הסוללה נחוצה כדי להתניע את המנוע ולספק אנרגיה אוטונומית לרכיבים האלקטרוניים של המכונית בתקופות סרק. כאשר המנוע פועל, המצבר נטען על ידי הגנרטור, אך ישנם לפחות שלושה מצבים שבהם זה לא מספיק:
- טמפרטורת חוץ נמוכה מדי.
- נסיעה קצרה עם עצירות מנוע תכופות.
- הסוללה ישנה או באיכות ירודה.
מומחים ממליצים לטעון את הסוללה בערך אחת לשלושה חודשים, וזה מצריך מטען.
אם מעולם לא התמודדתם עם סוגיית הבחירה במכשיר כזה, בוודאי תופתעו מהמגוון שלהם. הזיכרון יכול להיות קומפקטי, מתאים לכיס או קופסאות מתכת ענקיות, במשקל לא פחות מהסוללה עצמה. ולכולם יש מאפיינים משלהם, והם גם נבחרים עבור סוללות ספציפיות ובהתאם למשימות. במבט ראשון אולי נראה שהבחירה מסובכת מדי, אבל אם תכירו את הקריטריונים הבסיסיים ותבינו במה מכשיר אחד שונה, הכל יסתדר. במאמר שלנו, ננתח את הקריטריונים הללו ונגלה כיצד לבחור את המטען המתאים, מה לחפש, ואילו פונקציות אתה יכול לסרב בבטחה, ובכך לחסוך את הכסף שלך.
|
מטעני הסוללות הטובים ביותר | ||
| 1 | FUBAG COLD START 300/12 | היחס הטוב ביותר בין מחיר ואיכות |
| 2 | Autoelectric T-1001AR | אפשרות להתרוקנות סוללה |
| 3 | QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 | הציוד הטכני הטוב ביותר |
| 4 | דייהו DW 800 | מערכות הגנה אפקטיביות |
| 5 | SMART-POWER SP-25N מקצועי | זיכרון לשימוש מקצועי |
1. סוג מכשיר
כיצד מנוהל הזיכרון?
הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב אליו בבחירת מטען הוא סוג הבקרה. כך עובדת המכונה. ישנם שלושה סניפים עיקריים: מדריך ל, אוֹטוֹמָטִי ו מיקרו - מעבד לִשְׁלוֹט. לכל אחד יש יתרונות וחסרונות משלו שיש לקחת בחשבון:
סוג שליטה | יתרונות | פגמים |
מדריך ל | מאפשר לך להגדיר במדויק את הפרמטרים הנוכחיים; אתה יכול לטעון סוללות מתות לחלוטין; בעלי תג מחיר אטרקטיבי; עבודה יציבה; מתאים לכל סוגי הסוללות. | יש צורך לפקח בקפידה על כל תהליך הטעינה; האלקטרוליט עלול לרתוח. |
אוֹטוֹמָטִי | אין צורך לעקוב אחר תהליך העבודה; מעקב אוטומטי אחר רמת הטעינה הנוכחית; פעולה פשוטה. | זה עולה יותר מקבילה ידנית; זה לא מאפשר להחיות סוללות מתות לחלוטין. |
מיקרו - מעבד | עובד באופן עצמאי לחלוטין; שולט בכל הפרמטרים הנוכחיים; מאבחן את מצב הסוללה; בעל מידות קומפקטיות. | המטען היקר ביותר; אין דרך להגדיר פרמטרים באופן ידני. |
אלו לא כל ההבדלים, אבל אפילו הם מספיקים כדי להבין איזה מכשיר לבחור עבורכם. רוצה להפיק את המרב מהסוללה שלך? קח את האפשרות הידנית. אבל אתה צריך כל הזמן לפקח ולשלוט בתהליך. אין זמן לעקוב? מכונה אוטומטית תעשה הכל בשבילך. לא מוגבל בכספים ורוצים לדעת הכל על המצבר שלכם? קחו זיכרון מיקרו-מעבד, שלא יתפוס הרבה מקום אפילו בתא הכפפות של המכונית.
2. ערכים מספריים
מהם הפרמטרים הטכניים של המטען?המטען נבחר בהתאם לסוג הסוללה שיש לך. המספר החשוב ביותר הוא מתח. אם יש לך מכונית נוסעים, סביר להניח שיש לה סוללה 12V. בהתאם לכך, נתון זה יצוין בגיליון נתוני הטעינה. ישנם גם דגמים אוניברסליים המטעינים גם 6, וגם 12, ואפילו 24V.
אם המתח של הסוללה והמטען אינם תואמים, הדבר עלול להוביל לכשל באחד המודולים. אם חריגה מהזרם שמוציא המטען, הסוללה תישרף, אם יש מחסור, המכשיר עצמו ישרף. דגמים מובילים מצוידים בהגנה מפני שגיאות כאלה, שגם צריך לקחת בחשבון.
ערך חשוב נוסף הוא אמפראז'. הטווח במכשיר אחד יכול להיות גדול מאוד, בין כמה עשרות לכמה אלפים. שימו לב שאם יש לכם רכב נוסעים, אז פשוט לא צריך פרמטר מעל 55 אמפר. יש צורך להטעין סוללות גדולות ממשאיות. גם בתיעוד הזיכרון ניתן למצוא את האותיות En / Eff. הם מתכוונים לזרם המינימלי והמקסימלי של המכשיר. אלו הערכים הקיצוניים שהטעינה מסוגלת לה.
3. עקרון הפעולה
איך עובדת הטעינה?
כדי לטעון מצבר לרכב, המכשיר צריך לקחת את המתח מהרשת הביתית, להמיר אותו לערכים הרצויים ולהעביר אותו לתורם. השיטה הקלה ביותר היא להשתמש בשנאי. לפני כן לא הייתה אלטרנטיבה בכלל. היום הופיעו מכשירי אימפולס, מתקדמים ונוחים יותר. טעינת שנאי עדיין נחשבת לאמינה ועמידה ביותר. בנוסף, קל לתקן אותם בעצמך. רק שהם שוקלים הרבה, וגודל המארז יכול לחרוג מגודל הסוללה עצמה.
מטעני דופק הם יותר קומפקטיים, אבל גם יקרים. בנוסף, אם מתרחש כשל, אין סיכוי שתתקן אותו בעצמך. קשה לומר באיזה מכשיר לבחור בהקשר זה. אם יש לך מוסך גדול, ולא תסחב את המכשיר איתך, אתה יכול לקחת אפשרות שנאי אמינה. זה יימשך שנים רבות ללא בעיות כלל. עם זאת, מודולי דופק לא יכולים להיקרא באיכות נמוכה, אבל יהיה צורך לגשת בצורה יסודית יותר לבחירת הדגם והיצרן.
FUBAG COLD START 300/12
היחס הטוב ביותר בין מחיר ואיכות
4. תְאִימוּת
אילו סוגי סוללות מתאימים?מצבר לרכב יכול להשתמש במערכות אחסון אנרגיה שונות. הסוללות הזולות ביותר משתמשות באחסון אנטימון. רבים מנסים לנטוש אותם, ומעדיפים סוללות טבעת יקרות יותר, אך באותו זמן אמינות. למרבה הצער, מטענים אינם מסוגלים להבחין בהבדל, וזה חשוב מאוד.לדוגמה, לא ניתן לטעון סוללות אנטימון בזרמים מעל 14 וולט. הם רותחים במהירות. בעוד שהטבעת דורשת 16 וולט ומעלה. אנחנו מדברים על סוללות 12V. GELs ו-AGMs מורכבים דורשים גישה זהירה עוד יותר. לפני בחירת מכשיר, קבע איזה סוג של סוללה יש לך, ורק אז קח את המכשיר, תוך התחשבות בדרישות שלו. זה חל על דגמים אוטומטיים ומיקרו-מעבדים, שכן במקרה של מכניים אתה יכול להגדיר את הפרמטרים באופן ידני, מה ששוב מדבר לטובתם.
5. מצבים
האם ניתן להתאים את ההגדרות?
המטען האוטומטי תמיד מספק את אותו זרם. ישנם דגמים עם מספר מצבים, אך הפיד עדיין יהיה יציב. באופן אידיאלי, אם למכונה שלך יש מצבים לסוללות ספציפיות. אם הם לא, שימו לב לעצת הבחירה הקודמת.
דגמי הידיים נראים המעניינים ביותר. בהם ניתן להגדיר את המתח הרצוי וסוג הטעינה. לדוגמה, הזרם נבחר בהתאם לקיבולת הסוללה והוא כ-10%. גם עם מתח, לא הכל כל כך פשוט. יש לטעון מצבר לרכב 12V בזרם של 13-14V. סוללות טבעת - מ-16V, והליום ופיברגלס - מ-18V. טעינת מיקרו-מעבד היא האפשרות הטובה ביותר אם יש לך מספר סוללות וכולן שונות. הוא מסוגל להתאים את עצמו למאפייני הסוללה ובעצמו יקבע את הפרמטרים הרצויים.
6. דה סולפטציה
האם ZU יכול לנקות סולפטים?
בתהליך פעולת הסוללה נוצר רובד על קירות הלוחות שלה. אלו הם סולפטים, המפחיתים את ביצועי הסוללה. הסרתם ידנית אינה אפשרית אלא אם כן תחליט לפרק את המארז. הדרך היחידה היא להשתמש בזיכרון עם מצב desulfation. לרוב זה נמצא במכשירים ידניים, לעתים רחוקות יותר במכשירים אוטומטיים.במהלך הטעינה, אתה רק צריך להפעיל אותו, ומשקעי הפחמן יתקלפו מהצלחות, ובכך יגדילו את חיי הסוללה שלך.
דה-sulfation נחוץ לא רק עבור סוללות אנטימון וסידן, אלא גם עבור פיברגלס ואפילו הליום. פיח מתרחש גם בצלחות שלהם, אבל הרבה פחות, ותלוי בתדירות ובאופן אינטנסיבי בשימוש במכונית.
שימו לב שהמצב לא מתרחש לעתים קרובות כפי שהיינו רוצים, חוץ מזה, הוא מייקר משמעותית את עלות הזיכרון. אם אתה מוכן להוציא עוד כמה אלפי דולרים ורוצה להאריך את חיי הסוללה, הגיוני לחפש זיכרון מסוג זה.
Autoelectric T-1001AR
אפשרות להתרוקנות סוללה
7. נוכחות של פונקציית התחלה
האם למכשיר יש פונקציית השקה?ישנם מטענים עם פונקציית התחלה, המסומנים כ-ROM. הם מסוגלים לא רק לטעון את המצבר, אלא גם להתניע את המכונית שלך אם היא מתה לחלוטין. לדוגמא, שכחת לכבות את הפנסים בלילה, או שהטמפרטורה בחוץ ירדה בחדות, ועכשיו המכונית שלך משובשת לחלוטין. בעזרת ה-ROM אין צורך להסיר את הסוללה ולגרור אותה הביתה או למוסך. מספיק לחבר את המכשיר ישירות למסופים ולהפעיל אותו. מאוד נוח, אבל לא כולם צריכים את התכונה הזו. לדוגמה, אם המכונית שלך נמצאת במוסך חם ולעולם לא שוכחת לכבות את האורות, תוכל לחסוך על זה כסף.
8. פונקציות נוספות
מהן אפשרויות העזר?ההתקן הידני או האוטומטי הפשוט ביותר מספק זרם לטרמינלים מבלי לאבחן את הסוללה בשום צורה.אם הסוללה שלך מתייבשת, או בנק קפץ לתוכה, לעולם לא תדע על כך. האפשרות הטובה ביותר במקרה זה היא מטען מיקרו-מעבד שיכול לחשב את כל פרמטרי הסוללה כגון בריאות, קיבולת ושלמות מבנית.
כמו כן, עדיף לבחור במכשיר עם סט של פונקציות הגנה, כגון כיבוי חירום, הגנה מפני עליות זרם והיפוך קוטביות. ככל שיש לזיכרון שלך יותר תכונות נוספות, כך אתה מוגן טוב יותר מפני שגיאות, אך תצטרך לשלם עבורן בנפרד.
9. גורם צורה
מה משפיע על המשקל, הצורה והמידות של המכשיר?
המכשירים המגושמים והכבדים ביותר הם רוֹבּוֹטרִיקִים. הם קשים לנשיאה ממקום למקום ועדיף להשתמש בהם כנייחים אם יש להם מקום במוסך. שימו לב שכיום מכשירים כאלה הופכים נדירים יותר. הם הודחקו כמעט לחלוטין על ידי זיכרון הדופק, שיש לו ממדים קטנים בהרבה.
אבל גורם הצורה הקטן ביותר מיקרו - מעבד. מכשיר זה יכול להיכנס לכיס או לתא הכפפות של המכונית שלך. יחד עם זאת, הזיכרון הוא גם כלי אבחון, ולרוב מצויד גם בפונקציית התחלה. באופן אידיאלי, תמיד יש את זה בהישג יד. סוג כזה של עוזר רכב. נכון, המחיר של מכשירים כאלה הוא לעתים קרובות מזעזע. בחירת גורם הצורה היא עניין אינדיבידואלי בלבד, חוץ מזה, יש הרבה אפשרויות בשוק עם מגוון רחב של תוכן.
QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10
הציוד הטכני הטוב ביותר
10. מותגים
אילו יצרנים יש להעדיף?אין מנהיג ברור בשוק המטענים. מומחים ממליצים לעתים קרובות על מוצרים של חברה איטלקית טלווין. זה רק תג המחיר שם מתחיל מ-12 אלף, וזה רחוק מלהיות סביר לכל נהג. זה אם אנחנו מדברים על הכלי המקורי. יש גם מקבילה סינית עם אותו שם. זה עולה פחות, מ-2,000, אבל המומחים שלו כבר לא ממהרים לייעץ.
אם אתה צריך משהו זול יותר, אבל לא פחות אמין, שקול את הזיכרון הגרמני FUBAG אוֹ QUATTRO ELEMENTI. בתוך 5,000 רובל, אתה יכול לקחת מטען אוניברסלי מעולה שיעבוד במספר מצבים ויש לו פונקציונליות אבחון נוספת.
בין המותגים הרוסיים, מכשירים מ חשמל אוטומטי ו דֶגֶל. יש להם גם דגמים ידניים וגם אוטומטיים בטווח המחירים שבין 2 ל -10 אלף רובל. מותגים אלו מתמחים במטענים, ולכן נושא האיכות מטופל בקפדנות רבה.
לא יכול היה לעבור וענקים כאלה כמו בִּיזוֹן, פַּטרִיוֹט ו קָלִיבֶּר. חברות מייצרות מגוון רחב של ציוד חשמלי. כולל ZU. המותגים הם רוסים, אבל צריך להבין שהם מייצרים סחורה בסין. אין בזה שום דבר רע, אבל גם לא תמצאו הרבה ביקורות נלהבות על המוצרים האלה.
מטעני הסוללות הטובים ביותר
לאחר שהחלטתם על הפרמטרים הטכניים והפונקציונליות, תוכלו להמשיך לבחירת דגם ספציפי. המבחר כאן מגוון מאוד: מתחנות שנאים מגושמות ועד למכשירי כף יד עם מיקרו-מעבד ומצב אבחון.טווח המחירים מתאים, אבל אם אתם כבר יודעים בדיוק מה אתם צריכים, בוודאי תמצאו את ההזדמנות לבחור את התמורה הטובה ביותר לכסף, לאיכות ולפונקציונליות.
5 המובילים. SMART-POWER SP-25N מקצועי
למרות מימדיו הקומפקטיים והשליטה הנעדרת כמעט לחלוטין, המטען הזה נחשב למקצועי. כמובן שאף אחד לא טורח לקנות אותו עבור חובב רכב רגיל, במיוחד אם הוא רוצה לדעת על כל מה שקורה למצבר שלו. כאן מובנה סורק אבחון מלא, שבודק את הסוללה באופן מלא ומציג נתונים על הצג, כמו גם בוחר את מצבי הזרם האופטימליים. כל מה שאתה צריך לעשות הוא לספק את סוג המצבר הנכון, שכן יש הבדל עצום בין דגמי סידן ופיברגלס.
4 העליון. דייהו DW 800
מכשיר מיקרו-מעבד קומפקטי עם הפונקציונליות הנרחבת ביותר על הסיפון. הוא מתאים ל-5 סוגי סוללות. מסוגל לטעון גם מודולים ישנים וגם הליום מודרניים. כאשר הוא מחובר, הוא מאבחן באופן מלא את התורם וקובע איזה זרם הוא צריך, וגם מציג נתונים על מה שקורה עם הסוללה. לדוגמה, אם יש לך בנק אחד מגושר, אתה יכול לקבוע זאת רק בעזרת מכשיר כזה. קיים גם מצב דה-sulfation אוטומטי. כלומר, אתה יכול לא רק לטעון, אלא גם לנקות את הסוללה, ובכך להאריך את חיי השירות שלה.
3 העליון. QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10
אם אתה רוצה לדעת הכל על הסוללה שלך, הקפד לשקול אפשרות זו.זיכרון ממותג איטלקי פופולרי, המאופיין באיכות בנייה גבוהה ואמינות. הזיכרון הזה הוא מחשב אבחון אמיתי. הוא פועל על מיקרו-מעבד, אך יש לו גם מצב ידני, מה שהופך את המכשיר לטוב ביותר מבחינת צדדיות. בעזרתו תוכלו לטעון גם מודולי הליום ישנים, אנטימון ומודרניים. בנוסף, יש הרבה פונקציות הגנה, למשל, מפני התחממות יתר והרתחה. אם אתה עובד במצב ידני, אתה לא צריך להיות בסביבה כל הזמן. המכשיר עצמו יקבע את מידת הטעינה או הבעיות שנוצרו ויבטל אותן.
טופ 2. Autoelectric T-1001AR
מטען קטן שיכול לקבוע את מצב הסוללה שלכם בצורה מדויקת ככל האפשר ולבחור עבורו מצב טעינה. ישנם מספר מצבים המאפשרים לעבוד עם סוללות סידן והליום כאחד. יש גם מצב דה-sulfation שמנקה את הלוחות ממרבצי פחמן ומאריך משמעותית את חיי הסוללה. בנוסף, הזיכרון מאפשר לבדוק את הגנרטור והממסר. לשם כך, ישנן פונקציות אבחון. יחד עם זאת, אין תוכניות מסובכות של עבודה וחיבור. הכל ברור ופשוט, מה שמאפשר לך לבחור את הזיכרון הזה לא רק עבור מאסטר רכב מקצועי, אלא גם עבור משתמש רגיל שרוצה להאריך את חיי הסוללה שלו.
טופ 1. FUBAG COLD START 300/12
המטען האוניברסלי הטוב ביותר המתאים לכל סוללה ועם הפונקציונליות המגוונת ביותר.המכשיר פועל במצב אוטומטי ומשתמש במיקרו-מעבד המסוגל גם לאבחן את הסוללה, לקבוע את מצב הטעינה, הקיבולת והשלמות שלה. קיים גם מצב שליטה ידני, כלומר המכשיר מתאים לכל סוגי הסוללות, מסידן ועד הליום. עוזר רכב נהדר שניתן לסחוב אותו בקלות, וזה מאוד חשוב מכיוון שיש לו פונקציית התנעה. מאפשר לך להתניע את המכונית שלך אם המצבר מת לחלוטין. מעניין שהמחיר כאן לא מזעזע, למרות שהמותג פופולרי ומקורו בגרמניה, מה שהופך לא פעם סיבה להערכת יתר של תג המחיר.
אהבתם את הכתבה?
