10 Produsen Sabuk Generator Teratas

Sabuk Dayco terkenal dengan kualitasnya, namun terkadang lebih rendah daripada produk Contetech. Pemilik mobil mencatat bahwa ikat pinggang seringkali tidak pas panjangnya. Itu tergantung pada tensioner yang digunakan dan bukan pada produk itu sendiri. Selama operasi, dengan peningkatan beban pada generator, karet sering bersiul. Tapi untuk harga, jangan berharap lebih.Sebenarnya, ini adalah kombinasi nilai / kualitas yang hebat. Selain itu, sabuk alternator Dayco bahkan diproduksi sebagai suku cadang asli untuk beberapa model mobil. Jika ada hal lain yang dapat membingungkan pemilik mobil, itu adalah bau karet baru yang tidak enak - jelas bahwa senyawa itu sangat kimia.

Perusahaan Jerman telah mengembangkan sabuk, termasuk sabuk penggerak, selama lebih dari 120 tahun. Setiap produk mengalami kontrol kualitas yang ketat. Itulah sebabnya pemilik mobil memperhatikan struktur perhiasan gigi dengan memperhatikan dimensi dan jarak di antara mereka. Sumber daya sabuk yang panjang dijelaskan oleh penutup khusus. Lapisan Teflon disemprotkan ke gigi, melindunginya dari keausan dan deformasi. Retakan pertama pada produk muncul setelah 60.000-80.000 km berjalan. Hal utama adalah jangan jatuh cinta pada yang palsu. Penting juga untuk memantau kondisi tensioner dan puli. Maka bahan berkualitas dari sabuk Jerman akan bertahan selama bertahun-tahun. Dan untuk mobil dengan beban yang meningkat, pabrikan menawarkan jajaran sabuk Ekstra yang diperkuat. Untuk model tanpa tensioner, produk dari seri ELAST cocok.

Perusahaan mulai bekerja pada tahun 1911. Sampai hari ini, kantor pusatnya berlokasi di Denver, AS. Sejarah inovasi keprihatinan dimulai dari saat saudara dari pendiri perusahaan, John Gates, menemukan V-belt unik yang dipasang di transmisi. Hari ini adalah produsen utama sabuk karet dan selang pertanian. Merek tersebut menjadi sangat sukses sehingga masuk dalam TOP-500 perusahaan terbesar di Amerika menurut Forbes. Semua kelemahan sabuk Gates disebabkan oleh penggantian yang salah. Faktanya adalah bahwa produk karet sensitif terhadap takik dan ketidakteraturan katrol lama. Karena itu, bersama dengan ikat pinggang, ada baiknya menggantinya.

Sabuk produksi dalam negeri, yang dipasang di Chevrolet Aveo dari jalur perakitan. Mereka mungkin bukan yang paling keren, tetapi biayanya adalah anggaran. Setelah membongkar, Anda harus menunggu sebentar sampai ikat pinggang menjadi bulat. Selama operasi, sabuk tidak terbang dari katrol, karena memiliki aliran yang agak dalam. Dan tali nilon, meskipun tidak begitu kuat, tetapi memungkinkan produk untuk meregang mengambil bentuk yang benar. Meskipun elastisitasnya, karet tidak meregang untuk waktu yang lama. Dan satu lagi plus - dalam cuaca basah, tidak ada suara asing dari generator. Selain itu, produk Luzar berhasil diuji coba pada mobil balap.

Produsen sabuk terbesar di Korea. Dari 60 hingga 80% suku cadang asli untuk HYUNDAI/KIA dipasok oleh DONGIL. Dan bahkan perusahaan Jerman Bosch, dalam hal mobil produksi Asia-Pasifik, memesan suku cadang dari Dongil. Di Rusia, merek ini mulai dikenal bahkan setelah 2012.Sekarang ini adalah salah satu pemimpin di pasar domestik untuk mobil Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ. Dengan biaya anggaran, Anda dapat membeli sabuk berkualitas yang tidak lebih buruk dari Gates, Bosch, atau Dayco dalam kualitas. Dan mengingat semakin populernya cap Cina, produk Korea umumnya menjadi pilihan terbaik bagi pengendara.

Ini adalah merek Rusia yang menawarkan suku cadang asal Cina. Rentang ini mencakup suku cadang untuk mobil Eropa, Rusia, Korea, Amerika, dan Jepang. Terlepas dari kenyataan bahwa tulisan "Made in Germany" ditemukan di ikat pinggang, produk tersebut tidak ada hubungannya dengan kualitas Jerman. Dengan harga yang terjangkau, Anda mendapatkan sabuk dengan sumber daya 40.000-50.000 km. Pada saat yang sama, memasang elemen tidak akan sulit. Kekakuan moderat dari senyawa memungkinkan Anda untuk dengan bebas meletakkannya di katrol. Elastisitas sedang mencegah sabuk terlepas dari puli. Hal utama adalah memeriksa kondisi sabuk secara teratur, lebih sering daripada dengan analog.Jika Anda melihat retakan, maka Anda harus memasang yang baru.

Meskipun harganya murah, kualitas sabuk Rusia-Cina bukanlah yang terburuk. Model penggerak bergigi ditutupi dengan kain yang tidak akan terkelupas seiring waktu. Itu baru dalam proses penuaan, lapisan atas sabuk retak dan mengering. Dan jika karet luarnya retak, maka ikat pinggangnya cepat kecokelatan. Karena itu, sumber daya produk Rusia kecil. Ya, ikat pinggang sudah ketinggalan zaman, tetapi akan dalam kondisi yang mengerikan. Keausannya akan ditandai dengan potongan karet yang beterbangan. Jika Anda perlu menghemat uang, ini adalah pilihan yang baik. Dalam kasus lain, Anda tidak boleh dipimpin oleh penampilan bagus yang indah.

Merek Rusia yang mengkhususkan diri dalam produksi suku cadang untuk mobil dan truk. Perusahaan telah sepenuhnya menguasai berbagai suku cadang untuk VAZ-GAZ-UAZ, Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva dan berlatih dalam produksi elemen untuk mobil asing. Semua sabuk dibagi menjadi tiga kelas: Linea Perfezione standar, Linea Qualita medium, Linea Superiore premium. Jalur produksi utama terkonsentrasi di Cina, meskipun ada barang dari Belgia, Republik Ceko, Jerman dan India. Terkadang sebuah perusahaan mungkin mengemas produk merek lain dengan kotaknya sendiri. Omong-omong, kemasan Trialli dapat diandalkan, sehingga sabuk tidak berubah bentuk selama transportasi. Nama keprihatinan itu sendiri berasal dari ungkapan "Triplice Alleanza", yang berarti "Aliansi Tiga" dalam terjemahan. Dari sini menjadi jelas bahwa departemen utama mengoordinasikan pekerjaan ketiga perusahaan.

Terlepas dari kualitas Jerman, ikat pinggang panjang banyak meregang, yang tidak dapat dikatakan tentang model pendek. Meskipun pada awalnya sabuk seperti itu sulit untuk ditarik pada katrol karena kekakuan yang berlebihan. Setelah hanya sedikit bekerja, di tempat yang panas, mereka duduk dengan erat di tempat biasa mereka. Apa yang menyenangkan di sabuk Jerman adalah tali tali yang terjalin rapat - kekuatannya terjamin. Dan karet melekat erat pada roller dan katrol, tanpa tergelincir di bawah beban. Beberapa garis diwakili oleh model dengan lapisan atas kain alih-alih lapisan karet. Palsu hanya dapat dikenali selama operasi oleh aliran yang jatuh.

Dengan latar belakang analog, belt Bando menonjol karena pengoperasiannya yang senyap. Ya, sebagian besar produk merek sepi. Tetapi begitu kelembaban tiba di sana, Anda akan merasakan semua "pesona" peluit dan kerincingan. Dan belt Bando juga tetap bekerja tanpa beban dan tanpa suara dalam kondisi apapun. Melewati 80 ... 90.000 km - karet tetap dalam kondisi sangat baik, tidak kalah dengan aslinya. Semua berkat vili kecil dan lapisan karet tambahan di sisi sebaliknya. Omong-omong, solusi desain seperti itu melindungi pompa.Produksi sebagian besar sabuk terkonsentrasi di Korea, sehingga paling cocok untuk mobil Korea.