10 סוללות הדיזל הטובות ביותר

הסטנדרט בין סוללות ג'ל הוא הדגם האמריקאי Optima Yellow Top. הוא מדגים זרם התנעה שיא, ומחדש בקלות אפילו מנועי דיזל ישנים. הדגם החדשני מאופיין במידות קומפקטיות ומשקל נמוך, שהושג באמצעות הערימה הספירלית של הצלחות. פחיות עגולות הן תכונה של הסוללה האמריקאית. הסוללה אינה מאבדת את כוחה אפילו בכפור חמור.מקור הכוח עומד במספר רב של מחזורי טעינה ופריקה, ומספק חיי שירות ארוכים וללא תקלות.

עד כה הטכנולוגיה המתקדמת לא הפכה לנפוצה בארצנו. הגורם המגביל הוא המחיר הגבוה ביותר. ועם תחזוקה של סוללת ג'ל זה לא כל כך פשוט. תצטרך לפנות למומחים לטעינה כדי לא להשבית מכשיר יקר עם הפעולות השגויות שלך.

היצרן המקומי הצליח להשיג ביצועים טובים מסוללת Tyumen Bear. הסוללה מיוצרת על פי טכנולוגיה מודרנית באמצעות חיתוך ומתיחה של לוחות. סידן מוכנס לרצועת העופרת, שבגללה ניתן להגדיל את זרם ההתחלה ולהגדיל את קיבולת המילואים. תכונות אלו חשובות במיוחד להתנעת מנועי דיזל במזג אוויר קר. הדוגמנית עברה בהצלחה את מבחני האנשים של המגזין "מאחורי ההגה", והוכיחה את סיבולתו. ואם פרמטרים אחרים אינם הטובים ביותר, אבל המחיר של סוללת טיומן הופך אותו לתחרותי בשוק הרכב המקומי.

משתמשים בביקורות מאשרים את גורם האיכות של הסוללה, תוך הדגשת הזמינות, איכות הביצוע וסיבולת. גם בחורף הקשה אפשר להתניע מנוע דיזל בר שירות. עם זאת, מוצרים פגומים נכנסים גם לרשת ההפצה.

סוללות טורקיות MUTLU סידן כסף מחזיקות בביטחון בעמדה מובילה בשוק הרוסי. מומחים מסבירים את התופעה על ידי שילוב מצוין של מחיר ואיכות.המותג כיום מופיע יותר ויותר בדירוגים ובבדיקות שונות, ומפגין ביצועים טובים. הסוללה נוצרה באמצעות טכנולוגיה חדשנית באמצעות לוחות עופרת סידן. זרם ההתנעה מספיק כדי להפעיל בקלות מנועי דיזל. יתר על כן, אפילו יחידת כוח עקשנית, הדורשת מספר מגילות, מצייתת למקור הזרם הטורקי. היצרן דאג גם לנוחות השימוש. ניתן לשלוט בטעינה בעין, ואין צורך לבדוק את רמת האלקטרוליט.

לקונים רבים יש ניסיון בשימוש בסוללת MUTLU במנועי דיזל. הם משבחים את הסוללה על זרם התנעה טוב, מחיר סביר וקלות תחזוקה. אבל זמן ההשבתה של המכונית במזג אוויר כפור לא אוהב את המקור הנוכחי.

פרסום מתמיד ועיצוב מותג מקורי עושים את העבודה שלהם. נהגים מקומיים רבים קונים סוללת באנר פאוור בול אוסטרית לדיזל שלהם. הסוללה אמנם לא מציגה תוצאות מצטיינות בבדיקה, אבל עם קיבולת מילואים מצוינת (מעל 100 דקות), היא בולטת מהמתחרים. באופן כללי, מומחים רואים במקור הנוכחי האוסטרי מאוזן מאוד. יש לו מחיר סביר, זרם התחלה טוב, תחזוקה קלה.

הביקורות של נהגים רוסים עזרו לסוללה להיכנס לדירוג שלנו. מכנים את הסוללה בחיבה "השור שלי", הם מופתעים מהעמידות והעמידות שלה. במנועי דיזל רבים, המצבר פועל כשורה כבר יותר מ-5 שנים. אבל כדי שהבאנר פאוור בול תמיד יהיה במצב מצוין, יש צורך להטעין את הקיבולת שלו עם מטען מספר פעמים בשנה.

לסוללה הגרמנית Varta Blue Dynamic יש את כל התכונות הדרושות להפעלת מנועי דיזל במשך שנים רבות. לדגם יש אנרגיית התחלה גבוהה, הוא משחזר במהירות קיבולת, אמין ועמיד. בתחרות, שערך הפרסום המוסמך "מאחורי ההגה", זכתה הסוללה מבחינת מהירות הטעינה. הדגם לא היה רחוק מהזוכים בקטגוריות אחרות. מומחים ממליצים להתקין את Warta עם סט עשיר של ציוד חשמלי של מכונית. כניסתה של טכנולוגיה מודרנית לייצור לוחות Ca / Ca השפיעה לטובה על כוח ההתחלה הקרה בחורף.

בביקורות, הנהגים משבחים את הסוללה, ומציינים את תקופת האחריות הארוכה (שנתיים), האמינות והתאוששות הקיבולת המהירה. הסוללה מאשרת לחלוטין את האמון הרב שיש לצרכנים המקומיים למותג.

הסוללה המקומית Tyumen Battery הפסידה לא מעט למוביל הדירוג. ובמונחים של יחס מחיר ואיכות, מומחים רבים רואים בו את הטוב ביותר בגזרת התקציב.הסוללה שנבדקה הראתה תוצאות מצוינות מבחינת זרם התנעה וקיבולת רזרבה. הודות למאפיינים אלה, גם עם קיבולת של 60 Ah, ניתן להפעיל מנוע דיזל במזג אוויר כפור. חלק מהמשתמשים מרוצים מעיצוב הסוללה הקלאסי, שבו לכל בנק יש תקע משלו. זה מאפשר לך לפקח על רמת האלקטרוליט וצפיפות שלו, למלא מים מזוקקים בזמן ולהחזיר את הקיבולת. ולמרות שאי אפשר לשים סוללה כזו על הטוארג, הסוללה מושלמת למכוניות זרות דיזל בעלות נפח מנוע של 1.5-2.0 ליטר.

הסוללה מתאוששת מהר לאחר פריקה, חשוב לא "לנחית" אותה מתחת לאפס. מהביקורות השליליות, אפשר לייחד חיי שירות מוגבלים עם פעולה לא זהירה מספיק.

תקן מדליסט הסוללה הקוריאני הפתיע מומחים רבים בכך שהציג את התוצאות הטובות ביותר בבדיקות. המקור הנוכחי הפך לזוכה בארבע מתוך חמש מועמדויות של המגזין "מאחורי ההגה" בקרב דוגמניות בעלות קיבולת של 60-77 Ah. הסוללה קיבלה תכונות ייחודיות לאחר החלפת יסודות הסגסוגת בלוח העופרת-סידן. את מקומו של האנטימון תפס הכסף, בעוד שעלות הסוללה גדלה מעט. מצד שני, זרם התנעה גבוה, קיבולת רזרבה מצוינת ושמירה על ביצועים בחורף כפור הופכים את מקור הזרם לחיוני עבור מכוניות דיזל. זה צריך לקחת בחשבון גם את המשקל הקטן של המכשיר בהשוואה למתחרים, את נוחות התנועה שלו. הסוללה קלה לשימוש ודורשת טעינה תקופתית בלבד.

משתמשים מחמיאים בביקורות שלהם לגבי ביצועי הסוללה. הוא נמצא בשימוש נרחב במכוניות דיזל, מרוחות הסחר הפופולריות ועד הטוארג המודרני.

המלצות לשימוש התקבלו מהמגזין "מאחורי ההגה" על ידי הסוללה הקוריאנית האמריקאית. במהלך בדיקות עמידות לכפור, הוא הראה את התוצאה השנייה (אנרגיה מתחילה ב-29 מעלות צלזיוס). הכל טוב עם הסוללה ועם קיבולת מילואים. לכן, הוא יחלק מספר סדרות אנרגטיות בעת התנעת מנוע דיזל במזג אוויר קר ללא בעיות. אגב, גם יצרניות רכב אמריקאיות סומכות על סוללות קוריאניות. מוצרים אסיאתיים מסופקים למסוע של ג'נרל מוטורס, כמו גם לסניפי סאנגיונג, טויוטה, איסוזו. בעקיפין, ניתן לשפוט את האמינות והעמידות של מקור הכוח לפי אחריות יצרן לשלוש שנים.

יש ויכוח סוער בפורומים הנושאים על איכות הסוללות האמריקאיות. בניתוח הטיעונים של המתנגדים, אנו יכולים להסיק שהרבה מוצרים מזויפים נכנסים לשוק המקומי. לאחר מכן היא מקלקלת את המוניטין של היצרן הדרום קוריאני.

סוללות TAB Polar Truck תוכננו במיוחד עבור כלי רכב עם דרישות זרם התנעה גבוהות. הם מתאימים באופן מיטבי לרכבי שטח כבדים, משאיות קטנות, מיניבוסים, רכבים מסחריים. הדגם יוצר בטכנולוגיית Sb/Ca החדשה, שבזכותה התקבלו מאפיינים מצוינים, הוגדלו הפרודוקטיביות והאמינות. הסוללה לא בולטת לא לטובה ולא לרעה בשום פרמטר. הוא מאוזן היטב, המוצר הסלובני לא מפחד מהחורף הרוסי הקשה. בקו הדגמים ניתן למצוא סוללה בקיבולת 110 עד 225 Ah. את הסוללה קונים בעלי לנד קרוזרים וטוארג חזקים.

בעלי רכבי דיזל מוצקים משבחים את הסוללה על עמידותה בפני כפור, כוח תפוקה גבוה, סיבולת וחוסר פריקה עצמית. אבל המתנע לא תמיד מסובב את הסוללה במהירות, ומשקל המכשיר גדול מאוד (מ-26.2 ל-57.2 ק"ג).

אף דירוג לא עובר בלי סוללות של חברת Bosch הידועה. מומחים וחובבי רכב מכבדים את הסוללות על זרם ההתנעה החזק וחיי השירות הארוכים שלהן. אין זה מפתיע שיצרני רכב רבים משלימים את המכוניות שלהם עם המקורות הנוכחיים הללו על פס הייצור. לעתים קרובות סומכים עליהם לעבוד עם יחידות דיזל רציניות המותקנות על רכבים מסחריים ורכבי שטח. מכשירים מגרמניה מאופיינים בפריקה עצמית מינימלית, כך שגם שימוש מזדמן בציוד אינו הופך קריטי לביצועי הסוללה.

היתרונות של סוללת Bosch S5 Silver Plus כוללים אמינות, עוצמה ובמחיר סביר.הוא דורש תחזוקה מינימלית (טעינה מחדש) ומתאושש במהירות. אך בהשוואה לקודמיו, חיי הסוללה קטנו מעט. אחת הסיבות לכך שמומחים קוראים למיקום הייצור במדינות אחרות.