2021 के 10 सर्वश्रेष्ठ जापानी क्रॉसओवर

एक समीक्षा के ढांचे के भीतर इस कार के सभी लाभों को सूचीबद्ध करना असंभव है। आकर्षक डिजाइन, शक्तिशाली स्टफिंग, बेहतरीन विकल्प। और यह नई Infiniti का दावा करने का केवल एक छोटा सा हिस्सा है। इस मॉडल की चौथी पीढ़ी को बदलने के बाद निर्माताओं ने जिस मुख्य चीज पर ध्यान केंद्रित किया है, वह है उन्नत उपकरण। बोर्ड पर यह क्रॉसओवर वह सब कुछ है जो आधुनिक डेवलपर्स और इंजीनियरों के लिए जाना जाता है। सब कुछ शीर्ष पायदान पर है लेकिन...

जैसा कि बिक्री के आंकड़े दिखाते हैं, कार बहुत खराब तरीके से बिकती है, और यह कहना मुश्किल है कि यह किससे जुड़ा है। एक ओर, एक उच्च मूल्य टैग, जो कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, 2.8 से लगभग 4 मिलियन तक हो सकता है। दूसरी ओर, डिजाइन। हां, यह अद्वितीय है, और कार प्रतिस्पर्धियों की तरह नहीं दिखती है, लेकिन यह दोनों खरीदार को आकर्षित कर सकती है और इसे डरा सकती है। और बाहरी और आंतरिक दोनों तरह के उपकरणों के मामले में, इस कार को सुरक्षित रूप से अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ कहा जा सकता है, लेकिन जाहिर है, खरीदार नए मॉडल की सराहना नहीं कर सका, या यह अपने समय से बहुत आगे है।

यदि "शैली" और "वंशावली" जैसी अवधारणाएं आपके लिए निर्णायक हैं, तो यह कार विशेष रूप से आपके लिए है। डिजाइन और दिखावट के मामले में सबसे अच्छा क्रॉसओवर, हालांकि, हमेशा की तरह लेक्सस के साथ। जैसा कि इसके निर्माता कहते हैं, आइए इस शब्द से डरें नहीं, एक उत्कृष्ट कृति, उन्होंने वास्तव में एक अनूठा क्रॉसओवर बनाने की कोशिश की, जो लिंग और शौक की परवाह किए बिना युवा लोगों के लिए एकदम सही होगा। स्टाइल शरीर के बाहरी हिस्से से लेकर आंतरिक उपकरणों तक हर चीज में होता है। विभिन्न विवरणों की एक अनंत संख्या, पहली नज़र में अदृश्य, लेकिन उच्च लागत और धन की एक अवर्णनीय भावना पैदा करना।

वैसे, कार की लागत काफी लोकतांत्रिक है, कम से कम लेक्सस के मानकों के अनुसार, और तकनीकी उपकरणों के लिए, यह सबसे तेज और सबसे शक्तिशाली कार है जिसमें 250 हॉर्सपावर के साथ 3 लीटर इंजन है। पैरामीटर जो एक एसयूवी के लिए भी प्रासंगिक हैं, लेकिन कम ग्राउंड क्लीयरेंस आपको गंभीर ऑफ-रोड स्थितियों को दूर करने की अनुमति नहीं देगा, हालांकि यह मॉडल शुरू में ऐसा लक्ष्य निर्धारित नहीं करता है।

साधारण कार उत्साही और विभिन्न विशेषज्ञ अक्सर कारों को लेबल करना और कारों को विशिष्ट वर्गों और श्रेणियों में वर्गीकृत करना पसंद करते हैं। लेकिन ऐसे मॉडल हैं जिन्हें केवल एक विशिष्ट वर्ग में परिभाषित नहीं किया जा सकता है, और होंडा पायलट उनमें से एक है। यह एक क्रॉसओवर है, और अपेक्षाकृत छोटे आयाम और कम ग्राउंड क्लीयरेंस हमें इसके बारे में बताते हैं। यह एक एसयूवी है, क्योंकि हुड के तहत इसमें 6 सिलेंडर वाला तीन लीटर का इंजन है।इसकी शक्ति लगभग 250 अश्वशक्ति है, और ऐसी इकाई के साथ, कार को सबसे गहरे गड्ढों और खाई से भी आसानी से चुना जाता है। यह एक बिजनेस क्लास कार है, क्योंकि इसमें सबसे सख्त और सुसज्जित इंटीरियर है। वर्तमान में ज्ञात सर्वोत्तम विकल्प और प्रत्येक पंक्ति में कठोरता।

लेकिन, आइए इस तथ्य पर ध्यान दें कि यह अभी भी एक क्रॉसओवर है, और अपनी श्रेणी में सबसे अच्छा है, और यह केवल अपेक्षाकृत उच्च लागत के कारण शीर्ष रेटिंग में नहीं आया। यहां बुनियादी विन्यास के लिए सबसे कम कीमत है, और अधिकतम उपकरण मूल्य टैग को लगभग एक मिलियन रूबल तक बढ़ा सकते हैं, और अधिकांश जापानी क्रॉसओवर की तुलना में, यह बहुत महंगा है।

ज्यादातर मामलों में, एक क्रॉसओवर एक शहर की कार है। वह आपको शहर से बाहर ले जा सकता है, लेकिन वह शायद ही वहां जितना संभव हो उतना सहज महसूस करेगा। लेकिन जापानी कारों के बीच असली किंवदंतियां हैं। एक कॉम्पैक्ट बॉडी में एक पूर्ण एसयूवी। और यह जिमी है। एक वास्तविक ऑफ-रोड राक्षस जो सबसे कठिन बाधाओं का भी सामना करेगा। उसके लिए व्यावहारिक रूप से कोई बाधा नहीं है, और इसके बावजूद, इसे क्रॉसओवर के लिए विशेषता देना अधिक सही है, न कि एसयूवी के लिए, जैसा कि कुछ विशेषज्ञ करते हैं।

कॉम्पैक्ट आयाम जिमी संकरी शहर की सड़कों के साथ-साथ उत्कृष्ट हैंडलिंग और प्रतिक्रियात्मकता पर बहुत अच्छा महसूस करेंगे। साथ ही, स्थायी या प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव, जो चपलता और गतिशीलता को और भी प्रभावशाली बनाता है। आंतरिक विशालता भी प्रसन्न करेगी, जिसे कार की उपस्थिति को देखते हुए धोखा नहीं देना चाहिए।केबिन में आसानी से पांच लोग बैठ सकते हैं, और ट्रंक सभी यात्रियों को अपना सामान वहां फिट करने की अनुमति देगा।

सबसे सस्ता जापानी क्रॉसओवर नहीं, लेकिन निश्चित रूप से उपकरणों के मामले में सबसे विविध। इस मॉडल की शुरुआती कीमत 1.9 मिलियन से शुरू होती है, और इसमें पहले से ही बारिश और कोहरे सेंसर, जलवायु नियंत्रण और गर्म सीटें शामिल हैं। काफी सभ्य सेट। कम्फर्ट पैकेज के लिए कुछ सौ हजार जोड़कर, हमें एक मल्टीमीडिया डिस्प्ले मिलता है जिसे 8 इंच तक बढ़ाया जाता है, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और एक रियर व्यू कैमरा होता है। तीसरा उपकरण - एलिगेंस में लेदर इंटीरियर, इलेक्ट्रिक टेलगेट और कीलेस एंट्री है। लालित्य + अनुकूली क्रूज नियंत्रण और स्थायी ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जोड़ता है। और सबसे अच्छा उपकरण प्रीमियम है। इसमें टॉप-एंड ऑडियो सिस्टम और पैसेंजर सीट का इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट है। साथ ही, सामान्य छत बड़े सनरूफ के साथ पैनोरमिक में बदल जाती है।

तकनीकी उपकरणों के लिए, यहाँ चुनाव अधिक मामूली है। 2 और 2.5 लीटर की मात्रा के साथ दो इंजन विकल्प पेश किए जाते हैं। गैसोलीन और डीजल पावर दोनों के लिए विकल्प हैं, और बॉक्स स्वचालित या यांत्रिक स्थापित है। इंजन और ट्रांसमिशन के चुनाव के बावजूद, कार बहुत चुस्त रहती है और पूरी तरह से ड्राइवर की बात मानती है। कठोर ऑफ-रोड में शहर की यात्राओं और लंबी दूरी की चढ़ाई दोनों के लिए एक बढ़िया विकल्प।

यह होंडा की लाइनअप की पांचवीं पीढ़ी है।लगभग हर साल, कंपनी आराम से मॉडल जारी करती है, लेकिन साल-दर-साल, परिवर्तन महत्वहीन होते हैं, और वर्तमान मॉडल पिछले एक से थोड़ा अलग होता है। पांचवीं पीढ़ी पर चलते हुए, यह स्पष्ट हो गया कि होंडा ने इस मॉडल की दिशा बदलने का फैसला किया। यदि शुरू में इसे एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के रूप में तैनात किया गया था, जिसका मुख्य कार्य अगम्यता को दूर करना और लंबी यात्रा करना है, तो अब यह एक विशिष्ट शहरी क्रॉसओवर है, जिसमें बेहतर संचालन और उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं की विशेषता है।

चुनने के लिए दो इंजन विकल्प हैं। 2 लीटर की पहली मात्रा और 130 घोड़ों की क्षमता। और दूसरा 2.5 लीटर मात्रा है और पहले से ही 186 बल और त्वरण 190 किलोमीटर प्रति घंटे है। चुने हुए इंजन के बावजूद, कार की हैंडलिंग उत्कृष्ट बनी हुई है, लेकिन मुख्य लाभ जो उपयोगकर्ता और विशेषज्ञ दोनों नोट करते हैं, वह है बिल्ड क्वालिटी। मरम्मत के लिए सबसे सुविधाजनक के अलावा यह सबसे विश्वसनीय क्रॉसओवर है। सच है, इसके लिए मूल प्रकार के स्पेयर पार्ट्स काफी महंगे हैं, लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि उनके प्रतिस्थापन की आवश्यकता बहुत कम होगी।

जापानी कार उद्योग की एक सच्ची किंवदंती। सबसे सस्ता, और एक ही समय में विश्वसनीय क्रॉसओवर, जो पहले ही चौथी पीढ़ी तक पहुंच चुका है, और दुनिया भर के मोटर चालकों के साथ हमेशा लोकप्रिय है। अद्यतन मॉडल अधिक विशाल और अधिक वजन वाला हो गया है, लेकिन इससे ड्राइविंग विशेषताओं पर कोई असर नहीं पड़ा। इस तथ्य के बावजूद कि कार के हुड के नीचे 1.6 लीटर की मात्रा वाला अपेक्षाकृत छोटा इंजन है, कार द्वारा विकसित अधिकतम गति दो सौ है।

शहर में, गति की विशेषताएं इतनी महत्वपूर्ण नहीं हैं।यहां गतिशीलता और नियंत्रणीयता को अधिक महत्व दिया जाता है, और इन गुणों को विटारा में सर्वश्रेष्ठ भी कहा जा सकता है। पैसे के लिए आदर्श कार, विश्वसनीय, पर्याप्त शक्तिशाली, और 2019 के बाद से केबिन और ट्रंक दोनों में सबसे विशाल, जो यात्रियों के आराम से समझौता किए बिना, लगभग सौ लीटर बढ़ गई है। लेकिन वैकल्पिक फिलिंग बाजार के नेताओं से नीच है, लेकिन यह कीमत से पूरी तरह से उचित है।

जापानी चिंता, सबसे तेज और सबसे शक्तिशाली कारों के लिए प्रसिद्ध। सीएक्स 5 कोई अपवाद नहीं है, इस तथ्य के बावजूद कि हमारे पास एक क्रॉसओवर है, और यहां तक ​​​​कि एक एसयूवी भी है, लेकिन कॉम्पैक्ट और आरामदायक है। क्रॉसओवर से, एक सैलून और एक बॉडी है, और एक एसयूवी से, एक शक्तिशाली 2.5-लीटर इंजन जो 195 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है और कार को 200 किलोमीटर तक तेज करता है। ध्यान देने योग्य बात यह है कि इसका ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत अधिक है, जो यहाँ 210 मिलीमीटर है, जो बहुत अधिक है, और ऑफ-रोड यात्रा करना आसान बनाता है।

2019 में जारी अपडेट के लिए, निर्माता ने कुछ भी क्रांतिकारी नहीं पेश किया। परिवर्तनों ने इंटीरियर डिजाइन को प्रभावित किया। सैलून अधिक गंभीर और गंभीर हो गया है। तुच्छ, कुछ मालिकों के अनुसार, आवेषण और अन्य घंटियाँ और सीटी गायब हो गई हैं। 7 इंच का बड़ा डिस्प्ले और स्टीयरिंग व्हील से सीधे सभी मल्टीमीडिया को नियंत्रित करने की क्षमता थी। हेडलाइट्स को भी एलईडी में बदल दिया गया है। लेकिन हुड के तहत, कुछ भी नहीं बदला है। पांच इंजन विकल्प और तीन गियरबॉक्स विकल्पों का एक ही सेट। और यह तकनीकी उपकरणों के मामले में सबसे अच्छा विकल्प है, लेकिन कार की लागत को काफी प्रभावित करता है।

पहली Qashqai ने 2006 में असेंबली लाइन को वापस ले लिया, और फिर जापानी निर्माता ने कल्पना भी नहीं की थी कि कुछ ही वर्षों में यह सबसे अधिक बिकने वाला क्रॉसओवर बन जाएगा। मॉडल को मूल रूप से यूरोप में बिक्री के लिए विकसित किया गया था, स्थानीय मोटर चालकों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, लेकिन इस तथ्य के बावजूद कि सभी उत्पादन पश्चिम में स्थित हैं, गुणवत्ता और विश्वसनीयता जापानी बनी रही, यानी बहुत अधिक।

2019 में, निसान ने एक अद्यतन Qashqai मॉडल पेश किया, लेकिन यह अगली पीढ़ी नहीं बनी। परिवर्तन ने शरीर और रूप प्राप्त किया। उपयोगी विकल्प जोड़े गए हैं, लेकिन सामान्य तौर पर कार पहले की तरह ही बनी हुई है। सबसे किफायती से चुनने के लिए तीन भरने के विकल्प हैं, 1.2-लीटर इंजन के साथ, सबसे बड़ा, 2-लीटर इंजन और 9.8 के शहर में ईंधन की खपत के साथ। बॉक्स और इंजन का प्रकार खरीदार द्वारा चुना जाता है, और विकल्पों का सेट स्थिर रहता है। उनमें से काफी कुछ हैं, और कई दिलचस्प "चिप्स" को संयमित मॉडल में जोड़ा गया है। विशेष रूप से, Qashqai को बेहतर मल्टीमीडिया और पूर्ण स्टीयरिंग नियंत्रण प्राप्त हुआ। यह देखा जा सकता है कि निसान ने अपनी टकटकी को युवा दर्शकों की ओर निर्देशित किया है, और इसे व्यवस्थित रूप से पकड़ लिया है।

यह मॉडल पहली बार 10 साल पहले बाजार में आया था, और अभी भी लोकप्रिय है और उत्कृष्ट तकनीकी स्थिति में होने के कारण द्वितीयक बाजार में बेचा जाता है। निर्माता, इस तरह के प्रचार को देखते हुए, लगभग हर साल अद्यतन संस्करण जारी करता है, और 2019 में पांचवीं पीढ़ी ने बाजार में प्रवेश किया।

यहां भरने में कोई विशेष अंतर नहीं है। शरीर थोड़ा बदल गया है, 10 सेंटीमीटर लंबा और चौड़ा हो गया है।निकासी और ट्रंक वॉल्यूम में वृद्धि हुई है, जो निश्चित रूप से मॉडल के गुल्लक में एक प्लस है। चुनने के लिए निर्माण विकल्पों की एक विस्तृत विविधता है। इंजन विस्थापन 2 से 2.5 लीटर तक होता है। तीन प्रकार का बॉक्स: स्वचालित, यांत्रिक और परिवर्तनशील। इसके अलावा, इंजन गैसोलीन या डीजल हो सकता है। और निश्चित रूप से, विकल्पों का एक विशाल चयन जो भविष्य के मालिक अपने विवेक पर चुनता है, कार की लागत को महत्वपूर्ण रूप से समायोजित करता है। "सर्वश्रेष्ठ विकल्प" विशेषता निर्दिष्ट करने के फायदे और कारणों के लिए, यहां मुख्य विशेषता उच्चतम गुणवत्ता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पहली पीढ़ी के मॉडल अभी भी द्वितीयक बाजार में पाए जाते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि वे पहले से ही 10 वर्ष से अधिक पुराने हैं।