15 baterai terbaik untuk musim dingin

Baterai anggaran telah membuktikan dirinya ketika beroperasi di daerah di mana salju musim dingin tidak turun di bawah -30 ° C. Dalam kondisi yang lebih parah, baterai dengan cepat kehilangan daya, dan pada mobil dengan mesin diesel pasti tidak akan bertahan lama.

Baterai memiliki berat sekitar 23 kg, jadi pabrikan pasti tidak menghemat pelat timah. Arus awal yang baik 480 A dan kerapatan seragam di kompartemen servis akan memungkinkan baterai digunakan di berbagai mobil (cocok untuk semua model VAZ, banyak mobil asing) untuk waktu yang cukup lama. Selama operasi normal generator Volt 6CT-60 klasik, dilihat dari ulasan, itu lebih dari membenarkan biayanya. Karena peningkatan ketebalan elektroda dan akurasi perakitan yang tinggi, baterai menunjukkan margin keamanan dan keandalan yang layak dalam pengoperasian.

Baterai domestik Zver 6ST-60 dicatat oleh jurnalis "Behind the wheel" untuk karakteristik teknis yang jujur. Pertama-tama, arus start (600 A) patut dipuji, di mana mesin start dalam cuaca dingin bergantung. Baterai memiliki kapasitas cadangan yang baik, yang sangat berharga ketika terus-menerus mengemudi di sekitar kota di musim dingin. Baterai dibedakan oleh desain yang indah, perumahan yang tahan lama. Pengembang Rusia berhasil mencapai hasil yang sangat baik berkat teknologi hibrida, yang ditingkatkan oleh efek silikon dioksida. Modelnya dapat dikaitkan dengan baterai universal, digunakan oleh pemilik berbagai mobil penumpang.

Ada ulasan positif dan negatif di forum tematik. Keuntungan pengguna termasuk arus awal yang baik, keandalan, kemampuan beradaptasi dengan kondisi Rusia. Tetapi masa pakai meninggalkan banyak hal yang diinginkan, jarang melebihi 3 tahun.

Baterai kalsium dikembangkan sesuai dengan teknologi metode Barton baru, yang memungkinkan untuk meningkatkan arus awal (530 A), menjaga model di segmen anggaran. Baterai paling cocok untuk mobil domestik, baik lini VAZ klasik maupun model andalan. Baterai daya profesional Timberg memiliki masa pakai yang lama, karena teknologi pelat Ca-Ca modern memastikan arus self-discharge rendah dan desain internal yang andal.

Untuk merakit kaleng baterai, pelat yang sudah jadi dari pabrikan AutoPart Polandia digunakan. Mereka mematuhi standar kualitas UE dan, pada kenyataannya, memberikan keunggulan model ini di pasar.Dalam ulasan, pemilik profesional Timberg mencatat karakteristik awal yang sangat baik dari baterai ini. Jika aturan operasi dipatuhi (arus pengisian generator sesuai dengan standar yang ditetapkan), itu tidak akan gagal bahkan di salju yang paling parah.

Dengan indikator suhu minimal dari lingkungan eksternal, pilihan terbaik untuk merek mobil domestik, termasuk VAZ, adalah baterai Titan euro silver 61. Model ini, yang menyediakan arus awal 620 A, disajikan dalam kasing Eropa dengan T1 jenis terminal.Berat baterai adalah 16 kg, dan pegangan disediakan untuk memudahkan transportasi.

Teknologi Ca/Ca + Silver yang digunakan dalam pembuatan baterai ini memberikan daya tahan baterai paling lama serta karakteristik awal dan pengisian daya yang sangat baik. Pemilik berbagai mobil yang memiliki pengalaman dalam mengoperasikan baterai ini di musim dingin, dalam ulasan, mencatat keandalannya dan mesin yang percaya diri mulai pada suhu rendah. Terlepas dari kenyataan bahwa baterai ini lebih mahal daripada model lain dalam kategori ini, Titan euro silver 61 diminati pasar secara stabil.

Untuk baterai pabrik Tyumen, pengendara domestik pasti tidak perlu malu. Model Baterai Tyumen 6CT-60L Premium (60Ah/510A) cocok untuk kebanyakan mobil dalam negeri dan mobil luar negeri bensin kelas kecil dan menengah. Baterai menonjol dengan baik dengan parameter listrik tinggi, tingkat self-discharge rendah, daya awal yang baik. Di musim dingin Rusia yang keras, baterai menghasilkan arus awal terbaik selama pengujian. Pada saat yang sama, harga perangkat berkualitas tinggi ini tidak melebihi tingkat pesaing.

Dalam ulasan, beberapa pengendara modern mengeluh tentang perlunya mengisi ulang air suling secara berkala. Tetapi pengendara tua, sebaliknya, lebih suka model yang diservis. Anda dapat membuka steker di dalamnya dan melihat ke dalam alat.

Seperti peserta berikutnya dalam peringkat, Tesla Premium Energy 6ST-60 adalah salah satu baterai bebas perawatan, yang sangat menyederhanakan pengoperasiannya - tidak perlu mengontrol level elektrolit di bank baterai. Arus awal yang cukup tinggi (620 A) memudahkan untuk menyalakan mesin bensin di musim dingin, baik mobil asing maupun domestik - model ini sangat bagus untuk model VAZ terbaru.

Baterai menunjukkan self-discharge yang rendah, ketahanan yang tinggi terhadap beban getaran. Berkat solusi teknologi baru dalam desain kisi-kisi, baterai memiliki masa pakai yang lebih lama - hanya garansi pabrik yang dua tahun. Dilihat dari ulasan pemiliknya, Tesla Premium Energy bertahan lebih lama. Selain itu, baterai Tesla seri baru dijual dengan harga rata-rata untuk baterai impor, yang juga dicatat positif oleh pengguna.

Harga yang terjangkau dan kualitas yang baik memungkinkan baterai MUTLU Calcium Silver Turki untuk memenangkan hati pengendara Rusia. Merek mulai sering muncul di berbagai peringkat, berhasil lulus ujian jurnalis "Behind the wheel".Karena teknologi yang dipatenkan untuk membuat kisi Ca-Ca, pabrikan berhasil meningkatkan produktivitas, kekuatan, ketahanan getaran. Baterai cukup tahan terhadap ujian musim dingin Rusia, memberikan arus awal yang tinggi. Untuk memantau status pengisian, ada lubang intip yang nyaman, sistem pembuangan gas bekerja secara efektif. Baterai dibuat dalam versi yang dapat diservis, sehingga pemilik mobil harus mengisi ulang dengan air suling secara berkala.

Pengguna dalam ulasan mengkonfirmasi kelayakan baterai di musim dingin, hanya saja perlu diisi ulang tepat waktu pada perangkat stasioner.

Pabrikan asal Slovenia ini berhasil membuat baterai unik untuk berkendara di kota di musim dingin. Model Topla AGM Stop&Go 60 Ah 680 A dapat dipasang di berbagai kendaraan. Pada saat yang sama, daya tahan baterai sangat mencolok saat mengoperasikan mesin di kota. Baterai secara teratur memasok listrik ke semua perangkat, sambil mempertahankan efisiensi sumber arus, dengan cepat memulihkan daya.

Pengemudi terutama memperhatikan masa garansi 3 tahun, serta kemudahan pengoperasian. Meskipun biayanya lebih tinggi dibandingkan dengan model timbal-asam, baterai AGM mampu melayani tanpa gagal selama bertahun-tahun.

BOSCH, produsen peralatan listrik terkenal dari Jerman, memasok baterai terbaik ke pabrik mobil yang berlokasi di seluruh dunia.Model BOSCH S5 001 (52R) 520 52 Ah paling sering ditemukan pada mobil kecil, meskipun spesifikasi teknisnya memungkinkan mobil kelas bisnis berjalan di musim dingin. Masa pakai yang lama dan daya tinggi disediakan oleh baterai dengan teknologi PowerFrame khusus. Sumber daya diproduksi dengan tingkat keamanan tertinggi.

Pengendara domestik memperhatikan kemudahan pengoperasian baterai bebas perawatan ini. Ini memiliki self-discharge minimal dan tanpa gangguan menyediakan listrik ke semua perangkat di dalam mobil di musim dingin. Jangan lupa hanya tentang pengisian ulang berkala pada perangkat stasioner.

Baterai Fiamm dapat ditemukan di bawah kap mobil seperti Peugeot, Renault, Nissan, Citroen. Produsen mobil Mercedes, Opel, Ford puas dengan kualitas produknya. Baterai ini dengan teknologi pelat Ca-Ca dapat bertahan hingga 7 tahun atau lebih. Pada saat yang sama, baterai untuk mobil tidak jauh melebihi biaya rata-rata baterai impor, sangat berbeda dalam masa pakai yang lebih lama.

Terlepas dari kenyataan bahwa produk tersebut tidak didistribusikan secara luas di pasar domestik, karakteristik kinerja terbaik dan kesederhanaan dalam pengoperasian memungkinkan untuk menjadi peserta yang layak dalam peringkat kami. Pemilik tidak hanya senang dengan daya tahan baterai (bila diisi dengan benar). Ulasan mencatat arus awal yang baik sebesar 610 A, tahan terhadap suhu rendah dan tidak perlu mempertahankan baterai sepanjang masa pakainya. Terlepas dari kenyataan bahwa baterai dirancang untuk mobil impor, sangat cocok untuk digunakan pada model VAZ terbaru.

Baterai Polandia RED 75 dibedakan oleh arus awal yang tinggi sebesar 720 A dan desain kaleng yang bebas perawatan. Tubuh terbuat dari plastik tahan lama dan isian internal dibuat sesuai dengan standar internasional yang ditetapkan untuk jenis produk ini. Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa biaya baterai dalam kaitannya dengan kinerja agak diremehkan.

Urutan hal-hal ini hanya berlaku di tangan konsumen - sebagian besar ulasan menunjukkan bahwa pemilik puas dengan pembelian mereka. Harga memungkinkan Anda memasang baterai di mobil domestik (VAZ) - di musim dingin pasti tidak akan ada masalah dengan memulai. Benar, karena kapasitasnya yang besar (75 Ah), baterai perlu diisi secara berkala, karena generator yang dirancang untuk baterai dengan intensitas energi seperti itu disediakan di mobil dengan mesin diesel.

Meskipun terkait dengan seri anggaran, baterai Irkutsk Smart Element 75 adalah pemilik peringkat tertinggi.Dilihat dari ulasan pemilik yang mengoperasikan model ini, selain harga yang terjangkau dan arus awal 600 A, baterainya bebas perawatan dan menunjukkan masa pakai di atas rata-rata. Baterai menyediakan pengguliran starter yang andal dalam cuaca dingin dan dijamin untuk menghidupkan mesin mobil dalam kondisi apa pun di musim dingin Rusia.

Kapasitas yang dinyatakan pabrikan sebesar 75 A * h sesuai dengan indikator nyata. Ini memungkinkan Anda untuk menggunakan baterai dengan aman di mobil diesel atau di mobil dengan beban pengguna yang besar (sistem akustik dengan amplifier, kursi berpemanas, dll.). Untuk kategori harganya, Smart Element dengan sempurna mentolerir perubahan suhu, mempertahankan kinerja, meskipun dalam kondisi pengoperasian yang keras.

Baterai Jepang dirakit menggunakan teknologi Ca-Ca dan memiliki daya tahan yang fenomenal, memberikan start yang andal dalam kondisi apa pun, termasuk suhu rendah. Baterai memiliki arester api built-in dan ventilasi gas sentral, yang memastikan keamanan perangkat yang tinggi. Baterai ini dapat ditemukan di peralatan pabrik mobil paling andal dari merek seperti Honda dan Toyota, Mazda dan Suzuki, Mitsubishi dan Isuzu.

Untuk alasan ini, dalam ulasan pemilik yang telah memilih Yuasa YBX1096 untuk mobil mereka, tidak ada tempat untuk keluhan. Baterai perusahaan ini sempurna, dan dengan generator yang berfungsi dengan baik, baterai akan bertahan lama. Pabrikan mengklaim sumber daya 20.000 dimulai dalam kondisi apa pun. Bagi banyak pemilik mobil, margin keamanan seperti itu akan bertahan selama sepuluh tahun, tidak kurang.

Produksi baterai EXIDE Amerika didirikan di berbagai negara di dunia. Di Eropa, cabang Spanyol menentukan nadanya. Dari jalur perakitan pabrik Spanyol, model EXIDE Premium EA770 (77R) 770 A keluar. Keuntungan utamanya adalah arus start yang tinggi, yang memastikan start mesin diesel dingin. Dengan perawatan yang tepat, baterai dapat bertahan hingga 5 tahun, dan masa garansi 24 bulan.

Beberapa pengendara mengeluh bahwa setelah tiga tahun beroperasi mereka harus mengganti baterai. Namun, pada saat yang sama, mereka dengan jujur ​​​​mengakui bahwa setelah memasang baterai bebas perawatan di bawah kap, mereka lupa melakukan pengisian ulang berkala pada perangkat stasioner.

Baterai VRTA BLUE DYNAMIC F17 Jerman telah membuktikan diri di musim dingin Rusia yang keras. Ini dibuktikan dengan berbagai tes dan uji coba yang dilakukan oleh jurnalis domestik dan ahli otomotif. Jadi, pada tahun 2016, dalam peringkat baterai anggaran majalah "Behind the Wheel", model tersebut menempati posisi kedua, kalah dari pemenang hanya karena harga yang lebih tinggi. Dengan menganalisis data pengujian, kekuatan baterai dapat segera diidentifikasi. Ini adalah energi awal yang tinggi (dengan arus tunggal 740 A pada -18°C dan -29°C) dan arus pengisian terbesar pada akhir menit ke-10 (pada 0°C). Data ini adalah bukti terbaik kinerja baterai dalam cuaca dingin.

Dalam praktiknya, studi-studi ini sepenuhnya dikonfirmasi. Dalam ulasan, pemilik mobil diesel menyampaikan kata-kata yang paling menyanjung ke sumber daya VARTA BLUE DYNAMIC F17. Kerugian dari baterai adalah harga tinggi.