12 perusahaan kampas rem terbaik

Produsen Kampas Rem Asia Teratas

Terlepas dari kenyataan bahwa segmen pasar utama adalah milik perusahaan Eropa, produsen bantalan rem Asia juga tidak mengeluh tentang kurangnya permintaan. Ini difasilitasi oleh prevalensi mobil Jepang dan Korea di seluruh dunia. Adapun karakteristik teknis murni, bantalan rem Asia, sebagian besar, memiliki masa kerja yang baik, ditambah dengan tingkat keandalan yang tinggi, tetapi tingkat harga untuk aslinya cukup tinggi.

4 Sangsin

Produsen bantalan rem terbesar di Korea adalah pemimpin dalam pasokan pasar domestik, dan telah lama menerima pengakuan dunia di pasar eksternal. Komposisi bahan gesekan yang diperoleh dari pengembangan eksklusif departemen teknik memenuhi standar kualitas internasional. Sebelum peluncuran model berikutnya dalam seri, pengujian dilakukan (rem panas, dingin dan sport, pemulihan setelah pengereman), dan hasil yang diperoleh selalu melebihi persyaratan untuk bantalan merek mobil tertentu.

Menyediakan sebagian besar raksasa mobil Korea dengan lapisan gesekan depan dan belakang, Sangsin diwakili di pasar bahan habis pakai oleh produk Hi-Q - Rem Sangsin. Semua produk yang diproduksi datang dalam kemasan asli dan diembos oleh Sangsin Brake Industry.Menggunakan bantalan ini di mobil mereka, pemilik mencatat tingkat kebisingan yang rendah selama pengereman dan debu yang menempel pada cakram. Juga, dalam ulasan mereka, mereka secara positif mengevaluasi keberadaan zat keramik di lapisan kerja - dengan itu, bantalan memiliki keuletan yang baik, yang secara signifikan memperpanjang umur cakram rem.

3 Nisshinbo

Perwakilan yang jelas dari produsen bantalan rem untuk penggunaan perkotaan dan olahraga. Untuk mengatakan bahwa ada solusi unik dalam teknologi manufaktur tidak mungkin: pengembangan dilakukan sesuai dengan standar kualitas terkemuka di dunia menggunakan bahan Ferodo, cocok untuk gaya mengemudi apa pun (hati-hati, sedang atau lebih agresif). Selain itu, ada gradasi yang nyaman sesuai dengan jenis bantalan untuk kelompok mobil tertentu, yang merupakan "trik" utama perusahaan. Sebagian besar pemilik mobil Jepang, seperti Toyota Camry atau Mitsubishi Lancer, menggunakan penggunaannya, tetapi kisaran mobil yang didukung tidak terbatas pada model penumpang.

Keuntungan:

• bantalan memiliki gradasi yang jelas untuk jenis kendaraan tertentu (mobil, SUV, truk);
• tergantung pada seri, mereka berbeda dalam karakteristik utama;
• memiliki kinerja dan daya tahan yang tinggi.

Kekurangan:

• harga tinggi.

2 Hankook Fixra

Salah satu produsen ban mobil terbaik dengan sangat cepat menguasai pasar sistem rem.Hankook Fixra - yaitu, dengan nama ini, produk didistribusikan di wilayah Rusia - diasah untuk membuat bantalan rem terutama untuk mobil Korea (seperti Kia Rio atau Hyundai Solaris yang sama), yang banyak terdapat di Rusia jalan. Fitur pembeda utama dari Hankook (dan ini benar-benar kasus yang unik di sini) adalah penggunaan serat Kevlar dalam produksi lapisan gesekan, yang secara signifikan meningkatkan ketahanan aus dan parameter daya tahan.

Keuntungan:

• penggunaan serat Kevlar yang mengurangi keausan pada cakram dan kopling gesekan itu sendiri;
• parameter daya tahan tinggi (hampir untuk semua model);
• dari mobil "non-Korea", bantalan pergi ke Renault Logan, Lada Priora, Kalina dan saudara-saudara platform lainnya.

Kekurangan:

• harga tinggi.

1 Nippon Sekutu

Selama setahun terakhir, Allied Nippon telah diakui sebagai produsen rem terkemuka di dunia. Tak perlu dikatakan - gudang senjata perusahaan sangat besar. Di sini Anda dapat menemukan bantalan untuk mobil asli Jepang atau Korea (Honda Accord, Hyundai Solaris, dll.), serta pengembangan untuk VAZ domestik (Priora, Kalina) dan sejumlah mobil Eropa.

Seluruh lini bantalan rem disesuaikan dengan ritme perkotaan - bantalan ini dengan mudah menahan siklus berkendara campuran, disertai dengan akselerasi konstan dan pengereman keras, berkat penggunaan teknologi mineral metallic - ferrocarbon. Namun, keunggulan utama terletak pada komposisi lapisan gesekan. Campuran unik bebas asbes NAM114 memiliki masa pakai yang tinggi dan, menurut indikator ini, mampu membuat pengembangan analog dari produsen lain tidak berfungsi.

Keuntungan:

• kehadiran dalam bermacam-macam bantalan untuk mobil domestik (VAZ dan GAZ);
• produk sangat bagus untuk mengemudi campuran;
• bantalan menahan kelebihan beban jangka pendek, mereka menghilangkan panas dengan baik;
• kopling bebas asbes dan teknologi Ferro Carbon.

Kekurangan:

• biasanya biaya tinggi.

Produsen bantalan rem terbaik Eropa

Eropa adalah salah satu pilar pasar suku cadang mobil dan pemasok bantalan rem kelas atas yang andal. Produk yang diproduksi dibedakan oleh parameter kualitas tinggi dan sumber daya yang berfungsi, tetapi kesenangan untuk mendapatkannya membutuhkan biaya yang sangat nyata. Masalah utama bantalan Eropa adalah pemalsuan - sangat sering di pasar domestik Anda dapat menemukan analog murah elemen rem dari perusahaan terkenal, yang, bagaimanapun, gagal setelah penggunaan singkat.

4 MAKAN

Raksasa Jerman dalam produksi sistem rem, yang berasal dari tahun 1958. Seperti di zaman kuno, inovasi dan gaya bertele-tele yang melekat di Jerman adalah konsep dasar untuk produksi bantalan, yang secara konsisten diminati oleh pengendara Rusia. Di antara model yang didukung tidak hanya mobil Eropa: di sini Anda dapat menemukan bantalan untuk Solaris, dan untuk Kia Rio, dan bahkan untuk gagasan General Motors yang terkenal - Chevrolet Lacetti dan Chevrolet Niva Rusia-Amerika.

Dalam pembuatan elemen penting dari sistem rem, paduan keras tahan aus dari titanium, kromium, nikel, dll. digunakan, yang menjamin daya tahan dan kinerja yang sangat baik dari tugas langsungnya.Tetapi aset utama perusahaan adalah keramik - bantalan keramik senyap banyak digunakan untuk melengkapi supercar.

Keuntungan:

• sebuah perusahaan dengan sejarah produksi yang kaya dan pengalaman yang luas;
• penggunaan teknologi produksi baru di bantalan;
• sejumlah besar model mobil yang didukung.

Kekurangan:

• biaya tinggi secara konsisten.

3 Ferodo

Raksasa Inggris dalam produksi komponen otomotif, yang dikenal di Rusia dengan rangkaian sistem pengereman Ferodo Target. Perusahaan inilah yang mengembangkan teknologi bahan gesekan yang unik (anehnya, disebut Ferodo), yang memungkinkan untuk mencapai parameter optimal untuk ketahanan aus lapisan gesekan dan karakteristik pengereman. Bagi banyak penggemar mobil, alasan utama membeli bantalan rem merek khusus ini adalah biaya optimal (sesuai dengan kualitas), yang tidak dapat dibanggakan oleh merek terkenal lainnya.

Keuntungan:

• mencicit sangat jarang (lebih sering karena cacat tunggal model individu);
• lapisan gesekan tidak menyebabkan keausan intensif pada disk dan tidak menghasilkan debu;
• Anda dapat menemukan bantalan untuk hampir semua model mobil yang sedang berjalan.

Kekurangan:

• tidak teridentifikasi.

2 PILENGA

Didirikan pada tahun 1947, produk utama Pilenga saat ini adalah bantalan rem dan cakram. Menjadi pemasok terbesar produk ini ke konveyor pabrik mobil di AS dan Eropa, pabrikan dengan hati-hati memantau kualitasnya.Laboratorium kami sendiri menganalisis komposisi kimia dan struktur bahan baku, menguji kekuatan suku cadang, memantau semua tahap produksi bantalan rem sesuai dengan standar internasional.

Terbuat dari paduan berkualitas tinggi, bantalan Pelinga tidak terlalu panas dan tidak memungkinkan getaran saat pengereman, memastikan keausan minimal pada permukaan cakram rem. Dalam ulasan mereka, pemilik mobil menunjukkan bahwa dengan koefisien gesekan yang cukup rendah, bantalan memberikan pengoperasian sistem rem mobil yang lebih andal, tanpa mengeluarkan suara asing dalam bentuk mencicit atau mencicit sama sekali. Dengan operasi yang sering dan pemanasan bahan gesekan, kinerja lapisan meningkat secara nyata, yang menjadikannya pilihan terbaik bagi pecinta gaya mengemudi yang agresif.

1 Lucas/TRW

Di bawah merek Eropa Lucas, perusahaan Amerika yang sama terkenalnya TRW beroperasi di Rusia, yang telah dengan kuat menempati posisi lima besar produsen suku cadang dan komponen mobil selama lima tahun terakhir. Secara konseptual, TRW tidak membawa sesuatu yang baru dalam produksi bantalan rem, namun menggunakan peralatan yang tersedia secara maksimal. Itulah sebabnya baik perusahaan maupun produknya sangat disukai oleh pengendara domestik. Harganya demokratis, terutama dibandingkan dengan beberapa raksasa industri suku cadang. Satu masalah adalah tingkat pemalsuan yang sangat tinggi.

Keuntungan:

• produk berkualitas tinggi;
• kemampuan untuk menemukan bantalan untuk semua model mobil yang sedang berjalan (misalnya, Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Niva Chevrolet, Honda Accord, dll.);
• harga yang dapat diterima.

Kekurangan:

• Pasar benar-benar penuh dengan barang palsu tingkat rendah.

Produsen bantalan rem terbaik Rusia

Keunggulan utama kampas rem buatan Rusia dibandingkan yang lain terletak pada tingkat harga. Ini adalah salah satu cara termurah untuk melengkapi mobil dengan elemen rem yang penting. Secara umum, kualitas dan sumber daya mereka tidak dapat dibandingkan dengan raksasa Eropa atau Jepang, namun, model individu mampu memaksakan "pertarungan" untuk kejuaraan pada yang terbaik, meskipun murni dalam realitas pasar domestik.

4 EzATI

Bantalan rem depan dan belakang dari pabrik produk teknis asbes Yegoryevsk sepatutnya populer di kalangan pengendara domestik. Terus meningkatkan teknologi produksi, perusahaan menawarkan kepada konsumen produk dengan karakteristik teknis yang ditingkatkan. Sesuai dengan peraturan asbes baru, perusahaan meluncurkan serangkaian bantalan rem yang bebas dari bahan berbahaya ini bersama dengan produk asbes tradisional.

Untuk meminimalkan barang palsu (ada cukup banyak barang palsu dengan merek ini di pasaran), pabrikan mulai memproduksi pembalut, yang bodinya dicat biru menggunakan teknologi khusus. Pemilik sangat menghargai produk dari Yegorievsk, yang memiliki karakteristik yang sebanding dengan produk Eropa. Dalam ulasan mereka, mereka menunjukkan kinerja pengereman yang tinggi dari bantalan "dingin". Dengan seringnya pengereman dan pemanasan, koefisien gesekan berkurang sangat sedikit (sepersepuluh persen), yang praktis tidak mempengaruhi efisiensi pengereman.

3 Marco

Perusahaan yang produknya laku keras seperti kue panas. Agar tidak membayar lebih mahal untuk pembalut impor yang mahal, pengguna semakin mencari keuntungan dalam membeli barang-barang buatan Rusia. Dan seringkali mereka tidak menyesalinya sama sekali. Produk perusahaan ini tidak dirancang untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi dan pengereman mendadak dari 100 km / jam ke nol, tetapi mereka dapat menahan ritme perkotaan dan mengemudi moderat dengan baik. Karena kelembutan komposisi lapisan gesekan, bantalan menghasilkan debu, tetapi mereka melakukan pekerjaan yang baik untuk menghilangkan panas dari zona gesekan (yang, perlu dicatat, secara signifikan meningkatkan waktu pengoperasian cakram). Beberapa pengendara mencatat bahwa ketika kit baru dipasang, derit dimulai, tetapi setelah periode operasi tertentu, itu menghilang. Situasi ini muncul dari fakta bahwa geometri cakram dan bantalan itu sendiri tidak selalu cocok, tetapi dalam proses penggunaan, semua ketidakakuratan diratakan dan digosok.

Keuntungan:

• kemungkinan memperbaiki bantalan di pabrik (membersihkan, mengecat, menerapkan lapisan gesekan "jalan" atau "jalur" untuk dipilih);
• penghilangan panas yang baik dari zona gesekan (mempengaruhi kelembutan bahan pelapis);
• harga menarik.

Kekurangan:

• beberapa model pad cenderung mencicit.

2 RosDOT

Bantalan rem merek RosDOT adalah yang terbaik di antara elemen sistem rem domestik. Pengguna sangat memuji kinerja pengereman, ergonomis, dan biaya kit, membandingkannya dengan produk Eropa terkemuka.Diketahui dengan pasti bahwa dalam pembuatan lapisan gesekan digunakan komposisi khusus damar wangi anti bising (menurut "resep" Italia), cukup lunak untuk menekan getaran dan mencegah getaran resonansi pada pemutusan gerakan tertentu. Bantalan semacam itu dipasang terutama pada mobil domestik, seperti Lada Kalina, Priora atau Grant, serta co-platformer Renault Logan, Nissan Tiida, dan yang serupa.

Keuntungan:

• Rasio harga dan kualitas yang optimal;
• selain mobil yang disebutkan di atas, bermacam-macamnya termasuk bantalan untuk mobil Korea dan Jepang (Solaris dan Kia Rio yang sama, Honda Civic dan Accord);
• proses penggilingannya cepat.

Kekurangan:

• model individu bantalan tidak menahan beban operasional.

1 STS

Perwakilan yang layak dari produksi bantalan rem Rusia. Perusahaan STS bekerja sama erat dengan perusahaan-perusahaan Jerman yang menyebabkan kualitas produksi yang tinggi sesuai dengan semua standar Eropa. Jelas, prioritas produksi adalah bantalan yang berorientasi pada model yang menjadi perhatian Renault-Nissan (Renault Logan, Renault Duster, Renault Kaptur) dan platform bersama dari VAZ (Lada Priora, Lada Kalina, dll.). d.). Namun, di antara berbagai macam Anda dapat menemukan komponen untuk mobil Korea dan Amerika-Rusia: Hyundai Solaris (Elantra), Toyota Camry, Kia Rio (atau Optima), Chevrolet Niva, Chevrolet Lacetti, dll. Inilah yang terjadi ketika kualitas produksi Rusia mematahkan stereotip yang sudah ada.

Keuntungan:

• bantalan rem memenuhi semua standar kualitas;
• dukungan untuk berbagai kendaraan;
• kinerja pengereman yang baik dan daya tahan.

Kekurangan:

• tidak terdeteksi.

Bagaimana cara memilih bantalan rem yang tepat?

Untuk memilih model bantalan rem yang optimal, perlu memperhatikan sejumlah parameter karakteristik:

Jenis bantalan. Saat ini ada empat jenis bantalan rem: semi-logam (berisik, bergantung pada suhu, kurang tahan aus, tetapi lebih tahan lama), organik (kurang bising, kurang tahan aus, menghasilkan banyak debu), logam rendah (meningkatkan perpindahan panas, meningkatkan pemisahan debu dan kebisingan), keramik (kebisingan rendah, ketahanan aus yang tinggi).

Harga. Parameter tergantung pada jenis pasokan pad. Yang paling mahal (dan kualitas tertinggi) dikirim langsung dari pabrik. Rata-rata dalam hal karakteristik pergi ke pasar suku cadang. Yang termurah diekspor dalam "paket" ke negara-negara berkembang. Untuk konsumen rata-rata, dua opsi pertama dapat diterima.

Suhu kerja. Untuk mengemudi sehari-hari di jalan kota atau mengemudi cepat di jalan raya, bantalan dengan suhu operasi 300 - 350 ° C sudah cukup. Namun, jika Anda adalah pemilik mobil sport, Anda tidak dapat menghindari membeli bantalan yang beroperasi pada suhu 800 - 900 ° C.

Penampilan produk (dan kotak kemasan). Agar tidak membeli yang palsu, Anda harus hati-hati memeriksa kemasan dan produk itu sendiri. Yang pertama harus rapi, sesuai dengan nilai produk, dan mengandung tanda kesesuaian ECE R90 (R-90 atau 90R) dengan standar produksi Eropa dalam penandaan.Pada gilirannya, produk tidak boleh retak, terkelupas, dan bengkok di dasar logam, dan lapisan gesekan harus pas dengannya.

Perhatikan dokumentasi yang menyertainya (ketersediaannya) dan sertifikat kualitas yang tertera pada kotak, dan kemudian Anda dijamin memiliki bantalan rem asli di tangan Anda, yang akan menjadi komponen yang layak untuk mobil Anda.

+1 Suka artikelnya?

Direkomendasikan

5 bantalan rem terbaik untuk Niva Chevrolet

10 bantalan rem terbaik untuk Renault Duster

5 bantalan rem terbaik untuk Renault Logan

10 bantalan rem terbaik untuk Lada Granta

10 kampas rem terbaik untuk Kia Rio

10 bantalan rem terbaik untuk Hyundai Solaris

5 busi terbaik untuk Renault Logan

15 produsen cakram rem teratas

10 Merek Silinder Rem Teratas