10 migliori lubrificanti per pinze

La caratteristica fondamentale del prodotto è la sua versatilità. Questo è un lubrificante semisintetico che può essere applicato non solo a pinze e guide, ma anche al cilindro del pistone e alle dita. Le proprietà anti-attrito consentono al lubrificante di distribuire uniformemente l'usura sulla superficie delle pastiglie dei freni, riducendo le rigature e riducendo la probabilità di corrosione.Tuttavia, il prodotto non ha trovato molta fama tra gli acquirenti, così come tra gli esperti che hanno condotto i propri test indipendenti. Inoltre, si nota che la qualità del prodotto è spesso scadente, il che indica alcuni problemi nella produzione.

ABRO è un noto produttore, che spesso delizia i proprietari di auto con prodotti di qualità a un prezzo interessante. In questo caso si è superato rilasciando un prodotto con le migliori caratteristiche e composizione, pur costando molto meno dei suoi omologhi. Si tratta di un lubrificante sintetico che protegge in modo affidabile i freni dall'usura. Contiene teflon e molibdeno. Tutte le caratteristiche sono ai massimi livelli, ma le conosciamo solo dalle parole del produttore. Non è possibile trovare risultati affidabili dei test, quindi un posto del genere nella classifica. Con la descrizione della merce, il marchio è chiaramente falso, ma non si sa fino a che punto.

Lo svantaggio di molti lubrificanti è la loro scarsa adesione alle superfici. Prima di azionare l'impianto frenante deve essere accuratamente pulito e sgrassato, il che provoca alcune difficoltà durante il funzionamento. Non devi preoccuparti dell'adesione con questo prodotto. È il migliore qui, ovvero puoi applicare lubrificante ai moduli contaminati, ma entro limiti ragionevoli. Dopo aver steso la pasta su tutta la superficie, crea una pellicola densa che protegge le parti dalla corrosione e respinge l'acqua. Inoltre, il lubrificante interagisce bene con il liquido dei freni e i reagenti. E gli svantaggi includono un prezzo relativamente alto. Comunque il prodotto è americano, e questo spiega molto.

VMPauto non solo produce lubrificanti, ma li testa anche nel proprio laboratorio, sviluppando e introducendo costantemente nuovi prodotti di qualità superiore ai precedenti. In questo caso, il produttore è riuscito ad alzare la soglia di temperatura superiore a mille gradi.Questo non è il miglior risultato, ma molto alto. Il lubrificante è universale. Viene applicato alla pinza, nonché alla guida e al cilindro del pistone. Secondo la ricerca, aiuta a uniformare l'usura delle pastiglie e riduce lo stress sui pin del modulo. L'elevata duttilità può anche essere definita un vantaggio. L'applicazione del lubrificante è molto conveniente.

A giudicare dal numero di referenze in pubblicazioni specializzate, il marchio russo RUSEFF può essere tranquillamente definito il più popolare. Inoltre, molti esperti affermano che questo lubrificante per pinze è il migliore del suo genere, almeno per i soldi. Si tratta di una pasta sintetica che contiene componenti antifrizione e anti scricchiolante. Dopo essere stato applicato alla guida, lo sgradevole crepitio scompare dal modulo e anche la vita utile delle parti viene prolungata. È vero, la soglia di caduta è stata fissata a circa 205 gradi. Cioè, non vale la pena applicare lubrificante al cilindro del pistone o spostare le dita. Ma il segno più basso è già di 50 gradi con un segno meno, il che è un ottimo risultato.

Di norma, i produttori impongono alcune restrizioni sui loro prodotti. Ad esempio, i lubrificanti sono distribuiti per tipo di attrezzatura e il prodotto che può essere utilizzato in un'autovettura non può essere utilizzato su camion. In questo caso, non ci sono tali restrizioni. Il marchio ha rilasciato uno spray al rame con un set speciale di additivi stabili in grado di far fronte ai carichi più elevati. La diffusione della temperatura è impressionante, ma, purtroppo, non sappiamo nulla della composizione del prodotto. Il marchio stesso non pubblica queste informazioni, il che è strano e non consente di assegnare al lubrificante un posto più alto nella classifica.

Le strade cittadine sono costantemente trattate con vari prodotti chimici che influiscono negativamente sulle parti delle automobili quando entrano in contatto. I freni sono i primi ad essere colpiti e necessitano di una protezione speciale. Ad esempio, sotto forma di questo spray, la cui caratteristica principale è la massima resistenza a qualsiasi reagente chimico. Lo spray può essere applicato non solo alle guide, ma anche alle dita, cioè a tutte le parti mobili. La pellicola densa creata dal lubrificante sulla superficie protegge in modo affidabile il modulo e ne prolunga la durata distribuendo l'usura sulle pastiglie in modo più uniforme.

È noto che i freni di un'auto possono riscaldarsi fino a 600 gradi e anche di più in caso di operazioni di emergenza. Il grasso per pinze deve resistere a tali carichi e maggiore è la sua diffusione della temperatura, meglio è. Ora abbiamo il lubrificante più stabile, che opera da -60 a +1500 gradi, e questo è il risultato più impressionante, che peraltro è confermato da esperti indipendenti. Certo, è improbabile che si raggiungano tali valori nella realtà, ma avere un margine di sicurezza non fa mai male. Inoltre, il prodotto ha elevate proprietà anticorrosione ed è in grado di respingere l'umidità senza reagire al liquido dei freni e ai prodotti chimici.

I freni non sono l'unico modulo in un'auto che risente dell'attrito. In teoria, ogni parte ha bisogno del proprio lubrificante. Oppure puoi utilizzare il prodotto universale che ora è di fronte a noi. Questo è un prodotto del marchio automobilistico più famoso, la cui qualità è affidabile al cento per cento.Grasso siliconico con una serie di additivi che interagiscono sia con parti metalliche che con gomma o plastica. Può essere applicato su guide, perni e pistoni cilindrici. Si consiglia inoltre di lavorare tutti i moduli in plastica che sono a contatto con il corpo e sono soggetti ad attrito.

I freni sono costantemente esposti a effetti negativi. Riceveranno acqua, liquido dei freni e reagenti che vengono spruzzati sulla strada. Il miglior lubrificante deve resistere a tutte queste avversità e ora ce l'abbiamo davanti. Questo è uno spray a base di rame con un set unico di additivi. Il 30% del liquido è costituito da idrocarburi afotici, che ne aumentano le funzioni protettive. Lo spray crea un film molto denso che praticamente non viene lavato via. Da notare anche l'elevata adesione del prodotto. Il lubrificante cade su qualsiasi superficie, il che semplifica notevolmente il processo di applicazione. A livelli di quota e temperatura, dove la soglia superiore superava i mille gradi, e quella inferiore diventava intorno a -40.