शीर्ष 20 एसयूवी

यह एसयूवी 2003 में वापस बाजार में दिखाई दी, और रूस ने जल्दी ही इसके सभी फायदों की सराहना की। सबसे पहले - लागत। यह वाकई बेहतरीन परफॉर्मेंस वाली सबसे सस्ती एसयूवी है। बेशक, यह उस पर एक गहरे मिट्टी के गड्ढे में चढ़ने के लायक नहीं है, लेकिन कार बिना किसी कठिनाई के पर्याप्त ऑफ-रोड परिस्थितियों को पार कर जाती है।

2019 में, रेनॉल्ट ने प्रशंसकों को अपनी पहले से ही क्लासिक एसयूवी का एक नया संस्करण प्रस्तुत किया। यहां कोई आमूलचूल परिवर्तन नहीं है। संशोधनों ने मुख्य रूप से दृश्य भाग को प्रभावित किया। तो, फ्रंट ग्रिल को बदल दिया गया, और हेडलाइट्स अधिक गोल हो गईं, जिसने कार को और अधिक गंभीर रूप दिया। आंतरिक भरने के लिए, निर्माता हमें एक साथ कई विधानसभा विकल्पों पर विचार करने की पेशकश करते हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव दोनों मॉडल हैं। साथ ही ऑल-व्हील ड्राइव और लॉक करने योग्य अंतर के साथ पूर्ण एसयूवी। हां, यह सबसे अधिक चलने योग्य कार नहीं है, लेकिन यह हमें इसके कॉम्पैक्ट आयामों से प्रसन्न करती है, जो शहर में बहुत महत्वपूर्ण हैं, और उत्कृष्ट हैंडलिंग, जिसका उल्लेख अक्सर विभिन्न समीक्षाओं में किया जाता है।

हमसे पहले एक पूर्ण जापानी एसयूवी है, कम से कम निर्माता इसे इस तरह से पेश करते हैं।लेकिन, निष्पक्षता में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसे क्रॉसओवर के लिए विशेषता देना अधिक सही होगा, और इसके कई कारण हैं। सबसे पहले, आयाम और निकासी। यहां का ग्राउंड क्लियरेंस सिर्फ 140 मिलीमीटर है। एक सेडान और क्रॉसओवर के लिए, यह आदर्श है, लेकिन एक एसयूवी के लिए पर्याप्त नहीं है। दूसरे, इंजन की शक्ति। निसान तीन प्रकार के इंजनों में से चुनने के लिए सुसज्जित है, लेकिन उनमें से सबसे शक्तिशाली भी 144 अश्वशक्ति से अधिक नहीं है, जिसका अर्थ है कि यह आपको एक गहरे मिट्टी के गड्ढे से बाहर नहीं खींचेगा, कमजोर संशोधनों का उल्लेख नहीं करने के लिए।

हालांकि, इस मॉडल को अक्सर सर्वश्रेष्ठ कहा जाता है, और इसका कारण जापानी असेंबली की गुणवत्ता और विश्वसनीयता है। जैसा कि उपयोगकर्ता समीक्षा, साथ ही विशेषज्ञ आकलन, दिखाते हैं, एक कार बिना ब्रेकडाउन के सौ किलोमीटर से अधिक ड्राइव करने में सक्षम है। लेकिन अगर ऐसा होता है, तो महत्वपूर्ण लागतों के लिए तैयार हो जाइए, और यह जापानी कारों की एक और कमी है। सच है, आधुनिक बाजार उन भागों की गुणवत्ता के मामले में एनालॉग्स से भरा है जो मूल से नीच नहीं हैं, लेकिन आपको उन्हें चुनने में सक्षम होने की आवश्यकता है।

जब एक एसयूवी से उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, अच्छी क्षमता और मामूली कीमत की आवश्यकता होती है, तो नज़र उज़ हंटर पर पड़ती है। यह साधारण सोवियत जीप आपको गर्म या ठंडे मौसम में निराश नहीं करेगी। दिग्गज कार का उत्पादन 40 से अधिक वर्षों से किया जा रहा है। यह फील्ड वर्कर्स, सैन्य पुरुषों, शिकारियों, मछुआरों, भूवैज्ञानिकों आदि के बीच पाया जा सकता है। बेशक, कार को कुछ हद तक अपडेट किया गया है, एक शामियाना के बजाय एक धातु की छत दिखाई दी है। लेकिन वही 2.7-लीटर इंजन (112 hp) 90 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाते समय 13.2 लीटर की खपत के साथ रहा। टॉर्क को 5-स्पीड मैनुअल के साथ-साथ 2-पोजिशन ट्रांसफर केस का उपयोग करके वितरित किया जाता है।अच्छी सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, फ्रंट-व्हील ड्राइव अक्षम हो जाती है। हाई ग्राउंड क्लीयरेंस, ऑल-व्हील ड्राइव और हाई ओवरहैंग एंगल के कारण कार सबसे दुर्गम स्थानों तक पहुंच सकती है।

कई मोटर चालक उज़ हंटर को दुनिया की सबसे निष्क्रिय एसयूवी मानते हैं। पुरानी जीप में काफी कमियां हैं, वे मुख्य रूप से मोटर के आराम और लोलुपता की चिंता करते हैं।

रूस अक्सर हमें मोटर वाहन उद्योग की नवीनता के साथ लाड़ प्यार करता है। लेकिन, समय-समय पर, स्थानीय बाजार में दिलचस्प विकल्प दिखाई देते हैं, जो सावधानीपूर्वक अध्ययन के योग्य हैं। जैसे, उदाहरण के लिए, VAZ और अमेरिकी दिग्गज शेवरले का यह संयुक्त उत्पाद।लोग प्यार से इस कार को शिवा कहते हैं, और 10 से अधिक वर्षों से यह मोटर चालकों के बीच हमेशा लोकप्रिय रही है। सबसे पहले तो कार अपनी कीमत से आकर्षित करती है। ऊपर एक पूर्ण सेट के लिए लागत है, और यह अभी भी कम से कम एसयूवी के मानकों से लोकतांत्रिक बनी हुई है।

और हमारे सामने एक एसयूवी है, जिसमें प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव, एक लॉक करने योग्य अंतर और इस वर्ग की कार में निहित अन्य घंटियाँ और सीटी हैं। सच है, यहां कुछ कमियां हैं, अर्थात् मशीन की प्रामाणिकता। दुनिया की आधुनिक एसयूवी आंतरिक आराम के साथ उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता को जोड़ती है, लेकिन यहां वे इसके बारे में पूरी तरह से भूल गए हैं। नहीं, यह नहीं कहा जा सकता है कि केबिन में ऐसा कुछ भी नहीं है जो ड्राइवर की आंखों को खुश कर सके, लेकिन अन्य कारों की तुलना में, शिवा बहुत सरल दिखती है।

मछुआरों और शिकारियों के लिए जो कार में कॉम्पैक्टनेस और क्रॉस-कंट्री क्षमता को महत्व देते हैं, जापानी एसयूवी सुजुकी जिम्नी सबसे उपयुक्त है। यह किफायती 1.3-लीटर गैसोलीन इंजन की बदौलत यात्रियों और पर्यटकों को बर्बाद नहीं करेगा, जो मिश्रित मोड में केवल 7.8 लीटर ईंधन की खपत करता है। यह मैनुअल 5-स्पीड ट्रांसमिशन वाले संस्करण पर लागू होता है। कॉम्पैक्ट एसयूवी की दुनिया भर में लगातार मांग है, इसलिए इसका उत्पादन 1998 से लगभग बिना किसी अपडेट के किया जा रहा है। अपने छोटे आकार के बावजूद, कार में एक फ्रेम जीप के सभी गुण हैं। यह एक एडजस्टेबल 4-व्हील ड्राइव, ऑफ-रोड व्हील्स, हाई ग्राउंड क्लीयरेंस है। मॉडल की एक विशेषता सड़क के भारी चट्टानी वर्गों को पार करने की क्षमता है।

सुजुकी जिम्नी कार के फायदों में एक साधारण डिजाइन, अर्थव्यवस्था, जापानी गुणवत्ता और मूल उपस्थिति शामिल है। कमियों के बीच, एक कमजोर इंजन, एक छोटा ट्रंक और विकल्पों की कमी को बाहर कर सकता है।

चीनी निर्माता अधिक से अधिक नई कारों को जारी करते हुए हमें विस्मित करना बंद नहीं करते हैं, और हमारे सामने मध्य साम्राज्य के सबसे अजीब मॉडल में से एक है। यह एक फुल-फ्रेम एसयूवी है, जो ऑल-व्हील ड्राइव और 150 हॉर्सपावर के इंजन से लैस है। यह कोई रहस्य नहीं है कि चीनी इंजीनियरों को नकल करने का एक अस्वस्थ जुनून है, और इस रचना को देखते हुए, आप तुरंत समझ जाते हैं कि इसे विकसित करते समय, वे रैंगलर जीप से प्रेरित थे। वही टूटी सख्त रेखाएं और शरीर पर किसी अलंकरण का अभाव। सब कुछ सख्त और मर्दाना है।

इसके अलावा, जैसा कि विभिन्न स्वतंत्र विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, यहां निर्माण की गुणवत्ता शीर्ष पर है, और यह एक निराधार कथन नहीं है। हमसे पहले एक पूर्ण फ्रेम एसयूवी है, न कि कठोर मामले में एसयूवी। मशीन 150 हॉर्सपावर के इंजन और प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव की बदौलत कठिन बाधाओं को दूर करने में काफी सक्षम है। और ड्राइवर खुद को अकेला महसूस नहीं करेगा, क्योंकि बोर्ड पर बहुत सारे विकल्प हैं, जैसे एयर कंडीशनिंग, पार्किंग सेंसर और रेन या फॉग सेंसर। और यह सब मूल संस्करण में।

इंग्लिश रोवर्स लंबे समय से क्लासिक्स रहे हैं। आप इस तकनीक को सस्ता नहीं कह सकते हैं, लेकिन इसे प्रदर्शन और स्थायित्व के मामले में सबसे अच्छा माना जाता है। यह वास्तव में सबसे व्यावहारिक ऑफ-रोड वाहन है जो कठिन बाधाओं पर काबू पाने और आपको बिना टूटे दुनिया भर में ले जाने में सक्षम है। बेशक, आपको ऐसी शर्तों के लिए भुगतान करना होगा, और बहुत कुछ, लेकिन विशेषज्ञों के अनुसार, यह इसके लायक है।

ऊंचाई और आंतरिक आराम पर। अक्सर ऐसा होता है कि निर्माता ड्राइवर की सुविधा और आराम पर विशेष रूप से ध्यान नहीं देते हैं। यहां सब कुछ उच्चतम स्तर पर है। सबसे उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स बोर्ड पर स्थापित हैं, और इतने सारे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर हैं कि अंतरिक्ष यान ईर्ष्या करेगा। और यह पार्किंग सेंसर, हीटेड सीट या रेन सेंसर जैसे विकल्पों के बारे में बात करने लायक नहीं है। वे मूल संस्करण में भी स्थापित हैं, जिसकी कीमत ऊपर बताई गई है। इसके अलावा, यह एक फ्रेम एसयूवी है, और इसकी गुणवत्ता इतनी अधिक है कि कीमत अब बहुत अधिक नहीं लगती है, खासकर कारों की तुलना में जिन्हें साल में एक बार मरम्मत की आवश्यकता होती है, या इससे भी अधिक बार।

लोकप्रिय एसयूवी जीप रैंगलर ने एक से अधिक अपडेट का अनुभव किया है। लेकिन अमेरिकी कंपनी मॉडल की पारंपरिक कॉम्पैक्टनेस और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता को बनाए रखने में कामयाब रही। डिजाइनरों ने शरीर को और अधिक आधुनिक बना दिया, सभी प्रकाशिकी को एलईडी-तत्वों में स्थानांतरित कर दिया गया। डिजाइन की एक विशिष्ट विशेषता खिड़की दासा मुद्रांकन है, साथ ही रेडिएटर जंगला पर एक विशेषता किनारे है।तीन दरवाजों वाले मॉडल के छोटे आधार और शक्तिशाली 2.8-लीटर टर्बोडीजल इंजन के लिए धन्यवाद, जीप उबड़-खाबड़ इलाकों में क्रॉस-कंट्री क्षमता का चमत्कार करती है। और जब एंटी-रोल बार बंद हो जाता है, तो कार सबसे अविश्वसनीय बाधाओं को दूर करने में सक्षम होती है। नई पीढ़ी एक फ्रेम प्लेटफॉर्म पर भी उपलब्ध है, लेकिन निर्माण की सुविधा के लिए, शरीर के कई तत्व एल्यूमीनियम से बने होते हैं।

अमेरिकी जीप जीप रैंगलर के मालिक कार को सम्मान के साथ मानते हैं, इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता, गतिशीलता और विश्वसनीयता पर जोर देते हैं। उपयोगकर्ता त्वरण की गतिशीलता और असबाब की गुणवत्ता से कुछ हद तक असंतुष्ट हैं।

सबसे अच्छे बदमाशों में से एक जर्मन कार Mercedes Benz Gelandewagen थी और बनी हुई है। लेकिन अगर पहले यह एक साधारण क्लासिक जीप थी, तो आज यह कार एक महंगे स्टेटस वाहन में बदल गई है। आज, अमीर लोग गेलेंडवेगन को ऑफ-रोड नहीं, बल्कि मॉस्को के आसपास चलाते हैं। जीप सैन्य जरूरतों के लिए बनाई गई थी, इसमें रूपों की स्पष्ट ज्यामिति, केबिन ग्लेज़िंग का एक विस्तारित क्षेत्र और बड़े पैमाने पर बंपर हैं। अद्यतन संस्करण में एलईडी रनिंग लाइट, एक आधुनिक जंगला, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स प्राप्त हुए। संशोधन के आधार पर, तीन बिजली इकाइयों में से एक स्थापित किया जाता है। सबसे किफायती संस्करण 5.5 लीटर (388 एचपी) की मात्रा के साथ वी-आकार के आठ से लैस है। इंजन 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एकीकृत है, जो ईंधन की खपत को कम करता है।

मालिक मर्सिडीज बेंज गेलैंडवेगन की ऐसी खूबियों को उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, जर्मन गुणवत्ता और स्टाइलिश डिजाइन के रूप में नोट करते हैं।एक स्टेटस कार के नुकसान उच्च कीमत और खराब हैंडलिंग हैं।

रूस को कठोर कारें पसंद हैं। कम से कम, स्थानीय बाजार का अध्ययन करने पर यही धारणा मिलती है। UAZ कंपनी कई दशकों से SUV का उत्पादन कर रही है, और पैट्रियट इसके निर्माण की सबसे बड़ी उपलब्धि बन गई, जिसे 2019 में एक अपडेट मिला, और हम बस इसे पास नहीं कर सके। तो क्या बदल गया है? विकल्प सेट। अब पार्किंग सेंसर, गर्म सीटें और अन्य सुविधाएं हैं। बस ये सभी विकल्प लक्ज़री संस्करण में उपलब्ध हैं, जिनकी कीमत ऊपर बताई गई है। यह ध्यान देने योग्य है कि इस कार को सस्ती नहीं कहा जा सकता है, लेकिन एक लाख बचाकर, आप इन सभी घंटियों और सीटी के बिना एक मॉडल ले सकते हैं।

तकनीकी पहलुओं के लिए, यहां यह एक प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव, गैर-अंतर कनेक्शन और बॉक्स में कम गियर की उपस्थिति है। यानी वह सब कुछ जिसकी एक असली एसयूवी को जरूरत होती है। इसके अलावा, यह एक फ्रेम प्रकार की असेंबली है, जिसका अर्थ है कि आप रूस और पूरी दुनिया के विस्तार के माध्यम से सबसे कठिन और खतरनाक यात्रा शुरू कर सकते हैं। सच है, विशेषज्ञ ऐसा करने की सलाह नहीं देते हैं, और अपने साथ आवश्यक उपकरण और कुछ स्पेयर पार्ट्स का एक सेट ले जाने की सलाह देते हैं।

एक निश्चित वर्ग से जुड़ी कारें हैं।उदाहरण के लिए, फेरारी एक स्पोर्ट्स कार है, लेक्सस एक प्रीमियम सेडान है। हालांकि दोनों के मॉडल बिल्कुल अलग प्रकार के हैं। इटैलियन मासेराती ब्रांड भी अक्सर शक्तिशाली और तेज सेडान से जुड़ा होता है, और कम ही लोग जानते हैं कि कंपनी के लाइनअप में असली फ्रेम एसयूवी हैं, और यह उनमें से एक है।

प्रदर्शनी में इस कार की प्रस्तुति ने भावनाओं और चर्चाओं का तूफान खड़ा कर दिया। आधिकारिक प्रकाशनों ने तर्क दिया कि क्या चिंता को ऐसे मॉडल की आवश्यकता है और क्या यह मांग में होगा। लेकिन, जाहिरा तौर पर, कंपनी ने वास्तव में इसके बारे में नहीं सोचा था, यह अच्छी तरह से जानते हुए कि ब्रांड के लिए ऐसी गैर-मानक कार भी अपने खरीदार को ढूंढ लेगी। हमारे पास बोर्ड पर क्या है? विकल्पों का अधिकतम सेट। सबसे आधुनिक कंप्यूटर उपकरण और उत्कृष्ट हैंडलिंग। शक्तिशाली इंजन और ऑल व्हील ड्राइव। सामान्य तौर पर, वह सब कुछ जो एक वास्तविक एसयूवी में होना चाहिए, सिवाय, शायद, निकासी के, जो यहां वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

फेरारी के बारे में सोचते ही सबसे पहले क्या ख्याल आता है? गति, शक्ति, आकर्षक डिजाइन। एक शब्द में, इस वर्ग में निहित सभी विकल्पों के साथ एक स्पोर्ट्स कार। लेकिन हाल ही में, इस इतालवी ब्रांड ने अपने बाजार का विस्तार करने का फैसला किया और पहली एसयूवी जारी की। हाँ, हाँ, यह सही है, Ferrari की एक SUV। उन्हें क्या मिला? खैर, हम सस्ते शब्द को तुरंत त्याग देते हैं। इसे इस ब्रांड की कारों पर कभी लागू नहीं किया गया है, लेकिन यहां चिंता खुद को पार कर गई है। 25 मिलियन रूबल एक बहुत बड़ी राशि है।

इस पैसे के लिए हमें क्या मिलता है? और हमें बेहतरीन ड्राइविंग विशेषताओं के साथ सबसे तेज एसयूवी मिलती है।यह एक प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करता है, और बॉक्स कम गियर से लैस है। ये सभी एसयूवी विकल्प हैं, लेकिन मंजूरी उत्साहजनक नहीं है। केवल 150 मिलीमीटर, और कार के इस वर्ग के लिए बहुत छोटा है। सामान्य स्पोर्ट्स कारों की तुलना में आकार में वृद्धि हुई है, लेकिन कुछ जापानी या अमेरिकी ऑफ-रोड राक्षसों के साथ तुलना करने के लिए पर्याप्त नहीं है। सीधे शब्दों में कहें तो इस कार की गुणवत्ता को एक एसयूवी के रूप में आंकना बहुत मुश्किल है। और यह संभावना नहीं है कि कोई ऐसी मशीन पर दुनिया को जीतने का विचार लेकर आएगा। लेकिन ब्रांड अभी भी खड़ा नहीं है, और यह पहले से ही एक अच्छा संकेतक है।

क्लासिक अमेरिकी जीप जीप ग्रैंड चेरोकी SRT8 है। कार की एक विशिष्ट विशेषता 475 hp की रिकॉर्ड इंजन शक्ति है। साथ। एसयूवी के हुड के नीचे 6.4-लीटर 8-सिलेंडर राक्षस है। ताकि ट्रैफिक जाम में 4 सिलेंडरों का स्वत: बंद होने पर इंजन व्यर्थ में ईंधन स्थानांतरित न करे। अमेरिकी 5 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। ऑटोमैटिक 5-स्पीड गियरबॉक्स स्टीयरिंग व्हील पर मैनुअल गियर शिफ्टिंग की संभावना प्रदान करता है। जीप में अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता है, इंजन गैसोलीन की गुणवत्ता के बारे में उपयुक्त नहीं है। संयुक्त चक्र में अनुमानित खपत लगभग 23 लीटर है।

विशेषज्ञों के अनुसार, जीप ग्रैंड चेरोकी एसआरटी8 एसयूवी की ताकत एक शक्तिशाली इंजन, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता और एक आरामदायक इंटीरियर है। कार में महंगे स्पेयर पार्ट्स, उनकी लंबी डिलीवरी, उच्च ईंधन की खपत जैसी कमियां हैं।

पोर्श जर्मन कार उद्योग के प्रतीकों में से एक है। मर्सिडीज और बीएमडब्ल्यू के साथ, चिंता सबसे अच्छी कारों का उत्पादन करती है जो निर्माण गुणवत्ता, विश्वसनीयता और आराम के उच्चतम स्तर को जोड़ती हैं। केयेन निर्माता के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक है, जो उच्च लागत के बावजूद निरंतर मांग में है। हां, इस एसयूवी को सस्ती नहीं कहा जा सकता है, लेकिन इसकी गुणवत्ता विशेषताओं को देखते हुए कीमत पूरी तरह से बराबर है।

लेकिन यह मत सोचो कि हमारे पास सिर्फ एक लग्जरी कार है, जिसे केवल आपको शहर के चारों ओर घुमाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सबसे कठिन एसयूवी है, जो सबसे कठिन बाधाओं और ऑफ-रोड को पार करने में सक्षम है। बेशक, अगर आप 6 मिलियन रूबल की कार पर गंदगी डालने के लिए तैयार हैं। यह उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और आराम के अधिकतम स्तर को जोड़ती है। सभी बोधगम्य और अकल्पनीय विकल्प बोर्ड पर स्थापित हैं। मूल संस्करण को भरना इतना व्यापक है कि यह सबसे अच्छी जापानी कार को भी मामूली रूप से अलग कर देगा, और वास्तव में वे घंटियाँ और सीटी और विभिन्न नवीनता के लिए प्रसिद्ध हैं।

ब्रिटिश कंपनी Bentley ने सबसे तेज SUV Bentayga Onyx Edition बनाकर वाकई में लोगों को चौंका दिया था. यह विशेष संस्करण प्रसिद्ध लक्जरी कार निर्माता के लिए नई संभावनाएं खोलता है। क्रेजी डायनेमिक्स (4.1 s से 100 km/h) SUV को 608 hp वाला 6-लीटर इंजन देता है। साथ। 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संयोजन में, ऑल-व्हील ड्राइव कार 300 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। यह संभावना नहीं है कि इस सुपरकार का कोई भी मालिक इसके ऑफ-रोड गुणों का परीक्षण करना चाहेगा।फिर भी, इस कार का तत्व फ्रीवे है। इस एलीट एसयूवी में उपलब्ध सभी विकल्पों को सूचीबद्ध करना मुश्किल है।

कार मालिक और विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि बेंटले बेंटायगा गोमेद संस्करण शक्ति और विलासिता का एक उदाहरण है। लेकिन पसंद करने वालों को इस एलीट कार में कमियां मिली हैं। तो कुछ ट्रिम विवरण लिबास से बने होते हैं, और साधारण धूप का चश्मा चश्मे के मामले में फिट नहीं होता है।

यह जापानी एसयूवी कई वर्षों से विभिन्न रेटिंग के शीर्ष पर है, और यह न केवल क्लासिक्स के लिए एक श्रद्धांजलि है, बल्कि एक अच्छी तरह से स्थापित स्थिति है। जापानी ऑटो उद्योग को हमेशा उच्च गुणवत्ता से अलग किया गया है, लेकिन इस मॉडल में मित्सुबिशी ने खुद को पार कर लिया है, और यही कारण है कि पजेरो को कई वर्षों से उत्पादन से नहीं हटाया गया है, और यहां तक ​​​​कि नियमित अपडेट और रेस्टलिंग भी करते हैं।

2018 में ऐसा ही एक अपडेट आया था, जब इस फ्रेम एसयूवी का अपडेटेड वर्जन दर्शकों के सामने पेश किया गया था। लेकिन क्या अपडेट इतने महत्वपूर्ण प्राप्त हुए हैं? ज़रुरी नहीं। यह अभी भी वही पजेरो है, इसकी सभी अंतर्निहित विशेषताओं के साथ। हां, नए इलेक्ट्रॉनिक्स और विकल्प बोर्ड पर दिखाई दिए, लेकिन जहां तक ​​मोटर भरने का सवाल है, यह वही रहा। पहले की तरह यह कार पेट्रोल और डीजल दोनों ही वैरिएंट में उपलब्ध है।इंजन भी काफी किफायती 130 hp से 250 hp तक की शक्ति में भिन्न होते हैं। हालांकि, कीमत में बहुत अधिक वृद्धि नहीं हुई है, और आज इस तरह के एक फ्रेम एसयूवी को 2.8 मिलियन रूबल की कीमत पर बेचा जाता है, और यह एक पूर्ण सेट के लिए है, अर्थात विकल्पों के अधिकतम सेट के लिए।

रूस किआ ब्रांड से प्यार करता है, जैसा कि इस ब्रांड की कार बिक्री रिपोर्ट से पता चलता है। लेकिन अधिकांश भाग के लिए, इन रिपोर्टों में विभिन्न सेडान और सबकॉम्पैक्ट दिखाई देते हैं, और हर कोई नहीं जानता कि निर्माता के पास एक वास्तविक फ्रेम एसयूवी है। यह वह है जो हमारे सामने है, और इस कार पर एक नज़र इसकी शक्ति की सराहना करने के लिए पर्याप्त है। विशाल, दिखने में आकर्षक कार। लेकिन मुख्य बात गुणवत्ता है, और यह यहाँ शीर्ष पर है।

कार में 250 हॉर्सपावर की क्षमता वाला तीन लीटर का डीजल इंजन लगाया गया है। एक असली राक्षस, जो सबसे कठिन उतार-चढ़ाव से काफी भारी और भारी शरीर को बाहर निकालने में सक्षम है। निर्माता ड्राइवर और यात्रियों के आराम के बारे में नहीं भूले हैं। 2019 के रीस्टाइल्ड मॉडल में इंटीरियर लगभग पूरी तरह से बदल दिया गया था। कार को नई, अधिक आरामदायक सीटें, साथ ही साथ विकल्पों की एक विशाल श्रृंखला प्राप्त हुई। इसमें वह सब कुछ है जो आपको दुनिया भर में यात्रा करने और शहर की यात्राओं के लिए चाहिए। पार्किंग सेंसर, रेन सेंसर, ऑटोमैटिक मिरर कंट्रोल, सीट हीटिंग और एक नया एयर कंडीशनिंग सिस्टम, इस संशोधन में पूरी तरह से बदल गया, क्योंकि पिछले संस्करणों में यह अक्सर शिकायतों का कारण बनता था।

जापानी फ्रेम एसयूवी टोयोटा फॉर्च्यूनर सबसे आकर्षक कीमत पर बिकती है।सीटों की तीसरी पंक्ति स्थापित करने की संभावना के कारण विशाल कार्यात्मक इंटीरियर 6 लोगों को आराम से समायोजित कर सकता है। यदि आवश्यक हो, तो पीछे की सीटों को आसानी से मोड़ा जा सकता है, जिससे मालिक को बड़ी मात्रा में खाली जगह मिलती है। कार में एक निर्णायक और साहसी उपस्थिति है, जिसे अन्य कारों की पृष्ठभूमि के खिलाफ पहचाना जा सकता है। एक हाई-टॉर्क 2.8 लीटर डीजल इंजन किसी भी परेशानी से उपकरण खींचने में सक्षम है। इसी समय, मिश्रित मोड में 8.6 लीटर डीजल ईंधन की खपत के साथ, मोटर में मामूली भूख होती है। एलईडी ऑप्टिक्स एसयूवी के लिए लालित्य जोड़ते हैं, और ड्राइविंग आराम के लिए जलवायु नियंत्रण और क्रूज नियंत्रण जिम्मेदार हैं।

घरेलू उपभोक्ता टोयोटा फॉर्च्यूनर एसयूवी से एक्सेसिबिलिटी, विश्वसनीयता और सुरक्षा जैसे गुणों को अलग करते हैं। एक गंदगी वाली सड़क पर गति से गाड़ी चलाते समय, पीछे की ओर का हिलना नोट किया जाता है, त्वरण की गतिशीलता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

विशाल अमेरिकी SUV Cadillac Escalade अपनी लक्ज़री के लिए सबसे अलग है. 6.2 लीटर (403 एचपी) इंजन गतिशीलता के लिए जिम्मेदार है, जो किसी भी मौसम में शुरू करना आसान है और मजबूत त्वरण गतिशीलता और एक चिकनी सवारी प्रदान करता है। कार में एक आरामदायक इंटीरियर, एक बड़ा लगेज कंपार्टमेंट है। सभी सीटों को असली लेदर से गर्म और असबाबवाला बनाया गया है। केबिन को सजाते समय लकड़ी के बहुत सारे पैनल का इस्तेमाल किया गया था। 12-इंच की स्क्रीन पर इंस्ट्रूमेंट रीडिंग स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है। बाह्य रूप से, एसयूवी प्रभावशाली और स्टाइलिश दिखती है। आंखों को शरीर के किनारों से काट दिया जाता है, हेडलाइट्स के कट बाहरी हिस्से को एक विशेष लालित्य देते हैं। मानक के रूप में कई आधुनिक विकल्प हैं, जैसे कि स्वचालित दरवाजा बंद करना, अनुकूली निलंबन, एबीएस, आदि।

कैडिलैक एस्केलेड के मालिक कार के शानदार उपकरण, एक शक्तिशाली इंजन और पक्की सड़कों पर एक आरामदायक सवारी पर ध्यान देते हैं। नुकसान में कम फ्रंट ओवरहैंग, महंगा रखरखाव शामिल है।

जापानी जीप इनफिनिटी क्यूएक्स80 बहुत प्रभावशाली दिखती है। यह सबसे शक्तिशाली 5.6L (405 hp) पेट्रोल इंजन से लैस है, जो 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी में उत्कृष्ट त्वरण गतिशीलता (6.5 एस से 100 किमी / घंटा) और मध्यम ईंधन खपत (संयुक्त चक्र में 14.5 लीटर) है। बाह्य रूप से, एक बड़ी जीप ठोस दिखती है, और इंटीरियर विशाल और आरामदायक है। सजावट में, मुख्य स्थान पर चमड़े का कब्जा है, जो लकड़ी और प्लास्टिक के धब्बों से छायांकित है। सब कुछ समृद्ध दिखता है, लेकिन सामंजस्यपूर्ण। इस विशाल का निलंबन मूल रूप से ट्यून किया गया है। यह कार को 50 किमी / घंटा तक तेज करने के लिए पर्याप्त है, जिसके बाद चालक और यात्री सड़क पर किसी भी टक्कर, यहां तक ​​​​कि गति बाधाओं को भी देखना बंद कर देते हैं।

कार मालिक Infiniti QX80 SUV की शक्ति और विशालता से खुश हैं। लंबी सवारी के बाद भी थकान नहीं होती है। मशीन के नुकसान में खराब ध्वनि इन्सुलेशन शामिल है।