A 10 legjobb Dunlop abroncs

Radiál tömlő nélküli abroncs kategóriás járművekhez SUV. A teljesítmény alapja a terepjáró és a normál aszfaltburkolat. A futófelület mintázata meglehetősen összetett, több különböző konfigurációjú elemet tartalmaz, amelyek a terheléselosztást biztosítják az úttal való teljes érintkezési területen. Három széles hosszanti csatorna kisebb keresztirányú ágakkal megbirkózik a nagy mennyiségű vízzel, javítva a tapadást nedves felületeken, ami még megfelelő sebesség mellett is megakadályozza az ellenőrizetlen aquaplaningot.

A Dunlop AT3-at mindennapi vezetésre használó tulajdonosok elégedettek a tapadás minőségével. A gumiabroncsok nem csak aszfalton, hanem burkolatlan területeken is magabiztos viselkedést mutatnak. Működés közben a gumi meglehetősen csendes, ami lehetővé teszi, hogy kényelmesen érezze magát a pályán.Nagy sebességnél (150 km/h és afölött) enyhén „kopogni” kezd, így a további gyorsítás nem praktikus. Az egészszezonos időszak ellenére ezeket a gumikat csak az ország déli régióiban érdemes használni téli utazásokhoz, ahol enyhébb az időjárás ingadozása.

Ez a gumi tíz R16 és R18 átmérőjű változatban kapható – a SUV-k legnépszerűbb felniméretei. A mélyen tisztító futófelület kiválónak bizonyult a burkolatlan irányok, a sár, a sziklás és homokos felületek, valamint a hó leküzdésében. A gumiabroncsok minden időjárásnak megfelelőek, és minden útviszonyok között egész évben biztonságosan használhatók.

A megerősített acélzsinór, a nylon szíj és az alapanyag-összetétel a gumit nemcsak kopásállóvá teszi, hanem ellenállóvá is teszi a különféle lökésterhelésekkel szemben, amelyek elkerülhetetlenek az autópályákról való lehajtáskor. A tulajdonosok különféle körülmények között használják a Dunlop Grandtrek MT2 abroncsokat – egyesek főleg aszfalton, mások kizárólag terepen közlekednek. Az első esetben sokkal gyorsabban kopnak a gumik, mert. meglehetősen puhák, a zaj- és rezgésszint a kényelmes határokon belül van. Egyenetlen terepen a vélemények alapján az abroncsok kiválóan teljesítik feladataikat, elképesztő tartósságot és menetteljesítményt mutatva.

A gumi sportos karakterű, jó gyorsulási dinamikát és magabiztos, nagy sebességű manőverezést biztosít. A jelentős merevség ellenére a gumiabroncs meglehetősen csendesen működik, kényelmes működési feltételeket teremtve. A keresztirányú lamellák hiánya csökkentette a gördülési ellenállást. Ez a hatás különösen szembetűnő az R16-os és nagyobb átmérőjű méreteknél. A futófelület mintázata egyszerű és nyugodt, ugyanakkor megbízható tapadást garantál a nyári úton. A széles vízelvezető csatornák lehetővé teszik, hogy megbirkózzon nagy mennyiségű folyadékkal az érintkezési foltban, biztosítva az autó stabilitását nedves útburkolaton.

A tulajdonosok megjegyzik a gumiabroncs meglehetősen erős oldalsó részét, valamint a gumiabroncs kopásállóságát. A gumi engedelmeskedik a kormánykerék legkisebb mozgásának, nem hajlamos éles kanyarokban megcsúszni, és nagy sebességű behajtáskor kiszámítható. A vélemények szintén pozitívan értékelik a Dunlop LM704 hatékonyságát, ami a csökkentett üzemanyag-fogyasztásban fejeződik ki.

Mivel a Dunlop Sport Max RT természeténél fogva sportgumiabroncs, értékelésünkben ebbe a gumiabroncs-kategóriába tartozik.A zaj mértéke a kerék működése közben 67 dB, ami megfelel az akusztikus rezgések kényelmes szintjének. Meglehetősen puha, könnyen elnyeli az ízületekből származó ütéseket és az út apró ütéseit. Ez a hatás különösen nagy méretű, R17 és R22 közötti átmérőjű gumiabroncsokon érezhető. A lágyság ellenére a gumi megfelelően reagál az irányításra, nem „lebeg” a kanyarokban, és stabil a pályán.

A tulajdonosok értékelik ezen abroncsok képességeit. A vélemények megjegyzik a nagy manőverezési kényelmet, a rövid féktávot. A puhasága ellenére meglehetősen lassan kopik. Vezetéskor szem előtt kell tartani, hogy a gumiabroncsok alacsony profilúak - a nagy sebességgel történő gödörbe ütés után oldalsérvek léphetnek fel.

A gumiabroncs különböző autómodelleken használható - több mint 120 méretpozícióban, beleértve a közepes (R15, R16 átmérőjű gumiabroncsok) és a prémium (R17 - R19) osztályok módosításait. A tüskék hiánya ellenére a gumi jó tapadást biztosít jeges felületeken.Elképesztő hatékonyságot értek el a gumiabroncs munkarészén lévő lamellák jelentős növekedésének, valamint a 4D-Nano-Design nyersanyag-előkészítési technológiának köszönhetően szilícium-dioxid és növényi tömeg hozzáadásával.

A tulajdonosok nagyon elégedettek a választásukkal – a Dunlop WM02 magabiztos manőverezést és rövid féktávot mutatott be a jégen. A kanyarokban olyan szívósan tartja magát, mintha az autó kalauzt követne. A vélemények emellett meglehetősen magas kopásállóságot és defektállóságot is feljegyeznek, annak ellenére, hogy a gumi puha és csendesebb, mint a hagyományos téli gumik. A hiányosságok közül enyhe teljesítményromlás tapasztalható, ha a hőmérséklet 20 ° C fagy alá esik.

Az egyik legjobb abroncs a téli motorozáshoz, kiváló tapadása és alacsony zajszintje a 22 soros csap ellenére. Az acélhegy háromszög alakú rúdból készül, csonka élekkel. Ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy szó szerint "harapjon" a jég felszínébe, és kiváló terepjáró képességet biztosítson. A futófelület irányítottsága és a munkaréteg magasabb szilícium-dioxid-tartalma növeli a stabilitást az aszfalton és a magabiztos tapadást a hókéregben.

A tulajdonosok joggal tartják a Dunlop Ice Touch gumiabroncsokat a legjobb vásárlásnak, amely ésszerű biztonságérzetet ad a téli utazások során. A vélemények megjegyezték a gumi jó kezelhetőségét, a fékezés minden felületen kiszámítható.A tüskék nem zavarják a csupasz aszfalton való manőverezést, a blokkok közötti dinamikus hidak segítségével elért merevség pedig javította a tapadást és a kopásállóságot.

Kiváló választás SUV kategóriájú autókhoz. A modell iránymintázatával és tüskéivel rendelkezik, amely kiváló kezelhetőséget és megbízható tapadást biztosít a téli utakon. A futófelület kialakításának számos jellemzője javítja a gumiabroncsok teljesítményét:

• Jumperek a futófelület blokkok között (stabilitás manőverezéskor);
• A futófelület blokkjai letörésekkel vannak felszerelve (megnövelt átjárhatóság laza havon);
• Széles hornyok vízelvezetéshez és hóiszaphoz, valamint térfogati Miura-Ori lamellák (magabiztos tapadás bármilyen felületen);
• Speciális tüske konfiguráció megerősített talppal.

A mérettartományban leginkább az R16-R18 belső átmérőjű gumiabroncsok futnak. A tulajdonosok általában elégedettek a választásukkal - a gumiabroncsok kényelmes mozgást biztosítanak nemcsak a városi körülmények között. Megjegyzendő a tüskék megbízhatósága - megfelelő működés mellett nem veszíthetők el. Ezen kívül számos értékelés jelzi a gumiabroncsok kiváló kopásállóságát - a városi utazások szokásos intenzitásával 4-5 téli szezonban szolgálhatják majd tulajdonosukat.

A gumiabroncsot közepes és gazdaságos osztályú autókhoz tervezték (az R16 a legnagyobb átmérő a méretváltozatokban), megfizethető áron és jó teljesítménnyel rendelkezik. A gumi viselkedése kiszámítható, magabiztosan tartja a kanyarokat, nem tör be csúszásba, hanem simán távozik, így a sofőr lehetőségeihez mérten irányítani tudja a helyzetet.

A vélemények megjegyzik a gumiabroncs túlzott merevségét, azonban ennek a tulajdonságnak köszönhetően a guminak kifejezett sportos hatása van - manőverezési pontosság és stabil kanyarviselkedés. A nagy kopásállóságot is pozitívan értékelték. Sokan hátránynak tartják a zajos futófelületet, bár a Dunlop SP Touring T1-et a gyártó sosem pozicionálta kényelmes abroncsként.

Ez a nyári abroncs egyesíti a sportgumik jellemzőit egy energiatakarékos abronccsal. Az alapvegyület nagy százalékban tartalmaz szilícium-dioxidot a jobb teljesítmény és a hosszabb élettartam érdekében, míg a varrat nélküli rétegelt tekercselési technológia merevséget és stabilitást biztosít.Ugyanilyen fontos az agresszív, sportszerű futófelület – a gumi precíz irányítást, kiváló úttartást, csekély érzékenységet az aquaplaningra és rövid féktávot biztosít.

A Dunlop Direzza abroncsokat használó tulajdonosi vélemények csökkentett üzemanyag-fogyasztást, magabiztos manőverezést és csúszásállóságot mutatnak be nagy sebességű szűk kanyarokban. Külön dicséret illeti a hatékony fékezést, aminek köszönhetően a vezető már az első kilométerek megtétele után megérti a gumi viselkedését, és megengedhet magának egy agresszívabb vezetési stílust. Nagyon strapabíró oldalfala ellenáll az ütéseknek, a sérveknek és a szúrásoknak ennél a guminál – ez ritkaság.

Kiváló nyári gumi agresszív közúti motorozáshoz. Lehetővé teszi a tulajdonos számára, hogy élvezze a precíz irányíthatóságot, a jó gyorsulási dinamikát és a stabilitást száraz és nedves utakon. A gumiabroncs sajátossága abban rejlik, hogy acélszalagokat használnak abroncs zsinórként, amelyek megakadályozzák a kis defekteket, és merevséget adnak az egész szerkezetnek.

Az értékelésekben a tulajdonosok jól értékelik a Dunlop SP Sport Maxx teljesítményét. Az első bevezető kilométerek után sokaknak volt igénye az aktívabb vezetésre. Ennek oka a magabiztos tapadás a nyári utakon és a nagy sebességű kanyarodás, a kiszámítható rövid féktáv. A hiányosságok közé tartozik a kerék meglehetősen zajos működése 20 ° C alatti levegő hőmérsékleten, valamint a gumiabroncsok nem megfelelő használata a városi forgalomban mért és nyugodt vezetésnél.