20 נורות הלוגן H4 הטובות ביותר

אם המכונית שלך אינה מחלקה פרימיום, ואתה לא רגיל לצייד אותה בחלקי חילוף מובילים, אלא מחפש דרך לחסוך כסף, אז יש לך את המנורה הטובה ביותר למטרות אלו. למצוא מוצר בשוק המודרני אפילו זול יותר הוא כמעט בלתי אפשרי, אבל זה נכנס לדירוג שלנו לא רק בגלל המחיר הנמוך, אלא גם בגלל האמינות, שקונים אמיתיים כותבים עליה הרבה. כן, הדבש לא יכול להתפאר בעמידות ואמינות מקסימלית. זה דווקא איכר ביניים בטוח בעצמו, אבל זה עולה כמעט חצי מהמחיר של המתחרה הקרוב.

המותג רוסי ומיוצר בבית ומכאן המחיר. אין זיופים בשוק, מכיוון שיצרנים מזויפים פשוט לא מעוניינים בדגמים תקציביים. לגבי החסרונות, גם הם קיימים. לדוגמה, כפי שקונים כותבים, כאן נתקל לעתים קרובות למדי בנישואי מפעל, ולפעמים קריטיים. לפני הקנייה, מומלץ מאוד לבדוק את תקינות הסחורה, ועדיף לסרב לרכישות באינטרנט.

Xenite הוא מותג אסייתי גזעי. הוא מגיע מקוריאה, אבל מייצר את מוצריו בסין ובבלעדיות לשוק האירופי.כדי להתחרות איכשהו בשוק, היצרן לקח כבסיס עמידה קפדנית בתקני האיכות האירופיים, והם הצליחו. מנורת ההלוגן עם בסיס H4 הראתה תוצאות מצוינות בבדיקות. זה בהיר ועובד היטב במשך שעות. למוצר יש את כל תעודות ההתאמה הנדרשות, כך שתוכל להכניס אותו בבטחה לרכב שלך.

בנוסף, בשל הפופולריות הנמוכה והתהילה, אין סיכוי להיתקל בזיוף, ותג המחיר די מספק, אם כי לא הנמוך בשוק. מנורה זו נכנסה לדירוג שלנו בגלל דירוג המשתמש הגבוה. בשווקים הוא צובר הרבה נקודות, והביקורות משבחות אותו על הפשטות והאמינות שלו. באופן כללי, שום דבר בלעדי. הלוגן H4 סטנדרטי במחיר אטרקטיבי, נמצא לרוב בחנויות קמעונאיות.

החברה האמריקאית, למרות שהיא קיימת מסוף המאה ה-19, אינה פופולרית ברוסיה כמו מתחרותיה. עם זאת, כדאי לשים לב למוצרים של חברה זו, ולו רק בגלל העלות הנמוכה. בנוסף למחיר, הקונים מציינים קו חיתוך ברור ובהירות גבוהה של אלומת האור. במהלך הפעולה, General Electric H4 יציב ומאיר בבהירות מספיק (טמפרטורת צבע 3200 K).

למרות המחיר היותר אטרקטיבי, למנורת הלוגן זו יש "כושר שרידות" נהדר. אז, באחת הביקורות שלו, הבעלים התגאה בכך שהוא משתמש במוצרים אלה במכוניתו כבר השנה השלישית.הם גם הביעו שביעות רצון מהבהירות והאמינות המסוימת של מנורות הלוגן, מכיוון שבתקופה זו הם תמיד הדליקו את הפנסים הקדמיים בנהיגה בכל שעה ביום. השלילי היחיד הוא שחיי המנורה מעט נמוכים מזה של יריבים. באופן כללי, ג'נרל אלקטריק H4 הוא אמצעי בינוני חזק, אבל העלות הנמוכה מאפשרת לאמריקני לקחת את הקו השני בדירוג.

למרות העובדה שאתה יכול לראות את הכיתוב "+30%" בשם, מנורה זו צריכה להיות מסווגת כרגילה, מכיוון שהעלייה אינה כה משמעותית עד שהיא מסווגת כמעמד עם בהירות מוגברת. עלייה קטנה כל כך אפשרה לשמור על העלות ברמה נמוכה למדי, שלא ניתן לייחס אותה ליתרונות. לבסוף, על פי בדיקות עצמאיות, לדגם זה יש את תאורת השלטים והכתפיים הטובה ביותר בכיתה. גם התאורה מהאור הגבוה טובה - 102 לוקס, שזה אחד האינדיקטורים הטובים ביותר.

הם מאירים בצורה מושלמת את הדרך שלפני המכונית, בולטים בקרב המתחרים במחיר משוקלל ואינם נחותים באמינות לעומת אנלוגים יקרים יותר. אלומת אור עוצמתית עם גוון צהוב קלוש מספקת את התוצאה הטובה ביותר בנהיגה בשעת בין ערביים, בכבישים מעורפלים וגשומים. אין להם אפקט קסנון, אבל לנהיגת לילה הם הבחירה הטובה ביותר בקטגוריה זו.

במרדף אחר כוח מוגבר, היצרנים מנסים בכל דרך אפשרית לעקוף את המתחרים שלהם. אפילו לפני 5 שנים, אינדיקטור של 120% היה משהו טרנסצנדנטי, אבל היום אנחנו רואים מנורות עם 200% וזה כבר לא מפתיע אף אחד. יתרה מכך, מוצרים כאלה אינם בהכרח יקרים, ויש לנו הוכחה ישירה לכך. עבור המעמד שלה, זו תאורה תקציבית למדי, ואם לשפוט לפי הביקורות, הנורה זורחת ממש חזק. אבל לא הכל כל כך ורוד. אחרת, המוצר הזה היה מקבל קו הרבה יותר גבוה בדירוג שלנו.

יש לא מעט שליליות על מנורות וזה נוגע בעיקר לעמידות. כן, האור חזק, בהיר.הגוון מתאים לזה המוצהר, רק חיי השירות הרבה פחות מזה של אותה מנורה, אבל עם מחוון חשמל סטנדרטי. זה מבטל לחלוטין את תג המחיר האטרקטיבי, מכיוון שתצטרך לשנות את המודולים לעתים קרובות יותר. בנוסף, בדרך כלל אי ​​אפשר לחזות את רגע הבעירה. זה יכול לקרות שנה, או בחודש הבא לאחר ההתקנה במכונית.

המקום האחרון בדירוג הוא תפוס על ידי מנורות לא הבהירות ביותר, אבל מאוד תכליתי. הקונים מציינים את רמת ההארה המצוינת של המדרכה עם האלומה הנמוכה. תפקיד חשוב הוא שיחק על ידי טמפרטורת הצבע - 3300K. זה מבטיח ראות מצוינת גם בתנאי שלג, גשם או אספלט רטוב, שבהם האור הלבן האופנתי כעת חסר תועלת. כמו כן, אי אפשר שלא לציין את העלות הנמוכה ביותר בקטגוריה זו - נמוכה כמעט פי 2 (!) מזו של המתחרים.

למרות זאת, מנורות ההלוגן General Electric H4 Megalight Ultra עושות את עבודתן בצורה מושלמת, ומדגימות עלייה ניכרת בשטף האור בחלק המרכזי של האזור המואר. כן, ורגוע, עם צהבהב, האור הכי מתאים להדלקה בשעת בין ערביים. בעזרתו ניתן לראות בבירור את השביל בערפל או במזג אוויר גשום. החיסרון היחיד הוא היעדר ציפוי מיוחד על הבקבוק מסביב לספירלת האלומה הנמוכה, שאמור להפחית את רמת הסנוור של מכוניות מתקרבות.

בוש היא אחת משלושת המובילות בשוק ציוד התאורה למכוניות, וזה לא מקרי, שכן היא מייצרת את המנורות האמינות ביותר עם חיי שירות ארוכים והרכבה באיכות הגבוהה ביותר. מוצר זה הוא אישור נוסף לכך, וזה מוצג בבירור על ידי בדיקות עצמאיות, שקל מאוד למצוא באינטרנט בפורומים ואתרי אינטרנט מיוחדים. המוצר נבדק שוב ושוב על ידי מומחים, והביקורות של משתמשים רגילים מאשרות באופן מלא את מסקנותיהם של אנשי מקצוע.

הרווח כאן הוא 120%, כך שהנורות מאירות חזק ונותנות זרם אחיד ללא פערים. טמפרטורת הזרימה מתונה, כך שבעיר לא תעצבנו נהגים מתקרבים. אנו מציינים גם את הרמה הגבוהה של הגנת העתקה שהחיל Bosch במוצר זה. זה לא סוד שהמותג הזה מזויף לעתים קרובות, אבל קופסה מורכבת עם חוברת מידע קטנה וכמה הולוגרמות מסבכות באופן משמעותי את עבודתם של חובבי הזיוף.

המותג הגרמני Osram לא רק נחשב לאחד המותגים המובילים בשוק כיום. זה הוא שמייצר את המנורות האמינות והעמידות ביותר, וגם הופך לעתים קרובות למייסד של טכנולוגיות חדשניות. עכשיו יש לנו חידוש ב-2022, שעשה מהפכה קטנה משלה. זוהי מנורת הלוגן עם שטף האור העוצמתי ביותר וביצועים נלהבים של 200%. מפלצת אמיתית, שאפילו הפינות האפלות ביותר של המסלול איתה יהיו בהירות כשמש.

יחד עם זאת, איכות המנורה עצמה לא נפלה, אלא אף עלתה ב-20%. תוצאה מצוינת, וזו לא רק סלוגן פרסומי, אלא תוצאה אמיתית, המאושרת בבדיקות רשמיות ובלתי תלויות.באופן כללי, מדובר במנורת H4 הטובה והבהירה ביותר, אך עם חיסרון אחד חשוב מאוד. המחיר כאן הוא יותר מ-5 אלף רובל, וזה עוד שיא שנקבע על ידי אוסרם עם המוצר החדש שלה. לא כל נהג מוכן להכניס תאורה כזו לרכב שלו, ולכן הסחורה לא כל כך נפוצה בחנויות.

מנורת ההלוגן הטובה ביותר היא זו המשלבת בצורה מושלמת איכות גבוהה ומחיר סביר. היחס מורכב ולא נראה לעתים קרובות בשוק.עכשיו יש לנו בדיוק מודל כזה, שנכתב הרבה בביקורות בשווקים פופולריים ובפורומים מיוחדים. אפקט הקסנון כאן נוצר על ידי טמפרטורת צבע של 4000k. מקדם הצורה H4 והמחסנית הסטנדרטית P43T מאפשרים להתקין אותם בכל מכונית, ללא קשר למאפייני העיצוב של הפנסים הקדמיים שלה.

המנורה בהירה, בעוד שהזרם שלה מופנה אך ורק לכביש. חבילות אינן פוגעות מתחת לפגוש, כפי שקורה לעתים קרובות, אך היא אינה מעוורת גם את הנהגים המתקרבים. שימו לב גם להיעדר וילון לבן, המצוי בנורות היוצרות אפקט קסנון. במילים פשוטות, הושג כאן איזון מצוין, ובנוסף, הנורות פועלות בצורה מושלמת לתקופה שנקבעה ולעיתים נדירות נכשלות לפני הזמן שנקבע על ידי היצרן.

למרות כל הפטריוטיות, אנחנו לא יכולים להמליץ ​​ברצינות על מנורה זו לרכישה. כן, טמפרטורת הצבע היא כמעט 5000K, שזה הכי קרוב לאור יום, אבל היצרן משיג את התוצאה הזו פשוט על ידי צביעת הנורה בכחול. יתרה מכך, הבעיה הגדולה ביותר היא לא בצבע, אלא בהיעדר נימה מחוזקת, מה שמוביל לירידה משמעותית ברמת ההארה של הכביש, מכיוון שהאור הנפלט מהספירלה פשוט נספג בצבע. בנוסף, משתמשים רבים מציינים לא את זמן הפעולה הארוך ביותר.

עם זאת, ספקטרום שטף האור של מנורת הלוגן זו קרוב ככל האפשר ללבן, מה שיוצר אפקט קסנון מסוים. אם נערוך מבחן כוח השוואתי עם דגמים אחרים בקטגוריה זו, אז ה-MTF-Light נראה הגון מאוד.נכון, בערפל ובדמדומים, התאורה לא לגמרי נוחה בגלל הקליטה הגבוהה של אור לבן, אבל תכונה זו ישימה באותה מידה על כל המקורות הנפלטים בתדר זה.

במקום השני מנורות קסנון נכונות מאוד. ה"הלוגנים" הללו עברו את "טבילת האש" שלהם במהלך מירוצי השעות של לה מאן. ה-Koito H4 Whitebeam Premium הוכיח את סיבולתו ואת היתרונות הטובים ביותר בראלי פריז-דקאר. לאחר שעברו את המבחן בהצלחה בתנאים כל כך קשים, הם קיבלו פרס ראוי - ההכרה בחברות המובילות בתחום הרכב, שהתקשרו בחוזי אספקה ​​ישירים עם קויטו עבור הציוד המקורי של המכונית.

בניגוד לזיופים סיניים זולים, הדגם מבית Koito קיבל לא רק נורה צבעונית, אלא גם ספירלה בהירה יותר, שיחד מאפשרת לך לקבל גוון לבן-כחול של אור מבלי לאבד בהירות. אכן, הקונים משבחים קרן ארוכה מאוד (לפי חלק מההצהרות, עד 3 קילומטרים, שאנו כמובן מפקפקים בה). כמו כן, ראוי לציין כי האלומה הנמוכה מעט יותר צהובה מהאור הגבוה. זה מספק ראות טובה יותר במהלך משקעים. לבסוף, קונים מציינים חיי מנורה ארוכים למדי. החיסרון היחיד של Whitebeam Premium שעולה על הדעת הוא המחיר. ובכל זאת, לתת יותר מ -1.5 אלף רובל עבור 2 מנורות זה די הרבה.

אחד הקריטריונים החשובים ביותר בעת עריכת דירוג הוא ביקורות של קונים אמיתיים. ככל שיותר מהם, וככל שהדירוג הכולל גבוה יותר, כך ייטב, ועכשיו יש לנו את אחד ההלוגנים הפופולריים ביותר בשוק. יש הרבה הערות על השווקים שמתחתיו, והציון הכולל קרוב לחמש, וזה לא נפוץ במיוחד. עם זאת, אין כאן שום דבר מפתיע. ראשית, זהו מותג מוביל שניתן לסמוך על איכות המוצר שלו ב-100%. שנית, כל מה שכתוב על האריזה הוא האמת, והצהרות פרסומיות לא פשוטות.

בואו לא נשכח את תג המחיר המתאים. למנורה זו יש אפקט קסנון, אבל זה עולה כסף מספיק. לא הכי זול, אבל מקובל בהשוואה למוצרים אחרים מקטלוג היצרן. בנוסף, המשאב כאן מוכפל. מכיוון שאין הגברה של שטף האור, המנורה אמינה ככל האפשר ופועלת בעומס האופטימלי שלה מבלי לחרוג מגבולותיה.

עבור מנורות קסנון, הקירור חשוב מאוד ומותגים רבים מזניחים אותו. כעת אנו רואים מוצר המצויד במקרר ומערכת בקרה חכמה משלו. המאוורר מקרר את המנורה ובעצמו מסוגל להתאים את מהירות הסיבוב על מנת לבחור את הפרמטרים האופטימליים בהתאם למצב. זה לא חידוש בשוק, ומותגים אחרים משתמשים בפתרון זה כבר זמן רב, אבל למתחרים יש מוצרים דומים שהם הרבה יותר יקרים.

הקסנון הזה גם זול ככל האפשר, וזה עוד יתרון מובהק. פשוט קשה לשפוט את האיכות. יש ביקורות על המוצר, אבל הן סותרות. עבור חלקם, המנורה עבדה במשך כמה שנים והתמודדה בצורה מושלמת עם המשימות שהוגדרו, בעוד שלמישהו היא נשרפה לאחר חודש או לא סבלה רטט. ככל הנראה, היצרן לא ממש עוקב אחר האיכות, וקל מאוד להיתקל בנישואים. קשה גם שרגעים כאלה אינם נקבעים ויזואלית כלל.

המנורה הטובה ביותר עבור פנסי רכב צריכה להיות לא רק בהירה, אלא גם אמינה ככל האפשר. במיוחד כשמדובר באפקט הקסנון, שכן הנורות הללו הן החלשות ביותר מבחינת עמידות. אבל אם בוש ישתלט, אתה יכול להיות בטוח לחלוטין שהם יקבלו מוצר אמין באמת, ובדיקות של מומחים בלתי תלויים מאשרים זאת. לנורה הזו יש משאב עבודה כפול, וכפי שמראה הנוהג של אלה שכבר משתמשים במוצר הזה, הכל באמת כך.

שום דבר לא מפתיע. חומרים איכותיים, יחס קפדני לעבודה והרכבה איכותית עושים את העבודה שלהם. נכון, והמחיר מתאים, אבל החיסרון הזה רודף את כל מוצרי המותג הגרמני, לא משנה מה הוא מייצר. אבל אתה לא צריך לסבול עם הכיוון הלא נכון של שטף האור וצרות אחרות המתרחשות עם נורות קסנון זולות יותר.

הבעיה העיקרית עם מנורות קסנון היא שבנוסף לנורות עצמן, לעתים קרובות אתה צריך לקנות מודולים קשורים נוספים שאינם מגיעים כסטנדרט לא עם המנורות עצמן או עם המכונית שלך. אבל יש מותגים שמוכרים ערכה מוכנה להתקנה מיד, ואחד מהם עכשיו לפנינו. יצרן זה לא יכול להיקרא פופולרי, יש מעט ביקורות עליו, אבל עבור הסכום המצוין אתה מקבל את כל מה שאתה צריך, כך שתג המחיר מפולס אפילו יותר.

יש לציין גם את ההתנגדות של המנורות לרעידות. זה בתיאור המוצר, והמידע מאושר על ידי בדיקות שנערכו על ידי פורטל רכב פופולרי.למרות העובדה שהמותג הוא סיני והדרך הקלה ביותר למצוא אותו היא ב-AliExpress, ולא בחנויות קמעונאיות, המוצרים איכותיים ואמינים למדי. רטט באמת נסבל היטב, ואפילו משמעותי. ולפי המאפיינים, יש טמפרטורת אור של 6000K ו-2600 לומן.

באופן מפתיע, המחיר הממוצע לזוכה בדירוג התיישב ברמה של מנורות הלוגן טובות. בעלות נמוכה כל כך, הקונה מקבל מנורת קסנון מורכבת איכותית מספיק, שלא רק שאינה מפחדת מטלטלות ובליטות, אלא גם מפיצה אור חם ונעים. בין היתר מציינים הבעלים מערכת מעניינת לשינוי כיוון אלומת האור. במצב הסטנדרטי, המנורה מאירה אך ורק ישר, אך אם תסובב אותה בכיוון השעון בשקע, הקרן יורדת מעט, מה שמאפשר ליצור קו חיתוך ברור.

הבעלים מאוד אוהבים את הזוהר הבהיר היציב - המנורות לא מהבהבות, הן מתחממות די מהר ומגיעות לעוצמה שנקבעה. לביקורות יש את הדירוגים החיוביים ביותר, המדגישים את העלות הזולה והביצועים הגבוהים של הדגם. קונים שהתקינו את Bixenon SVS H4 במכוניותיהם משוכנעים בתוקף שהם עשו את הבחירה הנכונה.

במנורות ליבון מודרניות, היצרנים מנסים לנטוש את חוט הטונגסטן הקלאסי, ולהחליף אותו בחומרים אחרים, אמינים ומודרניים יותר. במקרה זה, אנו רואים טיטניום. זהו פתרון נדיר למדי, אך כפי שהתרגול של משתמשים אמיתיים מראה, הוא די מספק. האמינות של הנורות עלתה משמעותית. הם הפכו עמידים יותר וקיבלו עמידות נוספת בפני רטט.

אבל זה לא רק השרשור. הוא גם משתמש בבסיס לא סטנדרטי. הפורמט שלו הוא כמובן H4, אבל הוא עשוי מסגסוגת מיוחדת. לא ניכנס לפרטים טכניים, אבל הרגע הזה שיחק גם לטובת אמינות המוצר. אנו מציינים גם אבטחה. קשה מאוד להיתקל בזיוף. היצרן מספק למנורות קופסת פלסטיק מורכבת עם מחזיקים מיוחדים. זה לא משתלם לזייף את זה, אפילו אם לוקחים בחשבון לא את המחיר הנמוך ביותר של המוצר המועתק.

מנורות הלוגן לרוב אינן מאירות כפי שהיינו רוצים. כמובן שלכל נהג יש העדפות משלו, אבל יש גם פרמטר של נוחות אלמנטרית. למוצר זה יש איזון טמפרטורת זרימה מקסימלית. האור אינו צהוב, אבל לא לבן, כמו קסנון. בפועל, זה נותן היעדר מוחלט של וילון, כאשר בזמן גשם או שלג הנהג מאבד לחלוטין את הכיוון, כיוון שהוא לא רואה את הכביש. כאן הזרימה פשוט מושלמת. זה לא משנה אם יש לך אורות גבוהים או אורות נמוכים.

אתה לא יכול להתעלם מהאיכות. זה בוש, וזה כבר אומר הרבה. מוצרי המותג תמיד היו מפורסמים באמינותם ובעמידותם. זה לא יוצא מן הכלל.קל למצוא ביקורות של קונים אמיתיים ברשת ואין כמעט שלילי ביניהם. בהתאם, הציון הכללי גבוה. נכון, ראוי לציין מספר רב של זיופים. הדגם המסוים הזה מוגן בצורה חלשה מאוד. רק הולוגרמה אחת והאריזה הפשוטה ביותר.

מוצרי פיליפס הם תמיד באיכות הגבוהה ביותר ועומדים בדרישות ה-ECE. מאפיינים אלה הם שבמשך זמן רב היו המנוע של ביקוש עצום מהצרכן האירופי, ועוד יותר מהלקוח המקומי. הודות לטכנולוגיות העדכניות ביותר המשמשות בייצור מנורות הלוגן למכוניות, הן מצליחות לשפר ולהעניק למוצר תכונות יוצאות דופן.

תכונה מיוחדת של LongLife EcoVision היא ערובה לחיי שירות ארוכים, שהם פי ארבעה מהערכים הסטנדרטיים (3,000 שעות!). החוזק המיוחד של זכוכית הקוורץ והלהט הופכים את מנורת ההלוגן לעמידה מצוין בפני רעידות קבועות. בנוסף, גוף תאורה לרכב מסוגל לעמוד בכל הפרש טמפרטורות ללא סיכון קטן ביותר לנזק. בעלים שנתנו את העדפתם ל-LongLife EcoVision H4 בעת החלפת מנורות סטנדרטיות מרוצים מהבחירה. בביקורות יש לעתים קרובות הערכות כגון: "הגדר את זה ותשכח מזה", "הוא מואר היטב בגשם ובדמדומים", "הם לא מעמיסים על החיווט" והצהרות אחרות בצורה חיובית.

המובילה העולמית בייצור מוצרי תאורה OSRAM (ובמקביל - הדירוג שלנו בקטגוריה זו) אינה חוסכת בחדשנות ומשתמשת בחומרים איכותיים בלבד. פנסי הלוגן אולטרה לייף לרכב הם מוצר מתקדם שמחזיק מעמד פי כמה מנורות מקבילות. היצרן מבטיח פעולה רציפה למשך ארבע שנים לפחות (2,000 שעות). נתונים אלו התקבלו כתוצאה מבדיקות אינטנסיביות בתנאי הפעלה שונים של מוצר ייחודי זה.

אם אתה משתמש באורות LED מודרניים לטיולי יום, אז התקופה הזו גדלה פעמים רבות, וייתכן מאוד שברגע שתחליף את המנורות הסטנדרטיות ב-OSRAM Ultra Life, הבעלים ישכח מהרכיב הזה לכל חיי המכונית.