Merek derek motor terbaik tahun 2021 - Burlak, Koira, IKUDZO atau Motodog?

Dalam nominasi ini, tanpa basa-basi dan perkenalan yang panjang, kami memberikan kemenangan kepada IKUDZO. Hanya di sini Anda akan menemukan sejumlah besar mesin bekas. Di pasar Rusia, unit daya Cina seperti LIFAN, LONCIN dan ZONSHENG adalah yang paling populer. Mereka relatif murah, tetapi pada saat yang sama dapat diandalkan dan tahan lama. Jika Anda tidak mempercayai pabrikan Cina, ada opsi untuk membawa anjing bermotor dengan anjing ras Jepang. Bisa HONDA atau YAMAHA. Dan model dengan mesin Briggs & Stratton dipasok ke pasar Amerika.

Adapun nominasi lain dari perbandingan kami, mereka tidak memiliki keragaman yang kaya. Paling sering mereka menggunakan motor Lifan. Jarang ZONSHENG. Ini adalah unit anggaran paling banyak, dan karena itu sangat diminati. Sederhananya, saat membeli Burlak, Coyra atau Motodog, Anda tidak punya pilihan. Anda mendapatkan kendaraan derek dengan mesin yang digunakan pabrikan.

Bahkan jika Anda adalah pengguna yang paling akurat, saat bergerak dengan anjing bermotor, tabrakan dengan beberapa rintangan dan tabrakan dengan benda-benda yang tersembunyi di bawah salju tidak dikesampingkan. Penting agar perangkat Anda tahan terhadap semua kesulitan ini, yang berarti memerlukan kerangka dan bodi yang kuat dan andal. Pemenang dalam nominasi tersebut adalah IKUDZO. Pabrikan menggunakan baja berkekuatan tinggi secara eksklusif dengan faktor kekuatan yang meningkat. Ini lebih mahal untuk diproduksi, tetapi tidak dapat dibandingkan dengan logam "mentah" biasa yang digunakan merek lain.

Juga, dalam produksi kendaraan derek bermotor IKUDZO, pemotongan laser modern digunakan dengan aplikasi oksida secara simultan ke permukaan. Berkat teknologi ini, sambungan tidak berkarat, dan akurasinya sangat tinggi sehingga Anda tidak akan menemukan celah dan ketidakakuratan dengan semua keinginan Anda. Yah, dan, tentu saja, tidak ada plastik. Ya, penggunaannya secara signifikan mengurangi biaya konstruksi. Tetapi bahkan plastik yang paling tahan lama pun tidak dapat dibandingkan dengan logam, terutama yang berkekuatan tinggi.

Jangan lupa tentang melukis. Kontak konstan dengan salju, dan kemudian dengan air, membutuhkan aplikasi pewarna berkualitas tinggi.Anjing sepeda motor dari IKUDZO dicat dalam 4 lapisan, yang tidak dilakukan oleh pabrikan lain karena biaya tinggi dan kerumitan prosesnya.

Kendaraan derek bermotor tidak dimaksudkan untuk bergerak di jalan umum, artinya harus diantar ke tempat dengan cara apapun. Tidak seperti mobil salju, Anda tidak perlu membeli trailer khusus atau menyewa truk. Perangkat ini cukup kompak dan jarang memiliki berat lebih dari 200 kilogram. Selain itu, anjing sepeda motor dapat dilipat atau dibongkar, sehingga muat di bagasi mobil biasa.

Tentu saja, masalah ukuran bersyarat, karena kita tidak berbicara tentang model tertentu, tetapi tentang merek secara umum. Semua produsen memiliki katalog besar di mana ada berbagai model. Ada kendaraan besar dan berat yang hanya muat di truk pikap, atau yang sangat kecil, tetapi dengan tenaga yang sesuai. Ternyata tidak mungkin untuk mengidentifikasi pemenang yang jelas dalam nominasi ini, jadi kami memberi semua orang 5 poin dan mengirim nominasi ke tempat pertama.

Jika Anda mempertimbangkan dengan cermat kendaraan derek bermotor buatan Rusia, menjadi jelas bahwa hampir semua pabrikan memiliki pemasok yang sama. Hal ini disebabkan pencarian konstan untuk mean emas. Merek berusaha mencapai nilai uang, tetapi pada kenyataannya ini hanya mengarah pada produk yang lebih murah, tetapi kualitas dan keandalan dikorbankan.

Tetapi tidak semua produsen melakukan ini. Misalnya, IKUDZO tidak mengejar harga komponen yang murah. Misalnya, Anda dapat mempertimbangkan modul apa pun dari anjing sepeda motor mereka. Bantalan NTN dan KOYO Jepang dipasang di sini. Ya, mereka mahal, tetapi kualitasnya jauh lebih tinggi. Hal yang sama dapat dikatakan tentang rantai yang diperkuat. Seperti bantalan, itu berasal dari Jepang dan tidak dapat dibandingkan dengan rekan-rekan lokal. Aspek penting lainnya adalah sabuk variator. Pemilik anjing bermotor anggaran tahu betapa pentingnya dan sering lemah modul ini. Tapi tidak di IKUDZO, di mana ada sabuk buatan Jerman.

Kami memutuskan di tempat pertama, tidak ada keraguan tentang itu, dan kami mengirim Koir ke posisi kedua. Pabrikan ini juga menggunakan komponen impor, namun tidak sebanyak IKUDZO. Nah, tempat ketiga ditempati oleh Burlak dan Motodog. Keduanya adalah perwakilan dari segmen anggaran, di mana penghematan komponen di tempat pertama, bahkan jika ini mempengaruhi kualitas secara keseluruhan.

Suspensi adalah salah satu modul terpenting dari kendaraan penarik bermotor. Ini memengaruhi paten dan kenyamanan model, yang berarti Anda perlu melihatnya, jika bukan yang pertama, lalu yang kedua. Kami memiliki dua pemenang dalam kategori ini. Ini adalah anjing bermotor dari IKUDZO dan Koira.Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa desain mereka memberi pengguna kesempatan untuk mengganti suspensi sendiri, dan ini dilakukan dengan sangat mudah dan tidak memerlukan keterampilan dan peralatan khusus. Apa pun permukaan yang akan Anda kendarai, suspensi yang dapat diganti membuat anjing bermotor Anda seserba mungkin.

Faktor penting lainnya adalah angle of attack. Untuk model Burlak dan Motodog, itu standar, yaitu awalnya ditetapkan di pabrik dan tidak dapat diubah. Ya, di katalog mereka juga ada versi dengan sudut yang dapat diubah, tetapi akan membutuhkan waktu dan seperangkat alat untuk melakukan manipulasi ini. Dengan IKUDZO, tidak akan ada masalah seperti itu. Sudut serangannya berubah dalam hitungan menit, yang berarti bahwa setiap jalan dan arah tersedia untuk Anda, terlepas dari cakupan dan kerumitannya.

Kemampuan lintas negara merupakan parameter penting dari kendaraan derek bermotor dan memusingkan bagi para insinyur dan pengembang. Di sini kita kembali ke skorsing lagi, yang artinya pemenangnya sama: IKUDZO dan Koira. Dan di sana-sini ada kemungkinan mengganti suspensi dari roller menjadi skid. Model anggaran tidak memiliki opsi ini. Mereka menggunakan roller standar, dan tanpa penyusutan sendiri, yang berarti bahwa anjing bermotor kehilangan banyak kemampuan lintas alam dan menjadi tidak nyaman untuk mengendarainya. Segalanya sedikit lebih baik untuk merek Burlak. Di sini juga, Anda dapat mengubah suspensi, meskipun dengan beberapa "menari dengan rebana", dan rolnya memiliki pegas, yaitu, perjalanannya lebih baik.

Kami juga mencatat kemungkinan pengaturan, yang hadir dalam nominasi yang mendapat tempat pertama. Jika diinginkan, Anda dapat mengubah kekakuan suspensi dan angle of attack. Ini adalah aspek yang sangat penting, karena sudut serang standar dirancang untuk gerakan pada permukaan yang relatif datar, dan ketika berhadapan dengan salju, anjing bermotor seperti itu hanya berdiri di jalurnya. Tetapi jika Anda mengubah sudut serang, perangkat akan dengan mudah mengambil pendakian yang paling curam sekalipun. Tapi di sini masalah lain muncul - penyeimbangan. Agar kendaraan penarik tetap stabil, desainnya perlu dipertimbangkan dengan cermat. Insinyur dari Koir dan IKUDZO berhasil, yang tidak dapat dikatakan tentang calon lain, yang, jika mereka memanjat salju, mengambil risiko dengan cepat membalikkannya.

Gagasan utama dari kendaraan derek bermotor adalah bahwa ia tidak hanya membawa Anda, tetapi juga barang bawaan Anda. Jika kita berbicara tentang memancing atau berburu musim dingin, maka itu bisa sangat banyak dan berat. Tentu saja, semakin tinggi kapasitas beban, semakin baik, tetapi harus dipahami bahwa parameter ini dibagi menjadi dua komponen. Ada daya dukung di lambung, yaitu berat maksimum yang dibawa dalam keranjangnya sendiri, dan daya dukung di kereta luncur. Indikator kedua selalu lebih tinggi. Untuk kenyamanan, kami akan mempertimbangkan model dari pabrikan kami, dan untuk membuat perbandingan seakurat mungkin, kami akan mengambil opsi dengan mesin 9 tenaga kuda.

Jadi, tarikan Burlak menjadi yang terlemah. Dalam giring, dia hanya bisa menarik 250 kilogram. Kurangi berat badan Anda sendiri dari ini dan dapatkan angka yang cukup sederhana.Motodog menunjukkan dirinya sedikit lebih baik, mampu menarik hingga 400 kilogram dalam kereta luncur, tetapi pada tubuh angkanya masih sangat rendah, tidak lebih dari 40 kilogram beban.

IKUDZO menempati posisi kedua yang terhormat. Ini memiliki daya dukung yang baik baik di kereta luncur maupun di derek, sekaligus menjadi yang paling ringan. Berat perangkat tidak melebihi 90 kilogram, sedangkan model lain melebihi seratus. Dan pemenang nominasinya adalah Koira. Traktor sungguhan yang mampu mengangkut hingga 650 kilogram dengan kereta luncur.

Semua nominasi dalam perbandingan kami, dan juga merek lain, menggunakan Safari CVT. Ini adalah opsi gearbox yang paling nyaman dan disukai, tetapi juga memiliki kehalusannya sendiri. Faktanya adalah bahwa variator Safari ada setidaknya dalam empat versi. Modul termurah adalah variator kooperatif yang diproduksi di kota Rybinsk. Dialah yang kita lihat di sebagian besar model anjing bermotor dari berbagai produsen. Harganya sekitar 3 ribu rubel dan dianggap oleh merek sebagai nilai terbaik untuk uang. Namun ada juga variator asli yang diproduksi langsung oleh pengembang, dan bukan oleh koperasi. Setiap pemilik mobil tahu perbedaan antara yang asli dan yang kooperatif. Dia jelas.

Variator Safari asli hanya menempatkan satu merek dari daftar kami - IKUDZO. Apalagi mereka tidak menggunakan versi standar, melainkan versi yang disempurnakan.Ini adalah modifikasi variator, yang ditandai dengan peningkatan masa pakai dan keandalan. Namun, itu juga yang paling mahal, yang menjadi alasan banyak merek menolaknya. Lagi pula, bagi banyak penduduk tidak ada perbedaan antara Safari dan Safari.

Kendaraan derek bermotor tidak hanya harus berkualitas tinggi dan dapat diandalkan, tetapi juga nyaman. Sayangnya, banyak merek tidak terlalu peduli dengan kenyamanan pengemudi, dan ini kemungkinan besar karena ekonomi yang terkenal buruk. Tidak semua orang bahkan memiliki pemanas pegangan yang sederhana, dan untuk beberapa model dipasang secara opsional, yaitu, Anda harus membayar ekstra untuk itu.

Jika Anda mencari kendaraan derek yang paling nyaman, maka ini pasti IKUDZO. Pegangannya dipanaskan, dan ini adalah opsi dasar, yang logis untuk kendaraan yang dioperasikan terutama di musim dingin. Ada juga pemantik rokok, dan jika Anda tidak mudah kecanduan, maka itu masih merupakan modul yang diperlukan untuk teknik apa pun. Pemantik rokok pada dasarnya adalah soket tempat Anda dapat menghubungkan berbagai perangkat. Mari tambahkan kompartemen sarung tangan yang nyaman untuk alat ke daftar opsi yang berguna. Sekarang Anda tidak perlu menyimpannya di kereta luncur atau keranjang, terus-menerus lupa memasukkannya ke dalam bagasi Anda. Di sinilah pencahayaan masuk. Lampu depan 18 W yang kuat dipasang di IKUDZO, dan bahkan malam yang paling gelap pun tidak buruk dengannya.

Kami memberikan tempat kedua untuk Koira. Ada juga pegangan berpemanas dan pemantik rokok. Anda tidak perlu membayar ekstra untuk mereka. Tetapi tidak ada kompartemen sarung tangan yang nyaman. Lebih tepatnya, ada, tetapi kapasitas dan ketersediaannya meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Tetapi ketika membeli Burlak atau Motodog, Anda harus membayar ekstra untuk pemanasan pegangan yang dangkal. Mereka memiliki fitur ini sebagai opsi.Dan Anda benar-benar dapat melupakan hal-hal seperti kompartemen sarung tangan, pemantik rokok, dan lampu depan yang kuat.

Bagi banyak pengguna, masalah harga adalah yang utama. Dalam nominasi ini, Motodog menang. Ini adalah kendaraan penarik paling murah, di mana Anda akan membayar sekitar 75 ribu ketika dilengkapi dengan mesin 9-tenaga kuda dari Lifan. Tempat kedua ditempati oleh Burlak dan IKUDZO. Label harganya melebihi 90 ribu rubel, dan yang paling mahal adalah Koira, yang harganya lebih dari 100 ribu.

Dan di sini perlu untuk membuat beberapa klarifikasi mengenai biaya model dari IKUDZO. Dalam nominasi ini, dia berbagi tempat kedua dengan kapal tunda Burlak, tetapi mereka memiliki isian yang sangat berbeda sehingga jika label harga IKUDZO dapat dijelaskan, maka sama sekali tidak dapat dipahami dari mana Burlak mendapatkan angka seperti itu.

Biaya produk apapun terdiri dari harga komponen dan kompleksitas produksi. Di IKUDZO, sepenuhnya dibenarkan, karena jika Anda mengganti semua suku cadang asli yang mahal dengan yang digunakan, misalnya, oleh Motodog, atau merek lain, harganya akan sama. Sederhananya, membeli kendaraan derek bermotor IKUDZO Anda menghemat bukan pada saat pembelian, tetapi dalam jangka panjang. Ya, hari ini Anda membayar lebih, tetapi perbaikan sekarang akan segera diperlukan, dan sumber daya suku cadang melebihi nilai analog yang lebih murah.

Pemenang tak terbantahkan adalah merek IKUDZO, yang telah mengumpulkan kemenangan terbanyak dalam nominasi. Pabrikan hanya kalah dalam harga dan kapasitas muat, dan masalah harga bersyarat, karena dijelaskan oleh penggunaan komponen yang lebih mahal dari merek ternama. Kualitas, keandalan, dan kenyamanan kendaraan derek bermotor IKUDZO berada pada level tertinggi. Terlepas dari merek yang relatif muda, produknya telah dihargai tidak hanya oleh Rusia, tetapi juga oleh konsumen Eropa, serta Kanada dan Amerika.

Perusahaan memproduksi kendaraan penarik untuk ekspor, dan bahkan membuka tempat produksi khusus untuk mereka di dekat St. Petersburg. Model IKUDZO terus berpartisipasi dalam presentasi dan pameran internasional. Berikut adalah video dengan hanya beberapa contoh:

Perusahaan ini memiliki kantor perwakilan di Jerman, Austria, Rumania, dan Republik Ceko. Informasi lebih lanjut tentang dealer resmi dapat ditemukan di situs web resmi pabrikan.

Sederhananya, IKUDZO menargetkan pasar global, sehingga menawarkan pelanggan berbagai produk. Nah, kualitasnya harus sesuai. Tidak ada cara untuk menghemat komponen, karena ini akan memengaruhi kualitas akhir produk, dan pembeli Eropa, Jepang, atau Amerika yang teliti akan segera menemukan produk berkualitas rendah. Penaklukan pasar dunia membebankan kewajiban tertentu pada produsen, dan IKUDZO memenuhinya sepenuhnya.

Tempat kedua ditempati oleh merek Koira.Di sini Anda tidak akan menemukan sejumlah suku cadang yang diimpor, tetapi penghematan untuk pabrikan bukanlah yang utama. Ini menjelaskan adanya kontrak dengan struktur kekuasaan Rusia, di mana perusahaan memasok kendaraan penariknya.

Tapi Burlak dan Motodog berbagi tempat ketiga. Mereka memenangkan pesaing mereka hanya dalam harga, dan kemudian hanya pada saat pembelian. Pabrikan tidak berusaha untuk memproduksi perangkat yang paling andal dan berkualitas tinggi, memenuhi permintaan mereka yang mencari opsi anggaran paling banyak. Di sini Anda tidak akan menemukan komponen Jepang dan komponen mahal. Benar, pertanyaan tentang menabung tidak terlalu relevan. Perbaikan kendaraan penarik semacam itu akan diperlukan jauh lebih awal, dan itu harus dilakukan lebih sering.