15 legjobb ferdehátú

Újraformázva LADA Granta olyan lett, mint egy régebbi családi autó x- formázott kialakítás. Ennek köszönhetően a ferdehátú kissé megnövelte az első túlnyúlást (35 mm-rel). A volán mögött ülve azonban világossá válik - a megjelenés hasonlósága ellenére még mindig a Vesta öccse, megfizethetőbb, megfelelő felszereltséggel és jellemzőkkel. Bár tisztelegnünk kell, van egy új fedélzeti számítógép, kontrasztos képernyővel és szabványos funkciókkal.

Az áttekintésekben a tulajdonosok rámutatnak a gép hangszigetelési jellemzőinek jelentős javulására. A beépített filc sárvédők tökéletesen csillapítják az út zaját. Eltűnt a csomagtérzár is, utat engedve az elektromos hajtásnak.Kényelmesebbek lettek az ülések, és a vezető is rendelkezik ülésmagasság-állítással (40 mm-es löket), amit a magas felhasználók azonnal értékeltek. Sokaknak megtetszett az új fejoptika is, és ha a távolsági fényszóróra senkinek nincs panasza, a tompított fényszóró munkája sem mindenkinek tetszett. Mindazonáltal a frissítések Grant javát szolgálták, lehetővé téve számára, hogy megérdemelten bekerüljön nemcsak Oroszország legjobb olcsó autóiba, hanem értékelésünk TOP-jába is.

Ez a miniatűr ferdehátú a világ legtakarékosabb ferdehátúja, a gyártó állítása szerint mindössze 4,4 liter kombinált üzemanyag-fogyasztás. Ezenkívül az autó már alapkonfigurációban elülső légzsákokkal és ISOFIX gyermekülés-rögzítőkkel van felszerelve. A hazai körülményekhez való jobb alkalmazkodás érdekében a KIA Picanto hasmagasságát 161 mm-re növelték. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha defektes abroncs.

A vásárlók azt mondják, hogy ez az autó nagyszerű választás a város számára. A vélemények szerint a Picanto manőverezhető, kanyarokban stabil, kényelmes és gazdaságos ferdehátú. További plusz a meglehetősen terjedelmes csomagtartó, amely lehajtott hátsó ülésekkel könnyedén 1010 literre növelhető. Hátrányok: kis motorteljesítmény és szűk második üléssor.

A szubkompakt és kompakt Spark Chevrolet ismét visszatért a piacra. Ez a rövid tengelytávú autó esélyt ad az összes ferdehátú besorolásra a városi parkolókban.Mondanom sem kell, hogy egy ilyen autó kiválasztása kezdőknek a legjobb módja annak, hogy tapasztalt vezetővé váljon. Ráadásul az autó nemcsak kompaktsága és alacsony ára miatt került a csúcsra. A vélemények alapján a Spark kiváló építési minőséget és szerénységet mutat a mindennapi használat során.

Különösen nagyra értékelik a légkondicionálás, az elektromos ablakemelők és a fűtött tükörhajtások alapkonfigurációjában való jelenlétet Oroszországban. És ha az üzemanyag-fogyasztás a városban valamivel több, mint 8 l / 100 km, akkor az autópályán ez a szám 5,1 literre csökken. Az objektív hiányosságok közül meg kell jegyezni, hogy a hézag több mint szerény útjainkon - mindössze 135 mm.

Az új generációs Renault SANDERO-t az AvtoVAZ gyártóüzemeiben gyártják, és maximálisan Oroszországhoz igazítják: 155 mm-es hasmagasság, fokozott motorvédelem és alkalmazkodás a hideg éghajlaton történő indításhoz. Ugyanakkor az autó a legtágasabb belsővel rendelkezik a szubkompakt autók osztályában, és 320 literes csomagtartóval rendelkezik. Az Euro NCAP töréstesztek eredményei szerint a ferdehátú 4 csillagot kapott a biztonságért, ami kiváló eredmény ebben az autókategóriában. Az alapfelszereltség spártai módon van felszerelve.

Meg kell jegyezni, hogy a kezdeti és a csúcsmodellek közötti árkülönbség körülbelül 25%, így 697 990 rubel áron kaphat klímaberendezést, fedélzeti számítógépet és sok más szép lehetőséget. A ferdehátú tulajdonosok gazdaságos és megbízható autónak tartják. A vélemények szerint kényelmes rajta parkolni, jó a dinamika, olcsók az alkatrészek. Kisebb panaszok a felfüggesztés elégtelen szigetelését és merevségét okozzák.

Ennek az autónak a felfüggesztése meglehetősen merev, és jól tartja az utat nagy sebességű kanyarokban. Ha 1,8 literes motorral veszi az XRAY-t, akkor a ferdehátú képes megmutatni sportos karakterét a tulajdonosnak. Az autó mechanikával és egy robotizált ötfokozatú sebességváltóval is fel van szerelve.Az utóbbi esetben jobb, ha nem talál autót a városba, de a tulajdonosnak újra kell frissítenie a számítógépet - a gyári beállítások teljesen „felfalják” a dinamikát.

A vélemények sok pozitív értékelést tartalmaznak a kiváló láthatóság és a motor hatékonysága miatt. Ezenkívül a ferdehátú nagyon engedelmes az irányításban - a kormányzás reakciója nagy sebességű manőverezés során több mint jó. Ugyanakkor a kissé rusztikus, a hátsó utasoknak is szűkös belső térre panaszkodnak.

Ennek az autógyártónak a ferdehátúja nem tudott mást tenni, mint bekerülni a minősítés TOP-jába, hiszen a legközelebbi és legkibékíthetetlenebb versenytársa már részt vesz benne. Ahol autók vannak Hyundai, Megjelenik KIA, és fordítva. Modell Ceed egy átlagos oroszországi fogyasztó számára természetesen közelebb és előnyösebb, annak ellenére, hogy némileg alacsonyabb szintű én30 N felszerelésben különféle modern "trükkökkel". Az autó azonban 17 colos könnyűfém keréktárcsákon ül, jó biztonsági teljesítményt nyújt, és számos olyan extrával rendelkezik, amelyeket az autó tulajdonosai nagyra értékelnek.

Áttekintéseikben a felhasználók pozitívan jegyzik meg a kiegészítő fűtés jelenlétét az utastérben, elektromos meghajtást a tükrökön, az ajtóablakokon és még az első üléseken is (mellesleg fűtöttek, mint a többfunkciós kormánykerék). Azt a tényt, hogy ez a ferdehátú korántsem egy közönséges autó, számos csúcskategóriás opció jelenléte is jelzi. Ezek közé tartozik az esőérzékelő, a klímaberendezés, a multimédiás rendszer minden körben videokamerával és más kényelmes funkciók.

A sajátos dizájn a legsűrűbb városi forgalomban is figyelemre méltóvá teszi ezt az autót. Tetszetős külső, amely illeszkedik az autó belsejéhez – itt még egy multimédiás képernyő is elhelyezhető a műszerfal kerek párkányában. A stílusos, többszintű műszerfal ezt visszhangozza, ahol a fordulatszámmérő, a sebességmérő (a BC kijelzővel együtt) és az üzemanyag-tartalék mutatói ergonomikusan vannak elhelyezve.

A háromajtós ferdehátú meglehetősen manőverezhető és dinamikus, gyorsan felveszi a sebességet, és könnyedsége miatt egyenlő feltételekkel versenyezhet a gyors autókkal. Ezenkívül a 140 mm-es hasmagasság lehetővé teszi, hogy meglehetősen magabiztosan érezze magát a városi utakon. Az autónak a vélemények alapján csak két hátránya van - nem a legtágasabb belső tér és a magas karbantartási költségek Oroszországban.

A koreai ferdehátú bizonyult a legolcsóbb autónak a középső szegmensben, de olcsónak nem nevezhető. A „Rio X” hasmagassága „nem gyerekes”, 195 mm, tetősínje és karosszériakészlete, így megkülönböztethetetlen a crossover osztályba tartozó autóktól.Belül minden egyszerű és tömör – tetszetős a 8 hüvelykes érintőpad videós parkolóérzékelőkkel és egyéb hasznos funkciókkal. A ferdehátú sportos jellegében kételkedni lehet, de az 1,6 literes motor hatfokozatú automatával kellő mozgékonyságot ad.

Az autó jól veszi a sebességet, a váltások simák, rándulásmentesek. A felfüggesztés magabiztosan és csendesen működik még rossz úton is. Ami a kezelhetőséget illeti, a kormányzás nélkülözhetetlen nagy sebességnél - a vélemények alapján az iránystabilitás 120 km / h és felette sok kívánnivalót hagy maga után.

Az egyik legnépszerűbb ferdehátú Oroszországban a következő újratervezés után jobb menettulajdonságokat kapott. A frissítések a megjelenést, a belső teret is érintették - az analóg kapcsolók minimalizálva vannak az autóban. Helyükre egy virtuális rendet és egy szélesvásznú monitor került.

Az elektronikusan vezérelt független felfüggesztést és a hétfokozatú duplakuplungos automatát a tulajdonosok nagyra értékelték. A felülvizsgálatokban is pozitívan jegyezték meg a motorok nagy választékát - a gazdaságos 1,0 literestől a teljesen sportos, 2,4 literes térfogatúig. Megjegyzi a gép hagyományos tartósságát és megbízhatóságát is, amely több éven át garantálja a meghibásodások nélküli működést ütemezett szervizeléssel. A Golf egyetlen hátránya egy új autó komoly ára, amelyet sajnos nem mindenki engedhet meg magának.

A stílusos és megbízható ferdehátú nem csak csúcstechnológiás belsővel, hanem irigylésre méltó gyorsulási dinamikával is megörvendezteti a tulajdonosokat - mindössze 8 másodperctől százig.Az alapkonfigurációjú autó motorháztetője alatt egy 150 LE-s turbófeltöltős egység rejtőzik. és a szerény hasmagasság (csak 104 mm) és az alacsony profilú abroncsokkal ellátott R16 teszi igazán fiatalossá és sportossá az autót. Igaz, ilyen hasmagasság mellett Oroszországban rendkívül óvatosnak kell lennie az úton.

A vélemények megjegyzik az autó jó gazdaságosságát - autópályán a fogyasztás nem haladja meg az 5 litert, és a városi forgalmi dugókban könnyen elérheti a 7 l / 100 km-t. A csúcstechnológiás vezetőtámogató és az aktív biztonsági rendszerek jelentősen megkönnyítik a mindennapi vezetést. A ferdehátú megfelelő biztonsági résszel rendelkezik, és nem számíthat működési problémákra.

Állandó összkerékhajtás, égésterek közel 4 ezer köbméter térfogattal. cm, a közvetlen befecskendezés és a turbófeltöltés természetesen az RS 7-et a leggyorsabb ferdehátúvá teszi Oroszországban. A 8-fokozatú automata sebességváltó hibátlan működése és a legjobb minőségű hangszigetelés lehetővé teszi, hogy 150 km/h-s sebességnél hangemelés nélkül beszélgessen. Az autóban minden adott a kényelmes utazásokhoz bármilyen távolságon.

Az ülések nem okoznak fáradtságot a háttámlában, számos asszisztens pedig éjszaka is biztonságossá és egyszerűvé teszi a vezetést – van lehetőség éjszakai látásra.Ez a modell elektronikai szempontból a leginkább „feltöltött” a minősítésben. Őszintén szólva még a prémium osztályok között sincs senki, aki versenyezne az RS 7-tel. Az autó a három legdrágább egyike, ami miatt a beszerzése nehéz feladat.

Elit ferdehátú motor Porsche Panamera 4 űrtartalma 330 liter. s., amely lehetővé teszi a 100 km / h sebesség elérését mindössze 5,5 másodperc alatt az indulástól számítva. Ha a Sport Chrono csomaggal rendelkező modellt részesíti előnyben, akkor az autó két tizedmásodperccel gyorsabban tud majd gyorsulni. Ez a mutató a legjobb eredmény a TOP-besorolás résztvevői között. Az autó ilyen nagy sebességű képességeiben óriási érdem a 8 fokozatú sebességváltó, amelyben az első hat sebességet sportos gyorsulásra tervezték, a fennmaradó kettő pedig lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítást hosszú távon.

Ami a biztonsági rendszereket illeti, beleértve a passzívakat is, az autó a legfejlettebb szolgáltatásokkal rendelkezik, amelyek leírhatatlan magabiztosságot kölcsönöznek a tulajdonosnak. Az értékelésekben az adaptív tempomat sok pozitív értékelést érdemelt, valamint a sávkövető funkció és a kanyarokhoz közeledő figyelmeztetések.

A stílusos és dinamikus BMW hatodik széria sok csodálót szerzett Oroszországban. A tervezők minden tőlük telhetőt megtettek, és a sorozat karosszériája összeszereltebb és kidolgozottabb megjelenést kapott. A keret nélküli üvegajtó önmagában is ér valamit! Az alapváltozat (630i) motorháztetője alatt egy 249 lóerős turbóegység és egy robotizált 9 sebességes váltó található.Egy ilyen szövetség a hátsókerék-hajtással párosulva, a vélemények alapján, sok „adrenalin” pillanatot ad a tulajdonosoknak.

A ferdehátú belső tere megfelel a márka stílusának, a középkonzol enyhén a vezető felé fordítva. Aminek azonban a Gran Turismo 6. szériájának tulajdonosai egyszerűen el vannak ragadtatva, az az automatikus parkolási funkció, a szélvédőn lévő információs kivetítő és sok más virtuális vezetőasszisztens.

Erőteljes motorok, áramvonalas sportos karosszéria, tágas belső tér – ez az Audi prémium ferdehátú modellje tökéletes a dinamikus vezetés szerelmeseinek. Nulláról 100 km/h-ra az autó 7,5 másodperc alatt gyorsul fel. A konszern mérnökei mindent megtettek annak érdekében, hogy a vezetés kényelmes és igazi élmény legyen: fűthető oldalsó tükrök, automatikusan elsötétülő visszapillantó tükrök, tempomat és intelligens parkolórendszer már a kezdeti konfigurációban is megtalálható. A multifunkcionális bőr kormánykerék teszi teljessé az autó előnyeinek listáját.

A tulajdonosok véleménye alapján az Audi A5 Sportback kiváló dinamikus jellemzőkkel rendelkezik, magabiztosan viselkedik minden kanyarban, nagyon kényelmes belsővel és minden részletben átgondolt ergonómiával rendelkezik. Végül is ez egy nagyon szép autó. Hátránya a magas költségek és a drága alkatrészek.

A negyvenharmadik GT egy igazán ikonikus autó, méltó az oroszországi elit modellek TOP-jának élére.Az agresszív karosszériakialakítást kiemeli a modell kitöltése – a 9 fokozatú automata sebességváltó (AMG Speedshift TCT 9G) mindössze 4,9 másodperc alatt gyorsítja százra az autót. A motorháztető alatti háromliteres turbófeltöltős "szörny" szelektív az üzemanyagra, és kizárólag az AI-98-at "eszik".

A Salon GT 43 megkülönbözteti az ergonómiát, a formák tökéletességét és az anyagok elit minőségét. Sportos multifunkciós kormánykerék és ülések (opcionálisan masszázsegységgel), joystick az üzemmódváltáshoz - itt minden a helyén van. A vélemények az olyan rendszerek nagy pontosságáról beszélnek, mint a táblafelismerés és a sávvezérlés. A 122 mm-es hasmagasság egy elit ferdehátú felszerelésének felel meg, de megköveteli, hogy a vezető fokozottan figyeljen az útra.