10 consigli per la scelta di una batteria per auto

Su questa base, le batterie sono divise in tre gruppi:

• servito - Batterie riparabili anche in caso di cortocircuito, uscendo progressivamente dal mercato dei ricambi e dei materiali di consumo per autoveicoli. I loro svantaggi includono la bassa resistenza, poiché le pareti non sono realizzate in plastica resistente agli urti e leggera, ma in ebanite. Inoltre, tali batterie sono riempite principalmente con mastice, che tende ad asciugarsi, a causa del quale l'isolamento si rompe e si verifica un graduale "rilascio" della carica nell'ambiente.
• sottoservito - è a questa tipologia che appartiene il grosso delle batterie vendute sul mercato nazionale. In effetti, i loro parametri principali sono quasi identici ai classici, ma si registra un aumento significativo della qualità strutturale e delle proprietà isolanti. Secondo la maggior parte degli esperti, questo è il tipo di batteria preferito per il funzionamento nelle condizioni climatiche della Russia.
• incustodito - Il nome di queste batterie parla da sé. Realizzati in una custodia sorda "sigillata", non richiedono l'aggiunta di elettrolita, il che limita la possibilità del loro mantenimento. Sul mercato interno esistono diversi modelli di questo tipo, poiché il loro utilizzo è giustificato solo in zone climatiche stabili (in Europa, America e in parte in Asia). Sì, e sono tutt'altro che adatte a tutte le auto: un'altra caratteristica di queste batterie risiede nel rilascio per linee di modelli specifiche.

Il parametro più importante della batteria, che mostra quanta energia verrà fornita per 20 ore di funzionamento quando è completamente carica. Tale grandezza fisica si misura in amperora (Ah), e va indicata nella marcatura (che è dedicata a un intero paragrafo). In generale, per le autovetture, la capacità della batteria può variare da 40 a 70 Ah, e per i camion può arrivare anche a 180-200 Ah. È molto importante scegliere l'opzione migliore, che è possibile sia quando ci si concentra sulla batteria precedente che era nell'auto, sia quando si studia la documentazione per il proprio veicolo.

È importante ricordare che un errore nella selezione di una batteria in base alla capacità non è troppo critico e, in generale, è accettabile. Quando si sceglie una batteria con una riserva di energia inferiore, la risorsa di lavoro si esaurirà rapidamente, il che comporterà la necessità di costi finanziari aggiuntivi. La scelta di una batteria con una capacità maggiore è completamente in grado di fare uno scherzo "crudele", non arrivando di dimensioni al posto assegnato di pochi centimetri. Stai estremamente attento.

Esistono diversi modi per risolvere il problema di come scegliere una batteria in termini di dimensioni: o studiate nel dettaglio il vostro vecchio modello (con misure in larghezza, lunghezza e altezza), oppure rivolgetevi al servizio, dopo aver ricevuto una consulenza specifica per il vostro auto (che sia una Chevrolet americana, una "Toyota" giapponese o una "VAZ" domestica).

Va notato che le dimensioni di quasi tutte le batterie, così come la configurazione delle custodie, sono realizzate con un ampio grado di identità. Molto spesso, la principale differenza tra loro risiede nel parametro di massa, che, in effetti, non gioca un ruolo importante se installato in un'auto. L'unica eccezione qui è l'industria automobilistica giapponese con la sua "atmosfera" aziendale originale. Le loro batterie sono già superiori a quelle europee, quindi, purtroppo, non funzionerà installare una batteria di Toyota in un VAZ condizionale.

Un aspetto molto semplice e allo stesso tempo importante che richiede grande cura da parte del proprietario dell'auto. Prima di acquistare una nuova batteria, assicurati di controllare la posizione dei terminali sotto il cofano del tuo veicolo.Non ci sono standard che regolano il rispetto del posizionamento del catodo e dell'anodo nei modelli stessi, così come non esistono convenzioni uniformi tra le case automobilistiche. A questo proposito, ci sono spesso casi in cui il "meno" della batteria si trova sull'altro lato del terminale, la cui lunghezza non è sufficiente per effettuare tale collegamento.

Con l'esito più "cattivo", confondendo la polarità del collegamento della batteria, si può causare un cortocircuito nel circuito di alimentazione, bruciando non solo i dispositivi di consumo (di cui la maggior parte nelle auto moderne), ma anche disabilitando la batteria si.

Un indicatore che caratterizza la quantità di corrente fornita al motorino di avviamento per ruotare l'albero motore. Tutte le batterie standard sono calcolate dalle condizioni di funzionamento a una temperatura di +27 gradi Celsius, mostrando a questo punto il massimo delle loro capacità di lavoro. Tuttavia, quando la temperatura scende a -18 gradi Celsius condizionali, le stesse batterie perderanno fino al 60% delle prestazioni nominali, erogando solo il 40% dell'energia. Con valori così piccoli di corrente di avviamento, il motore semplicemente non può avviarsi.

Nel caso generale, questo parametro è associato alla classe e al volume della batteria. Tuttavia, ci sono modelli speciali sul mercato progettati per condizioni operative più specifiche. Pertanto, i valori della corrente di avviamento possono variare notevolmente per i veicoli utilizzati in regioni con basse temperature, dove è necessario avviare un motore riempito con olio molto viscoso e denso.

Poiché le batterie utilizzate nelle realtà domestiche non possono essere inquadrate in un unico quadro, sono stati introdotti parametri aggiuntivi per le correnti di avviamento “freddo” e “caldo”. La corrente di avviamento a freddo è il numero di ampere che una batteria può fornire per 30 secondi a -18 gradi Celsius senza che la tensione scenda al di sotto di un minimo di 7,2 volt. Di conseguenza, maggiore è la corrente di avviamento della batteria in tali condizioni, maggiore è la sua potenza di avviamento.

Nonostante il progressivo inondazione del mercato con modelli speciali, puoi risolvere il problema dell'avviamento a freddo acquistando una batteria standard, la cui potenza è doppia rispetto a quella necessaria per avviare il motore del tuo veicolo. In definitiva, la domanda su quale batteria sia più adatta per il funzionamento in condizioni climatiche così difficili spetta a te. Tuttavia, gli utenti più esperti nelle loro recensioni consigliano di considerare l'opzione di acquistare un'opzione più costosa e più potente, che esclude ulteriori pagamenti in eccesso per l'acquisto di un'altra batteria.

Il secondo estremo dell'avviamento del motore in condizioni diverse da quelle standard. Indica il numero di ampere di corrente che la batteria è in grado di erogare nella stagione estiva con un forte surriscaldamento del motore. Simile a un avviamento a freddo, un avviamento a caldo richiede il doppio della carica della batteria, ma è intrinsecamente più problematico (soprattutto se il motore dell'auto ha un volume elevato e un'elevata compressione, nonché l'aria condizionata nell'abitacolo).Se utilizzi un'auto in un luogo con temperature anormalmente elevate, assicurati di scegliere una batteria la cui potenza sia molto superiore alla potenza nominale richiesta (scritta nella documentazione del veicolo).

In questo caso, un piccolo sovrapprezzo ti eviterà la necessità di acquistare rapidamente un'altra batteria standard che si è guastata a causa del consumo forzato di una risorsa lavorativa.

La marcatura standard delle batterie comprende cinque elementi principali:

• corrente di spunto - contrassegnata come GOST (sulle batterie prodotte in Russia), SAE (prodotta negli Stati Uniti), EN (produzione di paesi che fanno parte dell'Europa unita), DIN (uno standard separato per i prodotti fabbricati in Germania). In alcuni casi, hanno una marcatura quantitativa della corrente di avviamento a freddo (dopo la designazione ICC, CCA) e della corrente di carica dell'avviatore (IP).
• capacità nominale della batteria - contrassegnata in formato alfanumerico, indicando il valore e la dimensione corrispondente. Ad esempio, 60 Ah.
• tensione nominale - lo stesso principio di marcatura della capacità nominale. L'unità di misura è volt, vista generale (ad esempio): 12 V.
• Data di produzione.
• paese di produzione, produttore, suo indirizzo - dati obbligatori sull'ubicazione dell'impresa.

In assenza di qualsiasi articolo tra quelli indicati, secondo le recensioni degli esperti, sentiti libero di procedere con la scelta di un'altra batteria dalla gamma di mercato presentata.

Su questa base, le batterie possono essere suddivise in tre categorie principali:

• economia - i modelli più "primitivi" che utilizzano materiali e tecnologie strutturali poco costosi. Hanno una buona scorta di risorse lavorative, sono molto adatti a lavorare in condizioni operative standard. Sbalzi significativi portano a un peggioramento delle prestazioni di avviamento, motivo per cui spesso si verificano problemi anche con un leggero calo (o aumento) della temperatura.
• standard - la "media aurea" tra i due estremi, che ha il miglior rapporto qualità-prezzo. Secondo il parametro classico, il livello delle vendite è la categoria più apprezzata dai proprietari di auto.
• premio - batterie con il più alto livello di prestazioni, che differiscono dalle opzioni economiche sia per una maggiore risorsa lavorativa che per un livello stabile di corrente di avviamento. Quest'ultima cifra può essere superiore di 30-100 ampere. Inoltre, queste batterie hanno una garanzia più lunga, che va da 1 a 1,5 anni.

In questo caso, la scelta dipende interamente dalle tue capacità e preferenze finanziarie. Non trascurare la categoria budget del segmento: recentemente il livello di queste batterie si è quasi avvicinato a quello dei modelli standard.

A causa del fatto che le batterie sono uno dei principali materiali di consumo e il numero di auto in funzione continua a crescere costantemente, sul mercato sono comparsi molti falsi di bassa qualità. A causa del fatto che il rischio di imbattersi in un falso è molto alto, assicurati di scoprire alcune sfumature importanti prima di acquistare una batteria:

• ispezionare la custodia e le spine (nel caso di una batteria a bassa manutenzione) per scheggiature, danni e tenuta.Inoltre, prestare particolare attenzione ai terminali, indipendentemente dal fatto che abbiano una superficie liscia e anche se sono inclusi speciali cappucci protettivi. Se l'ultimo elemento è mancante o sono stati rilevati graffi e rugosità grave sul metallo dei terminali, è del tutto possibile che tu abbia un falso di fronte a te. I produttori "cantati" molto raramente prestano attenzione a dettagli così minori.
• assicurarsi di controllare l'etichetta per informazioni sul produttore (paese, nome della fabbrica e posizione). È vero, se nel caso di piccole cose meccaniche e complete i falsi produttori non si preoccupano, trattano l'etichettatura con grande responsabilità. Attualmente, le informazioni sui produttori vengono copiate dalle batterie originali, quindi questo punto di ispezione potrebbe non fornire una risposta chiara alla domanda se si dispone di un falso.
• assicurati di controllare la presenza della data di produzione e se è stata interrotta. Se nel caso di batterie a secco (i sali elettrolitici in esse contenuti sono in forma secca e richiedono diluizione con acqua), questo non gioca un ruolo importante, poiché la durata di conservazione di questi modelli è a priori elevata, le batterie allagate dovrebbero non avere più di sei mesi dalla data di produzione.
• verificare che la scheda tecnica del prodotto sia inclusa nel pacco batteria.