PVC čamac je lagan i dovoljno okretan da se njime može upravljati veslima. Osim ako, naravno, ne trebate putovati na velike udaljenosti ili premjestiti 6 ljudi s prtljagom na vodu. U ovom slučaju ne možete bez motora i, shodno tome, bez znanja o tome kako ga ispravno odabrati i na koje nijanse trebate obratiti pozornost na prvom mjestu. U nekim će situacijama biti dovoljno kupiti jeftini kineski električni motor koji radi na maloj bateriji. U drugima će vam trebati snažna jedinica, po mogućnosti tipa vodenog mlaza.
Naš članak će vam reći o svim nijansama izbora i omogućit će vam da shvatite koji je motor najbolji za vaš brod, na temelju njegove veličine, zapremine i drugih značajki dizajna. Također ćemo govoriti o proizvođačima i robnim markama, jer nema uvijek smisla kupiti poznati proizvod, čiji je dio cijene naveden isključivo za ime.
|
Najbolji motori za PVC čamce | ||
| 1 | Mikatsu M9.9FHS | Najbolji omjer cijene i kvalitete |
| 2 | Mercury ME 9.9 MLH | Uravnotežene značajke |
| 3 | Yamaha F5AMHS | Ekonomična potrošnja goriva |
| 4 | Sailor GM-T 9.9 | Najbolji omjer cijene i kvalitete |
| 5 | Tohatsu M 9.8B S | Napajanje na baterije |
1. Vlast
Kako uskladiti snagu s veličinom plovila?
Snaga vanbrodskog motora glavni je parametar na koji prije svega obratite pozornost. Mjeri se u konjskim snagama ili kilovatima. Ovdje nema razlike, ali sile izgledaju najpoznatije, pa ćemo ih analizirati. Približna računska shema nam govori da se na svakog putnika u čamcu mora primijeniti pet sila. To je djelomično točno, ali treba razumjeti da čak i ako je vaš brod jednostruk i planirate se kretati protiv struje velike rijeke, takav se motor vjerojatno neće nositi. Osim toga, na brodu uvijek ima dodatne prtljage, o čemu također treba voditi računa.
Ako ne želite naići na probleme, uzmite motor od 8-9,9 KS za dizajn s jednim sjedalom. Motori s parametrom većim od 10 u pravilu koštaju mnogo više. Drugim riječima, uvijek trebate napraviti zalihe. Otprilike 3-4 snage po osobi.
2. pun kapacitet
Koliko će ljudi i tereta podići motor?Nosivost je parametar koji se dijelom odnosi na snagu, ali postoji niz razlika. Pokazuje pri kojem će opterećenju motor moći dovesti brod do jedrilice. Jedrilica je kada je prednji dio broda slobodan od vode, smanjujući otpor i povećavajući brzinu uz smanjenje potrošnje goriva.
Shema izračuna je približno ista kao i kod snage. Za svakih 100 kilograma težine položen na 5 sila. Ali u stvarnosti to nije dovoljno.Za planiranje broda potreban vam je minimum 8 snaga s dizajnom s jednim sjedalom i bez prtljage. Tu vrijednost uzimamo kao osnovu i promatramo parametar nosivosti našeg PVC plovila. Može biti dvostruka, ali u isto vrijeme s nosivošću od 400 kilograma. Ispada da ne računamo s brojem putnika, naime od najveće težinekoje konstrukcija može nositi.
3. Princip rada motora
Kako motor pokreće čamac?
Postoji nekoliko opcija kako motor pomiče čamac: vijak i mlaznica. Dizajn vijaka je poznatiji i pristupačniji. Na kraju mrtvog drveta nalazi se vijak čijom se rotacijom čamac pokreće. Opcija je izvrsna, ali uvijek se trebate sjetiti dubine. Naletjeti na prepreke na dnu znači oštetiti propeler, nakon čega ćete morati dalje veslati ručno.
Mlazni motor nema propeler. On pomiče čamac zbog izbacivanja usisane vode. Nije važno koliko duboko ideš. Možete se nasukati samo sa samim dnom ili dnom motora, ali zbog nedostatka pomičnih modula nećete im nanijeti značajniju štetu. Za ribolov, ovo je samo izvrsna opcija, ali skupa i teška za održavanje. Usput, propeler se može zamijeniti odmah na vodi. Neće trajati više od pet minuta.
Mikatsu M9.9FHS
Najbolji omjer cijene i kvalitete
4. Vrsta jedinice za napajanje
Što pokreće motor?
Najpoznatiji izvanbrodski motor radi na benzin. Prije toga uopće nije bilo alternative, ali moderne tehnologije omogućuju stvaranje baterija velikog kapaciteta s relativno malim dimenzijama. električni motor tiši, jeftiniji za održavanje i ne stvara štetne emisije. Idealan za ribolov kada ne želite potjerati sve ribe u krugu od kilometra. Ali ovdje treba shvatiti da čak i najekonomičniji električni motor zahtijeva punjenje. Autonomija takvih sustava je mala. U pravilu samo nekoliko sati rada, ne više.
Osim toga, električni motor vas neće odvesti do jedrilice i neće vas moći zadovoljiti velikom snagom. Ovo je prije opcija za jedan PVC čamac s minimalnim opterećenjem. Benzinski modeli imaju mnogo više raznolikosti i mogućnosti, pa su poželjniji, unatoč svim svojim nedostacima (glasnost, velika težina i visoki troškovi održavanja).
5. Broj ciklusa benzinskog motora
Koliko ciklusa ima motor?Benzinski motori su 2- i 4-taktni. Nećemo ulaziti u principe njihovog rada, samo ćemo reći da ćete za punjenje 2-taktnog motora morati sami dodati ulje u gorivo. U 4-taktnim modelima ulijeva se zasebno u poseban spremnik.
Ali postoje i čisto tehničke nijanse. Na primjer, dvotaktni je lakši za održavanje. Čak i ako ste slučajno utopili vanbrodski motor, samo ispustite vodu iz njega i ponovno će se pokrenuti. S 4-taktnim motorom takav trik neće uspjeti. Osim toga, 2-taktni je jeftiniji, što je njegova glavna prednost, ali će broj sati biti manji, a to također treba uzeti u obzir. Četverotaktni motori teže, koštaju više, ali zbog naprednijeg sustava goriva troše manje benzina, stvaraju manje buke, a njihova je toksičnost niža od one dvotaktnih kolega. Nemoguće je reći koja je opcija bolja ili lošija. Svatko ima svoje preferencije i financijske mogućnosti.Ali napominjemo da gotovo svaki proizvođač nudi i 2- i 4-taktne modele.
6. Kontrolni sustav
Kako ide uprava?
Motor čamca se može kontrolirati od kormila ili kormila. Što se tiče praktičnosti i praktičnosti, upravljač izgleda privlačnije, ali prema zadanim postavkama rijetko se postavlja na PVC brodove, osim ako ne uzmemo u obzir najskuplje opcije vrhunskih proizvođača.
Rudo je poluga na vrhu motora koja ga okreće i podiže po potrebi. Na kraju rude je prigušnica, koja regulira snagu motora.
Ako imate veliki PVC čamac za 6-8 osoba uvijek možete kupiti upravljačku konzolu za njega. Sukladno tome, motor bi trebao omogućiti takvu kontrolu. Imajte na umu da vam većina popularnih modela omogućuje rad i s upravljačem i s ručicom, ali ne sa svim, što znači da ovu točku uvijek trebate imati na umu. Za mala plovila za jednog ili dva čovjeka, upravljanje nije praktično. Puno ih je lakše kontrolirati s krme preko rude, koju imaju svi motori.
Sailor GM-T 9.9
Najbolji omjer cijene i kvalitete
7. Veličina mrtvog drveta
Što je mrtvo drvo i kako ga odabrati?
Deadwood je "noga" na čijem je kraju propeler. Mora se uzeti u obzir njegova veličina kako ne biste odabrali dizajn u kojem će vaš propeler biti iznad vode.Veličina mrtvog drveta u pravilu je naznačena u konfiguraciji plovila. Ako to nije slučaj, trebate samo izmjeriti udaljenost između vrha krmenog zrcala i dna čamca, nakon čega dodajte 30 centimetara. Najčešće veličina mrtvog drveta nije naznačena na brodovima bez vlastitog krmenog zrcala, u drugim slučajevima jednostavno se može pronaći u dokumentima.
8. Totalna tezina
Koliko je jedinica teška?Nažalost, moderne tehnologije, unatoč svom napretku, ne dopuštaju stvaranje snažnog motora, na primjer, 40 sila, a istodobno teži oko 5 kilograma. Što je motor jači, veća je njegova veličina i težina. Treba razumjeti: ako imate jedinicu koja teži manje od 50 kilograma, malo je vjerojatno da ćete je instalirati sami. Potrebno je ne samo premjestiti motor na brod, već ga i popraviti u određenom položaju. Ne možete to učiniti bez vanjske pomoći. Stoga, ako ste navikli loviti u prekrasnoj izolaciji, uzmite motor čija težina ne prelazi 20 kilograma - tada ćete ga moći sami instalirati. Ovdje nema neke posebne veze s moći. Različiti proizvođači nude različite opcije. Motori s istom snagom mogu imati različitu težinu.
9. lansirati
Kako se pali motor?
Izvanbrodski motor, kao i svaki drugi, može se pokrenuti ručno i elektronički. Naravno, najlakše je pritisnuti tipku i pokrenuti motor, ali i to ima svojih nedostataka. Elektronika izuzetno osjetljiv na oštećenja. Jako se boji vode. I definitivno neće uspjeti popraviti ga u "terenskim" uvjetima.
Ručno pokretanje praktičniji. Kod vanbrodskih motora izgleda kao uže omotano oko rotora. Samo ga trebate povući da bi motor radio. U starim ili nekvalitetnim modelima, morat ćete povlačiti dugo i teško.Pouzdani proizvođači nemaju ovaj problem. Dobro ugođen motor pali u pola okreta pa nema potrebe za elektronikom. Osim toga, morat ćete platiti samo jedan gumb za pokretanje, a često i puno. Stoga, koju opciju odabrati ovisi o vama. S tehničkog stajališta nema razlike. Samo osobna udobnost.
Yamaha F5AMHS
Ekonomična potrošnja goriva
10. Vrhunske marke
Kojim proizvođačima treba dati prednost?Japanci su vodeći na tržištu vanbrodskih motora. Yamaha i Honda, kao i američki proizvođač Merkur, čije je ime odavno postalo poznato u određenim krugovima. Svi se mogu pohvaliti visokom kvalitetom, pouzdanošću i izvrsnim performansama. Ali cijena će također biti vrlo visoka. I dijelom plaćate za marku.
Ako je pitanje štednje na prvom mjestu, uvijek možete pokupiti pristojan kineski pandan. Tvrtke rade dobro Ploviti i Trol, kao i najproračunska opcija - Mornar. Ne bez nedostataka, ali ima pravo na postojanje. Osim toga, treba shvatiti da čak i najpoznatije tvrtke u većini slučajeva proizvode svoju robu u Kini. Na primjer, danas je gotovo nemoguće pronaći nekineski Mercury. Barem izvan SAD-a.
Najbolji motori za PVC čamce
Još prije 30 godina tržište izvanbrodskih motora bilo je potpuno podijeljeno između nekoliko gigantskih proizvođača. Ali vremena se mijenjaju i sada postoji gomila marki.A neki od njih proizvode zanimljive modele koji u performansama nisu niži od vrhunskih tvrtki, ali s atraktivnijim cijenama. Istina, mastodonti poput Yamahe nisu otišli i nastavljaju nas oduševljavati kvalitetnim, pouzdanim motorima s najboljim parametrima.
5 najboljih. Tohatsu M 9.8B S
Što se tiče popularnosti, Tohatsu motori lako se natječu s takvim mastodontima kao što su Yamaha i Mercury. Imaju tradicionalno visoku kvalitetu izrade i izvrsne performanse. Motor sa svojih 9,8 snaga bez problema dovodi trosjednu PVC brodicu do jedrilice i to u punom opterećenju. Osim toga, suha težina motora je samo 26 kilograma, odnosno jedna osoba može lako podnijeti. Izvrstan model, iako ne baš najprivlačnije cijene. No, to je oduvijek odlikovalo japanske brendove, a Tohatsu i dalje drži tvornice u Japanu, a ne preselio se u Kinu, kao što su učinili gotovo svi moderni brendovi.
prva 4. Sailor GM-T 9.9
Ako vam je pitanje ekonomičnosti na prvom mjestu, svakako razmislite o ovom vanbrodskom motoru. Proizvođač je kineski, ali to ni na koji način ne ukazuje na njegovu nisku kvalitetu. Zahvaljujući protočnom vodenom hlađenju, motor radi savršeno dugo vremena, a indikatori snage omogućuju vam da ga stavite na dvosjed. Volumen je ovdje 246 kubičnih metara, što omogućuje brzo dovođenje letjelice do jedrilice. Također imajte na umu prisutnost zaštite na propeleru i malu težinu. Ovo je izvrsna proračunska opcija za ljubitelje ribolova. Ovdje je sve jednostavno i jasno, a svi manji popravci mogu se obaviti izravno na vodi.
prva 3. Yamaha F5AMHS
Brodski motor jednog od najpopularnijih proizvođača. Već dugi niz godina Yamahini motori su na postolju, a nije važno govorimo li o snažnoj jedinici ili o takvoj bebi kao što je F5AMHS. Ovdje ima samo 5 konjskih snaga, ali, kako korisnici primjećuju, motor može podnijeti čak i dvosjed. Glavna prednost je ekonomičnost. Za sat vremena rada pri maksimalnom opterećenju, motor troši samo 1,7 litara benzina. Ne može se svaki proizvođač pohvaliti takvim brojkama.
Vrh 2. Mercury ME 9.9 MLH
Nije najpovoljnija opcija za PVC brod, ali s optimalnim performansama. Motor proizvodi 9,9 konjskih snaga, i to stvarnih, a ne s pretjeranim opterećenjem. Dvosjed s njim lako ide na jedrilicu, dok motor ne počinje apsorbirati benzin poput traktora. Korisnici bilježe isplativost i izvrsne karakteristike kvalitete. Uređaj radi besprijekorno više sezona. Osim toga, model je četverotaktni, odnosno neće biti potrebne nikakve manipulacije s gorivom. Također bilježimo maksimalnu kompatibilnost s većinom brodova - visina krmenog zrcala jednostavno ne smije prelaziti 42 centimetra.
Vrh 1. Mikatsu M9.9FHS
Uz težinu od 26 kg, motor ima 9,9 litara. S. Istaknute značajke uključuju sustav za isključivanje u nuždi, zaštitu od pokretanja mjenjača, kontrolu gasa, 6 položaja nagiba pod kutom za plitku vodu i termostat za stabilizaciju temperature. Postoji modifikacija za krmeno zrcalo od 508 mm.Komplet uključuje ugrađeni GPS tracker, koji je vrlo zgodan ako je motor ukraden ili izgubljen. Motor ima produženo jamstvo od 10 godina.
Svidio vam se članak?
