10 legjobb R15 téli gumi

A Brina Nordico téli abroncsok jól teljesítettek mély hóban és jégfoltos gördülési körülmények között is. A szöges abroncsok magabiztosan szállnak fel, és az oldalfal erőteljes megerősítésének köszönhetően megőrzik a magabiztosságot a nagy sebességű kanyarokban. A VSS keverék jól alkalmazkodik mind a változó téli körülményekhez, mind a különböző vezetési stílusokhoz. Ez a tulajdonság növelte a terheléseloszlás egyenletességét, de az abroncskopás sok kívánnivalót hagy maga után. A Viatti Brina független tesztjei kiváló tapadást és elfogadható akusztikus kényelmet mutattak. A gumizaj csak 100 km/h feletti sebességnél vonzza magára a figyelmet.

A Nordman újabb generációinak megjelenése ellenére az ötös továbbra is sok autótulajdonos preferencialistáján szerepel, akik már tesztelték is. Kétségtelen előnye a rövid fékút a téli úton, az engedelmesség és a kiszámíthatóság a vezetés során. Ráadásul a sokak által méltányosabbnak tartott ár komolyan növeli a népszerűséget. A tesztek kimutatták, hogy a keverék rendkívül ellenálló a sérülésekkel szemben, és a csapok átgondolt elrendezése lehetővé teszi, hogy lassítás nélkül áthaladjon a pályán lévő jégdombokon. A futófelület blokkok közötti széles vízcsatornák növelik a vízen futás ellenállását és a hóúszást. Ennek a téli gumiabroncsnak az a hátránya, hogy R15-ös méretben gyorsan leszerelhető, és ha hanyagul vezet, az első szezonban gyorsan elveszítheti a csapok egyharmadát.

A gumikeverék narancsolaj zárványokat tartalmaz, aminek köszönhetően a futófelület magas szintű rugalmassága érhető el.A tüskék ellenére nem viselkedik rosszabbul, mint a tépőzáras abroncsok, szó szerint az útra húzva az autót. A hó-jeges kása, a víz hatékonyan eltávolítható az érintkezési helyről, és a magas öntisztító képesség megakadályozza a tapadás elvesztését a legkedvezőtlenebb körülmények között is. Az R15 méretű szöges gumiabroncsokat engedelmes kezelhetőség jellemzi. Egy ilyen gumiabroncson lévő autó nagyon kiszámítható a téli úton. Hátránya lehet a gyenge képviselet a kiskereskedelemben - a gumiabroncsokat gyorsan szétszerelik.

A japán "Bridgestone Ice Cruiser 7000" speciális stopli-illesztéssel rendelkezik. Megakadályozza a terhelés alatti kiesést, ami merev vállövvel és nagyszámú lamellával párosulva kiváló kezelhetőséget biztosít a téli utakon. A keverék nagy kopásállósága és sérülése, jó tapadása nedves utakon (az érintkezési felület a széles vízelvezető rendszerek segítségével azonnal megszárad) a gumit a legjobb megoldássá teszi különböző körülmények között. A szöges abroncs optimális zord télen és nedves utakon, jeges zabkása esetén. A tulajdonosok csak egy kicsit megfizethetőbb árcédulát szeretnének.

Az Eskimo STUD irányított futófelületi mintázata nagy tapadást biztosít, így a gumik kiszámíthatóak havon és jégen. A tüskék szorosan beültetettek: ahhoz, hogy elveszítsék őket, még próbálkozni kell. Ugyanakkor a gumiabroncsot működés közben nagy zaj jellemzi - még alacsony sebességnél is egyenletes zümmögés keletkezik. Ez azonban nem befolyásolja a tengelykapcsoló tulajdonságait, a sok szempontból kedvező árcédula pedig pozitívan befolyásolja a tulajdonos választását. Csak a csupasz járdán a gyenge fékezés minősül objektív hátránynak. A szegecses gumi könnyen csúszik, és sokkal jobban csúszik az acélcsúcsokon, mint a jeges felületeken.

A nem szöges gumiabroncsok sok teszten és teszten estek át, bizonyítva nagy hatékonyságukat. Annak ellenére, hogy új sorozatok jelentek meg a Michelin sorozatban, a negyedik Alpin továbbra is népszerű az autótulajdonosok körében. A népszerűséget a nagy pontosságú irányítás, a rövid fékút és nem a leggyorsabb kopás határozza meg. Jól megy hengerelt havon, magabiztosan veszi le a jeges kását és a vízakadályokat. Kényelem szempontjából a MICHELIN Alpin 4 az egyik legjobb abroncs a rangsorban. Ugyanakkor vannak gyengeségek a puha oldalfal formájában. Nem gurul, de a nagy sebességű lökésterhelés könnyen károsíthatja a tépőzárat.

Az R15-ös méretű téli gumi ára miatt az egyik legnépszerűbb a piacon. Adja hozzá az alacsony árhoz a gumiabroncs kiváló menettulajdonságait, és megérti a vevőt. A tépőzár jól viselkedik hókása esetén és mély tócsákon való áthaladáskor. A széles vízelvezető rendszerek gyorsan evakuálják a nagy mennyiségű mozgó tömeget az érintkezési helyről, szívósan „megragadva” az aszfaltot többirányú lamellákkal. Ráadásul jól eveznek a hóban, és egyáltalán nem okoznak akusztikus kényelmetlenséget.De van egy árnyoldala is - a tesztek kimutatták a nem szegecses gumi gördülhetőségét kanyarokban és egyenes sebességeknél a futófelület és az oldalfal nagy puhasága miatt, valamint a futófelület leválódása is előfordul.

A Continental téli tépőzárjának legújabb generációja magabiztos vállrésszel rendelkezik. Nem deformálódik nagy sebességű kanyarokban és sávváltáskor, kiváló „evezés” a hóban, és garantálja a kiváló tapadást bármilyen felületen. A nem szöges gumiabroncs központi része kiválóan szárítja az érintkezési felületet, és felelős a magas gumikezelésért. Ugyanakkor előfordulhat, hogy a hókása nem tud megbirkózni és „lebegni”. A lamellázás mértéke és a gumikeverék csúcstechnológiás keveréke nem rosszabb "szívósságot" biztosít a jégen, mint a szöges gumiké. Ugyanakkor a védő kiváló öntisztító és ellenáll az ütési sérüléseknek. Ezenkívül a gumi hátrányai közé tartozik a magas költség.

A nagyon tapadó futófelület blokk elrendezése és az irányított tépőzáras mintázat teszi a GOODYEAR Ultra Grip Ice+ kiváló kezelhetőségét téli körülmények között. A gumikeverék ellenáll a súlyos fagyoknak, ennek köszönhetően a lamellák és a vízelvezető vezetékek a legsúlyosabb körülmények között is tökéletesen működnek. A középső borda halszálka fogak formájában, a gumi teljes lágyságával megőrzi irigylésre méltó merevségét. Ez észrevehetően javítja a kezelhetőséget, és egyáltalán nem befolyásolja az R15-ös méretű nem szöges kerekek akusztikai teljesítményét. Sok tulajdonos hátránya a teljesítmény romlása az elhasználódás során. A futófelület vastagságának 50%-ának törlése után ne várja el az abroncsoktól a korábbi szívósságot.

A tépőzárat a skandináv tél zord körülményeihez fejlesztették ki, és három támasztóbordával rendelkezik a futófelületen. Ez a megoldás megfelelő stabilitást biztosít a nem szöges gumiabroncsoknak a hengerelt havon és jégen végzett nagy sebességű újjáépítés során. A száraz és nedves aszfalt sem okoz gondot neki.A gyorsulás/lassulás kezelése és dinamikája – magasságban. A tüskék hiánya ellenére a többirányú lamellák és a gumikeverék speciális összetétele jó szívósságot biztosít az abroncsnak. A gumiabroncs tökéletesen kiegyensúlyozott és alacsony zajszintű működés közben. A hiányosságok között számos felhasználó a gyenge zsinórra mutat rá - az erős ütések könnyen provokálják a sérv megjelenését és a vágásokat.