Najbolji predgrijač motora u 2021. - Webasto, Eberspächer ili Binar?

Predgrijač motora zagrijava tekućinu u rashladnom sustavu automobila, zbog čega se stvara toplina. Učinak je jedan od najvažnijih parametara koji pokazuje koliko brzo uređaj može postići potrebnu temperaturu. Također ima izravnu korelaciju s potrošnjom goriva i dimenzijama, budući da je dizajn kandidata koje razmatramo gotovo isti.

Učinak predgrijača mjeri se u vatima proizvedene topline. Naznačeno je u rasponu od minimalne do maksimalne vrijednosti, ali Binar ima samo jedan način rada. To se jasno može vidjeti u tablici:

Webasto ovdje izgleda najatraktivnije. Ima najveću maksimalnu vrijednost, ali njegov donji prag je također viši, što znači da će se na bilo kojoj temperaturi okoline zagrijavanje dogoditi brže.

Drugo mjesto ćemo dati Eberspächeru. Također radi u određenom rasponu, ali nižem od onoga kod Webasta. A Binar uopće nema domet i radi samo u jednom načinu rada, dajući 5 tisuća vata performansi. Ovaj parametar donekle sužava mogućnosti uređaja, ali općenito, to nije bitno, jer će čak iu jakim mrazima savršeno obavljati svoj posao.Bilo kako bilo, ovo je treće mjesto u nominaciji.

Predgrijač pokretanja spojen je na sustav goriva vozila. Ima vlastitu pumpu koja pumpa benzin u komoru za izgaranje. Tamo se zagrijava od keramičkog elementa i bukti. Za uređaje s rasponom protoka topline, potrošnja goriva varira ovisno o odabranom načinu rada. Binar, koji radi samo na maksimalnoj snazi, uvijek će imati istu potrošnju goriva. To jest, ako je vani samo -4⁰, grijač će proizvesti snagu od 5 tisuća vata. Istina, bit će potrebno manje vremena za zagrijavanje motora i unutrašnjosti.

Najekonomičniji među našim kandidatima je Eberspächer. Uz performanse od 1800 vata, odnosno u minimalnom načinu rada, potrošit će samo 0,15 litara goriva. Pri vršnom opterećenju ova se vrijednost povećava na 0,57 litara. Webasto je proždrljiviji: 0,24 litre na donjem pragu opterećenja i 0,72 litre na vrhu. Već postoji jasna korelacija između potrošnje goriva i performansi. Obje vrijednosti ravnomjerno rastu jedna prema drugoj.

I Binar postaje najproždrljiviji. Jede 0,7 litara na sat, iako je njegov pokazatelj performansi nešto niži od Webasta. Osim toga, uvijek radi pri maksimalnom opterećenju. Brže će zagrijati motor pa će potrošnja biti približno jednaka kod ostalih modela. Ali u svakom slučaju ovo je tek treće mjesto.

Nije važno je li vaš automobil benzinac ili dizel. Grijaču je, osim goriva, potrebna i električna energija za rad vlastite pumpe. Princip rada takvih sustava je da rade dok je motor još ugašen, što znači da se baterija ne puni.

Potrošnja napona također ovisi o broju modula koji troše električnu energiju. Na primjer, Eberspächer opremljen dodatnom pumpom za tekućinu troši 42 vata. Webasto ima nižu vrijednost - 35 vata. I Binar će, poput Eberspächera, iz baterije uzimati 42 vata. Istodobno, ima vršno opterećenje koje se javlja u trenutku lansiranja. Traje ne više od 100 sekundi, a tijekom njega uređaj će pojesti 122 vata, što je puno.

Odnosno, Binar opet postaje najproždrljiviji. Stavljajući ga na svoj automobil, vrlo je važno pratiti stanje akumulatora. Preporučljivo je redovito ga puniti i pratiti razinu tekućine, ako je moguće. A najekonomičniji za ugrađenu bateriju bit će Eberspächer. Čak je i njegova maksimalna vrijednost niža od one kod Webasta. Ogromna prednost povezana isključivo s dizajnerskim rješenjima inženjera tvrtke.

Predgrijač motora je punopravni modul za čiju ugradnju morate pronaći mjesto ispod haube automobila. Sukladno tome, što je veći, to će ga biti teže napraviti, a najbolja opcija je onaj s najmanjim dimenzijama i ukupnom težinom. Razmotrite naše kandidate u tabeli:

Kao što vidite, ukupne dimenzije svih su gotovo iste. Eberspächer je bolji od Webasta samo nekoliko centimetara, što nije nimalo kritično. Takvi grijači će stati u gotovo svaki automobil. Binar u tome nije inferioran od njih, ali potpuno gubi u težini. Ne može se reći da je to vrlo kritična vrijednost, ali pošteno treba napomenuti da su njemački inženjeri uspjeli, uz sve ostale stvari, značajno smanjiti težinu uređaja. Dok Binar teži gotovo tri puta više. Opet treće mjesto, a pobjednik u nominaciji je Eberspächer, težak samo 2 kilograma i dužinom i visinom konstrukcije nadmašuje Webasto.

Predgrijač je prilično skup uređaj, ali ako je oprema što potpunija, a ne morate ništa kupiti, onda je djelomično izravnana. Najbogatiji po tom pitanju postaje Webasto, odnosno konkretan model Webasto TT-Evo Comfort +.Plus u nazivu nam samo govori da se radi o najkompletnijoj verziji, koja uključuje kompletan set modula za montažu, sam uređaj, kao i GPS modul koji omogućuje daljinsko upravljanje uređajem.

Eberspächer ima ništa manje bogat paket, ali samo ako uzmete dopunjenu verziju s EasyStart Text +. Prema zadanim postavkama nije uključen u popis isporuke, tako da uređaj ide na zasluženo drugo mjesto. I Binar postaje najsiromašniji. U osnovnoj konfiguraciji ne samo da nema daljinskog modula, već nema ni releja za spajanje na klimu, auspuha s izlazom na ispušnu cijev te svih dijelova vezanih uz ispušne plinove. Međutim, ako vaš automobil nije opremljen klimom, a trebate grijač motora, nema smisla preplaćivati ​​nepotrebne opcije.

Bilo koji predgrijač za pokretanje može se uključiti izravno iz unutrašnjosti automobila. Odgovarajući gumbi prikazani su u salonu. Ali živimo u 21. stoljeću, stoljeću daljinskog upravljanja i pametne elektronike. Zašto izlaziti iz kuće da biste uključili uređaj kada to možete učiniti čak i bez ustajanja iz toplog kreveta?

Grijačem Webasto upravlja se vlastitim daljinskim upravljačem. To je mali uređaj sličan dojavljivaču. Ima nekoliko tipki i najintuitivnije sučelje. Ovdje možete postaviti mjerač vremena, planirajući ga za cijeli tjedan ili ga samostalno pokrenuti. Sve što trebate već je uključeno u osnovni paket. Nećete morati ništa kupiti.

Binar ima potpuno isti daljinski upravljač. Također najrazumljiviji i najprikladniji. A ako odlučite kupiti GPS modul za njega, tada će kontrola s vašeg telefona postati dostupna.Jednostavno ćete poslati SMS na postavljeni broj. Nije najmodernije rješenje, ali ne morate nositi još jedan privjesak sa sobom, što je vjerojatno već dovoljno na hrpi ključeva automobila.

A najbolje rješenje za ovo pitanje nudi Eberspächer. Njegovim predgrijačem upravlja se s bilo kojeg pametnog telefona. Samo instalirajte aplikaciju i to je to, imate potpuni pristup uređaju. Kroz njega možete pokrenuti i zaustaviti uređaj, promijeniti načine rada i postaviti tajmer s planerom na nekoliko dana ili čak tjedana.

Svi vozači znaju da baterija u automobilu proizvodi samo nominalno 12 volti. Zapravo, ova vrijednost može značajno varirati ovisno o istrošenosti baterije, njenoj vrsti, pa čak i temperaturi okoline. Svi predgrijači imaju zaštitne opcije koje ne dopuštaju da se baterija potpuno isprazni i štite osjetljivu elektroniku od previsokog napona u mreži na vozilu.

Binar ima najbolji pokazatelj radnog raspona. Neće opteretiti bateriju ako njezina izlazna snaga padne ispod 9,5 volti. Također, ako se premaši 16 volti, zaštitni sustav će raditi, blokirajući protok struje. Eberspächer ima približno iste parametre - od 10,5 do 16 volti. Slično, ali ipak više, što znači da zauzima drugo mjesto.

I Webasto tu gubi. Može isprazniti bateriju do 6 volti, odnosno morate pažljivo pratiti stanje baterije.Ako ste malo propustili ovaj trenutak, lako možete doći u situaciju da ujutro ne samo da nećete moći uključiti grijač, nego vaš automobil uopće neće upaliti.

Tehnički podaci i jamstva proizvođača su, naravno, dobri, no važno je znati i što o pojedinom modelu misle stvarni korisnici i profesionalni automehaničari. Analizirajući različite tematske forme i stranice, dolazite do zaključka da je najbolja opcija u smislu omjera cijene i kvalitete Binar. Da, inferioran je u nizu karakteristika od svojih njemačkih kolega, ali je jeftiniji i lak za održavanje. Prije ili kasnije, bilo koji grijač će zahtijevati popravak ili održavanje. Uz Binar će ovaj proces biti najlakši i najjeftiniji.

I najkontroverznije mišljenje o modelima Eberspächer. Činjenica je da je do 2000. godine tvrtka proizvodila grijače s jedinstvenim sustavom paljenja. Koristio ga je samo ovaj brend. Nećemo ulaziti u tehničke detalje, samo ćemo reći da su modeli Eberspächera vrlo zahtjevni po pitanju kvalitete goriva. Ako se benzinska verzija ne ističe toliko na općoj pozadini, onda je dizelska verzija očito izgubila od svojih konkurenata. Radio je samo s visokokvalitetnim gorivom, a ako je dizelsko gorivo bilo prljavo, to je brzo onesposobilo uređaj. Imajte na umu da je proizvođač dugo mijenjao dizajn uređaja i sada je identičan onom koji koriste Webasto i Binar, ali, očito, korisnici još uvijek imaju neugodan okus.

Što se tiče kvalitete i pouzdanosti, Webasto izgleda najatraktivnije. Ne bez razloga se danas svi startni grijači nazivaju njegovim imenom. Ali istodobno je praktički najskuplji i u smislu nabave i održavanja. Održivost ovdje je niska i bolje je ne rastavljati takav uređaj sami.

Jedna od najvažnijih nominacija, na koju mnogi obraćaju pozornost na prvom mjestu. Bez puno iznenađenja, Binar ovdje pobjeđuje. Ovo je ruski brend. Proizvodi se u tvornici u Samari, zbog čega košta manje od njemačkih kolega. Prosječna tržišna cijena uređaja bez GPS modula je 32 tisuće rubalja.

Webasto je skuplji - oko 45 tisuća, ali to je cijena za kompletan set, budući da razmatramo model Comfort +. A Eberspächer ide na treće mjesto. Košta samo tisuću rubalja više od Webasta, ali je njegova oprema skromnija.

Unatoč činjenici da je predgrijač motora iz Binara zauzeo tek treće mjesto u usporedbi, može se nazvati najboljom vrijednošću za novac. Što se tiče osnovnih parametara, inferioran je u odnosu na konkurenciju, ali i košta mnogo manje, a njegova usluga vas neće užasnuti. Osim toga, i benzinska i dizelska verzija izgledaju jednako atraktivno. Osmišljen je posebno za lokalno gorivo i s njim izvrsno radi. Dok su Nijemci dosta izbirljivi.

Prema kumulativnom skoru i broju pobjeda pobjeđuje Eberspächer. Ovo je pouzdana, kvalitetna grijalica, ali mnogi korisnici je ipak pokušavaju izbjeći, imajući u vidu da je marka bila manje učinkovita. A Webasto je tijekom cijele usporedbe zadržao počasno drugo mjesto. U kumulativnom rezultatu tek je neznatno izgubio od najbližeg konkurenta.

To nije iznenađujuće. Dva brenda uvijek su išla rame uz rame. Na tržištu su se pojavili gotovo istodobno. Prvi smo razvili i implementirali sustav predgrijanja i stalno dolazili s novim proizvodima. Ali shodno tome imaju i cijenu.