12 legjobb R16 téli gumi

A Cordiant Winter Drive téli tépőzár nem az olcsó árcédula az egyetlen előnye. Az Auto Bild fehérorosz kiadásának szakértőit ​​a tesztek során kellemesen meglepte a havas úton való kezelhetőség és fékezés. Ebben a tesztben a gumi felülmúlta az európai prémium szegmenst. De aszfalton a vezetőnek szemre és szemre van szüksége, mivel a fékút lényegesen hosszabbnak bizonyult, mint a versenytársaké. Az igazi tulajdonosok alacsony zajszintet és magabiztosságot figyelnek meg a vezetésben, a sebességkorlátozás mellett.Ugyanakkor a nem szöges gumiabroncs nullához közeli hőmérsékleten gördül az átépítés során.

A prémium tépőzáras abroncsok a hóval és jéggel borított téli úton magabiztosan viselkednek, mintha szöges gumik lennének. A hengerelt kérgen a manőverezhetőség megmarad, mint a tiszta aszfalton. A fékút ilyen körülmények között összemérhető a tüskés gumi paramétereivel, de csupasz jégen a gumik nem mutatják a legjobb hosszirányú tapadást. A Pirelli FR előre jelzett viselkedését megerősítik a „Behind the volán” kiadás szakértői. A 2016-os tesztek magabiztos viselkedést mutattak havon és aszfalton, jó vezethetőséget jégen és gazdaságosságot városi környezetben.

Vékony jég, olvadó latyak és víz a járdán – A Bridgestone Blizzak Ice tépőzáras téli gumi a legjobb „élőhely”. A futófelület blokkjainak aszimmetriája és a sikeres gumikeverék kiválasztása magabiztos tapadást biztosít fékezés közben és nagy sebességű manőverezést ilyen körülmények között. A városok és a déli régiók lakói aktívan választják, ahol a tél hagyományosan enyhe. A nem szegecses gumi jól tartja az ütést, kopásálló és akusztikailag elég kényelmes. Ugyanezek a tulajdonságok váltak az abroncs gyenge oldalának okaivá – az út minden egyenetlenségét azonnal átviszi a kormányra és az autó belsejébe.

Az Alpin 6 enyhe telekre az egyik legjobb megoldás. Tépőzáras magabiztosan viselkedik a hóban és a nedves aszfalton, nagyon csendes. A 205/65 R16 méretű gumiabroncsok tesztjei (amelyeket 2019-ben az ADAC szakértői végeztek) a hidroplaning ellenállást, a nagy sebességű kezelhetőséget és a hatékony fékezést mutatták ki. A gumi kopásállósága is őszinte tiszteletet vált ki a tulajdonosok részéről - a gumiabroncsok 4-5 szezont szolgálnak, kiváló vezetési tulajdonságokat fenntartva minimális futófelület-vastagság mellett.A hátrányok a magas árnak tulajdoníthatók, de az 5 év gyártói garancia megerősíti, hogy a gumik megérik a pénzt.

Az Avtocentre hazai kiadvány még 2016-ban tesztelte ezeket a kínai gumiabroncsokat. Azóta a Sailun Ice Blazer téli abroncsok minősége jó irányba változott, de már akkor is kiváló kezelhetőséget mutattak a gumik nedves úton. A felhasználók szerint a skandináv futófelület-mintázat jól tartja az utat télen - az erős tüskék és a mély vízelvezető rendszerek magabiztosan birkózik meg a jégkásával. De száraz aszfalton a cipő nem a legjobb módon viselkedik, néha panaszkodnak az egyensúlyozás nehézségei. Az R16 megfizethetősége azonban bőven kompenzálja a szegecses Ice Blazer WST1 gyengeségeit.

Nemrég jelentek meg az orosz boltokban a Goodyear új szöges abroncsai, a finn tesztvilág srácai pedig már elvégezték az összehasonlító teszteket. Az UltraGrip Arctic 2 a legjobb eredményeket mutatta a jégen és havon való fékezésben, valamint a nedves útfelületen való kezelhetőségben. A téli abroncs Snow Grip Velcro technológia és az Arctic Eagle Claw Stud kombinációja magabiztosságot ad viselőjének bármilyen felületen. A gumiabroncsok egyetlen hátránya a felülvizsgálatok átmeneti hiánya.

A finn téli gumi 8 abroncsméretet kínál R16-os felnikhez, és külön sorozata van a nagy teherbírású SUV-oknak ebben a méretben. Az abroncs némileg gyengébb a versenytársaknál a gyorsulási dinamikában és a fékezésben, de havon és csúszós úton szöges abroncsokkal manőverezni több mint magabiztos.A Popular Science magazin az elsők között tesztelte a 2017-es újdonságot, és a Hakkapeliitta 9-et a legjobb téli guminak ítélte. A tulajdonosok pozitívan értékelik a kettős szegecseket (különböző típusú fülek), ugyanakkor mérsékelt zajt, magas kopásállóságot és ütésállóságot.

A Teknikens Varld és a Vi Bilagare tesztjein (2017-ben, illetve 2018-ban) az IceContact 2 téli abroncsok lettek végérvényesen az elsők. A népszerű 205/55/R16 méretű szöges abroncsok mutatták a legrövidebb féktávolságot jégen és száraz burkolaton, a Bridgestone és a Nokian mögött hagyva. Az irányminta aszimmetriája, a futófelület szélei mentén és közepén lévő fülek jelenléte meghozta a várt eredményt.Gyenge jellemzőként a tulajdonosok a gumiabroncsok nem túl kényelmes viselkedését nevezik ugrásban, és a csapok felének elvesztését a 3. szezon végére.

Ez már az ötödik szezonja a Continental költségvetési leányvállalatának Nord Frost 200 SUV téli modelljének. A Gislaved egy ismertebb márka tapasztalatait használja fel, aminek köszönhetően a kedvező árú abroncs semmiben sem marad el a piacvezetőktől. A Test World szakértői úgy vélik, hogy ez az egyik legjobb csap a csupasz aszfaltra (2016-ban tesztelték). A futófelület tökéletesen eltávolítja a hókását az érintkezési helyről, és a blokkok aszimmetrikus elrendezése is hozzájárul a stabilitáshoz. A tüskék száma nem okoz túlzott akusztikus nyomást - a gumi meglehetősen kényelmes a városi használatra télen. A crossoverek tulajdonosai elégedettek a választással, és a hiányosságok közül leggyakrabban csak puha oldalfalat jegyeznek meg - jobb, ha megvédi az abroncsot az ütésektől.

A szegecses X-Ice North 4 SUV-t 2018-ban kifejezetten Oroszország és a skandináv országok számára fejlesztették ki, ahol a kemény tél a dolgok rendje. Az acélfülek meglehetősen lenyűgöző száma ellenére (250 tüske van felszerelve az R16 gumiabroncsra), a gumiabroncsok váratlan zajszintet mutatnak számukra, amely összehasonlítható a tépőzár paramétereivel. Az irányminta és a futófelület erőteljes lamellázása megfelelő kezelhetőséget mutatott a nehéz SUV-k esetében a tesztvilág teszthelyén. A tulajdonosi vélemények a tesztek megerősítését is szolgálják. Három téli szezonban a magas árat leszámítva nem lehetett hiányosságokat találni.

2018-ban a norvég Autofil tesztjei kimutatták a nem szegecses Ice Guard SUV nagy hatékonyságát, és meglehetősen magabiztos viselkedést hóval és jéggel borított utakon. A kemény télre tervezett tépőzár aszimmetrikus futófelülettel rendelkezik, három támasztóbordával. Ez kiváló kezelhetőséget biztosít sebességnél és alacsony gördülési ellenállást.Az érintkezési hely vízelvezető nyílásai ferdén helyezkednek el, ami az abroncsot ellenállóvá teszi a vízen futásnak. A nagyszámú többirányú lamella lehetővé teszi, hogy a gumi szó szerint "beharapjon" a bevonatba. De van egy hátránya is - gyors kopás.

Ha valaki nem tudná, akkor a Tigar márka a francia Michelin olcsó lánya, ezért a márka téli tépőzára nagyon jó. Magabiztosan tapadnak a kis jégbe, jól eveznek hóban és nagy sebességű manőverezés közben. A mély tócsákat úgy győzik le, hogy nem esnek aquaplaningba, de a sebességet le kell lassítani. A fehérorosz ABW.BY kiadás három évvel ezelőtt tesztelte a 215/65 R16 méretű, szegecs nélküli Tigar Winter SUV-okat. Kiderült, hogy a gumi különböző körülmények között nem bizonyult rosszabbnak, mint a prémium szegmens.