12 האופניים החשמליים הטובים ביותר של 2022

כלפי חוץ, דגם זה כמעט אינו שונה מאופני ההרים הרגילים. אותה מסגרת משמשת כאן, ההגה מוכנס גם למזלג המתלה. אפילו המעביר האחורי לא נשכח, זורק את השרשרת על שבעה גלגלי שיניים! ההבדל לא ניכר מיד. הוא מורכב בנוכחות סוללה ויחידת בקרה. הראשון, אגב, עשוי להסרה. זה מאפשר להשאיר את האופניים עצמם בכניסה, ולקחת הביתה רק את הסוללה כדי להטעין אותם. יש גם מנוע גלגל. עם זאת, הוא לא יכול להסתובב בעצמו. במקום זאת, עזר דוושה מופעל. זה הופך את העלייה להרבה יותר קלה.לפעמים נדמה שאתה מסובב את הדוושות בחיבוק ידיים! עם זאת, לעיתים ניתן למצוא במבצע וריאציה מוכרת יותר של אופניים חשמליים המצוידים בהדק גז. אבל יהיה לו עתודת חשמל קטנה יותר, מכיוון שלא סביר שתוכל להוציא את כוח הסוללה בזהירות רבה ככל האפשר.

כאשר בוחנים את האופניים החשמליים הללו, הסוללה שלו תופסת מיד את העין. הוא ממוקם מתחת לאוכף. הממדים שלו אינם מאפשרים לרמות: הקיבולת גדולה מאוד. עם סוללה כזו תוכלו לעבור כ-45 ק"מ, כמעט בלי לדווש, או לעשות זאת רק בעליות תלולות! משמח את הקונים, אם לשפוט לפי הביקורות, ואיכות הביצוע. אין ספק שהאופניים החשמליים יעמדו בכל עומס יתר. אבל על זה תצטרך לשלם מחיר כבד. אם אתם מתכוונים להביא את הרכב שלכם לקומה החמישית ללא שימוש במעלית, אז עדיף לשקול לקנות דגם אחר. אחרת, המוצר אינו גורם לתלונות חמורות.יש לו בלמים טובים, והגה עולה, ואוכף רך. רק היעדר שיפטר מבהיר שזו לא הבחירה הטובה ביותר לשעות נסיעה רבות.

האופניים האלקטרונים הזולים הללו הפכו לפופולריים ביותר בעיקר בשל גודלם הקומפקטי. הוא לא גדול בהרבה מכל קורקינט חשמלי! אבל אתה צריך להבין שגלגלי 14 אינץ' משחקים לו מינוס. אם הסוללה מתה, אז אפילו הדיווש הפעיל ביותר לא יוביל לאוברקלוקינג רציני. אם הסוללה מלאה במלואה באנרגיה, אתה יכול לסמוך על הגעה ל-40 קמ"ש. לא רע לאופניים חשמליים עם גלגלים צנועים כל כך! תודה על זה צריך להיות המנוע, שהספק שלו הוא 400 וואט. בגללו התברר שהרכב לא קל כמו שהיינו רוצים.

אופניים קומפקטיים אך כבדים. מוצע לרכוב ללא דיווש. במקרה זה, אתה יכול להאיץ ל-40 קמ"ש. עם זאת, הדוושות עדיין קיימות. עצם השימוש בהם לא יוביל לאוברקלוקינג רציני, שכן רכב זול קיבל רק גלגלי 14 אינץ', ומעביר המהירות כאן זורק את השרשרת על שלושה גלגלי שיניים בלבד. אני שמח שהיצרן הפך נדיב עם סוללה בנפח בינוני, ולכן, מטעינה מלאה, אפשר אפילו להסתובב בעיר גדולה למדי. ומנגנון הקיפול אמור לתרום להובלה קלה של האופניים החשמליים ברכבת.

דגם זה נוצר במיוחד עבור שליחים. הם אלה שצריכים להעריך את הסוללה המרווחת. אם אתה מוציא את הטעינה שלו במשורה, מבלי להפסיק לדווש, הצורך לחבר את מתאם ה-AC עשוי להתעורר רק בסוף היום. כמו כן, האופניים החשמליים קיבלו תא מטען וסל קדמי. זה אמור להקל על הובלת מטענים קטנים. דגם זה בולט גם בזכות המראות איתן מתווסף כאן ההגה. זה אומר שאתה לא יכול לפחד ללכת לכביש הציבורי. גם למרות קוטר הגלגל הצנוע של 18 אינץ'. אולי החיסרון החמור היחיד של הדגם הזה הוא משקלו. התברר שזה מרשים מדי.

אופניים קטנים מאוד עם גלגלי 20 אינץ'. על רכב כזה, בהחלט לא כדאי לצאת לכביש. אבל זה מתפקד היטב בעיר.לא כדאי להיות מחוצה לו בגלל הסוללה, שהטעינה המלאה שלה, במקרה הטוב, מספיקה לריצה של 40 קילומטרים. כמו כן, בדרך גרועה תתבלבלו מהיעדר הפחת. אם אנחנו מדברים על היתרונות, אז יש לציין את נוכחותו של תא מטען כאן. והוא לא תפוס על ידי הסוללה, אז זה בהחלט יכול להועיל. בלמי דיסק צריכים גם בבקשה. כן, הם רק מכניים, אבל בתג מחיר כזה, זה נסלח. רכב מיניאטורי אחר קיבל מעביר אחורי בעל שישה הילוכים.

אופניים חשמליים מצוינים עם מזלג קפיצי אלסטומר. דגם זה מתפקד היטב הן בעיר והן בשטח. לא מעט בזכות הגלגלים שקוטרם גדל ל-27.5 אינץ'. מכיוון שהאופניים החשמליים זולים למדי, אין לצפות ממנו למנוע החזק ביותר או לקיבולת הסוללה שוברת השיאים. זה המצב כשלא צריך להפסיק לדווש, אחרת הטעינה תסתיים לאחר כמה עשרות קילומטרים. המנוע החשמלי משמש כאן בעיקר כדי להקל על תהליך הדיווש.אם באופניים רגילים נגמרים לך הקיטור כבר אחרי 35 ק"מ, אז עם זה אתה יכול לעבור ללא לאות מרחקים ארוכים פי שניים עד שלושה!

תחת המותג Hoverbot יוצרו הוברבורדים הראשונים וכלי רכב דומים אחרים. מאז, הבעלים של המותג הזה מילאו את ידיהם. כתוצאה מכך, למוצרים החדשים שלהם יש מספר זניח של פגמים. לדוגמה, אתה יכול למצוא תקלות עם Hoverbot CB-10 Climber רק בגלל המשקל הרב. זה מחובר עם נוכחות של סוללה מרווחת בתוך מסגרת האלומיניום. הטעינה המלאה שלו תספק עד 70 ק"מ של נסיעה! הוא משתמש גם בתמסורת Shimano. בלמי דיסק צריכים גם בבקשה. החבל היחיד הוא שהם רק מכניים, לא הידראוליים. אבל יותר מכל, אפשרות הקיפול מפתיעה! בדרך כלל לאופניים החשמליים הללו יש גלגלים צנועים, אבל כאן מביאים את הקוטר שלהם ל-25 אינץ' נאותים. המשמעות היא שהרכב מתאים גם להתגברות בשטח.

היתרון העיקרי של האופניים החשמליים הללו הוא השילוב של גלגלים גדולים ומשקל מינימלי. כתוצאה מכך, אתה יכול לרכוב עליו כמו דגם רגיל ללא מנוע. אתה תצרוך פחות אנרגיה, מכיוון שמנוע ה-200 וואט יקל בהרבה על דיווש. תיאורטית, על אופניים חשמליים כאלה, אתה יכול להאיץ ל-50 קמ"ש. וזה עם סוללה קטנה יחסית! החבל היחיד הוא שהטעינה נגמרת אחרי 50 ק"מ. זה יכול להיחשב כחסרון רציני, אבל בל נשכח את המשקל של 13 קילוגרם - גם לאחר חציית מרחק כזה, בהחלט יהיה לכם כוח לדווש בעצמכם. הקונים גם מרוצים מחיי הסוללה המהירים. זה דורש 6 שעות סטנדרטיות לטעינה. וגלגלי ה-27.5 אינץ' מראים את עצמם בצורה מושלמת לא רק באספלט, אלא גם בתנאי שטח מותנים.

לאופניים חשמליים זה ביצוע כמעט מושלם. ואם בדגמים נוחים יותר הסוללה נמצאת בחוץ, כאן היא מוסתרת מתחת למסגרת. ותצוגה גדולה מותקנת בגלגל ההגה, הממלאת תפקיד של מחשב מחזור. אתה יכול גם לראות את טעינת הסוללה הנוכחית על המסך. מיד מורגש שהוא בילה לאט מאוד. זה נובע מכוח המנוע הלא גדול במיוחד. כתוצאה מכך, תישאר עם סוללה מתה רק לאחר 70 ק"מ. וזה אם אתה לא מדווש בכלל! ואתה בהחלט תעשה זאת, מכיוון שהמשקל של הרכב הזה דומה למסה של אופני הרים רגילים.

אופניים חשמליים ייחודיים.למרות נוכחותם של גלגלי 26 אינץ', ניתן לקפל אותו. זה מאוד מפשט את ההובלה של דגם זה ברכבת או במכונית. אין תלונות על אמינות המנגנון - עליו לעמוד אפילו בעומסי יתר חמורים למדי. והם בהחלט יהיו, כי הגלגל האחורי מצויד במנוע של 1500 וואט. אם מסתכלים על מכלול הדוושה, אפשר לראות מעליו בולם זעזועים. כן, זה גם דו-השעיה מן המניין! השרשרת כאן נעה דרך מעביר אחורי המספק 7 מהירויות. עבודתו הכרחית כדי שהמנוע יעשה פחות מאמץ. כמה שאפשר, אגב, אפשר לסחוט ריצה של 100 קילומטרים מאופניים חשמליים. הסוללה כאן ממוקמת בתוך המסגרת, לוקח 7 שעות לטעון אותה במלואה.

היצרן של האופניים החשמליים האלה דאג להסתיר את הסוללה בתוך המסגרת. באופן מפתיע, זה כמעט לא השפיע על משקל המבנה - לא ניתן לקרוא לדגם זה כבד מדי בוודאות. אולי תודה על זה צריך להיות הצינור העליון, שהתגלה כדק במיוחד. היא גם הפכה את עיצוב האופניים החשמליים לזיהוי.נראה שעם עיצוב כזה, אין לצפות שהרכב יעמוד בכל עומס. עם זאת, היצרן ציין 180 ק"ג! הוא גם סיפק ליצירה שלו מזלג איכותי ומנוע חזק. הדבר היחיד שצריך להתלונן עליו הוא הבלמים. כן, הם דיסקים. אבל כבלי פלדה רגילים מובילים אליהם, לא הידראוליקה.