10 legjobb gázlengéscsillapító

A fogaslécek bármilyen motorteljesítményű FORD FOCUS szedánokhoz és kombiokhoz alkalmasak. Ennek a gyártónak az alkatrészeit autók szállítószalagos összeszereléséhez használják, így a másodlagos piacra szánt termékek méretükben jól illeszkednek. A telepítés során nem lesz nehézség. A MEYLE 7267250010 megkülönböztető jellemzői: megnövekedett mechanikai szilárdság, jellemzőinek megőrzése hosszú utakon, gyors visszapattanási reakció ütődéseken való áthajtáskor. Az áttekintésekben a járművezetők megjegyzik, hogy egy ilyen felfüggesztéssel a kormányzás összeszedettebbé válik, pontosabban reagál a vezető cselekedeteire.

A gázlengéscsillapítókat a német ZF konszern gyártja. A Boge 30Q170 modell a legtöbb VAG (Audi, Skoda, VW) járműhöz alkalmas. Az illesztőprogramok közül a Boge termékeket "hosszú élettartamúnak" nevezik, mert megnövekedett élettartammal rendelkeznek. Az értékelések azt mutatják, hogy 7 év működés és 110 000 km-es futás után az állványok fennmaradó élettartama 70-80%.Sok tulajdonos helyezi be ezeket a felfüggesztés javítása során, amikor nem tervezi az autó eladását a következő években. Akkor indokolt lesz a pénzbefektetés, és nem kell kétszer fizetni a rossz minőségű alkatrészekért. A lengéscsillapítók könnyen szivattyúzhatók, így a telepítés nem késik. De a csomagban az állományt semmi sem rögzíti. A hideg évszakban egyesek számára enyhén bepárásodhat.

A gáz egycsöves lengéscsillapítók alkalmasak Hyundai és KIA szedánokhoz és ferdehátúkhoz. Ezek a modellek: Forte, Elantra, Avante, Cerato, Veloster, Rio. Nemzedékek 2011-től napjainkig. Beépítési hely az autó bal vagy jobb oldalán a hátsó tengelyen. A lengéscsillapítók súlyukat tekintve a legjobbak közé tartoznak, miközben tökéletesen ellenállnak egy szedán súlyának, tele utastérrel és csomagokkal. A súlycsökkentés érdekében a gyártó vékonyabb hengerfalakat és üreges rudakat használ. A könnyű kialakítás jótékony hatással van a többi felfüggesztési alkatrész élettartamára, hozzájárul az üzemanyag-takarékossághoz, és növeli a manőverezhetőséget. A KYB áruira érdemes odafigyelni azoknak, akik szeretnek vezetni, akik a koreai raktáron lévő autók motorjait kényszerítették, és az alapfelfüggesztésen kell változtatni.

A hátsó lengéscsillapító a BMW X5 járművekhez kapható. A crossover össztömege elérheti a 2,5 tonnát, konfigurációtól és generációtól függően az autó 3,0-5,0 literes motorokkal van felszerelve. Nagy motorteljesítmény esetén gyakori probléma az egyensúlyhiány a gázpedál lenyomásakor. A test egyensúlyának megőrzése érdekében számos kar és keresztirányú stabilizátor rendszert használnak. A felfüggesztés teljesítményét a Gas Bilstein gázlengéscsillapítók javítják, amelyek megakadályozzák, hogy az autó eleje fékezéskor "bólintson", vagy éles indításkor a hátulján "kuggolódjon". A vélemények azt mutatják, hogy még 160 km/h sebességnél és sima kanyarokban sem érezhető, hogy az ülések oldalsó támasztékába nyomódna.

A német márka lengéscsillapítóit a MERCEDES-BENZ VANEO autók hátsó tengelyére való felszerelésre tervezték.A gyártó fokozott igénybevétellel szembeni ellenállást helyezett el bennük, mivel egy kisbusz tömege közel 1,5 tonna, ellentétben a személygépkocsikkal 900-1200 kg. A gázcsillapító elemekkel ellátott felfüggesztés tökéletesen megőrzi az iránystabilitást, és nem engedi, hogy egy 7 üléses, teli csomagtartóval rendelkező autó kilengjen. A termék a Super Touring sorozathoz tartozik, és hosszú utakon történő hosszú távú használatra készült. A külön kamrában lévő olaj egyáltalán nem habzik, így a munka hatékonysága stabil. A vélemények azt mutatják, hogy egy pár lengéscsillapító ugyanúgy működik, kinyitva legfeljebb 0,5 s eltéréssel.

A duplacsöves gázlengéscsillapító a koreai Hyundai és KIA autók hátsó felfüggesztéséhez érhető el. A vélemények és a fényképes beszámolók alapján az alkatrészt állványokba szerelik össze, és módosítások nélkül szerelik fel az autóra.Az egyik henger Castrol olajjal van feltöltve, amelyet magas hőmérsékletre terveztek (nem habzik). De súlyos fagyok esetén egyes állványok kissé megkopoghatnak. A gázpalack gyorsan reagál a tágulásra, stabilizálja a karosszériát, miután a kerék a gödörbe ütközik. A lengéscsillapító chip a fémház tetején lévő gumis burkolat. Hullámos, alul van egy oldala, hogy az oldalakon eloszlassa az áramló vizet. Ez garantáltan megvédi a szár falait a szennyeződéstől, meghosszabbítva a felfüggesztés élettartamát.

A gázolajos lengéscsillapító teleszkópos kialakítású, vastag hengerfalakkal és kiváló minőségű varratokkal. Emiatt magas gáznyomást tartanak fenn belül, és maga a lengéscsillapító ellenáll a GAZelle Next felfüggesztésben végzett munkának. Lehet furgon, busz vagy platós teherautó. A megnövekedett szilárdság azonban befolyásolta a súly növekedését - mindegyik lengéscsillapító súlya majdnem 2,5 kg. A mérsékelten kemény munka gyorsan stabilizálja az autót, ami nagyon fontos, mert a karosszéria messze túlnyúlik a hátsó tengelyen. A rugóval párosított azonnali reakciónak köszönhetően az utasok még a hátsó üléseken is kényelmesek, nincs lengéshatás. Kívül a fémet porbevonat védi, így az állványok nem rozsdásodnak sokáig.A vélemények alapján 80 000 km-t gond nélkül megtesznek még rossz országutakon is.

A német gyártó kiváló minőségű kétcsöves gázlengéscsillapítókat fejlesztett ki, amelyek ideálisak LADA szedánokhoz és kombiokhoz. A fogaslécek hossza és ülései is passzolnak a Niva 2121-hez és 2131-hez. A vélemények alapján látható, hogy a fogaslécek könnyen összeszerelhetők az 1973-tól és 2012-től kezdődően. A lengéscsillapító elemeket a hátsó felfüggesztéshez tervezték. A teleszkópos kialakítás meglehetősen erős és magabiztosan ellenáll az elakadásoknak még egyenetlen telepítés esetén is. A lengéscsillapítók fekete porbevonattal rendelkeznek, és megbízhatóan védik a korróziótól. A gumitömítések csíkok nélkül működnek a teljes futamidőn. Az ilyen lengéscsillapítók beépítésével az autó hátuljába a karosszéria hosszirányban és keresztirányban kevésbé kileng, ami a jégen különösen segíti a hátsókerék-hajtás „klasszikus” tulajdonosait.

A gázolajos lengéscsillapítókat a koreai Solaris és Rio autók első felfüggesztésébe való beépítésre tervezték. Az alsó rész a kormánycsukló gallérjához, a felső rész pedig a csészén keresztül az üveghez van rögzítve. Az ikercsöves kialakítás viszonylag sima áthaladást biztosít a domborulatokon. De a gázkamra gyorsan visszanyomja a szárat, így a vezető folyamatosan kommunikál a kormánykerékkel, az irányítás kiszámítható marad. Az áttekintésekben a vásárlók megosztják, hogy az ilyen lengéscsillapítókkal még 100 km / h sebességgel is kanyarodik, de nincs karosszéria gurulás, az autó nem szállít. A kanyarodás előtt nem kell leesni az autópályán megszokott 80 km/h-ra. A felfüggesztés hosszú ideig szolgál - akár 90 000 km-ig, de aztán hirtelen meghibásodik. Nincsenek előzetes jelek, ezért ha közeledik ehhez a futáshoz, jobb, ha azonnal megvásárolja a következő pár lengéscsillapítót.

Ha Renault vagy Dacia, Sandero vagy Stepway Loganja van, figyeljen a Monroe márka kétcsöves típusú hátsó gázolajos lengéscsillapítóira.Az Original termékcsalád termékei jól összeszerelhetők állványokba, és együtt működnek a szabványos rugókkal. Semmit sem kell módosítani vagy frissíteni. Az alacsony, 1,7 kg-os tömeg csökkenti a felfüggesztés többi részének általános terhelését. Az értékelésekben szereplő sofőrök megosztják, hogy ha megerősített rugókat használ, a lengéscsillapítók akár 10 évig is kitartanak, még gondatlan vezetési stílus mellett is. Rossz utakon a felnik meghajlanak, de ezek a fogaslécek olyanok lesznek, mint az újak. De a telepítést szakemberekre kell bízni - a telepítés során fellépő hibák esetén elakadás történt.