10 najboljih proizvođača remena generatora

Dayco pojasevi su poznati po svojoj kvaliteti, ali ponekad su inferiorni u odnosu na Contitech proizvode. Vlasnici automobila primijetili su da pojasevi često ne odgovaraju duljini. Ovisi o korištenom zatezaču, a ne o samom proizvodu. Tijekom rada, s povećanim opterećenjima na generatoru, guma često zviždi. Ali s obzirom na cijenu, ne očekujte više.Zapravo, ovo je izvrsna kombinacija vrijednosti i kvalitete. Osim toga, Dayco remeni alternatora se čak proizvode kao originalni rezervni dijelovi za neke modele automobila. Ako išta drugo može zbuniti vlasnika automobila, onda je to užasno neugodan miris nove gume - jasno je da je smjesa jaka kemikalija.

Njemačka tvrtka razvija remene, uključujući pogonske, više od 120 godina. Svaki proizvod podliježe strogoj kontroli kvalitete. Zato vlasnici automobila bilježe nakitnu strukturu zuba uz strogo poštivanje dimenzija i udaljenosti između njih. Dugi resurs remena objašnjava se posebnim pokrovom. Na zube se nanosi teflonski sloj koji ih štiti od trošenja i deformacije. Prve pukotine na proizvodu pojavljuju se nakon 60.000-80.000 km vožnje. Glavna stvar je ne pasti na lažnjak. Također je važno pratiti stanje zatezača i remenica. Tada će kvalitetni materijal njemačkog remena trajati mnogo godina. A za automobile s povećanim opterećenjem, proizvođači nude liniju ojačanih dodatnih pojaseva. Za modele bez zatezača prikladni su proizvodi iz serije ELAST.

Tvrtka je započela s radom 1911. godine. Do danas joj se sjedište nalazi u Denveru, SAD. Povijest inovacija koncerna započela je od trenutka kada je brat osnivača tvrtke, John Gates, izumio jedinstveni klinasti remen koji je ugrađen u prijenos. Danas je veliki proizvođač gumenih remena i poljoprivrednih crijeva. Brend je postao toliko uspješan da je ušao u TOP-500 najvećih američkih kompanija prema Forbesu. Svi nedostaci Gatesovih remena svode se na njihovu pogrešnu zamjenu. Činjenica je da su gumeni proizvodi osjetljivi na zareze i nepravilnosti starih remenica. Stoga ih, zajedno s remenom, vrijedi promijeniti.

Pojasevi domaće proizvodnje, koji su ugrađeni na Chevrolet Aveo s proizvodne trake. Možda nisu najcool, ali cijena je proračunska. Nakon raspakiravanja, morat ćete malo pričekati dok remen ne poprimi zaobljeni oblik. Tijekom rada, remen ne leti s remenica, jer ima prilično duboke tokove. I najlonska užad, iako nije tako jaka, ali omogućuje da se proizvod rasteže, uzimajući pravilan oblik. Unatoč svojoj elastičnosti, guma se ne rasteže dugo. I još jedan plus - po vlažnom vremenu nema stranih zvukova iz generatora. Osim toga, Luzar proizvodi se uspješno testiraju na trkaćim automobilima.

Najveći proizvođač remena u Koreji. Od 60 do 80% originalnih rezervnih dijelova za HYUNDAI/KIA isporučuje DONGIL. Pa čak i njemačka tvrtka Bosch, kada je riječ o automobilima azijsko-pacifičke proizvodnje, naručuje dijelove od Dongila. U Rusiji je ovaj brend postao poznat čak i nakon 2012.Sada je jedan od lidera na domaćem tržištu automobila Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ. Po proračunskoj cijeni možete kupiti kvalitetne pojaseve koji nisu lošiji od Gatesa, Boscha ili Daycoa po kvaliteti. A s obzirom na sve veću popularnost kineskog žigosanja, korejski proizvodi općenito su najbolji izbor za vozača.

Ovo je ruski brend koji nudi rezervne dijelove kineskog podrijetla. Raspon uključuje dijelove za europske, ruske, korejske, američke i japanske automobile. Unatoč činjenici da se na pojasevima nalazi natpis "Made in Germany", proizvodi nemaju nikakve veze s njemačkom kvalitetom. Za pristupačnu cijenu dobivate remen s resursom od 40.000-50.000 km. Istodobno, instaliranje elementa neće biti teško. Umjerena krutost smjese omogućuje vam da je slobodno stavite na remenice. Umjerena elastičnost sprječava klizanje remena s remenica. Glavna stvar je redovito provjeravati stanje remena, češće nego kod analoga.Ako primijetite pukotine, morate staviti novi.

Unatoč jeftinoj cijeni, kvaliteta rusko-kineskih remena nije najgora. Modeli s nazubljenim pogonom presvučeni su tkaninom koja se s vremenom ne ljušti. To je samo u procesu starenja, gornji premaz remena puca i suši se. A ako vanjska guma pukne, tada remen brzo tamni. Stoga je resurs ruskih proizvoda mali. Da, remen je zastario, ali će biti u užasnom stanju. Njegovo trošenje će biti obilježeno letećim komadićima gume. Ako trebate uštedjeti novac, ovo je dobra opcija. U drugim slučajevima, ne biste se trebali voditi lijepim dobrim izgledom.

Ruska marka specijalizirana za proizvodnju rezervnih dijelova za automobile i kamione. Tvrtka je u potpunosti ovladala asortimanom dijelova za VAZ-GAZ-UAZ, Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva i prakticira proizvodnju elemenata za strane automobile. Svi pojasevi su podijeljeni u tri klase: standardna Linea Perfezione, srednja Linea Qualita, premium Linea Superiore. Glavne proizvodne linije koncentrirane su u Kini, iako postoji roba iz Belgije, Češke, Njemačke i Indije. Ponekad tvrtka može pakirati proizvode druge marke u vlastitu kutiju. Usput, pakiranje Trialli je pouzdano, tako da se remen ne deformira tijekom transporta. Sam naziv koncerna dolazi od izraza "Triplice Alleanza", što u prijevodu znači "Trostruki savez". Iz ovoga postaje jasno da glavni odjel koordinira rad triju poduzeća.

Unatoč njemačkoj kvaliteti, dugi pojasevi se jako protežu, što se ne može reći za kratke modele. Iako je u početku takve remene teško povući na remenice zbog prevelike krutosti. Nakon samo malo rada, na vrućem, čvrsto sjedaju na svoje uobičajeno mjesto. Ono što veseli u njemačkim pojasevima je gusto isprepleteno uže - čvrstoća je osigurana. I guma čvrsto prianja uz valjak i remenice, bez klizanja pod opterećenjem. Neke linije predstavljaju modeli s krpenim gornjim slojem umjesto gumenog. Lažnjak se može prepoznati samo tijekom rada po otpalim potocima.

Na pozadini analoga, pojasevi Bando ističu se svojim tihim radom. Da, većina proizvoda marke je tiha. Ali čim vlaga dođe tamo, osjetit ćete sve "čari" zviždaljki i zvečki. A Bando pojasevi također nastavljaju raditi bezbrižno i bez buke u svim uvjetima. Potrebno je 80 ... 90 000 km - guma ostaje u izvrsnom stanju, ni na koji način inferiorna od originala. Sve zahvaljujući malim resicama i dodatnom gumenom sloju na stražnjoj strani. Usput, takva dizajnerska rješenja štite pumpu.Proizvodnja najvećeg dijela remena koncentrirana je u Koreji, tako da oni najbolje odgovaraju korejskim automobilima.