15 parasta auton akkulaturia

Jos sinulla ei ole nykyaikaisinta autoa, siinä on todennäköisesti lyijyakku. Ne ovat edelleen suosittuja, mutta niillä on tärkeä haittapuoli - asteikon muodostuminen lautasille. Tätä kutsutaan sulfaatioksi, ja sitä on erittäin vaikea käsitellä. Tämä laturi on suunniteltu juuri tähän tarkoitukseen. Siinä on erityinen "sykli"-tila. Asetat vain akun siihen, ja laite poistaa hiilikerrostumia muuttamatta itse akun ominaisuuksia.

Laitteen haittana ovat sen rajoitukset. Se sopii vain lyijyakuille, ja jopa niiden on täytettävä useita vaatimuksia: kapasiteetti enintään 60 A * h, latausvirta enintään 10 ampeeria ja akun on oltava 12 volttia.Monet klassiset akut täyttävät nämä kriteerit, ja jos sinulla on yksi näistä, voit turvallisesti pidentää moduulin käyttöikää latauksella. Mutta nykyaikaisempien yksiköiden omistajien on etsittävä toinen vaihtoehto. Uudet akut ja sulfatoituminen eivät kuitenkaan uhkaa.

Parhaan laturin ei tarvitse olla kallis, ja tässä on hyvä esimerkki siitä. Tämä on segmenttinsä halvin vempain, mutta sen alla olevat asiakasarvostelut ovat mahdollisimman positiivisia ja arvosanat ovat erittäin korkeat. Laite on luotettava ja laadukas. Se lataa auton akun automaatti- tai manuaalitilassa, mikä tekee siitä monipuolisen. Valitset itse sopivan lataustyypin, mikä tarkoittaa, että voit sekä ylläpitää akun jännitteen että palauttaa sen kokonaan purkauksen jälkeen.

Sen etuna on myös laaja lämpötila-alue. Laite on jokasään ja pystyy toimimaan talvella jopa -30 °C:n lämpötiloissa, mikä on ennätys vastaavien laitteiden joukossa. Totta, on myös haittoja. Esimerkiksi virtaraja. Jos akun teho on yli 18 ampeeria, tämä laite ei kestä sitä. Tämä on 12V moduuleille. Ja 24 voltin raja on 15 ampeeria. No, enimmäiskapasiteetti ei saa ylittää 400 Ah.

Riippumatta siitä, mikä akku sinulla on autossasi, tämä laturi sopii kaikille. Se toimii hyvin vanhempien lyijymallien sekä nykyaikaisimpien geelimallien kanssa.Sinun tarvitsee vain valita akun tyyppi ennen latausprosessin aloittamista, jonka jälkeen laite määrittää automaattisesti tarvittavat arvot ja lataa akun hellävaraisesti vahingoittamatta sitä. Laite ottaa huomioon monet parametrit, jopa ympäristön lämpötilan. Tarjolla on sekä talvi- että kesätilaa. Totta, negatiiviset arvot saavuttavat vain -5 ° C.

Laitteen tärkein etu on suojaus ongelmilta. Jos vaihdat akun napaisuuden tai tyypin, mitään kohtalokasta ei tapahdu. Laite itse määrittää virheen eikä yksinkertaisesti lataudu. On myös syytä huomata mahdollisuus palauttaa täysin tyhjät akut. Laite nostaa varovasti latausvirtaa aiheuttamatta kiehumista ja ylikuumenemista. Tyytyväinen yleiseen luotettavuuteen. Todellisten käyttäjien arvostelut vahvistavat tämän täysin.

Laturi tukee 9 A:n maksimivirtaa ja pystyy lataamaan autojen (12 V) tai moottoripyörien (6 V) akkuja 110 Ah asti. Käänteinen virta estää levyt ennenaikaisen tuhoutumisen ja edistää työkyvyn tehokkaampaa palautumista.

Arvosteluja jättäneet omistajat pitävät T-1001AR:aa parhaana laturina. Laite voi toimia geeliakkujen ja AGM-tekniikalla varustettujen akkujen kanssa. Säännöllinen käyttö estää akkulevyjen sulfatoitumista (yleisin syy akkuvikaan) ja vähentää itsepurkautumisvirtaa. Akun tilan näyttämisen lisäksi näytöllä voit laitteella tarkistaa myös generaattorin ja rele-säätimen toimivuuden.

Ei liian kompakti kallis laite korkealaatuisten autojen akkujen automaattiseen lataamiseen. Selviytyy helposti 100 Ah:n akkujen asteittaisesta "tankkauksesta". Latausprosessi alkaa nimellisvirran arvolla 6,5 ​​A. Laite itse valitsee vähitellen akun tilaliittimistä vastaanotettua dataa näille olosuhteille optimaalisen tilan joko lisäämällä tai vähentäen ampeerimittarin lukemia.

Toinen tärkeä tekijä on varoitusjärjestelmän olemassaolo toimintahäiriöstä, jonka vuoksi työprosessin hallinta on paljon helpompaa. Omistajat jättäessään arvosteluja ilmoittavat niissä, että QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10:n avulla he pystyivät pidentämään tavallisen akun käyttöikää ja säästymään ongelmista moottorin käynnistämisessä kylmällä säällä. Ainoa asia, joka tästä laitteesta puuttuu omistajien mukaan, on pakkolatausjärjestelmä, jonka avulla voit "poimia kuolleita" akkuja.

Nykyaikaiset sähkölaitteiden ja työkalujen valmistajat säästävät mielellään rahaa, ja he tekevät sen kaapeleiden avulla. Useimmiten ne ovat niin lyhyitä, että ne aiheuttavat suuria käsittelyvaikeuksia. Mutta ei tässä tapauksessa. Tämä malli ei ole niukka. Kaikki johdot ovat pitkiä. Verkko - 2 metriä ja laturit - 3 metriä kukin. Tämä riittää lataamaan auton akun helposti ilman, että sitä edes irrotetaan istuimeltaan.

Johdot ovat laitteen tärkein etu. Loput ovat tavanomaista analogista laturia. Toimii jopa 85 Ah lyijyakuilla. Vähän, mutta useimmille omistajille se riittää. Indikaatio on myös analoginen. Ylikuumenemista ja kiehumista vastaan ​​on suojattu, mutta on parempi olla sekoittamatta liittimiä. On myös toiminto sulfaattituhkan poistamiseksi levyistä, mutta kuten arvosteluissa sanotaan, se ei toimi kovin hyvin. Kyllä, prosessi on käynnissä, mutta se on erittäin hidasta ja vie valtavasti aikaa. Se on hankalaa, koska ei ole suositeltavaa jättää tällaista laitetta ilman valvontaa. Manuaalinen tila ei ole yhtä luotettava kuin automaattinen.

Venäjällä myydyillä tuotteilla on laatumerkki - Rostest. Sen olemassaolo osoittaa, että laite on testattu ja täyttää täysin turvallisuusvaatimukset. Tällä laitteella on tällainen sertifikaatti, ja arvostelut osoittavat selvästi, kuinka luotettava ja laadukas puoliammattimainen laite se on. Kaikki ilmaisimet ovat analogisia ja asetukset ovat mekaanisia. Koska sinulla ei ole kokemusta akkujen kanssa työskentelystä, on parempi kieltäytyä siitä välittömästi.

Laturi on universaali. Se sopii sekä auton 12 voltin akulle että moottoripyörän akulle ja jopa 24 voltin lohkolle.Sen avulla on mahdollista säätää latausvirtaa alemmalla kynnyksellä vain 1 ampeeri ja ylärajalla 20 A. Manuaalisessa tilassa akku latautuu tasaisemmin, mikä pidentää sen käyttöikää. Mutta sinun on jatkuvasti seurattava työtä. Ylilataussuoja on olemassa, mutta se vain ilmoittaa huipun alkamisesta, eikä estä sitä. No, on hankalaa kuljettaa tällaista lohkoa mukanasi autossa.

Nykyaikaiset elektroniikkamarkkinat eivät pysy paikallaan. Melkein joka päivä tulee uusia vempaimia, jotka ovat sisällöltään ja toiminnallisuudeltaan parempia kuin aikaisemmat. Mutta jokin pysyy ikuisena, kuten tämä laturi. Jos sinulla oli auto 20 vuotta sitten ja latasit akkua, se oli todennäköisesti tämä laite. Ja se on edelleen tuotannossa. Kyllä, sisältö on hieman muuttunut. Siellä on uusia suojatoimintoja ja muita kelloja ja pillejä, mutta se on silti sama Orion.

Yksinkertainen, kompakti laite manuaalisella ohjauksella. Se pystyy lataamaan lyijyakkuja 200 Ah mukaan lukien. Totta, vain 12 voltin versiot. Mukava lisäys on mahdollisuus käyttää laitetta virtalähteenä. Siinä on kaikki tarvittavat liittimet autossa käytettävän elektroniikan kytkemiseen. Siksi Orionin valitsevat paitsi auton omistajat, myös radioelektroniikan ystävät. Lohkoa voidaan kutsua puoliammattimaiseksi, koska se asettaa asetukset erittäin hienovaraisesti, mutta aloittelijoiden on parempi kieltäytyä siitä.

Tehokkain manuaalisella ohjauksella varustettu käynnistys-latausmuuntaja, jonka potentiaali voi riittää "hengitämään elämää" tyhjään, tilavaan akkuun.Suurin latausvirta saavuttaa vaikuttavan arvon 13 A, ja käynnistysvirta, ja vielä enemmän, on kertaluonteinen 140 A vapautus (10-15 sekuntia, yksinkertaisen arvion vuoksi, se pystyy hetkessä "kiehumaan" ” elektrolyyttiä jopa akussa, jonka kapasiteetti on 140 Ah (ja 12 - ja 24 volttia). Vain pieni osa kuluttajista haluaa turvautua tällaisen laitteen kotikäyttöön - se on levinnyt piireissä paljon enemmän yksityisten ja julkisten yritysten autokorjaamoista, palveluista ja kuljetusliikkeistä.Järjestelmän ainoa haittapuoli on suojan puute oikosulkua vastaan ​​- liittimiä kiinnitettäessä tulee olla erityisen varovainen.

FUBAG COLD START 300/12 nousi johtajaksi luokituksemme sisältämien käynnistimien ja laturien joukossa. Laitteen automaattisesta mikroprosessoriohjauksesta huolimatta se päätyi tähän luokkaan, koska se pystyi nopeasti elvyttämään auton akun ja varmistamaan luotettavan moottorin käynnistyksen ankarissa talviolosuhteissa ja akuutissa ajanpuutteessa.

Omistajan arvostelut korostavat kykyä palauttaa täysin "kuollut" akut syväpurkauksen jälkeen FUBAG COLD START -toiminnolla. Laturin käytön seurauksena mahdollisuutta akun kierrätykseen lähettämisestä voi lykätä ainakin yhdellä kalenterikaudella, eikä uutta voimanlähdettä autoon tarvita ollenkaan.

Nykyaikainen elektroniikka vähenee, ja tämä vempain on ohittanut kaikki kilpailijansa. Tämä on kompaktein laturi autoihin ja moottoripyöriin. Älykäs laite kaikentyyppisille akuille, vanhoista happoista nykyaikaisiin geeliin. Sinun ei tarvitse asettaa mitään muuta kuin haluttu lataustila. Laite itse määrittää akun tyypin ja kunnon sekä valitsee optimaalisen prosessin. Lataus on monivaiheinen, koostuu 10 vaiheesta.

Siinä on myös erittäin kätevä muistitoiminto. Ei tarvitse jatkuvasti valita lataustapaa ja -tyyppiä. Jos käytät samoja tietoja, käynnistä laite ja se muistaa, mitä prosesseja se teki viimeksi. Ja älä pelkää tehdä virhettä. Suojausominaisuuksia on paljon. Jos sekoitat liittimet tai valitset väärän tilan, laite ei yksinkertaisesti anna sinun "tappaa" akkua. Ja tietysti koot. Tällainen vempain mahtuu helposti paitsi auton tavaratilaan, myös sen hansikaslokeroon.

Monet laturit kieltäytyvät toimimasta äärimmäisissä ulkolämpötiloissa. Joku pelkää pakkasia ja joku päinvastoin lämpöä. Tämä laite on paras ratkaisu tässä suhteessa. Sillä on laajin valikoima. Negatiivinen arvo - jopa -35 ° С ja positiivinen - + 50 ° С. Laitteessa on lämpötilan kompensointitoiminto.Älykäs järjestelmä, joka määrittää itsenäisesti lämpötilan ja lämmittää tai jäähdyttää akun optimaalisiin arvoihin.

On myös muita suojaominaisuuksia, joten vaikka et olisi koskaan käyttänyt tällaisia ​​laitteita aiemmin, ongelmia ei tule. Käänteinen napaisuus tai väärän tilan valinta ei johda kohtalokkaisiin seurauksiin. Järjestelmä ei yksinkertaisesti anna sinun tehdä virhettä. Teknisen puolen osalta ladattavan moduulin maksimikapasiteetti on 300 Ah ja minimikapasiteetti 20 Ah. Akun jännite on 6-24, eli laite sopii moottoripyörien, veneiden tai jopa suuren kuorma-auton omistajille.

Useimmiten nykyaikaisten akkujen omistajat ostavat lataamisen mikroprosessoreilla. He käsittelevät harvoin lyijymoduuleita eivätkä voi palauttaa niitä, jos lataus katoaa kokonaan. Mutta ei tämä malli. Tämä on monipuolisin laite, joka on suunniteltu kaikentyyppisille akuille haposta geeliin. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse edes valita lataustyyppiä. Laite tekee kaiken puolestasi.

Latausohjelma on erittäin tehokas. Se koostuu 9 vaiheesta, eli tehon lisäys tapahtuu mahdollisimman sujuvasti ilman hyppyjä ja taukoja, jotka voivat vahingoittaa moduulia. Tärkeää on myös mainita, että ladattavan akun maksimikapasiteetti on 500 Ah, ja tämä on erittäin harvinainen tapaus tällaisissa laitteissa. Ja kaikki tämä on sijoitettu kompaktiin koteloon. Latauksen paino on vain 0,9 kiloa. Se mahtuu helposti auton hansikaslokeroon, ja voit ladata sen jopa talvella -20 °C:n lämpötiloissa. Tai kesällä +45°С asti.Laite itse mukautuu ympäristöön eikä anna akun ylikuumentua.

Jos etsit parasta laturia luotettavuuden ja kestävyyden kannalta, tämä on sinulle sopiva laturi. Bosch on kuuluisa korkealaatuisista tuotteistaan, eikä sillä ole väliä missä se on valmistettu, Saksassa, Kiinassa tai Malesiassa. Tällainen laite kestää erittäin pitkään, ja tämä tasoittaa hintalappua merkittävästi, vaikka sitä ei voida kutsua korkeaksi.

Malli on suunniteltu lataamaan kaikentyyppisiä akkuja. Se sopii sekä vanhoihin lyijymalleihin, joissa virta nousee asteittain, että nykyaikaisimpiin geeliversioihin. Tärkeintä on, että ladattavan akun kapasiteetti ei ylitä 120 Ah. No, tehoraja on 6 - 12 volttia. Eli jos sinulla on auto tai moottoripyörä, voit ostaa laitteen. Ei sovellu kuorma-autoihin ja linja-autoihin. Erillinen etu on kyky herättää jopa täysin tyhjät akut takaisin henkiin, ja kuten tiedät, kaikki lataukset eivät kestä niitä, etenkään mikroprosessori. Pienin virta on 0,8 ampeeria.

Yksi parhaista mikroprosessoriohjatuista latureista. Tarjoaa kytketyn akun tilan diagnostiikkaa, valitsee itsenäisesti virran voimakkuuden ja syötettävän jännitteen suuruuden valitusta tilasta riippuen (sileä, pika, talvi ja automaattinen).

Siinä on tehokkaimmat suojajärjestelmät oikosulkuun, johdotuksen ylikuumenemiseen ja napaisuuden noudattamatta jättämiseen.Arvosteluissa omistajat arvioivat positiivisesti LCD-näytön, diagnostiikka- ja desulfatointitilojen läsnäoloa ja tietosisältöä. Lisäksi laite voi toimia viiden erityyppisen akun kanssa, ja jos sitä käytetään säännöllisesti auton akun lataamiseen, voit pidentää sen käyttöikää. Joissakin tapauksissa tiedetään yli kaksinkertainen normaali akun käyttöikä.