10 najboljih kamiona za duge relacije

Domaći tegljač ima snažan motor od 328 KS. S. da izvrše svoje zadatke. Unatoč usklađenosti s ekološkom klasom Euro-5, ne koristi se za međunarodni prijevoz, jer maksimalna brzina kamiona ne prelazi prag od 100 km / h (postoji elektronički limitator). Pogodniji je za međugradski transport unutar Rusije, a najčešće se koristi za regionalni ili međugradski transport. Ukupna masa cestovnog vlaka na čelu s traktorom (njegova težina je 7150 kg) nije veća od 44 tone.

Niska kabina opremljena je jednim ležajem, što vozaču omogućuje spavanje i odmor tijekom vožnje. Sama kabina je prilično udobna, jer ima četiri pneumatska (ili opružna - ovisno o konfiguraciji) nosača. Vozačevo sjedalo također je opremljeno zračnim ovjesom, što uvelike smanjuje umor. Zahnradfabrik (9+1) mjenjač s dvostrukim međuosovinom vrlo je pouzdan i miran. Osnovna verzija ima digitalni tahograf. Pojedinačnom narudžbom moguće je instalirati na najjednostavniji i najpovoljniji traktor takve opcije kao što su autonomni grijač, klima uređaj za pročišćavanje zraka, električni prozori i ogledala, tempomat i druge korisne funkcije.

Traktor KAMAZ je više puta dokazao svoju izdržljivost i pouzdanost na dugim relacijama, uključujući i sportska natjecanja.U ovom modelu ugrađen je turbodizelski motor Daimler OM 457LA, koji na osovini proizvodi snagu od 2000 N * m. ZF ručni mjenjač ima 16 koraka i nije ništa manje pouzdan od elektrane. Sve to omogućuje kamionu ukupne težine ne veće od 44 tone da se kreće federalnim i regionalnim cestama Rusije brzinom do 110 km/h. Istodobno, tegljač KAMAZ 5490 može se koristiti za prijevoz u susjedne zemlje, jer ima sve što je potrebno za to, uključujući Euro-5 klasu čistoće okoliša.

Kamiondžiji će biti dovoljno udobno da obavlja svoj posao. Kabina je na opružnim amortizerima, opremljena autonomnim grijačem i klima uređajem. Sustavi ECAS, EBS, ESP, ASR značajno povećavaju sigurnost vožnje i olakšavaju rad vozača. Na brodu se nalazi i tahograf s kriptografskim procesorom, neophodan za putovanja na velike udaljenosti, kao i mnogi drugi korisni uređaji. Važan čimbenik pri odabiru je pristupačna cijena najboljeg tegljača domaće proizvodnje i njegova izdržljivost, što nije najmanje važno za surovu stvarnost ruskih cesta.

Odjednom je kineski tegljač Foton Auman H5 u velikoj potražnji na ruskom tržištu. Tajna takve popularnosti skrivena je u cijeni ove jedinice, relativno visokoj pouzdanosti i modernom punjenju, poput vodećih marki na ovom području. Ako pažljivo pogledate, možete uhvatiti sličnost s vođom naše recenzije - Mercedes Actros.Unutarnje punjenje također nije otišlo daleko od vanjskih znakova "pasmine" - komponente poznatih proizvođača izgledaju obećavajuće. ZF Ecosplit mjenjač sa 16 stupnjeva prijenosa (opcijski automatski mjenjač s 12 stupnjeva prijenosa može se ugraditi na zahtjev) i snažni Cummins ISG12 turbodizel (470 KS) osnova su za pristojnu marginu sigurnosti.

Ukupna težina kamiona može doseći 45 tona, au isto vrijeme Foton Auman H5 ima potrebne parametre za putovanja na velike udaljenosti u inozemstvo - sukladnost s Euro-5 klasom, dva spremnika goriva ukupnog volumena od 840 litara (koji daju pristojan domet od 3000 km na provjerenom gorivu). Traktor se odlikuje prilično udobnom kabinom, koja postaje drugi dom za vozača kamiona tijekom leta. Unatoč prisutnosti klima uređaja, postoji krovni otvor, a hladnjak se može postaviti ispod donjeg kreveta. Unutrašnjost kabine dugotrajnog traktora i dalje podsjeća na najbolju marku ocjene - niše iznad vjetrobranskog stakla i zavjese potpuno ponavljaju oblik skupljeg modela.

Tegljač je dizajniran za rad s različitim poluprikolicama na cestama svih kategorija, uključujući i terenske uvjete, što daje veliku prednost modelu za rad u Rusiji. Turbodizelski motor razvija 460 KS. s., što vam omogućuje ukupnu masu ne veću od 41 tone (opterećenje na dvije stražnje osovine ne smije prelaziti 32.000 kg). Istodobno, ukupna težina kamiona s prikolicom može doseći 100 tona. Ručni mjenjač ima 14 stupnjeva prijenosa s razdjelnikom i može lako svladati teška područja, uključujući strme uspone.

Kabina povećane udobnosti ima dva ležaja, klima uređaj i audio pripremu. Parking grijač će pružiti potrebne uvjete za opuštanje zimi. Vozačevo sjedalo sa zračnim ovjesom značajno olakšava opterećenje na leđima i smanjuje stupanj umora. Udobne značajke poput grijanja sjedala, električnih podizača prozora, pa čak i tempomata, uključene su kao standard.

Popularni tegljač za prijevoz na velike udaljenosti karakterizira visoka kvaliteta izrade i pouzdane komponente koje pružaju najbolje performanse. Ovo vozilo dugog dometa, uz pravovremeno održavanje i pažljivu pažnju vozača, dugo će raditi za svog vlasnika bez umora i nepredviđenih kvarova kako bi u potpunosti opravdalo svaku rublju uloženu u traktor. Stroj je maksimalno prilagođen uvjetima Rusije.

Dizel motor 400 KS. S. ima dovoljno snage da se vozač kamiona osjeća samouvjereno na bilo kojoj stazi. Mjenjač (12 + 2) opremljen je razdjelnikom i demultiplikatorom, postoje dvije brzine za vožnju unazad i dva stupnja prijenosa u niže za teške uvjete, kojih na domaćim cestama ima dosta. Kamion je opremljen elektroničkim EBS sustavom i automatskom motornom kočnicom koja ga nadopunjuje. Optimalna oprema kabine stvara odlične radne uvjete za vozače kamiona. Sjedalo sa zračnim ovjesom opremljeno je grijanjem, postoji klima uređaj i autonomni grijač unutrašnjosti. Za odmor postoji jedno mjesto za spavanje.Osnovna verzija modela također ima standardni Shtrikh-M tahograf i sustav za praćenje goriva.

Pouzdanost i kvaliteta izrade, otpornost na teške uvjete rada i najveći domet (dva spremnika za gorivo ukupnog kapaciteta 1280 litara) omogućuju tegljaču DAF XF105 neprestanu vožnju na velikim udaljenostima. Elektrana PACCAR MX kapaciteta 460 litara. S. i automatski mjenjač AS Tronic (12 brzina) pruža visoke vučne karakteristike, tako potrebne na velikim udaljenostima. Istodobno, natovareni kamion troši, ovisno o uvjetima rute, do 30 litara dizelskog goriva.

Prostrana i dobro izolirana kabina nudi visoku razinu udobnosti i omogućuje vozaču kamiona da s lakoćom obavlja svoj posao. Autonomno grijanje, klima uređaj - u svim uvjetima vozač neće uzalud trošiti svoju energiju. Automobil ima i dva ležaja, pa čak i ugrađeni hladnjak za 42 litre hrane. Sustavi kao što su EBS, ABS, EBS, MX-kočnica (retarder) i senzori osovinskog opterećenja uvelike pojednostavljuju i čine vožnju teškim kamionom sigurnijom (bruto težina vlaka može doseći 45 tona). Na brodu je također instaliran Siemensov tahograf.

Tegljač s pogonom na sva četiri kotača najprikladniji je za ruske ceste i međunarodni prijevoz. U potpunosti zadovoljava Euro-5 zahtjeve, a zahvaljujući mjenjaču ZF 16S 2220 TO vrlo je ekonomičan, jerprijenos okretnog momenta s turbodizelaša od 450 konjskih snaga odvija se uz minimalne gubitke čak i pri niskim okretajima. Ovjes opružnog tipa prilično je krut, ali jedan od najpouzdanijih i omogućuje vam postizanje mase cestovnog vlaka od 97,2 tone.

Kamiondžiji će se svidjeti zračni podupirač sjedala s podešavanjem i grijanjem, kao i servo upravljač. Ova rješenja uvelike olakšavaju rad vozača i osmišljena su da osiguraju visoke performanse na cesti. Učinkovit klimatski sustav i poboljšana (u usporedbi s prethodnim modelima marke) zvučna izolacija također stvaraju potrebnu razinu udobnosti. Najbolja tehnička rješenja pomoćnih kontrolnih i sigurnosnih sustava bit će dodatna prednost za svladavanje teških ruta.

Novi tegljač nudi potpuno drugačiju razinu udobnosti i pouzdanosti od ranijih modela marke. Već šest mjeseci nakon predstavljanja na izložbi u Hannoveru, Ford F-Max pojavio se u Rusiji, pokazujući interes za domaćeg kupca, pogotovo jer tvrtka ima što ponuditi. Udobni ležajevi, praktična ergonomska kabina, hladnjak, klima uređaj i neovisno grijanje na dugom putovanju stvaraju potrebnu razinu uvjeta za potrebe posade.

Ima tempomat, kontrolu stabilnosti i hibridni sustav kočenja. Olakšava rad vozača kamiona i dostupnost funkcionalnih ABS i EBS usluga. Dizel motor FORD Ecotorq (500 KS)s.) ima Euro-5 odobrenje i spojen je na ZF Traxon robotsku kutiju. Potonji je u stanju automatski prilagoditi svoj rad ovisno o nagibu na kojem se kamion nalazi. Masa cestovnog vlaka pri punom opterećenju može doseći 42 tone, dok sam traktor teži samo 8550 kg. O pouzdanosti ovog modela najbolje svjedoči dvogodišnje jamstvo proizvođača bez ograničenja prijeđenih kilometara, što Fordu F-Maxu daje dodatnu konkurentsku prednost.

Odličan izbor, kako za međunarodni transport tako i za dostavu robe unutar zemlje. Motor proizvodi 480 KS. s., koji su više nego dovoljni za jednostavnost kretanja kamiona na svim autocestama. Tegljač MAN TGX 26 opremljen je automatskim mjenjačem najnovije generacije koji je visoko ekonomičan. Njegov resurs je povećan za 60%, razina buke je osjetno niža, a glatko mijenjanje brzina mnogo je bolje od prethodnih modela. Zbog posebnog dizajna, sposoban je prenijeti veći okretni moment, što kamionu daje dodatne prednosti na potezima s teškim dionicama, kojih u Rusiji ima dosta. Rad takvih sustava kao što su ESP, ABS i ASR neće biti suvišan. Vozači kamiona također cijene funkciju MAN EasyStart koja pomaže pri startanju na nagibima.

Srednja osovina traktora je podizna, što pri vožnji bez tereta pomaže uštedi goriva i smanjuje trošenje guma. Ovjes također ima dvije razine rada, što vam omogućuje odabir optimalnog načina rada, ovisno o stanju staze.Udobne značajke kao što su tempomat, klima uređaj i autonomni grijač neće biti suvišne na velikim udaljenostima. Tu je i jedan ležaj za dobar odmor na putu.

Tegljač njemačkog proizvođača odlikuje se lakonskim izgledom i praktičnošću, a po svojoj pouzdanosti najbolji je izbor za kamionski prijevoz na velike udaljenosti unutar zemlje. Ukupna težina kamiona može doseći 33 tone, što omogućuje kamionu da vuče prikolicu težine do 22.900 kg. Nosači motora dizajnirani su za stanje većine cesta u Rusiji i odlikuju se ozbiljnom marginom sigurnosti. Također za jake zime, osigurano je predgrijavanje goriva.

Kamionske kočnice imaju ABS, ASR i automatsko podešavanje. Traktor vam omogućuje da krenete na strmim padinama što je moguće sigurnije - sustav protiv trzaja pomaže. Za udobnost vozača kamiona, kabina ima sve što vam je potrebno. Višenamjenski upravljač, klima uređaj, krovni otvor i krevet za spavanje olakšavaju duga putovanja. Značajno smanjuje opterećenje kralježnice ovjes sjedala Isringhausen. O pouzdanosti najbolje govori trogodišnje jamstvo proizvođača na mjenjač i motor (250.000).