I 10 migliori produttori di cinghie per generatori

Le cinture Dayco sono famose per la loro qualità, tuttavia a volte sono inferiori ai prodotti Contitech. I proprietari di auto hanno notato che le cinture spesso non si adattano alla lunghezza. Dipende dal tenditore utilizzato e non dal prodotto stesso. Durante il funzionamento, con carichi maggiori sul generatore, la gomma fischia spesso. Ma per il prezzo, non aspettarti di più.In effetti, questa è un'ottima combinazione di valore / qualità. Inoltre, le cinghie dell'alternatore Dayco vengono prodotte anche come ricambi originali per alcuni modelli di auto. Se qualcos'altro può confondere il proprietario dell'auto, è un terribile odore sgradevole di gomma nuova: è chiaro che la mescola è fortemente chimica.

L'azienda tedesca sviluppa cinghie, comprese le cinghie di trasmissione, da oltre 120 anni. Ogni prodotto è soggetto a severi controlli di qualità. Ecco perché i proprietari di auto notano la struttura dei gioielli dei denti rispettando rigorosamente le dimensioni e la distanza tra loro. La lunga risorsa delle cinture è spiegata da una copertura speciale. Uno strato di teflon viene spruzzato sui denti, proteggendoli dall'usura e dalla deformazione. Le prime crepe sul prodotto compaiono dopo 60.000-80.000 km di corsa. L'importante è non innamorarsi di un falso. È anche importante monitorare le condizioni del tenditore e delle pulegge. Quindi il materiale di qualità della cintura tedesca durerà per molti anni. E per le auto con carichi maggiori, i produttori offrono una linea di cinghie Extra rinforzate. Per i modelli senza tenditore sono adatti i prodotti della serie ELAST.

L'azienda iniziò la sua attività nel 1911. Ad oggi, la sua sede si trova a Denver, negli Stati Uniti. La storia delle innovazioni dell'azienda inizia dal momento in cui il fratello del fondatore dell'azienda, John Gates, inventò un'esclusiva cinghia trapezoidale installata nella trasmissione. Oggi è un importante produttore di nastri in gomma e tubi flessibili per l'agricoltura. Il marchio ha avuto un tale successo che è entrato nella TOP-500 delle più grandi aziende americane secondo Forbes. Tutti gli svantaggi delle cinghie Gates derivano dalla loro errata sostituzione. Il fatto è che i prodotti in gomma sono sensibili agli intagli e alle irregolarità delle vecchie pulegge. Pertanto, insieme alla cintura, vale la pena cambiarli.

Cinture di produzione nazionale, che sono state installate sulla Chevrolet Aveo dalla catena di montaggio. Potrebbero non essere i più belli, ma il costo è budget. Dopo aver disimballato, dovrai aspettare un po' fino a quando la cintura assume una forma arrotondata. Durante il funzionamento, la cinghia non vola via dalle pulegge, poiché ha flussi piuttosto profondi. E il cordino di nylon, anche se non così resistente, permette al prodotto di allungarsi, prendendo la forma corretta. Nonostante la sua elasticità, la gomma non si allunga molto a lungo. E un altro vantaggio: in caso di pioggia, nessun suono estraneo dal generatore. Inoltre, i prodotti Luzar vengono testati con successo su auto da corsa.

Il più grande produttore di cinghie in Corea. Dal 60 all'80% dei ricambi originali per HYUNDAI/KIA sono forniti da DONGIL. E anche l'azienda tedesca Bosch, quando si tratta di auto di produzione Asia-Pacifico, ordina parti da Dongil. In Russia, questo marchio è diventato noto anche dopo il 2012.Ora è uno dei leader nel mercato interno delle auto Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva, VAZ. A un costo contenuto, puoi acquistare cinture di qualità che non sono peggiori di Gates, Bosch o Dayco in termini di qualità. E data la crescente popolarità della timbratura cinese, i prodotti coreani sono generalmente la scelta migliore per un automobilista.

Questo è un marchio russo che offre pezzi di ricambio di origine cinese. La gamma comprende parti per auto europee, russe, coreane, americane e giapponesi. Nonostante il fatto che sulle cinture si trovi la scritta "Made in Germany", i prodotti non hanno nulla a che fare con la qualità tedesca. Per un prezzo accessibile, ottieni una cintura con una risorsa di 40.000-50.000 km. Allo stesso tempo, l'installazione dell'elemento non sarà difficile. La moderata rigidità della mescola permette di metterla liberamente sulle pulegge. Una moderata elasticità impedisce alla cinghia di scivolare dalle pulegge. La cosa principale è controllare regolarmente le condizioni della cintura, più spesso che con gli analoghi.Se noti delle crepe, devi inserirne una nuova.

Nonostante il costo contenuto, la qualità delle cinture russo-cinesi non è delle peggiori. I modelli a trasmissione dentata sono ricoperti da un tessuto che non si sfalda nel tempo. Questo è solo nel processo di invecchiamento, il rivestimento superiore della cintura si rompe e si asciuga. E se la gomma esterna si rompe, la cintura si abbronza rapidamente. Pertanto, la risorsa dei prodotti russi è piccola. Sì, la cintura non è aggiornata, ma sarà in uno stato terribile. La sua usura sarà contrassegnata da pezzi di gomma volanti. Se hai bisogno di risparmiare denaro, questa è una buona opzione. In altri casi, non dovresti essere guidato da un bell'aspetto.

Marchio russo specializzato nella produzione di pezzi di ricambio per auto e camion. L'azienda ha pienamente padroneggiato la gamma di parti per VAZ-GAZ-UAZ, Grant, Priora, Kalina, Vesta, Niva e si sta esercitando nella produzione di elementi per auto straniere. Tutti i nastri sono suddivisi in tre classi: Linea Perfezione standard, Linea Qualita media, Linea Superiore premium. Le principali linee di produzione sono concentrate in Cina, anche se sono presenti merci provenienti da Belgio, Repubblica Ceca, Germania e India. A volte un'azienda può imballare altri prodotti di marca con la propria scatola. A proposito, l'imballaggio di Trialli è affidabile, quindi la cintura non si deforma durante il trasporto. Il nome stesso dell'azienda deriva dall'espressione "Triplice Alleanza", che in traduzione significa "Triplice Alleanza". Da ciò risulta chiaro che il dipartimento principale coordina il lavoro delle tre imprese.

Nonostante la qualità tedesca, le cinture lunghe si allungano molto, cosa che non si può dire dei modelli corti. Sebbene all'inizio tali cinghie siano difficili da tirare sulle pulegge a causa dell'eccessiva rigidità. Dopo solo un piccolo lavoro, su uno caldo, si siedono saldamente al loro posto normale. Ciò che piace alle cinture tedesche è una corda di corda densamente intrecciata: la forza è assicurata. E la gomma aderisce saldamente al rullo e alle pulegge, senza scivolare sotto i carichi. Alcune linee sono rappresentate da modelli con uno strato superiore in pezza anziché in gomma. Un falso può essere riconosciuto solo durante il funzionamento da ruscelli caduti.

Sullo sfondo degli analoghi, le cinture Bando si distinguono per il loro funzionamento silenzioso. Sì, la maggior parte dei prodotti di marca sono silenziosi. Ma non appena arriva l'umidità, assaggerai tutto il "fascino" di fischietti e sonagli. E anche le cinghie Bando continuano a lavorare spensierate e senza rumore in qualsiasi condizione. Passa 80...90.000 km - la gomma rimane in ottime condizioni, per nulla inferiore all'originale. Tutto grazie a piccoli villi e uno strato di gomma aggiuntivo sul retro. A proposito, tali soluzioni progettuali proteggono la pompa.La produzione della maggior parte delle cinghie è concentrata in Corea, quindi sono la soluzione migliore per le auto coreane.