10 legjobb crossover 3 000 000 rubelig

Már az első verziótól kezdve ezt a crossovert családi crossoverként pozicionálta a márka. Az évek során a tendencia nem változott, így a gyártó 5 és 7 üléses autókat is kínál tágas csomagtartóval és teljes értékű átalakuló belsővel. A konszern szinte minden évben frissítéseket ad ki, de nincs olyan sok változás. A 2021-es évet a továbbfejlesztett felmérési rendszer és az adaptív optika jellemezte. Az autó könnyen megbirkózik a városi utak egyenetlenségével és a terepen is. Persze a mocsarakba mászni nem érdemes. Ennek ellenére a Santa Fe egy tipikus SUV, bár megnövelt hasmagassággal.

A 2,3 millió rubel ára nem tűnik olyan alacsonynak. A crossover 3 millióba esik, de a hasonló autókhoz képest olcsónak nevezhető. Legalábbis ha a felszerelést nézzük. A jóval magasabb árkategóriából származó autókban minden modern lehetőség megtalálható. Rengeteg biztonsági rendszer és intelligens modul, amelyek felelősek a gép viselkedéséért a pályán és azon kívül. A 2021-es verzió frissített belső teret is kapott, amely még kényelmesebbé és kényelmesebbé vált. A belső kapacitás is nőtt, mind az utastérben, mind a csomagtartóban. Számos lehetőség van a modellhez, de néhány opciót hozzáadva a listához, az ár kissé emelkedik.

A Subaru Forester korábbi verzióinak tulajdonosai valószínűleg nem találnak feltűnő különbségeket a 2021-es újratervezésben.Több krómbetét is megjelent, a lökhárító konfigurációja kicsit megváltozott, és lényegében ennyi. De valójában az újdonság a modell mélyreható újragondolása. Legfőbb különbsége az SGP moduláris váz, amely óriási lehetőségeket nyit meg a gyártó előtt. Mostantól bármilyen típusú sebességváltót helyezhet ide, játszhat a motorválasztékkal, és könnyű karosszériát is használhat. Egyszerűen fogalmazva, az új verzió változásai nem vizuálisak, hanem technikai jellegűek. A modern piac számára ritka jelenség, és a jövőben a Subaru minden irányban globális változásokra számíthat.

Egy igazán legendás crossover, amely évek óta értékesítési vezetővé vált. Az ár és a minőség egyedülálló kombinációja. A legjobb készülék sok hétköznapi felhasználó és professzionális szakértő szerint. A Toyota szinte minden évben új verziót ad ki. 2021 sem kivétel, bár az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy nincs nagy változás sem a tervezésben, sem a felszerelésben. A berendezés még az alapváltozatban is gazdag, és ha megközelíti a 3 000 000 rubelt, kiválaszthatja a legerősebb felszerelést.Ebből a crossoverből hiányoznak a csillagok az égről, és nem próbál gyorsan felgyorsulni, vagy leküzdeni a hatalmas sebességkorlátokat. Tipikus SUV, ideális városba és egy kis terepre.

A felfüggesztés az egyik legfontosabb elem, amely befolyásolja a vezetési kényelem szintjét. A Citroen mérnökei egy igazi csodát alkottak Progressive Hydraulic Cushions néven. Ez egy egyedülálló felfüggesztés, amely maximális simaságot biztosít. Még több egyenetlenséget csillapít az úton, és repülés érzetet kelt vezetés közben. A rendszerbe egyszerre több lengéscsillapító van beépítve, ezek egy része csak erős ütéssel működik. A konszern szakemberei más pontokon is dolgoztak. Például egy sofőr értékelése. A keskeny oldalkeretek és az adaptív optikák lehetővé teszik, hogy végignézzen, és még a sarkokban is körülnézzen. A panorámatető pedig lehetővé teszi, hogy úgy érezze magát, mint egy kabrióban, ugyanakkor védett és meleg.

A 2021-es újdonság technikai és vizuális változtatásokat is kapott. Valójában még mindig ugyanaz a Tiguan. Kiváló minőségű, megbízható crossover, amelyet sok tulajdonos és szakértő az árszegmens legjobbjának nevez. Sok készlete van. Az alapverzió tehát kevesebb, mint 2 millióba kerül, a felső pedig 3 millió fölé lép, a készülék kompaktnak bizonyult. A hasmagasság csökkent, és az első lökhárító nagyobb lett. Sokan ezt a lökhárítót tartják a felülvizsgálat fő hátrányának. Most figyelni kell az út egyenetlenségére, mély hóban vezetés közben problémák adódhatnak. A Tiguan azonban SUV, nem SUV. Mindenesetre a márkánál hagyományosan az ár és a minőség jó kombinációja van.

Azonnal meg kell jegyezni, hogy az itt megadott szám feltételes. A Skoda crossover nem lépi túl a 3 000 000 rubelt, de 2,1 és 2,7 millióba is kerülhet. Ez az egész a konfigurációk nagyon sokféleségéről szól. Autó rendeléskor több mint 40 tétel közül választhat, amely a végső költséget képezi. Bármilyen opció és felszerelés, a guminyomás-érzékelőkig és az adaptív sebességtartó automatikáig. Ha ezt a crossovert választja, nem kell túlfizetnie olyan funkciókért, amelyekre nincs szüksége. Technikai szempontból is figyelmet érdemel az autó. Teljes mértékben megfelel a modern biztonság és kényelem követelményeinek. Az ár és a minőség kombinációja, amit sokan keresnek.

A biztonság korunk fő trendje. A modern gyártók erre próbálnak összpontosítani, az Audi mérnökei pedig egy igazán forradalmi crossovert hoztak létre, amellyel biztonságosan elhagyhatja a sík aszfaltút határait. Ez már nem a szokásos értelemben vett SUV, hanem egy teljes értékű SUV.Képes felismerni az úttestet, meghatározni a kerekek felülethez való tapadási fokát és önállóan beállítani a funkciókat. Egy ilyen szörnyeteggel teljesen biztonságban leszel a pályán és azon kívül is. Egyébként a legszennyezettebb területek leküzdésére is elegendő erő van. A hajtás tele, állandó, de ez növeli a fogyasztást is, amit szintén figyelembe kell venni.

Az NX modellsor 2014-ben jelent meg a Lexus katalógusában, azóta folyamatosan kiegészítik, korszerűsítik. Jellemzője az autó dizájnja, még a gyártó szabványai szerint is merész. Itt a szaggatott vonalak súlyossága harmonikusan kombinálódik a sima átmenetekkel és a kerekséggel. A LED-es fényszórók ragadozó kancsalsága és a nagy hűtőrács eredetivé varázsolja az autót, kiemelkedik az általános sodrából. De nem csak ennek a crossovernek a dizájnja érdemelte ki a legjobb címet. Az itt található berendezések a legkorszerűbbek. Annyi elektronika van, hogy nincs értelme leírni. És mindez kevesebb, mint 3 millió rubel áron, ami a Lexus szabványai szerint meglehetősen költségvetési ár.Igaz, ez az alapfelszereltség némi chip nélkül.

A svéd Volvo régóta a minőség és a megbízhatóság mércéje. Autóik évekig kitartanak és nem igényelnek javítást. Ez pedig nagyon fontos, hiszen egy skandináv crossover karbantartása nem olcsó mulatság. Az XC40 modell nem büszkélkedhet a versenyautó paramétereivel. Nem a legnagyobb motor a súlyával 6,5 másodperc alatt gyorsítja fel a crossovert százra, és ez a szám minimális, és valamivel magasabb is lehet. Két felszerelés közül lehet választani. A T4 verzió valamivel erősebb. Külön figyelmet érdemel az autó elektronikus berendezése. Ma már mindent mérnökök találtak ki. 2021-ben bemutatkozik a Volvo On Call is, amellyel megoszthatja autóját barátaival vagy családtagjaival.