A 10 legjobb TOYO abroncs

A tépőzáras téli gumiabroncsot Közép-Európa időjárási viszonyaira tervezték, és a közép- és prémium szegmens autóihoz tervezték. A gumiabroncs méretválasztéka R16-tól kezdődik, és 82 módosítást tartalmaz. A speciális aszimmetrikus mintázat hatékony fékhatást garantál minden körülmények között, beleértve a nedves utakat és a hengerelt havat is. A terjedelmes lamellák konfigurációja és a széles vízelvezető rendszerek megléte biztosítja az autó megbízható kezelhetőségét, és elkerüli a vízen való csúszást, valamint a tengelykapcsoló megcsúszását jeges latyakon.

Miután ezt a Toyo modellt választották téli guminak, a tulajdonosok általában elégedettek a vásárlásukkal. Városi kirándulásokhoz a Snowprox S954 a legmegfelelőbb - megbízható kapcsolatot biztosítanak az úttal, ugyanakkor meglehetősen csendesek. A vélemények a magabiztos manőverezést és kanyarstabilitást is megjegyzik. Ezeket a tulajdonságokat a gumiabroncs vállterületén található merev blokkoknak köszönhetően érték el.

Kiváló gumiabroncsok SUV-okhoz.A szögek hiánya ellenére a gumik megbízható tapadást és magabiztos manőverezést biztosítanak városi vezetés közben. Ezt egy jól átgondolt futófelület-konfigurációval és egy gumikeverékkel érik el, amelyhez szilikon komponenst adtak, amely alacsony hőmérsékleten is megőrzi az abroncs puhaságát.

A Toyo Tranpath sorozat körülbelül 50 méretmódosítással rendelkezik, amelyek közül a legnagyobb az igény az R16 és R17 sugarú gumira.. A tulajdonosok nagyra értékelik a gumiabroncsok stabilitását nedves útfelületen, magabiztosan „eveznek” át a hóban és a jeges latyakban. Csúszós felületen helyenként megcsúszik a tapadás, de a gumi aktívan próbál kapaszkodni. A vélemények szintén megjegyezték a gumiabroncs nagy szilárdságát. A tulajdonosok hátránya az úttal való érintkezés csökkentése nagy sebességgel. Eleinte az autó gyengén súrolni kezd, és ez még tiszta aszfalton is megtörténik, és ha nem lassítja le a gázt, akkor 120 km / h sebességnél ellenőrizhetetlen megcsúszásba ütközhet.

Ennek a szöges gumiabroncsnak számos előnye van társaival szemben. Microbit technológiával készült (a gumiabroncs futófelületében lévő dióhéj részecskék növelik a tapadást a jégen), ami meghatározza az abroncs hatékonyságát téli útviszonyok között. A munkadarab rajza irányított, segíti a magabiztos manőverezést. A számítógépes elemzéssel kifejlesztett törött lamellák konfigurációja alacsony zajszintet biztosít a kerék forgásakor.

A 132 módosítás közül az R16, R17 és annál nagyobb sugarú abroncsok iránt van a legnagyobb kereslet. ezek a méretek megfelelnek a közép- és prémium osztályú autók lemezeinek.A tulajdonosok értékeléseikben pozitívan értékelik az alacsony zajszintet, ami ritka a tüskés téli gumik esetében. A Toyo Observe nyugodtan veszi át a vízi akadályokat, és magabiztos tapadást biztosít még mély tócsákban is. A sofőrök megjegyzik az üzemanyag-takarékosságot és a csapok biztonságos illeszkedését is, amelyek gondos vezetéssel teljes mértékben megőrizhetők a következő szezonra.

A nyári univerzális gumiabroncs megerősített szerkezettel és speciális gumikeverékkel rendelkezik, amely növeli az abroncs tapadási tulajdonságait. A változtatható futófelület-emelkedésnek köszönhetően kiváló gyorsulási dinamika érhető el. A merev oldalfallal együtt kiváló manőverezhetőséget és lebegést biztosít különféle talajokon. A gumikeverékben elegendő szilícium-dioxid van ahhoz, hogy ne csak jó tapadást biztosítson nedves úton, hanem alacsony gördülési ellenállást is biztosítson.

A túl gyors kopás megelőzése érdekében Long Life polimer módosítókat is hozzáadtak a készítményhez. Mindezen tulajdonságokon túlmenően, amikor a kerék jár, ez az abroncs meglehetősen csekély zajt produkál, kategóriájában a legkényelmesebb.A tulajdonosok, akiknek lehetőségük volt tesztelni a Toyota Open Country gumiabroncsokat különböző üzemi körülmények között, értékeléseikben megjegyzik, hogy a gumi bármilyen felületen megbízható. Kényelme és jó iránystabilitása nagyra értékelik. Az R17, R18 és afeletti sugarú abroncsok lehetővé teszik, hogy a pályán száguldozzon, teljesen figyelmen kívül hagyva a kis gödröket, és nem kell félni attól, hogy "sérvet" kapjon a keréken.

Egy gyors pillantás ennek a négyévszakos gumiabroncs brutális futófelületére elegendő ahhoz, hogy a maga javára válasszon. Tökéletesen legyőzi a havat, a sarat és a köves talajt. Alacsony guminyomás mellett a homokdűnék sem tudják megállítani. A gumi idén ünnepelte évfordulóját – 10 éve, hogy elkészült az első gumiabroncs-tétel, amely azonnal igazi slágerré vált a gumik világában.

A mély terepre tervezett egyedülálló tapadási teljesítmény autópályán is jól mutat, de a tulajdonosok inkább kizárólag természetes körülmények között használják a Toyo Open Country M / T-t. Az üzemeltetési tapasztalatokat leíró vélemények szó szerint meglepőek, íme csak néhány közülük:

• 30.000 km-t ment. A kopás szabad szemmel nem látható - az abroncs olyan, mint az új;
• Azt mondani, hogy egy erős oldalfal nem elég, egyszerűen fémből van;
• Mély keréknyomból jön ki a sáron keresztül, mint az aszfalton.

Ezenkívül a gumi könnyen kiegyensúlyozható (az R17 - R18 kerekekre ellensúlyok felszerelésekor súlyuk nem haladta meg a 45 grammot), és a külső agresszivitás ellenére meglehetősen csendesen viselkedik az aszfalton.

Ez a nagy teljesítményű UHP gumiabroncs ideális a sportos karakterű járművekhez. A futófelület olyan iránymintázattal rendelkezik, amely magabiztosságot és kényelmes működési módot biztosít az úton. A hidroplaning gyakorlatilag hiányzik (ha a kopás nem haladja meg a 40%-ot) - még nagy tócsákban is a víz az érintkezési foltból azonnal eltávolítható széles és tágas hornyokon keresztül, ami kiváló kerékrögzítést biztosít nedves aszfalton.

Véleményeikben a tulajdonosok dicsérik az abroncs kezelhetőségét és magabiztos tapadását bármilyen úton. Kényelme ellenére a gumi elég kemény. Vannak, akik csökkentik a nyomást az abroncsban, de ilyenkor a futófelület külső része gyorsan elhasználódik.

A sportgumik új generációjának fényes példája, a Toyo Proxes STIII kiváló iránystabilitást és magabiztos tapadást biztosít nedves utakon. A futófelület oldalsó blokkjai enyhén lejtősek, ami csökkenti a fékút hosszát és növeli a gumi élettartamát. A gumiabroncs munkarészének mintázata meglehetősen agresszív, nyílhegyre emlékeztet, és a szimmetria szabályainak megfelelően készült.Ennek az abroncsnak a nagy sebességű jellemzőit a többhullámú lamellák is biztosítják, amelyek késleltetik a futófelület blokkjainak elmozdulását gyorsítás közben.

A vélemények meglehetősen sokak, és lényegében többnyire pozitívak:

• Magabiztosan tartja a pályát szárazon és esőben is.
• Rövid fékút;
• Nagyon lassan kopik;
• Jól reagál a kormánykerék mozgására.

A hiányosságok között meg kell említeni a gumiabroncs zaját, amely a gumiabroncs felmelegedése után eltűnik. A bejáratás az üzemelés kezdetén fontos tényező, amely befolyásolja a gumi tulajdonságait és élettartamát.

Ez a versenypályás nyári gumi közúton is használható. Az abroncs gyorsan felmelegszik, és a nagy sebesség és a tökéletes kezelhetőség egyedülálló érzését kölcsönzi tulajdonosának. Száraz burkolaton maximális hatékonyságot mutat, de nedves útfelületen is ugyanolyan magabiztos a tapadás, de kerülni kell a tócsákba kerülést. Indításkor nem csúszik, és azonnal felgyorsítja az autót.

Az amatőr versenyzők körében a gumiabroncs a legjobb alacsony profilú abroncs városi versenyeken. Hagyományosan az R17, R18 és annál nagyobb méretű gumiabroncsok keresettek, mert csak az ilyen „korcsolyapályákon” lehet magabiztosan gyorsítani nagy sebességre. Tökéletesen kiegyensúlyozott, gyakorlatilag gördülési ellenállás nélkül. A hátralévő értékelésekben a tulajdonosok teljes elégedettségüket fejezik ki a Toyo Proxis jellemzőivel kapcsolatban. Kivételes lágysága ellenére az abroncs mérsékelten kopott, így népszerűbb a vásárlók körében.

Megfizethető költség és alacsony zajszint – ritka kombináció nyári gumikhoz, még R16 méretben is. A Toyo Proxes C1S viselkedése aszfalton kiszámítható, a gumik engedelmesen hajtanak végre manővereket, egyértelműen követik az adott pályát. Nedves úton kevésbé reagál, de magabiztosan viselkedik. A gumiabroncs megbízható fékezést biztosít, és elegendő biztonsági tartalékkal rendelkezik ahhoz, hogy ellenálljon a kis defekteknek.

Azok a sofőrök, akik autójukhoz vásárolták ezeket a gumiabroncsokat, teljesen elégedettek a ráfordított összeg és a Proxes C1S teljesítményének arányával. Az abroncs megfelel a mért vezetési stílusnak, és ebben az üzemmódban biztosítja a tulajdonos és az utasok számára a legnagyobb kényelmet. A nagy sebességindexnek köszönhetően a gumiabroncs működés közben alacsony zajszintet mutat. Vannak olyan vélemények is, amelyekben megcsúszik az elégedetlenség (amit a sportszerű viselkedés indokolatlan elvárásai okoznak egy közúti gumiabroncstól).

Ez az egyik legkorszerűbb Toyo gumiabroncs, amelyet a vállalat új mérnöki megoldásainak és fejlesztéseinek szimbiózisa révén szereztek. Az egyedülálló futófelület-konfigurációt a T-Mode számítógépes szimulátor segítségével hozták létre a hatékony fékezés, a jó kezelhetőség és az egyenletes kopás érdekében.Emellett a tervezőknek sikerült hosszabb gumiélettartamot elérniük a modern Nano Balance alapanyag-feldolgozási technológia alkalmazásával.

A tulajdonosok nemcsak a Toyo TRANPATH mpZ kiváló viselkedését figyelik meg az úton. Az abroncs nagyon puha és alacsony zajszinttel fut. Magabiztosan bemegy a kanyarokba, nem rezeg és nem csúszik bele a csúszásba. Véleményeikben is sokan megjegyzik a kerék jó egyensúlyát, a megjelent üzemanyag-fogyasztást, és csendes városi használatra ajánlják az abroncsot.