20 najboljih novih crossovera 2020

Čitajući prethodne recenzije, mogao bi se steći dojam da su rusko tržište osvojili kineski brendovi. Ali nije. Na primjer, ovaj model francuskog koncerna nalazi se barem u prostranstvu zemlje. Renault je odavno stekao popularnost među kupcima. Prije svega, njegova pouzdanost i trajnost. Modelsku godinu 2019. obilježilo je izdavanje nove modifikacije. Uglavnom, nema promjena u njemu, osim izgleda.

Crossover je dobio nekoliko dodatnih oblina na tijelu i počeo izgledati agresivnije. Ako su ga ranije mnogi vozači svrstavali u kategoriju ženskih automobila, sada se to definitivno ne može reći. Ovo je crossover čvrstog izgleda u kompaktnoj karoseriji, a to je još jedan aspekt zbog kojeg je ovaj model cijenjen. Izvrstan je za izlete po gradu, a ujedno će s lakoćom iz grada ili u prirodu odvesti pet odraslih osoba koje unutra neće osjećati veliku nelagodu. Zadovoljan cijenom, koja ove godine nije prešla granicu od milijun kuna. Stabilnost je, kako kažu, znak vještine.

U većini slučajeva kineski crossoveri imaju mnogo toga zajedničkog. Lako ih možete razlikovati od gomile, čak i ako niste profesionalni vozač.Ova činjenica plaši mnoge potencijalne kupce, a novi proizvod Jilly razvijen je posebno za njih. Promjene su počele s tijelom i izgledom. Novi crossover pokazao se čisto europskim sa svojim inherentnim krivuljama i linijama. Gotovo je nemoguće okom utvrditi da je riječ o proizvodu kineske autoindustrije.

Ali izgled nije glavna stvar. U kabini je bilo inovacija. Konkretno, automobil je bio opremljen multimedijom osjetljivom na dodir i drugim modernim zviždaljkama. Ali glavna prednost je cijena. Prosječna cijena automobila iznosila je oko milijun rubalja, ali nakon pažljivog proučavanja službene web stranice proizvođača i glavnih trgovaca, postaje jasno da tvrtka redovito održava promocije i daje značajne popuste. Dakle, u vrijeme pisanja ove recenzije ovaj model mogli ste kupiti s popustom od gotovo 200 tisuća rubalja. Ovo je značajna ušteda. Na primjer, kupac dobiva priliku uzeti učinkovitiji motor, ali u isto vrijeme ne prelazi određeni iznos.

Još jedan kineski predstavnik, čvrsto uspostavljen na ruskom tržištu. Pred nama je novitet koji je dobio dosta dodataka. Prije svega, promjene su utjecale na izgled. Sada je ovaj u biti crossover više poput punopravnog SUV-a, ako ne i relativno malog motora s volumenom od samo 2 litre.

Promijenjen je i interijer automobila. Bilo je sitnica lijepog izgleda i ergonomskih dodataka. Usput, svi ti aditivi praktički nisu utjecali na cijenu, a automobil možete kupiti za nešto više od 800 tisuća rubalja.Istodobno, postoje gušće konfiguracije, ali kupac vjerojatno neće primijetiti značajnu razliku, s izuzetkom automatske kutije. Prema tradiciji marke, čak iu najpovoljnijem modelu instaliran je bogat paket s multimedijskim i drugim potrebnim atributima. Jednostavno rečeno, to je upravo slučaj kada nema velike potrebe za lovom na maksimalnu razinu. Vjerojatno ćete biti zadovoljni standardnim skupom značajki.

Rusija ide ukorak sa svjetskim trendovima i ove je godine izdala ažurirani crossover Lada, koji je odmah nazvan najboljim postignućem domaće automobilske industrije u posljednjih nekoliko godina. Ažurirana Niva izašla je u dvije varijante odjednom. Prvi je za ljubitelje klasike. Tijelo joj se nije puno promijenilo, a drugo je potpuno novo. U modernom dizajnu i s pravom na najbolje marke.

Naravno, modelska godina 2020. bit će prekretnica za Nivu, ali nakon testova stručnjaci su odmah primijetili da je to još uvijek ista Lada sa svojim karakteristikama i nedostacima. Ispod haube još uvijek je benzinski agregat od 83 konjske snage, kojim upravlja petostupanjski mehaničar. Svježi čipovi pojavili su se u kabini u obliku elektroničkih upravljačkih sustava za automobile. Vrijedno je napomenuti da su inovacije ovdje samo za Nivu. Ostatak svijeta već dugo koristi ova zvona i zviždaljke i ne radi od njih nešto posebno. Ali cijena je definitivno najbolja. Novost košta oko pola milijuna kuna.

Kineska autoindustrija nastavlja povećavati zamah, a 2020. obradovao nas je novom Cherry, već osmom generacijom. Budući da je rođen gotovo kao mali automobil, automobil je prešao dug put - i sada se sa sigurnošću može nazvati crossoverom, budući da je upravo to ono što jest. U usporedbi s prethodnom verzijom, karoserija je znatno porasla. Razmak se povećao, au kabini i prtljažniku postao je osjetno slobodniji. Ali budući da je automobil kineski, nije bio bez mana.

Prvo, čini se da je Cherry sastavljen od gotovih modula, a na mjestima je loše sastavljen. Čak se i novitet može pohvaliti dijelovima koji se ljušte i sumnjivom i zveckavom plastikom. Drugo, cijena je značajno porasla. Sada za milijun rubalja dobivate samo osnovni model s pogonom na prednje kotače i 1,6-litrenim motorom. Kompletan set se isporučuje na rusko tržište po cijeni od dva milijuna.

Kupci uvijek imaju visoke zahtjeve za crossover. Ovo nije samo gradski automobil, već i SUV, iako ne punopravni. Vrlo je teško spojiti te bipolarne karakteristike, no očito je Mazdi to ipak pošlo za rukom. Modelsku godinu 2019. obilježilo je izlazak nove varijante, koja se već naziva najboljom u svom segmentu. Ima sve za ugodnu vožnju po gradu: puno pametne elektronike, brzu kontrolu i brzo ubrzanje.A također i za SUV: visoka sposobnost cross-country, snažan motor.

Kada kupujete Mazdu, ne dobivate banalni SUV, za koji čak i blagi off-road postaje ozbiljna prepreka, već punopravni crossover koji se lako penje na planinu ili prelazi malu rijeku. Istina, kupci i stručnjaci primjećuju nedostatak unutarnje udobnosti. Postao je manji, a pet odraslih osoba u takvom automobilu neće biti sasvim udobno. Ali povećao se prtljažnik u koji će sada stati puno više inventara potrebnog za planinarenje i izlete.

Crossoveri nisu najekonomičniji automobili, au stvarnosti ruskog tržišta ovo pitanje iz godine u godinu postaje sve relevantnije. Ako tražite najbolji automobil u smislu ekonomičnosti, onda je Kia upravo ono što vam treba. Prosječna potrošnja goriva je 7 litara, a to je s motorom od 2 litre.

Na međunarodnim izložbama ovaj je crossover pobijedio u nominacijama kao ekološki najprihvatljiviji i čistiji prijevoz. Inženjeri iz Koreje uspjeli su nemoguće: spojiti snagu i učinkovitost. Modelsku godinu 2019. obilježilo je izdavanje novog modela, koji, usput, nije doživio značajne promjene. Da, pojavili su se novi detalji u karoseriji i unutrašnjosti kabine, ali oni nisu dovoljni da se automobil nazove punopravnom novošću. Umjesto toga, to je samo vizualna interpretacija, ali glavne karakteristike zbog kojih je ovaj automobil cijenjen su sačuvane. Osim toga, cijena će zadovoljiti kupce. Manje od 1,5 milijuna rubalja za osnovni paket i do 2 milijuna za premium verziju.

I opet, kineska autoindustrija osvaja rusko tržište. Ovaj put, ne odstupajući od uobičajenih stereotipa o ljubavi, brige iz Srednjeg kraljevstva kopiraju druge. Kako kažu u reklamnim člancima, crossover će postati pravi ubojica BMW-a i AUDI-ja. Gledajući novitet, stvarno počnete tako misliti. Ispod haube ugrađena je jedinica od 177 konjskih snaga, kojom upravlja robot sa sedam brzina. Motor nije originalan i koristi se na Volvo automobilima, što je utjecalo na cijenu ovog modela.

Postoje varijante s hibridnom instalacijom, ali treba imati na umu da je motor tamo isti. Da, radi kao pomoćna jedinica, ali rezerva snage ostavlja mnogo željenog. Samo 80 kilometara s jednim punjenjem baterije. Ne mnogo prema današnjim standardima. Ako pređete dva milijuna, možete razmisliti o dvolitrenom motoru s 238 konja. Kako kažu Kinezi, ovo je njihov najbolji model, a Rusija će sigurno cijeniti novost. Osim toga, jako liči na naše omiljene Boomere.

U početku je kinesko tržište bilo poznato po svojoj sposobnosti kopiranja, ali sada je to potpuna automobilska industrija sa svojim vodećim brodovima i svježim idejama. Novi Geely Atlas Pro za modelsku godinu 2020. izravan je dokaz za to. Sve je ažurirano, od eksterijera do interijera. Proizvođač je uzeo u obzir želje korisnika, ali je značajno podigao cijenu. Prošle je godine ovaj crossover spadao u prethodnu cjenovnu kategoriju, no danas Geely nećete moći kupiti za manje od dva milijuna kuna.

U osnovnoj konfiguraciji dobivamo trocilindrični motor sa 177 KS. S. s ručnim mjenjačem i šest stupnjeva prijenosa.Čini se da je tvrtka odlučila razbiti sve kanone automobilske industrije, a nije jasno zašto je to učinjeno. U skupljoj verziji automobil možete opremiti predselektivnom kutijom. Ovo je vlastiti razvoj marke, koji još nije uspio dobiti dovoljno recenzija. Rusija počinje prihvaćati ovaj automobil izravno iz tvornice.

Crossover Škoda Karoq obećava da će biti odličan obiteljski automobil. Ozbiljno će se razlikovati od svog prethodnika Yetija, kako izvana tako i iznutra. U eksterijeru, stručnjaci primjećuju neke sličnosti s modelom Kodiaq, to ​​se odnosi na optiku, odbojnike i rešetke hladnjaka. Budući da je automobil izgrađen na njemačkoj platformi MQB, u novosti se može pronaći mnogo sličnosti s tako dalekim rođacima kao što su Volkswagen Tiguan i Seat Ateca. Zajedno s ažuriranim dizajnom, veličina automobila se povećala, međuosovinski razmak se promijenio, a razmak od tla također je povećan na 200 mm.

Planirano je opremanje crossovera za Rusiju uobičajenim setom benzinskih i dizelskih jedinica s rasponom snage od 115-190 KS. S. Minimalna potrošnja goriva pokazuje 2-litreni dizelski motor (6 litara na 100 km), a 180-litreni benzinski motor ima najbolju dinamiku ubrzanja. S. (7,7 s do 100 km/h).

Mnogi ljudi povezuju Range Rover s velikim, glomaznim SUV-om, koji unatoč svojoj veličini ima izvrsnu dinamiku i brzo ubrzanje. Ali u liniji engleske marke ne postoje samo SUV-ovi, već i crossoveri, a jedan od njih je pred nama.

To je upravo crossover, koji ima 2-litreni motor snage 240 konjskih snaga. To omogućuje automobilu da ubrza što je brže moguće, kao i da prevlada razne prepreke i nosi se s uvjetima izvan ceste. Kupnjom takvog automobila dobivate jedinstvenu tehniku ​​koja se može nositi s gotovo svim zadacima. I naravno, poznata kvaliteta brenda. Unatoč relativno visokoj cijeni, automobil se smatra vrlo isplativim, jer motor rijetko kvari i može raditi bez održavanja gotovo pola milijuna kilometara. Što se konkretno ovog modela tiče, on je i maksimalno kompaktan, što je apsolutna prednost u gradu.

Svjetska ljestvica najtraženijih crossovera praktički se ne mijenja, osim preslagivanja marki s jednog mjesta na drugo. A među prva tri već tradicionalno je tvrtka Mercedes, koja je još 2016. godine predstavila klasu GLA, koja je brzo stekla popularnost na ruskom tržištu i diljem svijeta.

Ovo je pravi premium automobil po najboljoj cijeni na tržištu. Samo 2,3 milijuna rubalja za nenadmašnu njemačku kvalitetu i najvišu razinu udobnosti. O pozitivnim stranama Mercedesa ne treba govoriti, one su već svima dobro poznate.Ali, prema riječima stručnjaka, ovaj model praktički nema nedostataka, ako ne pronađete greške u sitnicama. Godine 2019. koncern je predstavio ažuriranu verziju, koja se, usput, praktički nije promijenila, au ovom slučaju jednostavno nemaju smisla, jer je automobil već opremljen svime što je potrebno. Ovdje je najnaprednija elektronika i "zvona i zviždaljke", kao i atraktivan izgled, koji je odavno postao zaštitni znak svih automobila popularne njemačke marke.

Ako kineska autoindustrija zadovoljava kupce cijenom i dostupnošću, tada korejska ne samo da ide ukorak s vremenom, već ga pokušava i prestići. Modelsku godinu 2019. obilježilo je izlazak novog Santa Fea, koji je odmah prozvan probojem godine, barem u Rusiji. Prije svega zahvaljujući elektroničkoj opremi. Auto je dobio pametnog pilota koji upravlja tempomatom. Netko će sada reći da se takve tehnologije koriste već dugo i rade, ali upravo je u ovom modelu postao najpametniji.

Sada vozač može sigurno pustiti volan kada vozi autocestom. Auto se ne usmjerava samo prema oznakama na cesti i znakovima sa strane ceste, već i prema automobilu ispred. Elektronika proučava ponašanje automobila ispred i prilagođava mu se, iako se još uvijek ne nosi dobro s oštrim zavojima i manevrima, tako da se ne treba potpuno pouzdati u tempomat. U svakom slučaju, što se tiče opreme i razine elektronike, ovo je najbolji crossover tekuće godine i, prema mišljenju stručnjaka, Santa Fe će bar još nekoliko godina držati ljestvicu lidera.

Mercedes nas ne tako često obraduje novostima o proračunu. Naravno, cijena od gotovo tri milijuna kuna teško se može nazvati demokratskom, ali pred nama je mastodont njemačke autoindustrije, a ne kineski SUV s karakteristikama malog automobila. Svježi model postao je nasljednik poznatog Gelendvagena, iako se to ne može reći po izgledu.

U osnovnoj konfiguraciji, čija je cijena gore navedena, dobivamo jedinicu od 1,3 litre. Unatoč maloj zapremini, daje punih 150 KS. s., a ovaj je parametar posebno ograničen. Rusija daje značajne porezne olakšice za takve motore. Za europsko tržište ovaj model dolazi s jedinicom od 165 konjskih snaga. Sofisticiranija oprema već je dvolitreni s robotom sa sedam brzina, ali razlika u cijeni je značajna. O interijeru da i ne govorimo. Sve u najboljim tradicijama Mercedesa. Istina, treći red sjedala nije najudobniji, ali djeci i tinejdžerima će tu biti najudobnije.

Mohave je potpuni crossover bez rezervacija i popusta. Model na čvrstom okviru, što je rijetkost kod ovog proizvođača i istaknuto kao glavna prednost. Da, novost je svakako postala bolja, a to je vidljivo čak i površnim pregledom. Ovdje se više ne osjeća Kijina inherentna bezdjetnost. Salon je postao mnogo prostraniji. Sada se u automobilu udobno može smjestiti sedam osoba. Pojavili su se novi elektronički sustavi upravljanja, a što je najvažnije, sve se radi s ukusom i ljubavlju.

Ispod haube crossover u osnovnoj verziji ima 3-litreni turbodizelaš. Postojat će opcije za velike jedinice, ali u vrijeme pisanja teksta o njima se ništa ne zna.Kao i povećanje cijene prilikom njihove ugradnje. U svakom slučaju, model je prilično skup za korejsku autoindustriju, ali, kako uvjerava proizvođač, model 2020. godine potpuno će promijeniti koncept tvrtke. Možda ćemo uskoro vidjeti novi premium brend, a Mojave je samo prvi korak u tom smjeru.

Još prije 10 godina bilo je teško zamisliti da će kultni koncern Rolls-Royce preuzeti proizvodnju crossovera. Marka poznata po skupocjenim limuzinama konačno je odlučila osvojiti široku kupcu i pred nama je, reklo bi se, test pera.

Vrijedno je napomenuti da se uzorak pokazao impresivnim, kako u dizajnu tako iu tehničkim karakteristikama. Izgled je zadržao brutalnost Rolls-Roycea, ali je karoserija dobila dodatna vrata i prostrani prtljažnik. Što se tiče tehničke opreme, ona je tradicionalno na vrhu. Tu su svi noviteti koji su trenutno poznati, što i ne čudi s obzirom na cijenu automobila. No, o cijeni ovog automobila ne treba govoriti. Rolls-Royce je oduvijek bio poznat po svojim vrtoglavo visokim cijenama, a njihov crossover nije iznimka.

Što vam prvo padne na pamet kada pomislite na Maserati? Najveća brzina? Najbrže ubrzanje? Najbolji dizajn? Da! Sve ovo i više. Maserati je marka koju ne treba posebno predstavljati, no mnogi je povezuju sa sportskim automobilima ili limuzinama, a malo tko zna da talijanski koncern proizvodi i crossovere.

Pred nama je jedan od njih. Navikli ste na luksuzne automobile, ali vam nedostaje njihova prostranost ili terenska svojstva? Onda je ovaj model posebno za vas. Ima sve što vam je potrebno za udobnu vožnju kako u gradu tako i van nje. Automobil lako svladava i najteže prepreke, a istovremeno se osjeća ugodno u skučenim gradskim uvjetima. Ovo je uistinu jedinstven automobil koji u sebi objedinjuje sve najbolje i moderno što postoji u automobilskoj industriji. Neka vrsta kvintesencije, koja odražava status vlasnika, kao i njegov ukus.

Tri godine svijet nije vidio ažuriranja legendarne marke. Najnoviji model je ukinut, a koncern nije ponudio ništa novo. Model 2020. godine sve je promijenio. Land Rover Defender 2020 ušao je na rusko tržište, što je odmah prozvano novom legendom. Izvana se crossover promijenio, ali je zadržao uobičajene značajke. Linije su postale glađe, ali se u njima jasno nagađa poznati dizajn.

Postava se također proširila. Sada možete kupiti automobil i s troja i s petero vrata. I bez obzira na to, ispod haube ćemo dobiti agregat od 200 ili 400 konjskih snaga. Rusija nije tržište koje najviše obećava za marku. Stoga jednog konja nisu sakrili. Morat ćete platiti veći porez na snagu.Testeri su posebno istaknuli brzinu ubrzanja. Do sto, automobil radi za samo 6,4 sekunde. Ne vrhunski rezultat za sportski automobil, ali definitivno najbolji za teški crossover, gotovo SUV.

Pred nama je novitet korejskog koncerna Hyundai, ali ako to ne znate, crossover ni na koji način neće odati svoje porijeklo. Model djeluje kao neovisan proizvod, nije vezan za marku, a Rusija je postala prva zemlja koja je imala priliku ocijeniti korejsku novost. Dojmovi testera su izuzetno pozitivni, ako se ne računa cijena. Kako se pokazalo, rusko tržište nije baš spremno kupiti Hyundai za takav novac, pa je odlučeno promijeniti ime.

Što se tiče tehničke opreme, u osnovnoj verziji dobit ćemo 2,5-litreni agregat kapaciteta 300 konja. Rijedak slučaj kada proizvođač nije slijedio primjer kupca i nije ugradio motor koji spada pod pojednostavljeno oporezivanje. Istina, odmah nakon izlaska automobila koncern je najavio da će sljedeće godine predstaviti istu verziju, ali s 2,2-litrenim motorom.

Modelska godina 2020. također je bila prijelomna za američkog diva Cadillac. Po prvi put je napravio ustupke, a Rusija je dobila novinu sa smanjenom snagom motora. Ispod haube novine nalazi se 4-cilindrični motor koji proizvodi 199 konjskih snaga. Na taj način je izbjegnuto povećanje poreza, a Cadillac nikada prije nije radio takve stvari.Za Ameriku isti model proizvodi više od 200 konja, a ako želite, možete ga kupiti, ali s obzirom na brzinu ubrzanja i snagu motora, to jedva da je potrebno.

O unutarnjoj opremi ne vrijedi niti govoriti. Ovdje je sve u najboljem izdanju. Tri puna reda, au trećem savršeno će stati dvije odrasle osobe. Crossover model se može nazvati rastezanjem. To je već puno bliže SUV-u, pogotovo ako se uzme top verzija sa snažnijim agregatom i pogonom na sve kotače.