10 najboljih japanskih crossovera 2021

Nemoguće je navesti sve prednosti ovog automobila u okviru jedne recenzije. Atraktivan dizajn, snažno punjenje, najbolje mogućnosti. A ovo je samo mali dio onoga čime se novi Infiniti može pohvaliti. Glavna stvar na koju su se proizvođači usredotočili, nakon što su zamijenili četvrtu generaciju ovog modela, je napredna oprema. Na brodu ovog crossovera nalazi se sve što je poznato modernim programerima i inženjerima. Sve je vrhunsko ali...

Kako pokazuje statistika prodaje, automobil se prodaje vrlo loše, a teško je reći s čime je to povezano. S jedne strane, prilično visoka cijena, koja se, ovisno o konfiguraciji, može kretati od 2,8 do gotovo 4 milijuna. S druge strane, dizajn. Da, jedinstven je, a automobil ne izgleda kao konkurencija, ali to može privući kupca i uplašiti ga. Što se tiče opreme, vanjske i unutarnje, ovaj se automobil sa sigurnošću može nazvati najboljim u svojoj klasi, ali očito kupac nije mogao cijeniti novi model ili je previše ispred svog vremena.

Ako su pojmovi kao što su "stil" i "pedigre" od presudne važnosti za vas, onda je ovaj automobil posebno za vas. Najbolji crossover što se tiče dizajna i izgleda, međutim, kao i uvijek kod Lexusa. Kako kažu proizvođači ovog, ne bojmo se te riječi, remek-djela, pokušali su stvoriti uistinu jedinstven crossover koji bi bio savršen za mlade ljude, bez obzira na spol i hobije. Stil je ovdje u svemu, od vanjskog izgleda karoserije do unutarnje opreme. Beskonačan broj različitih detalja, nevidljivih na prvi pogled, ali stvaraju neopisiv osjećaj skupoće i bogatstva.

Usput, cijena automobila je prilično demokratska, barem prema standardima Lexusa, a što se tiče tehničke opreme, to je također najbrži i najsnažniji automobil s 3-litrenim motorom s 250 konjskih snaga. Parametri koji su relevantni čak i za SUV, ali nizak razmak od tla neće vam omogućiti da prevladate teške uvjete izvan ceste, iako ovaj model u početku ne postavlja takav cilj.

Obični auto entuzijasti i razni stručnjaci često vole označavati automobile i kategorizirati ih u određene klase i kategorije. Ali postoje modeli koji se jednostavno ne mogu definirati u određenu klasu, a Honda Pilot je jedan od njih. Riječ je o crossoveru, a o tome govore relativno male dimenzije i mali razmak od tla. Ovo je SUV, jer ispod haube ima trolitarski motor sa 6 cilindara.Njegova snaga je gotovo 250 konjskih snaga, a s takvom jedinicom automobil se lako odabire čak i iz najdubljih jama i jaraka. Ovo je automobil poslovne klase, jer ima najstrožu i opremljenu unutrašnjost. Trenutno poznate najbolje opcije i strogost u svakoj liniji.

No, zadržimo se na činjenici da je ovo još uvijek crossover, i to najbolji u svojoj kategoriji, au top ocjenu nije ušao samo zbog relativno visoke cijene. Ovdje je najniža cijena za osnovnu konfiguraciju, a maksimalna oprema može povećati cijenu za gotovo milijun rubalja, au usporedbi s većinom japanskih crossovera, to je vrlo skupo.

U većini slučajeva, crossover je gradski automobil. Može vas odvesti van grada, ali teško da će se ondje osjećati što ugodnije. Ali među japanskim automobilima postoje prave legende. Punopravni SUV u kompaktnoj karoseriji. A ovo je Jimmy. Pravo terensko čudovište koje će se nositi i s najtežim preprekama. Za njega praktički nema prepreka, a unatoč tome, ispravnije je pripisati ga crossoverima, a ne SUV-ovima, kao što to čine neki stručnjaci.

Kompaktne dimenzije Jimmy će se odlično osjećati na uskim gradskim ulicama, kao i izvrsna upravljivost i odziv. Uz to, stalni ili plug-in pogon na sve kotače, koji agilnost i dinamiku čini još impresivnijom. Veselit će i unutarnja prostranost, koja ne bi trebala zavarati pri pogledu na izgled automobila.U kabinu se bez problema smjesti petero ljudi, a prtljažnik će omogućiti svim putnicima da tu smjeste svoju prtljagu.

Nije najjeftiniji japanski crossover, ali definitivno najraznovrsniji u pogledu nivoa opreme. Početna cijena za ovaj model kreće se od 1,9 milijuna, a već uključuje senzore za kišu i maglu, klimu i grijana sjedala. Sasvim pristojan set. Dodavši par stotina tisuća kuna za paket Comfort, dobivamo multimedijski zaslon uvećan na 8 inča, grijani upravljač i stražnju kameru. Treća oprema - Elegance ima kožnu unutrašnjost, električna vrata prtljažnika i pristup bez ključa. Elegance+ dodaje prilagodljivi tempomat i stalni nadzor mrtvog kuta. A najbolja oprema je Premium. Ima vrhunski audio sustav i električno podešavanje suvozačevog sjedala. Također, uobičajeni krov mijenja se u panoramski s velikim krovnim otvorom.

Što se tehničke opreme tiče, ovdje je izbor skromniji. U ponudi su dvije opcije motora s volumenom od 2 i 2,5 litara. Postoje opcije za benzinsku i dizelsku snagu, a kutija je instalirana automatski ili mehanički. Bez obzira na izbor motora i prijenosa, automobil ostaje vrlo agilan i savršeno sluša vozača. Izvrsna opcija i za gradske izlete i za duge ture po surovim terenima.

Ovo je peta generacija Hondine linije.Gotovo svake godine tvrtka izdaje restilizirane modele, ali iz godine u godinu promjene su beznačajne, a trenutni model malo se razlikuje od prethodnog. Prelaskom na petu generaciju, postalo je jasno da je Honda odlučila promijeniti smjer ovog modela. Ako je u početku bio pozicioniran kao kompaktni SUV, čija je glavna zadaća svladavanje neprohodnosti i duga putovanja, sada je to tipičan urbani crossover, koji se odlikuje boljim upravljanjem i izvrsnim voznim svojstvima.

Postoje dvije opcije motora za odabir. Prvi volumen od 2 litre i kapacitet od 130 konja. A drugi je 2,5 litara volumena i već 186 sila i ubrzanje do 190 kilometara na sat. Bez obzira na odabrani motor, upravljivost automobila ostaje izvrsna, ali glavna prednost koju ističu i korisnici i stručnjaci je kvaliteta izrade. Ovo je najpouzdaniji crossover, osim najprikladnijeg za popravak. Istina, rezervni dijelovi originalnog tipa za njega su prilično skupi, ali treba imati na umu da će njihova zamjena biti potrebna izuzetno rijetko.

Prava legenda japanske auto industrije. Najjeftiniji, au isto vrijeme pouzdan crossover, koji je već došao do četvrte generacije, i uvijek je popularan kod vozača širom svijeta. Ažurirani model postao je prostraniji i pretežak, ali to nije utjecalo na vozne karakteristike. Unatoč činjenici da se ispod haube automobila nalazi relativno mali motor s volumenom od 1,6 litara, maksimalna brzina koju automobil razvija je dvjesto.

U gradu brzinske karakteristike nisu toliko važne.Ovdje se više cijeni manevarska sposobnost i upravljivost, a te se kvalitete mogu nazvati i najboljima u Vitari. Idealan automobil za te novce, pouzdan, dovoljno snažan, a od 2019. i najprostraniji, kako u kabini, tako i u prtljažniku koji je povećan za gotovo stotinjak litara, a da udobnost putnika nije narušena. No izborno punjenje je inferiorno u odnosu na tržišne lidere, ali to je u potpunosti opravdano cijenom.

Japanski koncern, poznat po najbržim i najsnažnijim automobilima. CX 5 nije iznimka, unatoč činjenici da imamo crossover, pa čak i SUV, ali kompaktan i udoban. Od crossovera tu je salon i karoserija, a od SUV-a snažan 2,5-litreni motor koji proizvodi 195 konjskih snaga i ubrzava automobil do 200 kilometara. Treba napomenuti i vrlo visok razmak od tla, koji ovdje iznosi 210 milimetara, što je puno i olakšava vožnju izvan ceste.

Što se tiče ažuriranja objavljenog 2019., proizvođač nije predstavio ništa revolucionarno. Promjene su utjecale na dizajn interijera. Salon je postao ozbiljniji i ozbiljniji. Neozbiljni, prema nekim vlasnicima, umetci i druga zvona i zviždaljke su nestali. Tu je bio veći 7-inčni zaslon i mogućnost upravljanja svim multimedijama izravno s upravljača. Prednja svjetla su također promijenjena u LED. Ali ispod haube ništa se nije promijenilo. Isti skup od pet opcija motora i tri opcije mjenjača. I ovo je najbolji izbor u smislu tehničke opreme, ali značajno utječe na cijenu automobila.

Prvi Qashqai sišao je s proizvodne trake još 2006. godine, a tada japanski proizvođač nije mogao ni zamisliti da će za samo par godina postati najprodavaniji crossover. Model je izvorno razvijen za prodaju u Europi, uzimajući u obzir zahtjeve lokalnih vozača, ali unatoč činjenici da se sva proizvodnja nalazi na zapadu, kvaliteta i pouzdanost ostali su japanski, odnosno vrlo visoki.

Godine 2019. Nissan je predstavio ažurirani model Qashqai, ali on nije postao sljedeća generacija. Promjene su dobile tijelo i izgled. Dodane su korisne opcije, ali općenito je automobil ostao isti kao i prije restilizacije. Na izbor su tri mogućnosti punjenja, od najekonomičnije, s motorom od 1,2 litre, do najveće, s motorom od 2 litre i potrošnjom goriva u gradu od 9,8. Kutiju i vrstu motora odabire kupac, a skup opcija ostaje statičan. Ima ih podosta, a restiliziranom modelu dodano je nekoliko zanimljivih "čipova". Konkretno, Qashqai je dobio poboljšanu multimediju i potpunu kontrolu upravljanja. Vidi se da je Nissan svoj pogled usmjerio prema mladoj publici, te je sustavno hvata.

Ovaj se model prvi put pojavio na tržištu prije 10 godina, a još uvijek je popularan i prodaje se na sekundarnom tržištu, budući da je u izvrsnom tehničkom stanju. Proizvođač, vidjevši takav hype, izdaje ažurirane verzije gotovo svake godine, a 2019. godine na tržište je ušla peta generacija.

Ovdje nema posebnih razlika u punjenju. Tijelo se malo promijenilo, postalo je 10 centimetara duže i šire.Zazor i volumen prtljažnika su se povećali, što je, naravno, plus u kasici prasici modela. Postoji širok izbor mogućnosti izrade koje možete izabrati. Zapremnina motora kreće se od 2 do 2,5 litara. Kutija tri vrste: automatska, mehanička i varijabilna. Također, motor može biti benzinski ili dizelski. I naravno, veliki izbor opcija koje budući vlasnik odabire po vlastitom nahođenju, značajno prilagođavajući cijenu automobila. Što se tiče prednosti i razloga za dodjeljivanje karakteristike “najbolji izbor”, glavna značajka ovdje je najviša kvaliteta. Kao što je gore spomenuto, modeli prve generacije još uvijek se nalaze na sekundarnom tržištu, unatoč činjenici da su već stariji od 10 godina.