La migliore motoslitta russa: Taiga, Buran o Stealth?

La motoslitta è un veicolo. Le sue caratteristiche di trazione e velocità dipendono dal motore installato sotto il cofano. I valori finali sono la somma del volume del carter e della potenza nominale. Ma questa connessione non è diretta, come si vede chiaramente nell'esempio del motore nel modello Buran 4T:

I modelli di Stealth e Taiga hanno quasi gli stessi parametri. Lo Stealth vince solo di poco, quindi gli daremo il primo posto nella nomination. Perde solo un cavallo al suo concorrente più vicino, ma allo stesso tempo vince 12 cubi di volume. Ma i parametri di Buran sono molto diversi. In volume, ha il motore più grande, ma produce solo 29 cavalli. Cioè, con caratteristiche di trazione relativamente basse, avrà il più alto consumo di carburante. Inoltre, questa è l'unica motoslitta nel nostro confronto, che non è dotata di un motore russo, ma tedesco. Una vivida prova che le unità europee sono tutt'altro che sempre migliori di quelle domestiche.

Il numero di cicli è uno dei parametri più importanti. Esistono modelli a due e quattro tempi. Tutti hanno i loro vantaggi e svantaggi. Ad esempio, un 4 tempi è più economico e silenzioso, ma allo stesso tempo è difficile da riparare a causa delle caratteristiche del design.I motori a 2 tempi sono di facile manutenzione, ma il rifornimento richiede la miscelazione manuale del carburante, che non è molto conveniente.

Su due ruote e attrezzature speciali, che includono una motoslitta, si trovano spesso veicoli a due tempi, ma l'opzione migliore è ancora una a 4 tempi. E nel nostro confronto, ce n'è solo uno: questo è Buran 4T. Gli daremo il primo posto nella nomination. Gli altri due modelli sono dotati di gruppi a due tempi senza sistema di premiscelazione. Dovrai preparare tu stesso il carburante e, se la caccia o la pesca sono pianificate da molto tempo, si consiglia di prendersi cura dello stock della miscela.

Il nostro confronto riguarda i modelli utilitaristici, per i quali la velocità non è il fattore più importante. Questa non è una versione sportiva o turistica, ma desideri comunque che il dispositivo si muova rapidamente. Altrimenti, può essere facilmente sostituito con un cane motorizzato, che, sebbene non così conveniente, è più economico e più facile da mantenere.

La velocità di una motoslitta è determinata dal rapporto tra il tipo di motore, le dimensioni e il peso. È indicato nella documentazione tecnica. Il vincitore è Taiga, capace di sviluppare fino a 80 chilometri. La furtività è un po' più lenta, 70 chilometri all'ora. E abbiamo il Buran più lento, che può accelerare solo fino a 60 km / h. Inoltre, la motoslitta Taiga utilizza un sistema di iniezione di due carburatori. Ciò aumenta alcuni parametri, ma riduce notevolmente la manutenibilità.

Il tipo di sospensione influisce sul galleggiamento della motoslitta, su quali superfici può muoversi, nonché sul comfort di guidatore e passeggero. Esistono tre tipi principali di sospensioni posteriori utilizzate sui veicoli cingolati: scorrevoli, a rulli e combinate. Facciamo subito una prenotazione che l'opzione migliore sia una sospensione combinata, ma nessuno dei nostri candidati ce l'ha. Per dire quale delle due restanti opzioni è più preferibile, è necessario capire qual è la loro differenza fondamentale.

La sospensione del pattino poggia su pattini. Necessita di lubrificazione per ridurre l'attrito tra pattini e cingoli. È la neve su cui ti muovi, e più è sciolta, meglio è. Ma quando si lascia su una superficie dura e liscia, possono iniziare i problemi. La slitta diventa molto calda durante la guida su ghiaccio o crosta compattata, il che riduce notevolmente la durata dell'intero modulo.

Con i rulli è il contrario. La neve sciolta e profonda ostruisce i rulli e interferisce con il loro movimento. Per chiarezza, prova a guidare qualsiasi carrello con ruote su una tale superficie. Scivolerà, ma le ruote si fermeranno.In poche parole, la sospensione antiscivolo è più adatta per la guida sulla neve e la sospensione del rullo è più adatta per crosta dura e ghiaccio. Ma se il tuo hobby è la caccia o la pesca, ti imbatterai sicuramente in tutti i tipi di superficie, il che significa che è impossibile dire quale sia l'opzione migliore.

Ma c'è un altro fattore che influisce sul comfort del pilota. La sospensione può essere indipendente, a molla e persino con i propri ammortizzatori. Tutto ciò incide sulla morbidezza del movimento e, di conseguenza, sulla praticità. In questa nomination vince la motoslitta Stealth. Ha una sospensione a slittamento, ma con molle aggiuntive e un ammortizzatore idraulico. Questo è il modello più morbido, che spesso si può leggere nelle recensioni dei proprietari.

Buran è al secondo posto. Ha un sistema a rulli, ma anche a molla e morbido. Ma Taiga non ha affatto smorzatori di vibrazioni. Questa è la motoslitta più rigida e, quando colpisci un dosso, avvertirai un certo disagio.

Affinché la motoslitta sia il più comoda possibile da spostare, deve essere morbida. Ciò è influenzato sia dalla sospensione anteriore che da quella posteriore. La parte anteriore può essere ammortizzata o a molla. Gli ammortizzatori sono più morbidi. Hanno una corsa del pistone più lunga, rispettivamente, le vibrazioni più forti sono smorzate. Ma la molla ha anche i suoi vantaggi: è più affidabile e funziona meglio con un carico elevato.

Poiché il nostro confronto riguarda i modelli di utilità, molto probabilmente ti occuperai delle prestazioni del carico. La caccia, la pesca e solo i lunghi viaggi richiedono determinati bagagli, ovvero la tua motoslitta funzionerà molto spesso appena carica. L'opzione migliore in questo senso è Buran. È l'unico candidato con sospensioni anteriori a balestra. Ha un piccolo ictus, solo 5 centimetri, ma a bassa velocità di guida non ne serve di più. Stealth e Taiga sono a pari merito per il secondo posto. Entrambi hanno ammortizzatori idraulici con corsa di 15 centimetri. Una motoslitta del genere sarà più morbida quando colpisce i dossi, ma dato che non guiderai ad alta velocità, questo fattore è completamente privo di significato.

Quando si guida una motoslitta, come qualsiasi altro veicolo, non sono esclusi piccoli incidenti e collisioni. È importante che il modello resista a piccoli urti su un ceppo o albero e non si sfaldi. Si ritiene che una motoslitta economica sia un corpo in plastica e un telaio debole, ma non sempre. Ad esempio, Stealth è completamente in metallo. Anche il suo kit corpo figurato è realizzato in lamiera d'acciaio e profilato. È resistente e non teme gli sbalzi di temperatura. È vero, anche in questo caso aumenta il peso, ma il motore deve già compensarlo.

Buran e Taiga sono dotati di kit per il corpo in plastica. Ma questo non significa che siano deboli e si romperanno immediatamente al contatto. Utilizza una speciale plastica termica. Non si screpola al freddo e mantiene perfettamente la sua forma. Le recensioni dei proprietari di entrambi i modelli lo confermano. Tuttavia, il metal sembra più attraente, quindi diamo la vittoria alla nomination allo Stealth.

Il design della motoslitta prevede l'uso di freni a disco. Tutti i nostri candidati li hanno, ma anche qui ci sono alcune differenze. Esistono due tipi di pressione del disco freno: meccanica e idraulica.

È facile intuire che la seconda opzione sembra più attraente. La leva del freno sulla motoslitta si trova sul volante, ovvero è necessario premerla con la mano. Con un sistema idraulico, il fluido ti aiuta. Con un po' di pressione, i freni funzionano alla grande e devi applicare meno sforzo. Con la meccanica, l'intero carico ricade sulle tue mani e fermare un colosso che pesa quasi mezza tonnellata può essere difficile. Tra i nostri candidati, solo uno ha un meccanico: Buran. Va al terzo posto.

Stealth e Taiga sono dotati di un sistema idraulico. Per determinare il vincitore, leggiamo le recensioni dei proprietari. Citano spesso il fatto che la motoslitta Stealth è più facile da guidare e, quindi, frenare. Con lo stesso sistema costruttivo, l'ha sicuramente assemblata meglio, il che significa che il primo posto è per Stealth.

La motoslitta utility è progettata per viaggi lunghi e relativamente lenti con un carico elevato. Il comfort di guidatore e passeggero è molto importante qui. Il vincitore di questa nomination è il dispositivo russo Taiga, in cui il produttore ha fornito volante e sedili riscaldati. Su tali mezzi si può tranquillamente fare un lungo viaggio, senza timore di congelarsi al volante. C'è anche una vestibilità comoda, in cui il passeggero posteriore è leggermente più alto e non interferisce con il guidatore. Ma non c'è indietro, il che è sicuramente un aspetto negativo. È stato fornito solo da Buran.

Un altro fattore che influisce sulla stabilità del veicolo più del comfort del conducente è l'accensione. Stealth e Taiga utilizzano un CDI più moderno, che presenta numerosi vantaggi. Non entreremo nei dettagli tecnici, ma notiamo che il sistema elettronico è più affidabile e le possibilità di riempire le candele di carburante sono molto basse. In generale, l'opzione migliore in termini di affidabilità e comfort è la motoslitta Taiga. Stealth ottiene un onorevole secondo posto, mentre Buran chiude la lista.

La motoslitta non è progettata per circolare su strade pubbliche, anche se completamente innevate. Questa tecnica deve essere trasportata sul posto, il che significa che i parametri di peso e dimensioni sono molto importanti. Inoltre, le dimensioni influiscono sulla distanza di atterraggio del conducente e dei passeggeri. Per confrontare visivamente queste caratteristiche, le presentiamo sotto forma di tabella:

I modelli Buran e Taiga hanno quasi le stesse dimensioni, ma il secondo pesa quasi 10 chilogrammi in meno, il che è sicuramente un vantaggio. Taiga è leggermente più lungo, ma ciò è dovuto al fatto che ha un tronco, che Buran non ha. Ma Stealth va al terzo posto. È il più grande e il più pesante. Il modello ha una lunghezza di oltre 3 metri ed è anche il più largo. Inoltre, questa motoslitta pesa molto più della concorrenza.Sarà più difficile affrontarlo durante il carico e lo scarico. Quindi la custodia in metallo e i kit per il corpo hanno avuto un effetto, per i quali questo modello ha ricevuto il primo posto in una delle nomination.

L'opzione più economica dei nostri candidati è la motoslitta Buran. Costa circa 365 mila rubli. Taiga è al secondo posto con 416 mila rubli e il più costoso è Stealth, del valore di 468.000 rubli. Tuttavia, questo non è sorprendente. Stealth, sebbene sia un produttore russo, si posiziona come un produttore straniero. Utilizza alcuni componenti e moduli stranieri e presta anche molta attenzione al marketing. In termini di popolarità, né Taiga né Buran possono nemmeno avvicinarsi a competere con questo marchio.

Per la somma dei punti, abbiamo due vincitori contemporaneamente: Taiga e Stealth. Tuttavia, ha senso dare il primo posto alla motoslitta Stels S600 Viking. Ha vinto in 4 nomination e sembra più attraente in termini di combinazione di caratteristiche. L'opzione più morbida, durevole e affidabile, ma allo stesso tempo costosa, ingombrante e pesante.

La motoslitta russa Taiga diventa la più comoda e conveniente. Inoltre, sviluppa la velocità più alta di tutti i candidati. Se la caccia o la pesca sono combinate con un lungo viaggio, questa è l'opzione migliore presentata.

Ma anche Buran non dovrebbe essere scontato. Nonostante il fatto che questa motoslitta abbia segnato il minor numero di punti, come veicolo utilitario sembra il più attraente. L'unità più trazione, stabile e resistente, con la quale puoi affrontare in sicurezza i viaggi più lunghi. Non svilupperà una grande velocità. Non estinguerà le vibrazioni dovute agli urti, ma passerà facilmente su qualsiasi superficie, neve o ghiaccio, e salirà anche in salita a pieno carico.