10 bantalan rem terbaik untuk Hyundai Solaris

Pabrikan China tidak tinggal diam dan tidak melewatkan kesempatan untuk bergabung dengan merek global seperti Hyundai. Namun kekhawatiran produsen legendaris Hyundai Solaris adalah tidak terburu-buru membagikan lisensi produksi kepada semua orang. Dan sejauh ini, perusahaan tersebut belum memiliki dokumen resmi dari brand Korea tersebut.

Namun, ini tidak mengherankan, karena hasil yang ditunjukkan dalam tes adalah rata-rata untuk produk ini. Jarak pengereman relatif panjang, dan pemanasan drum selama pengereman darurat memanas hingga 560 derajat. Indikatornya tidak kritis, tetapi di atas norma yang ditetapkan, karena pada suhu seperti itu balok mulai rusak. Jika dalam kondisi normal abrasi sekitar 0,32 milimeter, maka ketika dipanaskan, indikatornya meningkat menjadi 0,45, yang sudah banyak, dan oleh karena itu, penggantian bantalan rem semacam itu akan diperlukan dengan cukup cepat. Benar, ini diimbangi oleh biaya produk. Ini cukup demokratis, meskipun di peringkat kami ada bantalan yang lebih murah, dan bahkan dengan kualitas dan daya tahan yang lebih tinggi.

Jangan ketinggalan dari pabrikan Korea dan merek Cina.Di hadapan kita ada bantalan rem yang telah menimbulkan kontroversi di kalangan pengguna biasa dan penguji profesional. Skornya rata-rata. Misalnya, tingkat pemanasan cakram rem yang tinggi. Bantalannya sangat panas, tetapi di sisi lain, tingkat kehancurannya tidak meningkat, dan ini sudah merupakan nilai tambah.

Ada juga putaran yang agak lama dan peningkatan upaya yang diperlukan untuk menekan pedal rem selama periode ini. Tetapi bahkan di sini ada kerugiannya - setelah penggilingan, jarak pengereman tidak bertambah. Itu tetap dalam kisaran normal selama pekerjaan. Sederhananya, produknya ambigu, dan penguji tidak mencapai konsensus tentang itu. Harganya juga bukan yang terendah, yang membuat pembalut ini tidak begitu menarik. Ya, penggantian akan diperlukan segera, tetapi ada lebih banyak opsi menarik di pasar, dan bahkan dalam peringkat kami, dan dengan biaya yang jauh lebih menarik.

Merek Korea ini bekerja sama dengan banyak produsen mobil dari seluruh dunia. Termasuk dia memproduksi bantalan rem untuk Hyundai Solaris, dan meskipun demikian, dia tidak bisa disebut yang terbaik dari jenisnya. Dalam tes, mereka menunjukkan hasil rata-rata. Secara khusus, ternyata bantalan memanaskan disk cukup banyak, membawa suhu ke 600 derajat kritis. Benar, kehancuran pada tingkat ini tidak meningkat, dan ini merupakan nilai tambah yang pasti, tetapi pengereman apa pun, bahkan yang paling akurat, menyebabkan pemanasan yang kuat, yang pada gilirannya merupakan minus.

Alasan kualitas ini, dan rata-rata dibandingkan dengan merek lain, adalah penggunaan bahan yang ramah lingkungan.Pabrikan telah meninggalkan komponen yang berbahaya bagi kesehatan dan sekarang mengembangkan di bidang bantalan terbersih untuk Hyundai Solaris dan mobil lainnya. Sejauh ini, kualitasnya masih jauh dari yang diinginkan, tetapi ketika Anda membeli pembalut ini, Anda benar-benar mengambil produk berlisensi. Artinya, apa yang dipasang pada mesin-mesin di pabrik.

Hyundai melisensikan banyak produsen komponen, termasuk yang dari Rusia. Sebelum kami adalah salah satu merek ini, beroperasi di bawah kendali ketat dari perhatian Korea. Kualitas bantalan sangat dihargai oleh penguji, mencatat tingkat ketahanan aus yang layak. Setelah pengereman ekstrem, lapisan berkurang hanya 0,36 milimeter, yang merupakan angka yang dapat diterima, jika bukan yang terbaik.

Kerugiannya termasuk lapping yang lama dan upaya yang signifikan saat ditekan selama seluruh periode lapping. Indikatornya tidak kritis, tetapi bukan yang tertinggi. Tetapi bantalan tidak menyukai suhu ekstrem dan mulai cepat runtuh ketika dipanaskan di atas 500 derajat. Omong-omong, disk mencapai suhu seperti itu justru melalui kesalahan bantalan. Sederhananya, dengan penggunaan agresif, penggantian akan diperlukan cukup cepat. Dan dengan mengemudi dengan hati-hati, bantalan akan bertahan lama dan mempertahankan karakteristik kualitasnya sepanjang masa pakai.

Pabrikan resmi Korea tidak hanya memproduksi sistem terbaik dalam hal keandalan, tetapi juga yang paling ramah lingkungan. Garis bantalan ini berfokus pada keselamatan. Merkuri, kadmium, dan asbes tidak digunakan di sini, meskipun ini adalah komponen utama dalam pembuatan material.Pabrikan mengganti bahan berbahaya dengan yang ramah lingkungan, sambil berusaha mempertahankan karakteristik teknis terbaik. Dan seperti yang dikatakan para ahli, mereka berhasil dengan cukup baik.

Ya, kinerja bantalan ini sedikit lebih rendah dari yang sama, tetapi dari garis yang berbeda. Misalnya, membutuhkan penggosokan yang lama. Sekitar 10-15 kali Anda harus menekan pedal dengan usaha tiga kali lipat. Setelah lapping, jarak pengereman tetap stabil dan berfluktuasi sepanjang periode operasional dalam jarak 2-3 meter. Tarifnya sangat tinggi. Ada juga tingkat pemanasan disk yang rendah, tetapi kerusakan bantalan yang cepat pada suhu tinggi. Rupanya, bahan ramah lingkungan belum sepenuhnya menggantikan kadmium dan asbes yang berbahaya, tetapi mari berharap bahwa merek tersebut masih di depan dan dapat melepaskan bantalan yang benar-benar lebih baik, tetapi tanpa menggunakan bahan berbahaya.

Di antara produsen bantalan rem untuk Hyundai Solaris ada juga merek Rusia yang bersaing dengan perusahaan Barat dan Timur. Penekanan utama dalam produksi adalah pada daya tahan, dan seperti yang dikatakan para ahli, mereka cukup berhasil dalam hal ini. Bantalan benar-benar bertahan lama. Seperti yang ditulis oleh perwakilan merek, rahasianya terletak pada teknologi multi-layer khusus. Sulit untuk mengatakan apa artinya ini, tetapi orang dapat meragukan bahwa teknologinya eksklusif. Bagaimanapun, pembalut memiliki banyak keunggulan. Misalnya, harga. Ini adalah modul rem paling murah di peringkat kami, meskipun tidak dengan karakteristik teknis terbaik.

Secara khusus, ada tingkat kehancuran yang tinggi pada pemanasan tinggi.Bahan multilayer, yang menjadi fokus pabrikan, tidak mentolerir suhu tinggi, meskipun memanaskan disk itu sendiri hingga batas 600 derajat. Menurut standar merek asing, ini banyak, tetapi jika bantalan dapat bekerja dalam mode ini, seperti pada yang biasa, tidak ada masalah. Di sini kami mengamati peningkatan jarak pengereman sebanyak 7 meter.

Perusahaan Belarusia Fenox dikenal di kalangan pengendara, karena menawarkan suku cadang berkualitas tinggi dengan harga paling terjangkau. Ya, biaya adalah keunggulan utama di sini, meskipun parameter teknis berada pada level yang berlaku. Misalnya, keausan bantalan di bawah pengereman agresif hanya 0,31 milimeter, yang sangat rendah dan bahkan merek yang lebih mahal sering melebihi angka ini.

Pemanasan disk mencapai 530 derajat, dan ini banyak, tetapi bantalannya sendiri terasa enak pada suhu ini dan tidak runtuh. Adapun kekurangannya, di sini para ahli mencatat penggilingan yang panjang. Setelah mengganti bantalan, Anda harus menekan pedal dengan kekuatan tiga kali lipat, dan penggilingan berlangsung dari 10 hingga 30 pengereman, yang cukup banyak, dan yang paling penting, tidak nyaman. Setelah penggilingan, indikator mencapai norma, dan jarak pengereman tetap stabil. Sederhananya, bantalan rem untuk Hyundai Solaris ini tidak dapat disebut yang terbaik, tetapi tentu saja bernilai uang, dan penggantian berikutnya, mengingat tingkat kerusakan yang rendah, tidak akan diperlukan segera.

Sebelum kita adalah bantalan rem paling mahal di peringkat.Ini adalah pemasok resmi untuk pabrik Hyundai. Dia memproduksi banyak bagian yang berbeda, dan harganya lebih mahal daripada yang asli. Faktor ini dapat menakuti banyak pembeli potensial, tetapi sebelum menarik kesimpulan, Anda perlu berkenalan dengan hasil tes, dan mereka mengesankan di sini. Pertama, bantalan hampir tidak memiliki periode lapping. Dari saat pemasangan, Anda tidak perlu menekan pedal dengan keras, dan beberapa pengereman sudah membuatnya beroperasi. Kedua, ketahanan maksimum terhadap suhu tinggi. Bahannya mempertahankan bentuknya dengan sempurna selama gesekan, dan tidak terlalu memanaskan cakram rem. Indikator pemanasan dijaga pada 450 derajat, yang tidak terlalu kecil, tetapi kurang dari pesaing.

Selain itu, para ahli mencatat jarak pengereman yang pendek dan stabilitasnya selama masa pakai. Dan keunggulan utamanya adalah daya tahan. Faktor inilah yang sepenuhnya menghilangkan biaya pembalut. Anda harus segera menggantinya. Bahkan ketika digunakan secara agresif.

Perusahaan Prancis "Valeo" memproduksi komponen untuk Hyundai Solaris di bawah lisensi pabrikan. Artinya, ketika membeli barang dari merek ini, Anda dapat yakin dengan kualitasnya, karena semua tes dilakukan di bawah kendali Hyundai, dan tidak masuk akal baginya untuk mengesahkan perusahaan yang memproduksi suku cadang yang buruk.

Kinerja bantalan rem ini adalah salah satu yang terbaik. Dan para ahli pertama-tama mencatat tingkat ketahanan aus yang tinggi. Bahkan setelah pengujian yang menegangkan dengan pengereman darurat, bantalan mempertahankan bentuknya dengan sempurna dan tidak kehilangan kualitasnya.Satu-satunya kelemahan yang dicatat oleh banyak pengguna adalah ketika mengerem terlalu keras, mereka memanaskan cakram rem secara berlebihan. Pada saat yang sama, mereka sendiri tetap aman dan sehat. Artinya, kehancuran yang melekat pada banyak produk bermerek tidak terjadi. Jarak berhenti yang stabil juga diperhatikan. Stabil dalam arti bahwa pada tingkat penghapusan yang berbeda, mobil berhenti setelah menempuh jarak yang hampir sama. Perbedaan antara pembalut baru dan lama hanya 3 meter dan ini adalah indikator terbaik di peringkat kami.

Ini adalah perusahaan Jerman yang memproduksi suku cadang dan suku cadang untuk mobil dari hampir semua merek, termasuk Hyundai Solaris. Menurut para ahli, ini adalah salah satu pembalut terbaik di pasaran, dengan banyak keunggulan. Secara khusus, lari cepat dan lapping dicatat. Artinya, Anda tidak perlu mengemudi dengan kecepatan sangat rendah selama seminggu agar rem bekerja sesuai ukuran yang diinginkan. Semuanya terjadi dengan sangat cepat. Dan ini adalah faktor yang paling penting, kecuali untuk umur panjang.

Benar, ada kekurangannya, atau lebih tepatnya, satu - bantalan rem ini tidak mentolerir suhu tinggi. Ketika rem cakram dipanaskan hingga sekitar 500 derajat, penghancuran bahan bantalan dimulai. Ini tidak fatal, tetapi dengan pengereman yang sering dan tajam, bantalan akan bertahan jauh lebih sedikit. Perlu dicatat bahwa kelemahan ini cukup umum, tetapi beberapa produsen memecahkan masalah jauh lebih baik daripada merek ini.