10 יצרני מוטות היגוי המובילים

החברה הצעירה הגרמנית הצליחה להפוך לאחת הטובות ביותר מבחינת זמינות מוצרים הודות לשיתוף פעולה עם מפעלים בסין, הודו וטורקיה. לרוע המזל, הכיתוב Made in Germany אומר שהמוצר נארז רק במחסן בגרמניה. החברה מייצרת כונני תזמון, מערכות הצתה, מתלים, היגוי, רכיבי מערכת בלמים.בסך הכל ישנם 50,000 פריטים בקטלוג. יש לנו חלקי חילוף גם לרכב וגם למשאיות. המחיר של מוטות היגוי Stellox הוא תקציבי מאוד - למשל, עבור פיאט פנדה זה 459 רובל. היצרן מציע מוצרים עבור: רנו, אופל, פורד, פולקסווגן, וולוו, מרצדס, מאזדה, פיג'ו, טויוטה, ב.מ.וו, KIA, ג'ילי, ניסאן ועוד. המוצר מובטח לשנה ללא הגבלת קילומטראז'. ההתקנה קלה הודות למידות המדויקות. תמיד יש הרבה חומר סיכה, אבל אולי לא יהיו מכסי מגן.

בעלי מכוניות מקומיות חווים לפעמים קשיים בבחירת חלקי חילוף באיכות גבוהה, מכיוון שלא כל היצרנים המיובאים מייצרים חלקים ל-VAZ של הדורות הקודמים. Fenox מייצרת מוטות חיבור טובים הן למגוון הדגמים LADA 2101-2110, Niva 2121-2131 והן לגרסאות מודרניות: Kalina, Largus, Vesta. יש אפילו חלקים למוסקוביץ'. יש הרבה חלקי חילוף לרנו בקטלוגים: לוגאן, מייגן, סנדרו, סטפווי וכו'. בביקורות הרוכשים מרוצים מאיכות אריזת מוט ההיגוי (יש מיגון הברגה בשני הצדדים, סרט אטום ), מחיר סביר. ברוסיה, אתה יכול לקנות חלקים מהמותג הזה כמעט בכל עיר.אבל נהגים מזהירים כי יש צורך להדק את המוטות בצורה מתונה, אחרת החוט "יתמזג". מבחינת קשיחות מפרק הכדור של דחף ה-Fenox, אנחנו בשום אופן לא נחותים ממותגים בולטים, אבל חיי השירות הם 60-70 אלף ק"מ.

היצרן מייצר 16 מיליון חלקים בשנה ליצוא לאסיה, אירופה ואמריקה. תרגול ומשוב מהנהגים מראים שכדאי יותר לקנות חלקי הגה כמכלול ולא בנפרד לתיקון חלקי הגה. חברות שונות מעניקות הנחה של 5-10% בדרך זו. אבל RTS נותן עד 15%. לדוגמה, כאשר מחליפים את המוטות והטיפים של פולקסווגן פאסאט, הערכה לצד שמאל וימין תעלה 2400 ו 2600 רובל, וקניית אותם חלקים בנפרד תעלה 3000 רובל. איכות חלקי החילוף לא רעה, מובטחים לעבור 70-80 אלף ק"מ. ולחלקם, הדחף "חי" 160,000 ק"מ. האנתרים אינם מחוספסים, הם סובלים כפור בכבוד, לעתים קרובות אין צורך לבדוק. היצרן משתמש באלמנטים רבים נגד זיוף, כולל יישום כתובות מוטבעות על ציר הדחף, סיכת מתכת. אבל סיכה לפעמים יכולה להיות קטנה. חוט המוט באריזה סגור עם מכסה פלסטיק כדי למנוע נזק במהלך ההובלה.

החברה מייצרת מוטות היגוי עבור מותגים רבים, ביניהם: פורד, רנו, וולוו, מרצדס, פיאט, פיג'ו, סיטרואן ומיצובישי. ישנם רכיבי היגוי עבור VAZ Niva 2121, 21214 ושינוי 2131, כמו גם דגמים אחרים בקו. המוצרים באיכות טובה במיוחד עבור מכוניות ג'נרל מוטורס (האמר, קאדילק, שברולט, פונטיאק), עבורן החברה מספקת חלקים ישירות למסוע. בתחילה, GM עצמה ייצרה רכיבים, ומאז 1999 היא חולקה לשתי חברות וכעת דלפי עושה זאת. אם יש לך מכונית מקונצרן GM, דלפי תוכל לקנות חלקים מקוריים לתיקון. מוטות מותקנים בצורה נוחה על מכונות הודות לקצוות נוספים באמצע הסיכה, המאפשרים קיבוע טוב יותר של החלק. בביקורות, נהגים משתפים כי לאחר ההתקנה, הצורך במונית מתבטל לחלוטין.

החברה מייצרת מוטות עבור דייהו, פולקסווגן, ב.מ.וו, רנו, סאנג יונג, ניסאן, פיאט ומותגי רכב נוספים. מכיוון שהמותג הוא אמריקאי, בקטלוג ניתן למצוא מוטות היגוי לדודג' ראם, שברולט טאהו ופורד F-150, שספק אם יהיה זמין מיצרנים אחרים. החלקים תואמים במלואם את מידות המפעל ומותקנות על המכונית ללא בעיות. מהלך ה"ג'וינט" די הדוק, אינו תלוי, מה שמבטיח היגוי מדויק. לאחר 80,000 ק"מ, מופיעים סדקים קטנים על האפנים, אך עדיין ניתן לרכוב אם אין דפיקה. היצרן משתמש בדרגות פלדה איכותית 30HGSA עם תכולת כרום, סיליקון ומנגן של כ-1%. זה מספק עמידות מוגברת ללחץ.

החברה מייצרת מוטות היגוי למותגי רכב: אאודי, ב.מ.וו, אינפיניטי, מאזדה, לקסוס, אקורה, KIA, טויוטה, פולקסווגן וכו'. אבל המבחר כולל חלקי חילוף לרנו המיוצרים ברוסיה, כמו גם VAZ. הייצור מתבצע באתרים בקוריאה ובווייטנאם, אך מותג זה מזויף בסין. אם לשפוט לפי הביקורות, מוטות חיבור CTR מתחילים לדפוק לא לפני 80,000 ק"מ, אבל בעצם משרתים 100,000 ק"מ או יותר. לאחר התקנתם, ההיגוי הופך ברור ויציב.בניגוד לחברות אחרות, תג המחיר כאן הוא "לא סוס", ולכן נהגים רבים מעדיפים את היצרן הספציפי הזה. החבילה כוללת מכונת כביסה ואום להתקנה, וכן שקית חומר סיכה. קערת הציר וחוטי הצמד עשויים מפלדה מוקשה, והציר עם כף הרגל סגסוגת להגנה מוגברת מפני קורוזיה.

החברה היצרנית נוסדה לפני יותר מ-120 שנה ומייצרת מיסבים כדוריים, טיפים, מוטות, בלוקים שקטים, מפרקים אוניברסליים, צירי ציר, זרועות מתלה, צלבים וחלקים נוספים. הטווח מיועד למכוניות קוריאניות, יפניות ואירופאיות. החברה מספקת חלקי חילוף לפסי ייצור של מפעלים כמו הונדה, טויוטה, ניסאן, מה שמבטיח חיי שירות ארוכים של הרכיבים. נהגים בביקורות משתפים שאם תזמינו חלקי חילוף מקוריים לתיקון והחלפת מוטות היגוי, מוצרי Qsten יגיעו בארגז ממותגים של ניסאן או טויוטה, רק שזה יעלה הרבה יותר. לכן, חלקם מזמינים מיד מוטות קשירה של Qsten למכוניות היפניות שלהם, ומשיגים חיסכון. נכון, יש הרבה פחות חלקי חילוף של המותג הזה למכירה בשוק המשני הרוסי מאשר מתחרים.איכות המוטות די גבוהה - לאחר 2-3 שנות פעילות הם נראים ועובדים כמו חדשים. אם יש לכם ניסאן, טויוטה או הונדה, בחרו במוצרי המותג Qsten.

החברה שייכת לקונצרן ZF הגרמני. היצרן מציע מוטות חיבור לרכבים: רנו, פורד, ניסאן, טויוטה, מרצדס, ב.מ.וו, אקורה, סובארו ועוד. ישנם חלקי חילוף לרכבים ולרכבים מסחריים (טנדרים ואוטובוסים ספרינטרים). אבל החברה מנעה את תשומת הלב שלה ממכוניות מקומיות - יש הרבה חלקי חילוף עבור LADA Largus, אבל המבחר של VAZ Niva קטן בהרבה. הערכה מגיעה עם אפנים, אגוזים ומהדקים, כך שלא תצטרכו לקנות כלום. הגומי של האנתרים סובל בצורה מושלמת כפור, כימיקלים לכבישים, מלח ומים. מוט הפלדה אינו מחליד מכיוון שהוא עשוי מפלדת כרום מוליבדן איכותית. ההתקשות מתבצעת בטמפרטורה של 880 ⁰С. החוטים העבים מבטיחים אחיזה בטוחה גם בעת החלפת טיפים מספר פעמים.

Sankei מייצרת מוטות חיבור איכותיים, טיפים, מנופים וחלקי מתלים אחרים תחת המותג 555. בתחילה, היצרן כיוון לצרכים של שוק הרכב היפני, והציע מוצרים עבור מאזדה, טויוטה, לקסוס, סוזוקי, הונדה, ניסאן ודגמים נוספים. אבל אז המבחר התרחב עם מותגים אירופאים: רנו, פולקסווגן, ב.מ.וו, מרצדס. אם לשפוט לפי הביקורות, מוטות העניבה אינם נחותים בשום אופן מהמקוריים ומשרתים אותה כמות. הם קלים להתקנה על כל דגם רכב, שכן הם עומדים בדיוק בתקנים של יצרני רכב. מפתחים מוסיפים מוליבדן וכרום לסיכות מתכת, מה שמגביר את ההגנה מפני קורוזיה. הפלדה מוקשה ונבדקת לאיתור מיקרו-סדקים. גופי ההיגוי נשארים חזקים למרות חשיפה קבועה למים ולכימיקלים בדרך. אבל המותג הזה מאוד אוהב זיוף, אז בדוק היטב את הברקוד ותכונות אבטחה אחרות לפני הקנייה.

היצרן הגרמני מייצר מוטות חיבור כמעט לכל יצרני ודגמי המכוניות. ביניהם: אאודי, סקודה, פורד, מאזדה, רנו, סיטרואן, מרצדס וכו'. החבילה מכילה תמיד ערכה שלמה להתקנת מוטות במכוניות - ישנם אומי נעילה ואלמנטים נוספים, בהתאם לשינוי ההיגוי. חלק מהחכות נמכרות עם טיפים, בעוד שרובם נמכרים בנפרד. המתכת עמידה היטב בפני קורוזיה, ועל פני השטח יש סימון יצרן ברור המגן מפני זיופים. החוט כבר משומן מהמפעל ונסגר במכסה פלסטיק. זה מונע נזק ומקל על ההתקנה. למוצרי Lemforder יש ביקוש גבוה, ולכן הם מוצגים במגוון רחב בחנויות מקוונות. אבל אתה צריך לשלם מחיר גבוה יותר עבור איכות ממה שהם מבקשים עבור חלקי חילוף דומים של מותגים אחרים.