I 10 migliori oli per fuoribordo

La valutazione degli oli per motori a due tempi è aperta da un rappresentante della società cinese PATRIOT, olio motore semisintetico Super Active 2T, molto richiesto nel mercato interno. L'incredibile popolarità di questa varietà è nata a causa della brama dei consumatori per tutto ciò che è economico: il costo di un litro di semisintetici cinesi è paragonabile al costo dell'autol, così spesso ricordato da pescatori esperti o proprietari di barche a motore.

Ma un confronto così approssimativo non riflette correttamente l'essenza del PATRIOT Super Active 2T: i suoi indicatori di qualità sono davvero degni di lode. Nonostante la formula non più avanzata, i produttori cinesi sono riusciti a ottenere una riduzione del livello di depositi carboniosi sui pistoni attraverso la combustione quasi completa dell'olio nella miscela. Ma la caratteristica principale del fluido tecnico dei "Patriots" è la sua versatilità: a un prezzo così basso, questo olio copre quasi tutte le attrezzature speciali, dai motori fuoribordo alle moto, motoslitte e attrezzi da giardino.

L'azienda russa Lukoil produce una vasta gamma di oli motore. Compreso per barche che utilizzano un motore a due tempi. Tutti i marchi di questo produttore sono accomunati dall'alta qualità e da un complesso set di additivi. Sono anche qui, anche se abbiamo davanti a noi semisintetici e fatti non dal petrolio, ma dal gas.

Come mostra l'esperienza degli utenti reali, il motore fuoribordo non fuma con questo olio e dopo il funzionamento non ci sono praticamente depositi di carbonio nel basamento. Inoltre, il lubrificante ha qualità detergenti.Per i motori a 2 tempi questo non è così importante, ma la presenza stessa di tale capacità parla già della qualità del prodotto. Per quanto riguarda le carenze e, ovviamente, sono qui, prima di tutto è necessario dire del prezzo. Nonostante il prodotto sia di fabbricazione russa, costa più o meno come i marchi europei, il che è strano. Ebbene, il colore neutro è un po' fuorviante, poiché è impossibile valutare il grado di dissoluzione del lubrificante nella benzina quando si mescola la miscela di carburante.

Questo è un olio motore semisintetico, quindi molti acquirenti inizialmente non si aspettano molto da esso. Ma dopo l'uso, sono soddisfatti e sorpresi. Si scopre che l'olio praticamente non lascia depositi di carbonio, cioè il grado di purificazione è molto alto. Di conseguenza, un motore fuoribordo a 2 tempi emette meno fumo. La valutazione degli utenti sui marketplace del prodotto è molto alta, ed è addirittura superiore a quella di alcuni produttori molto più famosi.

È vero, non è stato senza lamentele. In particolare, l'olio è molto poco protetto dai falsi. Non ci sono soliti ologrammi e adesivi complicati. Bottiglia normale. E se il prodotto risulta essere contraffatto, difficilmente puoi determinarlo. Sì, il marchio non è il più popolare e il mercato non è disseminato di falsi, ma il fatto rimane. In generale, un'opzione eccellente per un motore a due tempi, soprattutto considerando il prezzo più interessante. Ma questo è un marchio giapponese e, come sai, raramente ci soddisfano con prezzi adeguati.

Olio semisintetico di alta qualità proveniente dai monopolisti del mercato dei fluidi tecnici per attrezzature speciali, che dimostra ottime prestazioni in termini di rispetto dell'ambiente. Motul è stato spinto al punto da creare un olio "verde" dagli ambientalisti che chiedevano limiti all'uso dei due tempi o lo sviluppo di nuovi standard di qualità. Poiché il principale "alimentatore" dell'azienda francese è la produzione di fluidi tecnici per attrezzature speciali, la possibilità di limitare l'uso di tali motori significherebbe la morte inevitabile.

La speciale composizione del fluido semisintetico ha permesso di ridurne notevolmente il consumo per la creazione di una miscela di carburante, che naturalmente ha influito sull'economia. Tuttavia, avendo vinto nella componente di spesa, Motul ha prudentemente parificato i costi con un aumento dei prezzi che ha scoraggiato gli acquirenti regolari e ha portato a una certa stagnazione della domanda.

Il leader di categoria nella classe a due tempi sta diventando un olio motore semisintetico della società tedesca LIQUI MOLY, che ha prestazioni eccellenti nel componente operativo. Nonostante tutte le specifiche degli oli per motori fuoribordo, i tedeschi sono riusciti a creare un prodotto davvero interessante. LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil ha una soglia di temperatura di detonazione bassa: qualcosa intorno ai 120 gradi Celsius. A questo proposito, la combustione avviene in modo più completo, intensivo e i dannosi depositi di carbonio sul pistone si formano in quantità molto minori. Ciò comporta invece buone perdite economiche, poiché la combustione intensiva del fluido tecnico richiederà rabbocchi periodici.

Pertanto, se l'indicatore di prezzo è in primo piano, vale la pena considerare l'opportunità di acquistare LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil. Se inserito nella categoria degli indicatori chiave di qualità, l'olio tedesco sarà la scelta migliore, poiché i prodotti dell'azienda sono ampiamente distribuiti nel mercato secondario e presso i rivenditori ufficiali.

Non è un segreto che il mercato moderno è pieno di falsi, e spesso sono di così alta qualità che non è possibile individuarli. Bene, non condurrai test di laboratorio ogni volta. Pertanto, i produttori cercano di massimizzare la protezione dei loro prodotti dalla copia e utilizzano una varietà di metodi. Ora abbiamo il miglior olio in questo senso. La contraffazione è quasi impossibile da trovare. Ci sono molte sfumature che distinguono l'originale da un falso: pochi ologrammi, un numero di tracciabilità seriale, un'etichetta complessa con un piccolo libro capovolto. E anche la bottiglia stessa è multistrato.

La qualità del prodotto stesso è di prim'ordine. L'olio è certificato per i motori moderni, quindi non ci sono restrizioni sul suo utilizzo.È stato sviluppato specificamente per la tecnologia dell'acqua e, come mostrano le recensioni, la composizione è di altissima qualità. Il motore non fuma. Non rimangono depositi nel basamento. E sì, il prezzo è abbastanza ragionevole.

È molto difficile competere nel mercato odierno e non importa quale prodotto produci. L'azienda russa Neo ha intrapreso la strada dell'introduzione di tecnologie innovative e quelle che i concorrenti non hanno. Questa innovazione è chiamata Neo Stream Atlantic o NSA in breve. La sua essenza sta nel fatto che gli additivi unici svolgono tutte le funzioni protettive. Compensano le lacune se hai un vecchio motore con chilometraggio. Proteggere le parti dalla corrosione e dall'abrasione. Ma allo stesso tempo, l'olio stesso è più economico degli analoghi.

Ed è qui che puoi discutere. Anche se questo è il miglior olio, non può essere chiamato budget. Il prezzo è paragonabile ai migliori marchi europei, la cui efficacia è stata dimostrata negli anni di utilizzo. Ci sono ancora pochissime recensioni su questo prodotto e quelle che sono estremamente contraddittorie. Sì, è un buon lubrificante. Ci sono pochi depositi di carbonio dopo di esso e il motore non fuma. Funziona bene anche con altri oli, il che è anche conveniente. Bene, non ci sono ancora falsi sul mercato. Il marchio è troppo giovane per loro.

L'azienda francese Total è famosa per gli oli con set di additivi unici. La composizione è così complessa e multifunzionale che raramente viene utilizzata dai concorrenti. Tale olio proteggerà in modo affidabile il tuo motore fuoribordo, ne prolungherà la durata e persino laverà se hai già utilizzato un lubrificante diverso. Questa è la soluzione migliore in termini di protezione attiva delle parti.È adatto sia per motori nuovi che usurati.

Grazie alle molecole magnetiche presenti nella composizione, il lubrificante avvolge in modo affidabile le parti e compensa parzialmente gli spazi vuoti formatisi nel tempo. Da notare anche la versatilità della composizione. È adatto a qualsiasi motore, indipendentemente da chi è stato prodotto. L'olio è nelle liste delle più famose marche di motori, cioè è consigliato da aziende leader come Suzuki, Johnson e Mercury. Ebbene, tutto questo ad un prezzo molto interessante. L'importante è non imbattersi in un falso.

Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 è un interessante semisintetico, ampiamente utilizzato prima in America e poi trasferito non meno efficacemente sul mercato interno. L'unicità di questo olio risiede nelle specifiche esigenze di utilizzo. Mentre nei motori delle automobili la lubrificazione delle parti di sfregamento avviene sotto l'azione dell'alta pressione, nei motori delle barche l'olio viene erogato solo per schizzi (facilitati dalla presenza di un anello di immersione sull'albero). In tali condizioni, per una lubrificazione senza ostacoli, il fluido di servizio deve avere una viscosità sufficientemente bassa da garantire l'espansione anche a basse velocità. E con questo compito, Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 affronta, forse, meglio degli altri.

Questo olio è relativamente poco costoso, il che determina la sua alta popolarità.Qui però c'è un problema di altro tipo: essendo l'azienda piccola e la produzione limitata, è molto difficile trovare i suoi prodotti al di fuori dei centri di vendita e distributori ufficiali.

Un altro rappresentante di Motul diventa il leader indiscusso del rating, avendo registrato non solo eccezionali indicatori tecnici e operativi, ma anche di prezzo. Sfidare la sua leadership è quantomeno stupido: basta un pieno d'olio per molto tempo, non ci sono intensi depositi di carbonio durante la combustione e il costo dei semisintetici a quattro tempi non è molto superiore a quello dei motori a due tempi .

Un'altra caratteristica di Outboard Tech 4T 10W30, tanto amata dagli utenti, è la completa sicurezza nella miscelazione di oli di vario genere. Questa composizione può essere miscelata con olio minerale o puramente sintetico in qualsiasi proporzione, e ciò non pregiudica in alcun modo il funzionamento del motore.

In generale, Outboard Tech 4T 10W30 può essere considerato l'ammiraglia non solo di una singola serie, ma dell'intero mercato dell'olio motore nel segmento delle attrezzature speciali, poiché tutti i prerequisiti sono ovvi.