat. Tämä on jatkoa latausjännitteen nimeämiselle. Gadgetit on suunniteltu tehokkaammille akuille, ja vastaavasti ne ovat suurissa koneissa. Jos autossasi on 6 litran moottori, sinun on valittava vain kahdesta vaihtoehdosta.

Muiden osallistujien osalta lähetämme Berkutin, Autostartin ja Specialin toiselle sijalle. Niiden suorituskyky on korkeampi kuin Xiaomilla, mutta jos käännyt arvosteluihin, käy selväksi, että Xiaomi antaa meille rehellisimmän ja jopa aliarvioidun tiedon. Eli käytännössä Jump Starter pystyy pyörittämään isomman moottorin, kun taas muilla malleilla on kriittinen arvo ja ihannetapauksessa laitetta ei ladata ennen sitä. Mutta miten oli, vertailumme koskee kuivia lukuja, ja he jakoivat paikat tällä tavalla.

Auton moottorin käynnistämiseen kuluu keskimäärin 200-250 ampeeria. Tämä tapahtuu suotuisissa olosuhteissa ja lämpimässä ilmastossa. Talvella arvo nousee, ja mitä alhaisempi lämpötila, sitä vahvempi. Aloitusvirran taso on yksi tärkeimmistä arvoista. Käynnistyslaturin tulee sopia autoosi, joten muista tarkistaa tämä kohta ohjekirjasta ennen ostamista.

Kuitenkin täällä, kuten monissa muissakin luokissa, sääntö "mitä enemmän, sen parempi" toimii. Moottorissa voi olla erilaiset olosuhteet ja yleiset olosuhteet voivat muuttua, joten varaus on yksinkertaisesti välttämätön. Vaikka kaikilla kannettavalla kantoraketilla on valikoima, ja usein erittäin laaja:

Kuten näette, melkein kaikilla on osake, mutta Jump Starter näyttää parhaan tuloksen. Huippuasennossa se pystyy toimittamaan 1000 ampeeria tehoa ja tämä riittää mihin tahansa autoon, jopa täysin jäätyneenä. Loistava tulos ja ansaittu ykkönen. Lähetämme tänne myös Artwayn, jonka huippuarvo on vain 200 pienempi kuin Xiaomilla. Ei sekään huono ole.

Toinen sija kuuluu SPEC:lle ja kolmannen jakavat Fubag, Autostart ja BERKUT. Lisäksi Berkut on listan heikoin kantoraketti. Sillä ei ole vähimmäisarvoa, mutta huipulla se antaa enintään 300 ampeeria. Samaan aikaan laitteessa on erityinen esilämmitystoiminto.Eli ennen käynnistystä se lämmittää ensin moottorin, mikä tarkoittaa, että sen 300 ampeeria on nimellisarvo ja käytännössä laite selviää samoista tehtävistä kuin muutkin mallit. Mutta luvut ovat numeroita, ja juuri ne jakavat vertailussa mukana olevien ehdokkaiden paikat.

Nykyaikaisten ladattavien akkujen omistajat ovat jo unohtaneet kuinka monimutkainen ja huolellinen antimonilohkon tartuntaprosessi. Tämä on koko taidetta. Muutaman tunnin välein virta muuttuu ja varausaste analysoidaan. Lämpötilaa ja nestetasoa valvotaan. Nykyaikaisissa akuissa mitään ei tarvitse ohjata, joten kannettava laturi yksinkertaisesti lataa akun kertomatta, kuinka tämä prosessi suoritetaan.

Mutta jos sinulla on vanha huollettu yksikkö, tarvitset gadgetin SPEC:ltä. Vain sillä on toiminto, joka muuttaa latausvirtaa manuaalisesti. Voit ohjata prosessia niin paljon kuin mahdollista muuttamalla sitä latausasteesta ja nestetasosta riippuen. Muissa malleissa tällaista toimintoa ei ole, joten annamme ykköspaikan SPEC UPZU-10000:lle, ja loput osallistujat jakavat kunniallisen toisen sijan.

Moottorin käynnistäminen vie paljon energiaa, ja mikä tahansa ilkeä käynnistyslaturi on itse asiassa tehopankki. Eli niillä on oma akku, joka välittää auton akun energiaa. Näin ollen paras laite on se, jonka akku on kapakkain.

Tilavimmat moduulit ovat Jump Starter-, Artway- ja Fubag-malleissa. Niissä on 18 tuhatta milliampeeria. Muiden ehdokkaiden osalta tämä arvo oli noin 10 tuhatta. Pieniä eroja on, kuten esimerkiksi Specialissa, jossa 9600 yksikköä, mutta tämä ero ei ole enää kriittinen, joten emme ota sitä huomioon ja lähetämme kaikki osallistujat kunniakkaalle toiselle sijalle.

Koska kannettava käynnistyslaturi on itse asiassa virtapankki, et voi vain käynnistää autoa siitä, vaan myös ladata mobiililaitteita. Ja tätä varten tarvitset liittimiä liitäntään. Kaikilla vertailuun osallistuneilla on nämä:

Kuten näet, sarjat ovat melkein samat. Esimerkiksi kaikilla on tavallinen USB-liitin, ja Autostartilla on jopa kolmas sukupolvi, vaikka ei ole täysin selvää, miksi se on täällä. Mutta Fubagilla on rikkain varustus, jossa on kaksi uloskäyntiä. Jopa 12 voltin pistokkeet. Annamme hänelle ensimmäisen paikan, jonka hän jakaa Xiaomin kanssa. Kiinalainen on ainoa, jolla on Type-C-liitin sekä kahden tyyppinen USB. Artvey ja Spets jakavat toisen sijan. Niissä on kaksi USB-liitäntää ja yksi 12 voltin lähtö pistokkeen kautta. Ja Autostartilla ja Berkutilla on vaatimattomin sisältö, joten vain kolmas sija.

Akkua ladattaessa haluan tietää, mitä prosesseja tapahtuu tällä hetkellä. Tämä on tärkeää prosessin hallitsemiseksi eikä akun vahingoittamiseksi. Mitä enemmän indikaattoreita, sitä enemmän tietoa ja sen parempi. Rikkain varustus on Berkutilla. Täällä on paljon antureita. Siellä on lataustason kelat, toimintatila ja tasainen lämpötila. Kaikella, mitä halusit tietää, on oma LED.

Tilanne on samanlainen Spec. Se näyttää myös akun lataustason ja jännitteen. Voit hallita virran voimakkuutta ja muita parametreja.Näitä kahta vempainta voi jo kutsua puoliammattimaisiksi, joten annamme niille rohkeasti ykköspaikan ehdokkuudessa.

Toiseksi sijoittui Artvey. Tämä on ainoa vempain, jossa on nestekidenäyttö. Sitä ei kuitenkaan voida kutsua kaikkein informatiivisimmaksi. Laite antaa vähän tietoa ja itse asiassa näytöllä näkyy vain akun varaustaso, ja loput tiedot jäävät piiloon. No, Jump Starter, Autostart ja Fubag menevät kolmannelle riville. Ne kaikki näyttävät vain toimintatilan. Eli ymmärrät, latautuuko akku vai ei, etkä mitään muuta.

Käynnistyslaturi on vempain, jossa on monimutkainen täyttö, vaikka et sen ulkonäöstä huomaakaan. Sen ei pitäisi vain käynnistää autoa, vaan myös suojata sitä erilaisilta ongelmilta, jotka liittyvät korkean virran syöttöön. Kantoraketti voi olla joko hyvin yksinkertainen tai mahdollisimman hienostunut, mikä näkyy selvästi taulukosta:

Ehdokaskunnassa on kaksi voittajaa: Jump Starter ja BERKUT, joiden tarkoitus on hieman erilainen. Xiaomi teki jälleen kerran mahdollisimman yksinkertaisen ja turvallisen gadgetin. Vaikka et ymmärrä auton toimintaa ollenkaan, et tee kohtalokasta virhettä tällaisella laitteella. Paljon suojaavia ominaisuuksia kauniiseen runkoon. Ja Berkut on melko puoliammattimainen laite, joka tähtää maksimaaliseen tietosisältöön ja suorituskykyyn. Suojausvaihtoehtoja ei ole paljon, mutta tarpeellisia moduuleja, kuten kylmäkäynnistys ja esilämmitys, on olemassa.

Artvey voidaan lähettää toiselle sijalle, koska hänellä on suoja autoelektroniikkaan. Mutta laitetaan tähän myös muut osallistujat, sillä Artveyn vaihtoehto näyttää paperilla hyvältä, mutta on täysin käsittämätöntä, miten se toimii. On mahdollista, että sen ovat lisänneet luetteloon markkinoijat, eivät insinöörit. Mutta koska emme voi sanoa tätä, annamme yksinkertaisesti toisen sijan kaikille osallistujille.

Kaikkien vertailuun sisältyvien mallien nimen avainsana on kannettava. Tämä ei ole vain käynnistyslaite, se on itsenäinen laite, ja koko ja paino ovat tässä erittäin tärkeitä, koska sinun on etsittävä sille paikka matkatavaroissa tai matkustamossa.Tietenkin paino ja mitat liittyvät suoraan käytetyn akun kapasiteettiin, mutta pienikin Berkut painaa yli kilon, koska siinä on paljon apuelektroniikkaa ja ilmaisimia. Mutta harkitse kaikkia malleja painonsa mukaan nousevassa järjestyksessä:

Tässä näemme selvästi, että raskaimmat ja hankalia laitteet ovat ne, joissa on maksimimäärä toimintoja. Edes akun koolla ei ole niin suurta merkitystä. Mielestämme on oikein tehdä kaksi paikkaa jalustalle. Enintään kilogramman painoiset mallit putoavat ensimmäiseen ja enemmän kuin toiseen.

Hinta on vaihteleva asia, mutta jopa sen keskiarvo antaa ymmärtää, millä alueella gadget on:

Ja tässä paljon loksahtaa paikoilleen. Aloittava kannettava laite Autostart hävisi useimmissa ehdokkaissa, mutta sijoittui ensimmäiseksi "koko"- ja "hinta"-kategorioissa. Tämä on siis halvin ja kompaktin laite, mutta ominaisuudet ovat asianmukaiset. Mitä laajempi toiminnallisuus, sitä korkeampi hintalappu, mikä näkyy selvästi Xiaomin, Berkutin ja Fubagin tuotteissa. Lähetämme ne kolmannelle riville. Toiseksi sijoittuu Artvey ja Spets sopivalla hinta-laatusuhteella.

Finaalipöydän paikat jaettiin tällä tavalla, koska vertailumme vaikutti kaikkiin vempaimiin, sekä perus- että apuohjelmiin. Tältä osin on tehtävä kaksi tärkeää selvennystä.

Ensinnäkin kaksi osallistujaa sai eniten pisteitä: SPEC UPZU-10000 ja Artway JS-1014, vaikka itse asiassa ne ovat täysin erilaisia. Artvey on enemmän boosteri. Se voi ladata akkua, mutta pääparametrit on teroitettu erityisesti auton käynnistämistä varten. Ja Spets on kannettava laturi. On mahdollisuus hallita virtaa ja lataustasoa. Tähän näkökohtaan on suunnattu monia indikaattoreita ja toimintoja. Vaikka hän voi myös käynnistää auton.

Toiseksi rivin jakoi kaksi kardinaalisti erilaista laitetta sekä sisällöltään että ominaisuuksiltaan: Autostart 8000 ja BERKUT JSC300C. He saivat ensimmäisen sijan vain kahdesti, mutta sinun on kiinnitettävä huomiota mihin ehdokkuuteen. Autostart on yksinkertainen, kompakti laite, joka ei poimi tähtiä taivaalta.Ja Berkut on vempain, joka väittää olevansa puoliammattimainen työkalu. Siinä on monia suoja- ja apuvaihtoehtoja. Tämä on täysi tehostin ja laturi, ja hintalappu on tässä sopiva.

Yleisesti ottaen johtopäätöksiä tehden voidaan sanoa, että jos tarvitset kaikkein helppokäyttöisimmän käynnistyslaturin, kannattaa suunnata Autostart 8000, 70mai Jump Starter Max Midrive PS06, Artway JS-1014 ja Fubag Drive 400. jos etsit käynnistys-, mutta myös täysimittaista laturia, nämä ovat BERKUT JSC300C ja SPEC UPZU-10000.