10 bantalan rem terbaik untuk Lada Granta

Dalam ulasan pemilik Lada Grants, yang memutuskan untuk memasang bantalan rem FENOX BP40006O7, diindikasikan bahwa tidak ada suara asing selama pengereman. Tidak membuat derit dengan biaya anggaran sudah bagus, tetapi pabrikan tidak berhenti di situ: komposisi lapisan gesekan tidak merusak cakram rem, itu terhapus, tentu saja, lebih cepat dari Bosch yang sama, tetapi, secara umum , barang habis pakai dari perusahaan ini membuat kesan yang baik bagi pengguna .

Perlu dicatat bahwa bantalan ini memiliki sensor keausan bawaan (ada pelat di lapisan gesekan yang mengeluarkan derit konstan saat aus). Berkat teknologi sederhana ini, bahkan pemilik yang paling pelupa sekalipun tidak akan kesulitan memasang kampas rem baru tepat waktu. Dalam banyak ulasan tentang pengoperasian bantalan FENOX, tidak hanya pekerjaan kopling gesekan berkualitas tinggi yang dicatat, tetapi juga keseragaman lapisan kerja, pengerjaan yang tinggi. Mereka bukan milik segmen elit dari produk ini, tetapi mereka berperilaku cukup sopan dalam bisnis, memberikan kinerja yang dapat diterima dari sirkuit rem (baik depan dan belakang) di banyak mobil Eropa, dan terlebih lagi di Lada Grant.

Bantalan rem Remsa diletakkan di Lada Grant oleh banyak pemilik - dalam hal kualitas pekerjaan dan biaya, lapisan gesekan ini dapat dengan aman dianggap sebagai pilihan pragmatis yang akan menghemat anggaran dan, dalam hal keselamatan operasional, akan sepenuhnya mematuhi persyaratan dari produsen mobil. Mereka tidak berderit, mengerem dengan sempurna dan menunjukkan keausan sedang, perawatan hingga 25 ribu km.

Anda juga dapat meletakkan bantalan Remsa Spanyol pada Lada Granta di sirkuit rem belakang - dalam hal ini, masa pakai kopling akan lebih lama. Dalam ulasan beberapa pengguna, fakta menunjukkan bahwa bantalan Remsa dengan cepat menghapus cakram rem. Setelah analisis terperinci dari pernyataan tunggal ini, kita dapat menyimpulkan bahwa masalahnya sama sekali tidak ada di bantalan - terlalu banyak peringkat positif yang tersisa dari berbagai pemilik.

Bantalan Valeo Prancis yang dipasang di Lada Grant tentu bekerja lebih baik daripada bantalan pabrik - banyak pemilik lebih suka kopling rem khusus ini. Ada beberapa alasan yang membenarkan pilihan ini: pengerjaan berkualitas tinggi dan fitur desain. Kehadiran ceruk khusus untuk drainase air dan ketahanan yang baik terhadap beban yang intens memungkinkan bantalan memanas hingga 800 ° C, sambil mempertahankan kinerjanya pada tingkat yang tepat.

Di Lada Granta, baik kampas rem depan perusahaan ini dan kopling tromol belakang dibeli - biaya dalam kedua kasus cukup layak untuk diperhatikan. Kualitas tinggi dan harga yang wajar menarik perhatian tidak hanya konsumen. Agar tidak berpura-pura menjadi palsu berkualitas rendah dengan kedok bantalan rem Valeo asli, banyak pemilik dalam ulasan mereka merekomendasikan untuk melakukan pembelian dari distributor resmi.

Untuk memasang bantalan yang tidak berderit pada Lada Granta, banyak pemilik memperhatikan kampas rem TRW.Segmen harga menengah dan kualitas yang sangat baik dicatat sebagai keuntungan yang jelas ketika memilih oleh banyak pengguna. Baik kopling gesekan depan dan belakang sepenuhnya sesuai dengan reputasi pabrikan dalam hal kualitas.

Dalam ulasan banyak pemilik yang memasang bantalan rem TRW di Grant, mereka berbicara tentang keuntungan memilih pelapis yang dibuat di Eropa daripada rekan-rekan Cina. Yang terakhir dapat menimbulkan masalah kualitas - untuk beberapa, kopling gesekan seperti itu memanas, berderit, aus dengan cepat dan tidak merata. Faktanya, sulit untuk menentukan alasannya: apakah produksi China benar-benar berbeda dalam kualitas, atau apakah ada yang palsu? Tetap hanya untuk lebih memperhatikan pemasok - semakin serius penjual, semakin kecil kemungkinan untuk membeli palsu murah dalam kemasan bermerek.

Bahan habis pakai untuk sistem rem mobil Lada Granta dari pabrikan Belgia memiliki masa pakai yang lama, tidak agresif terhadap cakram, dan dengan pengereman dan pemanasan yang intens, sifat kinerja tetap tidak berubah. Di pabrik di Kekaisaran Surgawi, orang Belgia mengatur pekerjaan sedemikian rupa sehingga kualitas produk tidak kalah dengan tingkat perusahaan Eropa, tetapi pada saat yang sama memiliki harga yang lebih terjangkau.

Bantalan rem MILES bekerja sempurna dengan cakram pabrik, memastikan efisiensi seluruh rangkaian sistem. Pada saat yang sama, mereka terhapus cukup lambat - hampir tidak ada debu logam di pelek roda.Ulasan pemilik juga menunjukkan perbedaan harga yang signifikan (dibandingkan dengan produk yang dibuat dari Belgia) dengan kualitas yang benar-benar identik. Namun, jika cakram rem diganti dengan yang sport (seperti Brembo), maka lapisan gesekan ini mungkin tidak cocok - mereka akan terus berderit.

Penggunaan bantalan belakang BOSCH (0 986 487 219) dalam sistem rem Lada Grants memastikan pengoperasian sirkuit belakang yang efektif lebih lama daripada lapisan gesekan asli. Pada saat yang sama, bahan permukaan kerja tidak menyebabkan keausan drum yang berlebihan. Lapping cukup cepat. Selama operasi, bantalan tidak menghasilkan debu, dan saat pengereman, tidak ada derit sama sekali.

Di pasar bantalan rem, pabrikan BOSCH telah memilih posisi yang paling seimbang - produk memiliki kualitas yang dapat diterima dan harga yang menarik. Ini bukan barang konsumen Cina untuk beberapa ribu kali - dilihat dari ulasan pemiliknya, Bosch tetap setia pada tradisinya di segmen produk ini. Penggunaan bantalan rem ini di Lada Grant telah menjadi solusi terbaik bagi banyak orang: bantalan tidak merusak cakram, aus secara merata, dan harganya cukup dapat diterima. Di hadapan semua kondisi untuk menempatkan bahan habis pakai dari pabrikan ini lagi pada penggantian berikutnya.

Dalam produksi bantalan rem, perusahaan tidak menggunakan asbes sama sekali, sehingga produknya memiliki tingkat keamanan lingkungan yang tinggi.Kualitas build berada pada level yang sesuai untuk pabrikan Eropa, dan sepenuhnya memenuhi harapan pembeli - ini adalah salah satu overlay paling andal di pasar domestik. Komposisi campuran komposit mengandung lebih dari 20 zat berbeda dalam proporsi yang diperlukan, yang, setelah perlakuan panas di bawah tekanan tinggi, memperoleh struktur monolitik.

Dalam ulasan mereka, pemilik Lada Granta mencatat pengoperasian bantalan Finwhale yang tenang dan keseragaman penghapusannya. Mereka tidak merusak cakram rem (ketika komposisi pelat gesekan tidak homogen, terjadi keausan seperti gelombang) dan menyebabkan keausan minimal selama siklus operasi. Saat menekan pedal dengan mendesak, tidak ada getaran dan ketukan, kecepatan berkurang secara instan, dan jarak pengereman tidak lebih dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Dengan pola berkendara yang terukur, mereka mampu melayani pemiliknya lebih dari 40 ribu kilometer.

Bantalan rem yang digunakan dalam peralatan pabrik mobil Lada Granta, sebagai suatu peraturan, dibedakan dengan adanya karakteristik yang paling cocok untuk operasi yang optimal dan andal. Pabrikan JSC "TIIR" menghasilkan produk berkualitas tinggi dan diminati tidak hanya di pasar domestik. LADA Sport (TIIR-295) mengerem dengan sempurna dan mampu mempertahankan performanya di atas 25-30 ribu km, tergantung gaya berkendara.

Untuk memasang pelapis gesekan belakang dari perusahaan ini, Anda harus mencari TIIR-444 dengan nomor 21920-3502090-55 (untuk mobil dengan ABS).Pemilik dalam ulasan mencatat kinerja bantalan yang sangat baik, harga yang seimbang, dan masa pakai yang cukup lama. Mereka juga menilai secara positif keberadaan damar wangi elastis di sisi yang berlawanan dengan lapisan gosok, yang mengurangi getaran dan kebisingan lapisan gesekan. Selain itu, kekakuan optimal dari kompon komposit memastikan bahwa bantalan aus secara merata, bukan pada cakram rem.

Pabrikan ini didedikasikan untuk menciptakan sistem rem premium untuk mobil balap, dan bantalannya dianggap sebagai pilihan terbaik untuk pengendara kecepatan. Produk merek termasuk dalam peralatan pabrik merek mobil seperti Audi, Porsche, Nissan, Lancia, BMW, Chrysler dan lain-lain. Bahan habis pakai untuk Hibah Lada domestik juga diproduksi. Pada saat yang sama, bantalan depan (pasal P 68039) harganya dua kali lipat dari bantalan belakang (S 41503).

Dalam ulasan mereka, pemilik yang memutuskan untuk memasang bantalan Brembo di Grant lebih dari puas - kinerja pengereman selalu di atas, terlepas dari kecepatan mobil. Pada saat yang sama, ada kekurangannya - mereka benar-benar "memakan" rem cakram pabrik. Hanya ada satu jalan keluar dalam situasi ini - menggantinya dengan produk TRW atau Brembo, yang dirancang untuk pengoperasian dengan lapisan gesekan olahraga.

Popularitas lapisan gesekan perusahaan ini di pasar domestik menegaskan kualitas tinggi bahan habis pakai ini.Bagian terbesar dari output pabrikan (80%) dikirim ke pabrik mobil dari berbagai merek untuk peralatan utama. Di antara rentang yang luas, ada bantalan rem untuk Lada Grant. Setelah mengganti kopling depan dan merasakan perbedaan kerjanya, pemilik juga lebih suka memasang pelapis dari pabrikan ini untuk gandar belakang. Bahan komposit tidak mengandung logam berat dan asbes, ramah lingkungan, sangat lambat aus dan memiliki sumber daya yang panjang.

Pemilik dalam ulasan mereka mencatat bahwa saat menggunakan cengkeraman seri Keramik, jumlah debu logam yang menempel pada pelek roda berkurang. Bantalan rem merata, cakram tidak terhapus, sementara banyak yang mencatat penurunan jarak pengereman yang nyata. Juga harus dikatakan bahwa ATE adalah salah satu dari sedikit merek yang telah memberikan perlindungan modern terhadap produk mereka dari produk palsu.