20 najboljih zimskih guma za crossover

Ove gume, čija je cijena prilično pristupačna za dimenzije R17-R18, mogu se vidjeti i na sasvim pristojnim crossoverima. Značajke uzorka gaznoga sloja sa središnjim rebrom omogućuju teškom automobilu da zadrži izvrsnu stabilnost smjera na zimskoj cesti.Vlasnici primjećuju dobru otpornost gume u gradskim cestovnim uvjetima - gazni sloj s klinovima adekvatno se nosi sa svojim zadacima u umjerenim zimskim uvjetima. Prema testu (tradicionalno najveća veličina R16) koji je provelo ukrajinsko izdanje Avtocentre, SUV Eco Stud pokazao je drugi rezultat na mokroj cesti, izgubivši samo od Cooper Weather-Master. Međutim, na kraju su gume za SUV završile na posljednjem mjestu, pokazujući loše prianjanje na ledu i, shodno tome, upravljivost. Također, jedan od nedostataka ove zimske gume je teškoća balansiranja - za balansiranje kotača bit će potrebna pošiljka pristojne težine.

Unatoč šiljcima, ova zimska guma je relativno tiha. Izvrsnu stabilnost smjera i dobro prianjanje, uz recenzije vlasnika, potvrđuju i testovi raznih publikacija. Prije nekoliko godina, "Behind the Wheel" definirao je ove gume kao dobro izbalansirane "srednje gume" koje se dobro ponašaju na mokrom, ali nisu u stanju zaustaviti SUV na ledu kao premium gume iz Bridgestonea (ima ih mnogo sličnosti u dezenu gaznoga sloja modela) .Možda je bilo pogrešno testirati kineske proračunske gume s premium segmentom, ali GT Radial nije odustao i pokazao je sasvim prihvatljive mogućnosti, posebno s obzirom na njegovu cijenu u iznosu od R18. Vlasnici ističu kvalitetno pristajanje nosača s klinovima - ima mnogo slučajeva kada su valjci ušli u treću sezonu s punim setom čeličnih vrhova.

Domaće gume s čavlima zasluženo su bile među našim sudionicima. Ojačane gume isporučuju se na tržište u 37 veličina, što olakšava odabir najbolje opcije R 16 za proračunske crossovere i R17-R18 za solidnije SUV-ove. Testovi provedeni na finskom ispitnom mjestu Test World pokazali su prednosti Snow Cross 2 SUV-a, koji je pružio nove tehnologije. Tako sustav klinova Ice-Cor osigurava stabilnost prianjanja pri manevriranju na zimskoj cesti, a voluminozne Snow-Cor lamele s oštrim rubovima omogućuju nam da govorimo o izvrsnoj stabilnosti smjera i dobrim voznim svojstvima na snježnoj stazi.U isto vrijeme, ne zaboravite da Cordiant radi u strogom skladu s europskim propisima, postavljajući najviše 60 šiljaka po dužnom metru gaznoga sloja. Rezultate ispitivanja potvrđuju i vlasnici, dodatno ističući dobra akustična svojstva gume, njenu mekoću u jakim mrazevima i izvrsnu flotaciju snijega zbog povećanih blokova duž ruba gaznoga sloja. Mogućnosti gume primjetno su inferiornije u odnosu na finski Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, ali razlika u cijeni više nego nadoknađuje ovaj nedostatak.

Na ovim su gumama vlasnici više puta upali u ozbiljne rupe bez posljedica - korejska guma iznenađujuće dostojno podnosi udarce cesta. U isto vrijeme, nema potrebe govoriti o dinamici vožnje - gume nisu u stanju osigurati sigurno manevriranje pri velikim brzinama. Već pri brzini ispod 80 km / h, obnova izaziva zabrinutost - teški SUV nastoji proklizati. Slično ponašanje zabilježeno je tijekom svladavanja područja s ledom i na mokrim cestama. Ljubitelji brze vožnje u zimskim uvjetima trebali bi obratiti pozornost na značajniju cijenu - ova će ponuda više zanimati gradske lijenčine.Bočne stijenke su izuzetno mekane, dobro drže lagane crossovere, ali veći automobili, poput Sorenta, ponašaju se iskreno nepredvidivo na Roadstone WINGUARD - ušteda na cipelama koštat će više kod automobila ove klase. Ali ponašanje na čistom asfaltu, unatoč klinovima, sasvim je pristojno - postoji čak i sasvim pristojna udobnost za pristupačnu cijenu. Prošle zime stručnjaci "Za volanom" tijekom testa mogli su se uvjeriti u umjerenost voznih svojstava ove gume (R16).

Unatoč nedostatku akustične udobnosti, proračunska špica srpskog Tigra zasluženo se našla među našim sudionicima. Ključni čimbenik pri odabiru proračunskog modela nije toliko cijena (iako je za R18 jednostavno divna), koliko njegova izdržljivost. Vlasnici mogu sigurno staviti gumu s čavlima na kotače svojih SUV vozila na temperaturama blizu nule. Ne biste se trebali bojati gubitka šiljaka i trošenja munje - guma se u tom pogledu dobro pokazala.Što se tiče voznih performansi, SUV Ice testovi potvrđuju izvrsno kočenje na zimskim cestama, dobru stabilnost smjera i pouzdanu trakciju na teškim područjima s glatkim ledom ili u otopljenoj bljuzgavici. Mnogi primjećuju pretjerano zujanje nove gume, ali nakon provale (usput, ovdje je red veličine duži od tradicionalnih 200-500 km), buka se smanjuje na razinu koja je sasvim prihvatljiva za klinove gume.

Finska devetka sa sigurnošću se može smatrati najnaprednijim razvojem za zimsku cestu, sposobnim uliti povjerenje svakom vozaču u potpunu kontrolu nad teškim SUV-om ili crossoverom, bez obzira na stanje kolnika. Snijeg, led ili mokri asfalt ispod kotača za upravljanje s klinovima Hakkapeliitta 9 nema učinka. Popularna automobilska publikacija Tuulilasi, koja je testirala ove gume u dimenzijama R16, zabilježila je najbolji zaustavni put i stabilnost u zavojima na zaleđenoj stazi.Guma se nešto lošije ponaša na mokrom kolniku, a prilično loše na suhom (frikcijske čičak gume iste marke pokazuju puno atraktivnije karakteristike). Pod tim uvjetima, Hakka 9 je odmah nazadovala na 6. mjesto. Ekonomičnost gume također ostavlja mnogo za željeti, ali u oštrim ruskim zimama to zapravo nije važno.

Ova zimska guma dobra je guma srednje klase koja samouvjereno izgleda među premium markama. "Za volanom" je tek prošle godine proveo ponovljena ispitivanja uz sudjelovanje Nord Frosta s čavlima u R16, dodijelivši gumi 7. mjesto u konačnoj ocjeni. Guma ne odustaje na golom asfaltu i savršeno vesla u snijegu. Što se tiče ponašanja na ledu, uz vještu kontrolu ograničenja brzine, SUV-ovi na ovoj gumi ponašaju se savršeno. Štoviše, upornost izravno ovisi o radijusu - gume R17-R18 (usput, najpopularnije u SUV liniji) daju vozaču više povjerenja u svoje postupke. Izvrsne performanse prianjanja postignute su zahvaljujući asimetričnom gaznom sloju s velikim brojem reznih rubova i Eco Tri-Star čeličnim vrhovima.Također je nemoguće ne primijetiti broj trodimenzionalnih lamela - nemaju sve tarne gume toliko obilje i višesmjerne konfiguracije.

U surovim zimskim uvjetima Pirelli Ice Zero s čavlima za SUV pokazao se kao jedno od najboljih rješenja. Prema Finnish Test World testu provedenom 2016., guma je pokazala izvrsne rezultate kočenja i ubrzanja na ledu, a može se pohvaliti upravljivošću na mokrom kolniku usporedivom s vrhunskim zimskim čičak trakama. Ovo prianjanje postignuto je tehnologijom Dual Stud koja se koristi u dizajnu čavla i usmjerenog gaznoga sloja. Za bolju stabilnost skretnice, prednost treba dati R17-R18 i višim. Na SUV vozilima s pogonom na sve kotače, R16 će također pružiti dobru upravljivost. U isto vrijeme, gume u bilo kojoj veličini pokazuju izvrsna akustična svojstva, što nam omogućuje da Ice Zero s čavlima smatramo najtišim zimskim gumama. U isto vrijeme, njegova trajnost je izvan svake pohvale. Gume su kao nove trecu sezonu.

Zadržati teški SUV na zaleđenoj stazi nije teško ako je na kotačima automobila najinovativnija guma. Usmjerena guma s čavlima može sadržavati do 300 čeličnih šiljaka na gaznoj površini (govorimo o veličinama R17, R18 i više). Guma za crossovers odlikuje se dvostrukim trupom i posebnim brtvenim slojem koji zadržava svoju elastičnost u bilo kojem mrazu. Unatoč obilju čeličnih šipki u gaznom sloju, X-Ice North 4 može se pohvaliti akustičnom udobnošću čak i tijekom vožnje po čistom asfaltu. Korištenje tehnologije koja se koristi u reli gumama (WRC) smanjilo je rizik od ispuhivanja čavlića pod bilo kojim uvjetima opterećenja - mnogi stručnjaci ove gume s čavlima smatraju najizdržljivijima. Testovi najpopularnije veličine R16, koje su prošle godine provele publikacije "Behind the wheel", Test World, Vi Billagare, prepoznali su ih kao najbolje u svojoj klasi (u Vi Billagare, kao iu našoj ocjeni, Michelin je malo izgubio od Contija ).

Asimetrični klinovi razlikuju se ne samo po zavidnoj izdržljivosti (za neke vlasnike crossovera, valjci u R17 ili R18 traju 5-6 sezona!). IceContact 2 SUV posebno je razvijen za uvjete skandinavskih zima i vrlo je popularan u sjevernim regijama Rusije. Dodatno, vrijedi napomenuti prisutnost stepenastih lamela, koje su, smještene unutar kockica uzorka, značajno poboljšale prianjanje na snijegu i ledenoj bljuzgavici. Lagani CristallDubb klinovi omogućili su povećanje njihovog broja na gaznoj površini gume, što je odmah utjecalo na stabilnost terenskih vozila na glatkoj površini leda. U isto vrijeme, inovativna konfiguracija vrha rezultirala je pristojnim smanjenjem buke. Značajke sjedala i tehnologija lemljenja šiljaka u gumu omogućuju vam da gumama upravljate na pozitivnim temperaturama bez straha da ćete ih izgubiti i smanjiti prianjanje.

Jedna od najotpornijih guma u proračunskom segmentu, ponuđena na domaćem tržištu po najpristupačnijoj cijeni za trenje gume u veličini R18. Zbog visoke elastičnosti radnog područja gaznoga sloja, Kormoran SUV Snow savršeno se ponaša u punim zimskim uvjetima, pokazujući najbolje prianjanje na ledu i pri vožnji na snježnim cestama. Guma, dizajnirana za teška SUV vozila i koja ima originalnu konfiguraciju blokova gaznoga sloja (međusobno spojenih za krutost skakačima), također savršeno podnosi udarna opterećenja. To je velika zasluga ojačane dvostruke užadi. Mnogi vlasnici smatraju da je nedostatak preskroman raspon modela s radijusom R16 - samo jedna opcija (215/70). Istodobno, R17 se može pohvaliti sa 6 tipičnih veličina, za koje postoji pravi lov između vlasnika proračunskih crossovera zbog niske cijene.

Dobro zimsko trenje zahvaljujući velikom broju višesmjernih lamela dobro prolazi bez šiljaka tijekom vožnje po umjerenom snijegu i ledu. SUV ih svojom masom tjera da rade punim plućima. U isto vrijeme, jaki mrazevi nisu njezina jača strana. Već na -15 dolazi do gubitka elastičnosti, i vozač treba biti oprezan. Kako bi se nadoknadio ovaj nedostatak, guma bez čičaka dobro se ponaša na brušenom gradskom kolniku.U dubokom snijegu i ledenoj bljuzgavici, plutanje može biti teško i bit će potrebna aktivna pomoć pri upravljanju prilikom vožnje kroz teške dionice u dvorištima i daleko od glavnih autocesta. Međutim, prilično ugodna cijena za R17-R18 omogućuje vlasnicima da gledaju dalje od nijansi kontrole - gume su definitivno vrijedne novca, tihe su i pružit će stabilnost crossoverima na očišćenoj stazi.

Ovaj crossover zimski čičak ima ozbiljnu akustičnu udobnost. Unatoč veličini (čak i valjci R17-R18 rade tiho) i brzini, vlasnici ove gume potpuno su zadovoljni ovom karakteristikom. Što se tiče voznih karakteristika, koje su važnije za zimski rad, i tu je Tigar SUV Winter dobar. Lamele postavljene na blokove gaznoga sloja doslovno svakih nekoliko milimetara osiguravaju tarnoj gumi izvrsno prianjanje. Višesmjerni "štapići" u sredini imaju konfiguraciju oštrog kuta, a bliže rubu gaznoga sloja, izrezani su u valovima. To daje gumi izvrsnu stabilnost smjera i poslušnost pri manevriranju.Ne bez nedostataka - gume se brzo troše, pogotovo ako zima nije bila snježna.

Ovaj južnokorejski zimski čičak može se opisati kao najuspješnija guma u proračunskom segmentu. Samouvjereni "srednji seljak" pokazuje solidarnu vožnju - guma nema očitih nedostataka. Samočisteći gazni sloj s obiljem dvostrukih drenažnih utora ima usmjereni uzorak koji pruža zadovoljavajuću poslušnost u vožnji teškog terenskog vozila. Istodobno, sustavi odvodnje izrađeni su pod blagim kutom, zahvaljujući čemu tarna guma pokazuje izvrsne vučne karakteristike (razlike s ostalim sudionicima u ocjeni posebno su izražene na gumama R18 i višim). Visoka gustoća lamela, čija značajka rezanja ne smanjuje krutost blokova gaznoga sloja, daje crossoveru stabilnost u zavojima i manevriranje velikom brzinom. Ali postoji i obrnuta strana novčića - visoka elastičnost gume, koja je prednost za hladnu zimu, na temperaturama blizu nule značajno ubrzava trošenje gume s originalnim uzorkom.

Kvaliteta ove jeftine gume je nesumnjiva - frikcijski valjci testirani su vremenom i mnogim korisnicima. Godine 2016. propisno su ih cijenili testeri publikacije Autoreview - rezultati testiranja (gume veličine R16) neovisnih stručnjaka omogućuju nam da govorimo o Nordmanu RS2 kao jednoj od najboljih ponuda u svom segmentu. Velcro savršeno drži zimsku cestu, lako podnosi udarce - bočne stijenke i gazni sloj prilično su pouzdani za naše ceste. U isto vrijeme, gume su potpuno neprikladne za kretanje u kolotečini i nastoje iskočiti iz nje, bez obzira na težinu SUV-a. Mnogi korisnici su uvjereni da je ovo jedno od najboljih rješenja za grad. Vlasnici koji imaju glavnu kilometražu zimi na autocesti iskreno savjetuju da naprave izbor u korist drugog sudionika.

Za one koji vole voziti crossover zimi brzinom koja oduzima dah, ova guma neće raditi. Odabiru ga neužurbani vlasnici SUV-ova koji vole voziti tiho i duže. Usput, o "tišini" uopće nije alegorija - čičak bez klinova s ​​otoka Tajvana stvarno ne stvara buku tijekom rada. Mnogi su vlasnici mogli cijeniti pozitivna svojstva ovih tarnih guma čak iu fazi stavljanja na automobil. Teški valjci (i kako drugačije nazvati gume s radijusom slijetanja od R17-R18 i više) lako se balansiraju s minimalnom pošiljkom. Ako izvan prozora nije niže od 3-5 stupnjeva mraza, budite spremni za prevrtanje crossovera kada mijenjate trake na zimskoj cesti. Dobro ide na snijegu, kaši, a ponašanje na ledu ovisi o vještinama vozača - trenutak zastoja je vrlo osjetljiv, a smanjenje brzine brzo zaustavlja klizanje koje je počelo. Prije nekoliko godina ova je izjava potvrđena tijekom testova (kao i obično - R16) koje su proveli stručnjaci iz publikacije Avtocenter.

Za premium terenska vozila s pogonom na 4 kotača zimska tarna guma Winter Sottozero 3 iz talijanskog Pirellija pravo je otkriće. Ispitivači su ustanovili da je središnja ravnoteža izvrsna. Zahvaljujući ovoj kvaliteti elitne (i jedne od najskupljih u veličini R18) gume bez čičak traka, pokazao je visoke stope prianjanja sa zimskim suhim asfaltom i mokrim (otopljenim) cestama. Test je svjež, kao i same gume. Prošle godine održao ga je njemački časopis Auto Zeitung, čiji su stručnjaci poznati po brižljivom obraćanju pažnje na detalje. Mnogi vlasnici crossovera ne savjetuju penjanje u duboki snijeg na ovim klizalištima, a još više, odlazak na zimsku pripremu izvan grada.

Već prema uzorku gaznoga sloja japanskog iceGUARD Velcro Yokohami postaje jasna urbana namjena ove gume.Doista, u recenzijama (a obrađeno ih je više od stotinu), vlasnici izražavaju iznenađenje sposobnošću guma da savršeno koče na ledu. Pod težinom SUV-a i zbog prisutnosti polimera u gumenoj smjesi, lamele stvaraju "ljepljiv" učinak na bilo kojoj površini, ne samo da suše kontaktnu mrlju, već se i čvrsto drže za podlogu. Istodobno, guma savršeno uklanja vodu i snježnu kašu iz zone kontakta s cestom, odlikuje se visokom stabilnošću smjera i preciznom kontrolom. Svaka od radnih veličina od R16-R17 do R20 ima desetak varijacija profila, što vam omogućuje odabir vlastite verzije za gotovo svaki crossover. Vlasnici bilježe brujanje i povećanu razinu buke, ali ne sve. Većina ističe vozne prednosti ponašanja na zimskoj cesti i cijenu koja je ugodna za čistokrvnog Japanca, uzimajući tu manu zdravo za gotovo.

Ova frikcijska guma za zimsku upotrebu najbolji je izbor za one koji su navikli imati kontrolu. Pritom najvišu cijenu neće platiti vlasnici prestižnih SUV vozila. Auto Bild je proveo testove 2016., malo kasnije, 2018. - Mosavtoshina. Obje publikacije uspoređivale su mogućnosti DM-V2 u veličini R16.U premium segmentu gume su u oba slučaja bile u sredini tablice izvješća, pokazujući uravnotežene rezultate u svim testovima bez iznimke. Guma pruža pouzdano manevriranje na asfaltu, na ledu i na snježnoj stazi. Uzorak smjera i veliki bočni blokovi pružaju izvrsnu plovnost kroz snježne prepreke i olakšavaju držanje kursa tijekom brzog prometa na seoskim cestama. Guma također učinkovito usporava na suhoj površini, ali se također brzo troši u snježnoj zimi.

Samouvjereno ponašanje SUV-a na snježnoj cesti - tako mnogi vlasnici pokušavaju ukratko okarakterizirati ovaj zimski čičak. Frikcijski valjci u veličinama R17 i većim stvaraju razine buke usporedive s ljetnim gumama u ovoj klasi. U urbanom radu crossovera, ovo je daleko od posljednje karakteristike koja određuje izbor. Ali Ultra Grip Ice SUV pokazuje da su performanse gume dobre. Prosudite sami: testovi Finskog testnog svijeta, provedeni prije 4 godine, pokazali su dobre parametre kočenja na snijegu (tradicionalno testirani R16).Zbog slabog ubrzanja na ledu, klizanja na suhom kolniku i prosječne stabilnosti na mokrim cestama, guma je zauzela drugo mjesto među gumama u svom cjenovnom segmentu, samo malo dopuštajući sebi da bude ispred modela francuskog Michelina.