|
|
|
|
1 | Rosneft Kinetic MT | 4.85 | Il migliore secondo il produttore. Più accessibile |
2 | ELF Tranself NFJ | 4.73 | Il periodo di funzionamento più lungo |
3 | LUKOIL TM-4 | 4.45 | Ampia gamma di temperature |
1 | ZIC ATF Dexron 6 | 4.80 | Il più conveniente per il cambio automatico |
2 | NISSAN ATF Matic-S | 4.75 | Il migliore secondo JSC AVTOVAZ |
3 | TOTALE Fluidmatic MV LV | 4.70 | Il miglior equilibrio tra prezzo e qualità |
Leggi anche:
L'olio per ingranaggi riduce il carico sugli elementi del cambio, rimuove il calore in eccesso e aumenta notevolmente la durata dell'unità. I proprietari di auto premurosi, per quanto possibile, effettuano una sostituzione parziale o cambiano completamente l'olio quando la scatola deve essere smontata.
I migliori produttori di olio per ingranaggi
Gli oli per ingranaggi sono prodotti da varie fabbriche. Nella trasmissione manuale di Lada Granta, AvtoVAZ è riempito con Lukoil, Tatneft Translux, l'impianto consiglia di scegliere Genuine EJ-1 ATF o NISSAN ATF Matic-S in scatole automatiche. Ma sul mercato ci sono prodotti di qualità di altre marche che si adattano per caratteristiche e proprietà.
Lukoil. L'olio universale, che viene versato in alcune fabbriche di automobili, è stato riempito anche nello stabilimento di AvtoVAZ fino al 2012. Caratteristiche eccellenti, un'ampia gamma di temperature e un prezzo accessibile rendono i prodotti del marchio universali.
Rosneft. I prodotti consigliati da AvtoVAZ per le trasmissioni meccaniche soddisfano pienamente i requisiti per l'olio. E il prezzo accessibile è particolarmente rilevante per i proprietari di auto economiche Lada Granta.
Elfo. Gli oli francesi di questo marchio conservano le loro proprietà per molto tempo. Ideale per chi non prevede di cambiare frequentemente l'olio del cambio.
TOTALE. Equilibrato nel prezzo e nella qualità dei prodotti di produzione francese. Ampiamente distribuito tra le case automobilistiche straniere ed è perfetto per una moderna Grant.
ZIC. Oli convenienti ad un prezzo, dimostrano alta qualità. Il fluido lubrificante è realizzato sulla base dei propri oli ed è caratterizzato da un'elevata adesione con le parti della scatola.
Nissan. Prodotti costosi ma di alta qualità consigliati da AvtoVAZ per le trasmissioni automatiche Lada Granta. Prodotto sotto rigoroso controllo di qualità per garantire prestazioni di trasmissione perfette.
Suggerimenti importanti per la scelta dell'olio per ingranaggi
LADA GRANTA è prodotta con diverse tipologie di trasmissione: cambio manuale e robotizzato a 5 marce e cambio automatico idromeccanico a 4 marce. Anche l'olio viene selezionato in base al tipo di trasmissione.
Per le scatole meccaniche e robotiche installate sulle auto Lada Grant, viene utilizzato lo stesso olio per ingranaggi. Questa scelta è spiegata dal fatto che i principi di funzionamento di queste scatole sono simili tra loro. L'olio in essi contenuto non si surriscalda e non è soggetto a una pressione eccessiva.La sua funzione principale è quella di ridurre il carico meccanico sulle parti della scatola, proteggerle dalla ruggine e rimuovere il calore.
Quando si sceglie, è necessario concentrarsi sulla classe di viscosità, che dovrebbe corrispondere alla regione in cui viene utilizzata l'auto. Le classi 75W-80 (85, 90), 80W-85 (90) e 85W-90 sono adatte per Lada Grant. Per scoprire la temperatura minima consentita per un avviamento stabile del motore, è necessario sottrarre 40 dal primo numero nella codifica Per la Russia centrale e le regioni meridionali, la viscosità ottimale è 75W-90.
Per il cambio automatico non sono necessarie solo la lubrificazione dei cuscinetti e la rimozione del calore dalle parti riscaldanti. Il fluido di trasmissione per il convertitore di coppia e il sistema di controllo idraulico è il fluido di lavoro. L'olio deve mantenere le sue proprietà in modo che tutte le parti del cambio funzionino correttamente e l'auto si muova senza intoppi, mantenga la trazione e guidi semplicemente.
I migliori oli per cambi per Lada Grant con cambio manuale
A seconda del modello del cambio, la Grante richiede una diversa quantità di olio per la trasmissione. Per una sostituzione completa nel cambio manuale 2181, sono sufficienti 2,2 litri e la scatola 2180 è in grado di assorbire 3,1 litri. Con la sostituzione parziale, ci vuole un po' meno.
I primi 3. LUKOIL TM-4
L'olio per tutte le stagioni mantiene le sue proprietà sia con gelate di 40 gradi che con temperature di 45 gradi. Opzione universale per la maggior parte delle regioni russe.
- Prezzo medio: 426 rubli/l
- Paese Russia
- Tipo: semisintetico
- Standard API: GL-4
- Viscosità: 75W-90
Grazie ad un pacchetto di additivi altamente efficace, l'olio ha elevate proprietà antiusura e anticorrosione, nonché stabilità termica e ossidativa.I semisintetici per tutte le stagioni con una classe di viscosità di 75W-90 sono adatti per l'uso in molte regioni del nostro paese. L'intervallo di temperatura in cui l'olio deve mantenere le sue proprietà di attrito va da -40 a +45 gradi. Sfortunatamente, alcuni piloti notano che a meno 25-30 per la prima volta dopo l'inizio della trasmissione, "si attaccano" molto strettamente. Alla maggior parte degli acquirenti piace il prezzo del prodotto e il modo in cui il manuale funziona con esso.
- Prezzo abbordabile
- Ampia gamma di temperature
- Cambio fluido
- Si congela in caso di forte gelo
Top 2. ELF Tranself NFJ
C'è abbastanza petrolio per 100 mila chilometri. Allo stesso tempo, mantiene caratteristiche stabili per tutta la sua vita utile.
- Prezzo medio: 842 rubli/l
- Paese: Francia
- Stile: sintetico
- Standard API: GL-4+
- Viscosità: 75W-80
L'olio sintetico per ingranaggi, che viene versato nelle fabbriche automobilistiche francesi, garantisce un funzionamento silenzioso e stabile del cambio. Protegge in modo affidabile ingranaggi e altri componenti meccanici della scatola sotto carichi pesanti. L'olio ha buone proprietà anticorrosive, resistenza alle alte temperature. La formula della composizione facilita il cambio marcia anche in condizioni di gelo intenso, poiché l'olio mantiene un'elevata fluidità. In questo caso, non vi è alcun arresto spontaneo delle velocità. Tuttavia, i conducenti notano che con il caldo diventa troppo liquido e le marce vengono cambiate con difficoltà. E il prezzo è molto più alto rispetto a molti altri oli.
- Mantiene le proprietà a lungo
- Elevata resistenza al taglio
- Resistenza termica
- Viscosità a freddo
- liquido per l'estate
- Il prezzo è alto
Vedere anche:
Top 1. Rosneft Kinetic MT
JSC AVTOVAZ consiglia di utilizzare lubrificanti del marchio Rosneft, poiché le loro caratteristiche garantiscono il funzionamento stabile dei veicoli VAZ.
Il prezzo per 1 litro di questo olio è di 135 rubli. al di sotto della successiva classificata. Date le proprietà ottimali per Grants e le raccomandazioni della fabbrica di automobili, può essere considerato ottimale.
- Prezzo medio: 291 rubli/l
- Paese Russia
- Tipo: semisintetico
- Standard API: GL-4
- Viscosità: 75W-90
Un olio multigrado semisintetico per trasmissioni manuali che presenta eccellenti proprietà antiusura e prestazionali. È stato sviluppato tenendo conto dei requisiti dei produttori di trasmissioni russi e stranieri. L'olio garantisce la durata dei sincronizzatori che operano in condizioni di temperatura elevata, cambi marcia fluidi e protezione delle parti di trasmissione sotto carichi di contatto. I conducenti notano che l'olio corrisponde ai parametri dichiarati e non si addensa in caso di gelo a 35 gradi, le marce si cambiano facilmente. E a molte persone piace il prezzo del prodotto. Ma alcuni acquirenti si lamentano della viscosità quando fa caldo: è acquoso, gli ingranaggi sono difficili da cambiare.
- Prezzo abbordabile
- Non si addensa al freddo
- Buone proprietà di attrito
- Difficile cambiare marcia quando fa caldo
Vedere anche:
I migliori oli cambio per Lada Granta con cambio automatico
Il produttore consiglia di versare 5,4 litri di fluido di lavoro nella trasmissione automatica. Tuttavia, in pratica, è difficile accogliere un tale volume, poiché è impossibile drenare completamente il liquido di scarto senza smontare la cassetta.Con una sostituzione parziale si consumano circa 3 litri di liquido.
Il produttore di scatole Jatco, che sono installate su Lada Granta, afferma che su una corsa di 80-85 mila km è già necessaria una sostituzione completa dell'attività mineraria ed è meglio effettuare una sostituzione parziale ogni 30-40 mila km . Sebbene, in quanto tale, non ci sia un regolamento di sostituzione: l'olio viene versato nella scatola nella fabbrica "per tutta la vita" dell'auto, come scrive la fabbrica nei manuali di istruzioni. Per Lada Grant è richiesto un fluido di trasmissione con lo standard ATF Dexron VI, che tutti i partecipanti alla categoria rispettano. Inoltre, tutti i prodotti presentati sono oli sintetici.
I primi 3. TOTALE Fluidmatic MV LV
Il fluido sintetico è nella fascia di prezzo media, ma ha eccellenti proprietà di attrito e protegge in modo affidabile il cambio automatico Lada Granta.
- Prezzo medio: 753 rubli/l
- Paese: Francia
L'olio per cambi automatici di marca francese soddisfa i requisiti della maggior parte dei produttori di cambi automatici. I modificatori di viscosità, che fanno parte del fluido, forniscono le sue eccellenti proprietà di attrito e contribuiscono a un consumo di carburante più economico. I conducenti notano che l'olio ha un'elevata capacità di penetrazione e le marce con esso nella scatola cambiano senza intoppi. Qui vengono aggiunti efficaci additivi antiossidanti e detergenti e il liquido è dotato di stabilità termica, indipendentemente dalle condizioni operative dell'auto. Ma c'è uno svantaggio: non puoi trovare questo olio ovunque.
- Risparmio di carburante
- Cambio fluido
- Stabilità termica
- Additivi detergenti efficaci
- Non venduto ovunque
Top 2. NISSAN ATF Matic-S
La casa automobilistica consiglia di utilizzare questo particolare fluido di trasmissione per Lada Granta con cambio automatico.
- Prezzo medio: 1781 rubli / 0,9 l
- Paese: Stati Uniti
Fluido sintetico consigliato da JSC AVTOVAZ per le trasmissioni automatiche di Lada Granta. L'olio ha una lubrificazione impeccabile, che è stata dotata di additivi raffinati di alta qualità. ATF Matic-S ha un effetto benefico sulla scatola, allungando la vita del sistema nel suo insieme. Il cambio con esso funziona in modo silenzioso, stabile, senza scatti e ritardi. La stabilità termica consente al liquido di rimuovere efficacemente il calore e di conservare le sue proprietà in condizioni di temperatura rigide. L'olio è resistente all'ossidazione e previene efficacemente la formazione di depositi sulle parti metalliche. I conducenti che lo riempiono in una scatola sono tranquilli riguardo alla trasmissione. Il prezzo del prodotto sembra comunque alto, dato che la Lada Granta è un'auto economica. E la sua confezione è più piccola rispetto agli altri partecipanti alla valutazione.
- Consigliato dalla fabbrica di automobili
- Lubrifica efficacemente
- Termicamente stabile
- Protegge le parti della scatola da usura e depositi
- Caro
- Confezioni da meno di 1 l
Vedere anche:
Top 1. ZIC ATF Dexron 6
Il prezzo di questo fluido di trasmissione è notevolmente inferiore a quello di altri partecipanti alla valutazione. Tuttavia, in termini di qualità della manutenzione del cambio, non è inferiore al resto.
- Prezzo medio: 556 rubli/l
- Paese: Corea del Sud
Il fluido di trasmissione sintetico, a base di olio di Yubase, è caratterizzato da una maggiore adesione agli elementi di trasmissione.In questo modo si evita che l'olio si depositi completamente nel carter, anche se la macchina rimane ferma per lungo tempo. Il liquido ha una soglia di fluidità molto bassa - anche a -50 gradi Celsius funziona, congelando solo fino a -52,5 gradi. L'olio fornisce un cambio marcia fluido per l'intera vita utile, consente di risparmiare carburante e prolunga la vita della scatola. Ai conducenti piace anche la disponibilità: il prodotto ha un prezzo basso e viene venduto in molti negozi. Ma alcuni acquirenti credono che tu possa inciampare in un falso.
- Prezzo abbordabile
- Ampia gamma di temperature
- Risparmio di carburante
- Alta qualità
- Puoi trovare falso
Vedere anche: