5 crossover con il variatore più affidabile

Sui crossover Nissan Qashqai, il CVT è abbinato a un motore a benzina da 2 litri.La risorsa della scatola è di 180-200mila chilometri (alcuni conducenti affermano di essere riusciti a superarne 280mila). Tali CVT forniscono all'auto un'accelerazione regolare e un risparmio di carburante abbastanza buono. Questo è solo un lungo funzionamento senza problemi di questa scatola è possibile solo con cambi d'olio regolari e uno stile di guida delicato.

Con una guida aggressiva, il variatore si consuma molto rapidamente. È severamente vietato accelerare bruscamente e sbandare qui. La funzione antiscivolo nella modalità di trazione anteriore si attiva con un ritardo, il che crea un carico aggiuntivo sul variatore. Le scatole di questo marchio sono difficili da riparare e, sfortunatamente, in caso di guasto completo, molto spesso è necessario sostituire completamente il meccanismo.

Il crossover Subaru Forester è dotato di un cambio TR580, sviluppato dalla casa automobilistica. La sua risorsa è di circa 200 mila chilometri senza riparazioni. Per questo modello di auto sono previste 2 versioni del motore, con un volume di 2 litri (150 CV) e 2,5 litri (185 CV). In entrambi i casi è possibile la trazione integrale. La Subaru CVT ha un'ampia gamma di impostazioni e, secondo i conducenti, alcune delle sue modalità operative consentono di accelerare allo stesso modo di un cambio manuale.

Un problema comune con questi crossover è la perdita di fluido attraverso la tenuta del convertitore di coppia, specialmente quando si opera a basse temperature. È molto difficile riparare il motore e la trasmissione, tuttavia questo vale per qualsiasi auto Subaru.Molti conducenti affermano che, nonostante le interessanti funzionalità, questo variatore non è il più affidabile e si guasta completamente subito dopo la fine del periodo di garanzia.

Il cambio sui crossover Nissan X-Trail è un variatore affidabile progettato per 210 mila chilometri. Insieme a questa unità, sono installate due versioni a benzina del motore delle tre possibili per questo modello. Non lo vedrai su un turbodiesel. Un motore da 2 litri ha una capacità di 145 "cavalli", un motore da 2,5 litri - 175 litri. Insieme a. Ci sono diverse modifiche, rispettivamente con trazione anteriore e trazione integrale.

La particolarità del variatore su Nissan è che l'olio nel cambio deve essere cambiato molto spesso, almeno una volta ogni 30-40 mila km, poiché questo modello di cambio è molto sensibile alla purezza del lubrificante. Inoltre, la pompa dell'olio si consuma rapidamente con uno stile di guida aggressivo; la valvola si guasta, il che porta a una mancanza di lubrificazione all'interno del meccanismo, cheprovoca una rapida usura della cinghia, frizioni e cuscinetti.

Il secondo dopo il crossover Toyota RAV4 in termini di affidabilità e qualità del variatore è il Mitsubishi Outlander con la scatola Jatco JF011E. Questo meccanismo ha anche un radiatore dell'olio integrato. Questa caratteristica tecnica garantisce fino a 250mila km di percorrenza senza problemi su vetture con motori da 2 e 2,4 litri.

Secondo le recensioni, i conducenti di Outlander apprezzano soprattutto il cambio quasi impercettibile, l'accelerazione regolare e il basso consumo di carburante. Allo stesso tempo, l'accelerazione troppo lenta dell'auto e il suono troppo forte dell'unità per un'auto di questa classe causano insoddisfazione. Molti temono la possibile sostituzione di questo variatore, poiché nei servizi ufficiali cambia solo completamente, il che ovviamente è molto costoso. È molto difficile riparare un variatore, perché non è possibile trovare ovunque i pezzi di ricambio necessari di questo marchio e questo meccanismo è troppo complicato: non tutti i maestri sono in grado di eseguire un restauro di alta qualità. Alcuni conducenti affermano che la scatola si consuma rapidamente se l'auto deve sostare molto e spesso negli ingorghi cittadini, il che è molto probabilmente dovuto al surriscaldamento del meccanismo.

Il modello RAV4 è considerato il leader tra tutti i crossover di nuova generazione con CVT. La trasmissione a variazione continua Aisin è installata sui SUV con motore da 2 litri. La scatola ha un sistema di raffreddamento modernizzato ed è progettata per tutti i 300 mila chilometri senza riparazioni, che, con la dovuta cura, non sono nemmeno il limite. Il cambio trasmette dolcemente la coppia senza perdere potenza. L'auto procede senza intoppi, senza strappi, accelera in modo affidabile e uniforme su una strada dritta.

Si noti che quando si sale, la velocità di Raf 4 aumenta molto lentamente. Inoltre, la necessità di cambiare frequentemente l'olio e i filtri nel variatore è considerata un grande svantaggio: i rivenditori consigliano di farlo almeno dopo 80 mila km.Se il tuo stile di guida è molto aggressivo e le strade non sono delle migliori, si consiglia il cambio dell'olio dopo 30mila km. È meglio guidare una Toyota RAV4 con un CVT su strade urbane lisce, senza andare alla deriva e scivolare nel fango rurale.