10 הרמקולים הטובים ביותר 13 ס"מ למכוניות

בעלי רכב בוחרים לעתים קרובות בדגם התקציבי SoundMAX SM כדי להחליף רמקולים רגילים. כדי לפזר באופן שווה את התדרים על פני הרמקולים בגודל 13 ס"מ, האקוסטיקה מצוידת בקרוסאובר מובנה. רגישות טובה אחראית לאיכות צליל גבוהה גם בווליום גבוה.

משתמשים שהתקינו אקוסטיקה בדלתות הקדמיות של המכונית שלהם די מרוצים מהביצועים שלה.הרמקולים יושבים בצורה מושלמת במקומם הקבוע, לא משקשקים ומשחזרים את הבס בצורה טובה יחסית. עבור קטגוריית מחיר כזו, אין חסרונות, ככזה. החיסרון היחיד שציינו הבעלים הוא היעדר רשת עליונה.

לאחרונה יצא לשוק דגם הרמקולים הרכיבים SWAT SP-A בגודל 13 ס"מ. עם זאת, איכות המוצר כבר זכתה למשוב חיובי ראשון מהמשתמשים. כשהן מותקנות בנישות של הדלתות הקדמיות במכוניות ביתיות, הן משחקות טוב יותר מהאקוסטיקה הרגילה. הרמקולים הראשיים מוציאים בס טוב בווליום בינוני, אבל הטוויטרים יכולים לפרוץ לצפצופים כאשר עוצמת הקול מוגברת.

עוצמת הרדיו די מספיקה להם - הרמקולים מחוברים ללא מגבר. לקטגוריית המחיר שלו, לדברי בעלים רבים, הבחירה, אם לא הטובה ביותר, ראויה מאוד. ככזה, אין תלונות על עבודת הדוברים. במקרים נדירים, ישנם מחברים דקיקים של קבוצת המגע.

רמקולים רכיבים ביתיים לרכב ממש הצליחו להפתיע - קרוסאובר ברמה שנייה איכותית וטוויטר משי מעניקים עומק צליל ראוי בתדרים בינוניים וגבוהים. הודות לרסיבר, הבאסים רוויים יותר, אפקט זה בולט במיוחד בעת השמעת סאונד בווליום נמוך.

מידבס (רמקול ראשי) מפגין תדר תהודה נמוך ופיזור רחב של קרינה, בניגוד לטוויטר.זה מאפשר לרמקולים לנגן בס באיכות גבוהה, למרות חוסר היכולת "לשלוף" צליל חזק בתדרים אלו. למטרות אלו משרתים מכשירים אחרים (סאבים), ולמיקום בדלתות הקדמיות במושבים רגילים (13 ס"מ), האורל מושלם.

רמקולים תלת כיווניים בקוטר 13 ס"מ מתאימים בצורה מושלמת לדלתות הקדמיות של רוב המכוניות. תהליך ההתקנה אינו גורם לקשיים, ואם תרצה, הבעלים יכול לבצע אותו באופן עצמאי. הדיפיוזר עשוי מחומר מרוכב בטכנולוגיית נציץ ורב-שכבות. זה מגביר מאוד את החוזק ומונע מהרמקול להישבר בעומסי שיא.

עמיד בעוצמת שמע של 250 וואט, למרות שהערך הנומינלי הוא 35 וואט - רמקולים מיועדים לעבוד ללא מגבר. הצליל מופק נקי, אין זיהומים ורעידות מיותרות של החרוט. לא את התפקיד האחרון בהשגת פופולריות בקרב קונים שיחק העיצוב החיצוני, מעט עתידני, של הרמקולים.

רמקול Mystery MJ Component בגודל 5 אינץ' (13 ס"מ) כולל איכות בנייה גבוהה וביצועי צליל מיטביים. להתקנה מהירה בדלתות הכניסה וחיבור לרדיו ללא מגבר קיימת ערכת הרכבה. הודות לטוויטר מוצק בתדר גבוה, הדגם מפגין פירוט צליל טוב.באס בולט נשמר בעוצמה של 75-80% מהרמקול.

בעלים מתקינים לעתים קרובות רמקולי Mystery במכונית "במעגל", ובוחרים לא רק בצליל טוב, אלא גם בעיצוב שכבת-על מסוגנן. התקנת אקוסטיקה MJ 550 ברכב מצדיקה את העלות. לדברי המשתמשים, הרמקולים בהחלט שווים את הכסף, ומדגימים פרמטרים לא גרועים מאלה של מותגים מפורסמים יותר.

רמקולים קואקסיאליים דו כיווניים בגודל סטנדרטי (13 ס"מ) וניתנים להתקנה בדלת האחורית והקדמית של הרכב. מגנט הפריט קובע את עומק הרמקולים ב-52 מ"מ, כך ששימוש בפודיום אינו הכרחי להתקנה ברוב המכונות. כדי למנוע את ההשפעה של סביבה אגרסיבית, נמשך כיסוי גומי על גבי המגנט, והסל עצמו מטופל בחומר מגן.

מנחת התאית ספוג בחומר מיוחד המגביר את העמידות בפני רעידות. הכיפה בתדירות גבוהה הממוקמת במרכז עשויה מחומר מודרני - פוליאתירימיד, עמיד בפני חום. תצורה זו מפיקה צליל ברור ועשיר שרמקולים גדולים יותר יכולים להפיק. הרמקולים חזקים למדי, מה שנראה מרשים בעבודה עם רדיו רגיל.

רמקולי JBL לרכב אידיאליים להתקנה בדלתות כניסה. יש להם רגישות גבוהה (93 dB) וחרוט פלסטיק עם טוויטר מתכת.לצד ההרכבה האיכותית האופיינית לכל מוצרי המותג, הדבר מבטיח אורך חיים ארוך יותר של הרמקולים ללא קשר לאופי ועוצמת העומסים.

עם קשיחות גבוהה, הרמקולים, לעומת זאת, משחזרים צליל באיכות סבירה כאשר עובדים עם יחידת ראש ללא מגבר. בעוצמות גבוהות, הרמקולים מתנדנדים במהירות, ומסוגלים לשחזר בס עשיר למדי. יחד עם זאת, הם מסוגלים לעמוד בהספק מרבי של 105 וואט.

המותג הזה מוכר לכל נהג - כבר יותר מ-20 שנה שהוא בין המובילים בשוק האקוסטיקה לרכב מבחינת רמת הסאונד. רמקולים אלו אינם יוצאי דופן, בעלי גודל מושב סטנדרטי של 13 ס"מ. הם אידיאליים להתקנה בדלתות קדמיות של רכב ואינם מצריכים כל שינוי במושב (פודיומים).

למרות הגודל הצנוע למדי, רמקולים קואקסיאליים מוציאים בס טוב וצליל ברור. הרמקולים מיועדים לעבוד ללא מגבר, ובעומסים מקסימליים הם נעולים באופן טבעי. מפזר Mylar-Titanium מפגין חוזק מספיק, עם זאת, עוצמת קול גבוהה לא תספק תפיסת צליל באיכות גבוהה - הכל צריך להיות במתינות.

לרמקולים דו כיווניים לרכב, למרות גודלם (13 ס"מ), יש צליל עשיר מעולה ועמידות של קונוסים (LF - פוליפרופילן, HF - מיילר). זה מספק לא רק חיי שירות גבוהים, אלא גם עבודה באיכות גבוהה עם מגבר הקול.

תכונה מרכזית היא הטוויטר הכיפה ההפוכה, השומר על בהירות הסאונד גם בעוצמות גבוהות. בס עמוק במעברים חדים לא ננעל - הודות למתלה האלסטי, קונוס הוופר מתקן כל רטט ביעילות וללא הפרעות.

הרמקולים בטווח המלא של ה-CS-J510X מפיקים צליל רך ועשיר באמצעים ובנמוכים. גודל ה-5 אינץ' (13 ס"מ) מושלם להרכבה בדלתות האחוריות או הקדמיות של כל רכב - הרמקול בעומק של 44 מ"מ בלבד ותושבות הרכבה סטנדרטיות אינן מהוות בעיה עם הרכבה.

משוב חיובי ראוי לאיכות הבנייה ולחומרים. חרוט הפוליפרופילן והנציץ המשולב עומד באופן אמין בעומסי שיא תוך שמירה על בס עשיר. לסאונד איכותי עדיף "לנער" את הרמקולים החדשים, מבלי לתת מיד עוצמה מקסימלית. מבין החסרונות, חלק מהבעלים מתלוננים על עיבוד חלש של תדרים גבוהים. אבל אם מותקנים טוויטרים ברכב, אין תלונות.